影响电动汽车功率的因素

『壹』 影响新能源汽车发展的因素有哪些

很简单，那是因为各大主机厂几百亿的生产线不捞回成本，不赚够几票，是不会让你更新换代技术的。

『贰』 电动汽车限功率的原因

输出过大，对电容和电池都有不可逆的损伤，所以需要在设计范围内限定功率。

『叁』 影响电动机功率的因数有哪些

最佳答案对于3相电动机：P＝√3UIcosφ
所以功率因素从0.8提高到0.9，出力提高0.1UI√3

其它：
感应电动机的功率因数有两种，即自然功率因数和总功率因数。自然功率因数就是设备本身固有的功率因数，其值决定于本身的用电参数(如：结构，用电性质等)。倘若自然功率因数偏低，不能满足标准和节约用电的要求，就需设置人工补偿装置来提高功率因数，这时的功率因数叫总功率因数。由于设置人工补偿装置需增加很多投资，所以提高电动机自然功率因数是首要的任务。在农网中消耗无功功率比重最多的是感应电动机，约占60%以上，因此，研究如何提高农网中电动机的自然功率因数，减少输送的无功负荷，降损节能，提高运行效率，很有必要。
1 严格控制电动机容量，提高设备负载率，达到合理运行

(1) 合理选用电动机容量，提高自然功率因数和效率，降低功率损失。

"大马拉小车"、轻载和空载运行情况，造成电动机自然功率因数偏低，耗用无功比例较大，损失电能增加。因此，合理选择电动机容量，使之与机械负载功率相匹配，提高电动机的负载率，是改善其自然功率因数的主要方法之一。

电动机的负载率与功率因数的关系如表1所示：

表1

负载率
0
0.25
0.5
0.75
1

cosф
0.2
0.5
0.77
0.85
0.88

由表1可知，随着负载率的提高，电动机自然功率因数也就提高了，也就是说，合理选择电动机容量，能提高其功率因数，达到节约电能之目的。

电动机当其处于最佳负载率状态下运行时，其效率最高，自然功率因数最大。

(2)合理使用电动机，提高自然功率因数和效率，降低功率损失。

可以对轻负荷电动机容量下调，即将负荷不足的大容量电动机进行替换。

当电动机的负载率kfz＜40%时，可以调换：当40%＜kfz＜70%时，则需通过技术经济比较后，再做决定，其主要判定条件是：

ΔPd1-ΔPd2＞0

式中ΔPd1-原有电动机的有功损失，kW

ΔPd1-替换电动机的有功损失，kW

2 对轻负荷电动机实行降压运行，提高自然功率因数和效率，降低功率损失

当负载系数kfz＜50%时，应对电动机采用降压运行，具体做法是将定子绕组由Δ改接为Y接线。

不同负载率改接前后效率和功率因数的变化，如表2、表3所示。

表2 感应电动机定子绕组Δ-Y变接后的效率变化

ηY/η△
1.27
1.1
1.06
1.04
1.02
1.01
1.005
1

kfz
0.1
0.2
0.25
0.3
0.35
0.4
0.45
0.5

表3 感应电动机定子绕组Δ-Y变接后的功率因数变化

cosф的额定值
cosфY/cosф△

kfz=0.1
kfz=0.2
kfz=0.3
kfz=0.4
kfz=0.5

0.78
1.94
1.8
1.64
1.49
1.35

0.80
1.85
1.73
1.58
1.43
1.30

0.82
1.78
1.67
1.52
1.37
1.26

0.84
1.72
1.61
1.46
1.32
1.22

0.86
1.66
1.55
1.41
1.27
1.18

0.88
1.60
1.49
1.35
1.22
1.14

0.90
1.57
1.43
1.29
1.17
1.10

0.92
1.50
1.36
1.20
1.11
1.06

当电动机负载系数kfz＜0.5时，由Δ改变Y接线降压运行后，可提高电动机的自然功率因数和效率，达到降低电能损耗的目的。由于农网中绝大部分是小容量轻载异步电动机，故此法很适于农网中使用。

3 低压网络电能(功率)损失的降低

由于异步电动机自然功率因数的提高，可以减少低压网络中输送的无功负荷，从而降低其电能损失。

『肆』 影响功率大小的因素有哪些

p=ui=i^2*r。这些都是可以从公式里来看出来的，应该说一个量不变，另一个量变大，功率变大或小。填空题的话我记得当年我是填电压和电流

『伍』 电动车功率大小有什么影响

电动车的电机功率有180W、250W、300W、350W、500W等。还没听说过有240W的电机。

功率和电流、电压的关系我就不多说明了，初中生应该都明白的，呵呵。

『陆』 1、比功率对电动汽车影响

是评价电动汽车加速和爬坡能力重要指标。

『柒』 影响汽车功率的因素是什么越详细越好~

排气量、连杆长度，气缸压缩比，气门直径大小，进气涡流，燃烧室形状，变速齿轮变速比，曲柄的重量，活塞的重量等等很多因素。

『捌』 影响电动车上坡能力的因素有哪些是电机瓦数不够哦还是电压不够还是控制器的原因

影响电动车上坡的能力,与电压有直接的关系,我的车是48v800w的水电瓶,上不了40度的坡,平路上最快30千米,把还抖动,之前我买过一个48v500w的电动车同样是20安的,也上不了40度坡,不是水电瓶,车速却能达到45千米,把不抖,说明车身轻重决定车速,上坡决定电压大小,有一个例子也说明这一点,我街上的一个电动车是72v20安的却能爬上45度非常难走的坡.

『玖』 影响国内电动汽车发展的因素有哪些

影响到电动汽车发展的因素有很多，主要原因还在于充电和续航里程，如果从电动汽车本身来看，则是动力电池的储能技术和充电技术还需要再提高。以动力电池的储能技术车辆的续航而言，目前电动汽车的电池续航里程来看，已经远超过了用户每天出行的平均距离，电动汽车的电池续航会受限于电池技术以及环境等各种因素的影响。

对于充电桩而言以快充为例需要30分钟左右充满80%的电，加上一些充电桩不及时的维护，以及充电桩会被燃油车占位，对于电动汽车而言，由于充电桩的缺失，长途旅行严重受限，市内出行充电也极不方便。那些无法获得家庭充电或对电池续航里程要求更高的消费者，电动汽车充电和电动汽车的续航里程仍旧是一大痛点。

而这些痛点也是会直接影响电动汽车发展的因素，续航里程焦虑，充电太慢，公共充电不方便，家庭充电桩安装困难重重等问题，均是限制电动汽车发展的原因。

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