电动汽车电桩对电池的匹配度

❶ 电动汽车充电桩和电池管理系统上有什么标准

都是有国家标准的，您可以去查询一下。所有厂家都要按国标生产的。

❷ 新能源汽车，在不同电桩充电有的比较耐用有的是“虚电”，是什么原因导致的

电动汽车充电难这个概念现在有两方面，第一是想要充电的时候充电桩不好找，第二是电池充电时间相对还比较长，由于问题没有具体说明指的是哪一方面，那下面就分别说下这两个难题的原因。第一是充电桩的问题，截止到今年8月份全国充电桩保有量已经达到了108万，而截止到今年6月份的时候新能源汽车的保有量就已经达到了344万辆，首先在数量上充电桩就明显少于新能源汽车，其实这还不是最主要的，主要是由于充电桩的分布相对集中化，比如北京市、江苏省、广东省等10个地区的充电桩数量就占到了74.7%，再就是具体到每个地区还偏向于城市化，在乡镇上的数量相对比较少，尤其是一些小城市在乡镇上可以说很难发现充电桩的身影，如果平时外出跑高速还好，因为现在越来越多的服务区都带有了充电桩，但如果是走到一些比较偏僻的地区，那充电桩就很难找了，这就在一定程度上造成了充电难的问题。第二是电池充电时间偏长，即使快冲模式也得半个小时，而且还是充到电量的80%，况且还包含着一部分虚电，这主要是电池技术造成的，虽然增加充电电流能够大大提高充电的速度，但是大电流会造成电池内部的半透膜出现一定程度的撕裂，这就会出现电极与电解液的反应、增加电极上的沉淀物等一系列问题，而且大电流加快锂离子运动的过程还会释放出更多的热量，这同时又会出现电池温度上升等不安全的因素，这些都是目前技术方面难以解决的问题，但没有找到新的电池材料、技术突破之前都难以得到解决，因此就会给人一种充电难的感觉。综上所述，电动汽车想要解决充电难的问题，充电桩的分布应更多的考虑到乡镇以及一些偏远地区，充电时间长还得通过电池技术的发展，当把这两方面的问题解决以后，充电难也就迎刃而解了。

❸ 电动汽车充电桩对电动车电池会有影响吗

当然有影响，一般电动车电池48伏12安标准电流1.6至2安左右，48伏20安电流2.5至3安，快速充电站是48伏的电池是10安电流，电流越强损伤越大

❹ 给电动汽车充一小时电需要多少度电

充一小时电需要0.22度，一般来说，48v20a的电池充满需要1.5度电，72v20a的电池充满需要约2.3度电。电动车充电不能按照时间来计算的，因为电池和充电器的规格是不同的。

在电量用光的情况下，充满所需的电量=电池的电压*容量，就可以算清楚一个小时需要多少度电。

电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别（异）在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质。

(4)电动汽车电桩对电池的匹配度扩展阅读：

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它使用存储在电池中的电来发动。在驱动汽车时有时使用12或24块电池，有时则需要更多。

电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。

电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。

❺ 超级充电桩对电池有什么影响

从结构上来看，纯电动汽车搭载的是电池组，匹配电动机驱动车辆。所以与传统燃油车不同的是，纯电动汽车能量补充主要依靠依靠的是充电。而就目前来看，充电桩按照充电速度可以分为三类，分别是普通充电桩、快速充电桩和超级充电桩。超级充电桩功率更高，充电速度更快。那么使用超级充电桩对电池有什么影响呢？

不过就目前来看，很多动力电池都配备了BMS电池管理系统。在该系统的介入下，当使用快速充电桩或超级充电桩充电至约80%左右的时候，会降低充电电流，从而避免热失控的发生。但是即便如此，也不建议频繁的使用超级充电桩。不知大家是怎么认为的呢？

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❻ 电动汽车充电桩充电快慢影响因素都有哪些

随这几年政府大力推广新能源汽车,人们对于电动汽车的兴趣越来越浓。大街巷总能听到人们谈起电动汽车,说起电动汽车第一个绕不开的话题就充电,因为它直接决定用户的体验。目前充电桩分为交流充电桩和直流充电桩两种,一个快一个慢。从交流桩来讲,国内大部分慢速充电桩或充电盒均采用220v交流充电,输出电流分别为16A或32A,理论功率分别可达到3.3kW或6.6kW,考虑到10%的功率损耗,交流充电速度还很慢的。

3、动力电池的影响

在充电桩端输出固定功率相同的情况,整车动力电池电量越大,充电时间就越,这就如同学生的数学题一般,在同样口径的放水管向池子里注水,池子越大,放满水需要的时间越,这个道理比较简单。

另外,元材料锂电池的能量密度一般比磷酸铁锂电池,那么对于同一车型来讲,如果要求续驶里程一致,元电池装的肯定比磷酸铁锂电池要少,充电速度自然就快一些。

❼ 电动汽车充电桩可以给电动车充电吗

电动汽车充电桩不可以给电动车充电，前者是汽车充电桩，后者是两轮电动车，充电接口不同，故不能通用。

按照安装地点，可分为公共充电桩和专用充电桩。 公共充电桩是建设在公共停车场（库）结合停车泊位，为社会车辆提供公共充电服务的充电桩。

专用充电桩是建设单位（企业）自有停车场（库），为单位（企业）内部人员使用的充电桩。 自用充电桩是建设在个人自有车位（库），为私人用户提供充电的充电桩。 充电桩一般结合停车场（库）的停车位建设。安装在户外的充电桩防护等级不应低于IP54。安装在户内的充电桩防护等级不应低于IP32。

充电桩（栓）可分为直流充电桩（栓），交流充电桩（栓）和交直流一体充电桩（栓）。

(7)电动汽车电桩对电池的匹配度扩展阅读

电动汽车充电桩作为电动汽车的能量补给装置，其充电性能关系到电池组的使用寿命、充电时间。这也是消费者在购买电动汽车之前最为关心的一个方面之一。

实现对动力电池快速、高效、安全、合理的电量补给是电动汽车充电器设计的基本原则，另外，还要考虑充电器对各种动力电池的适用性。

动汽车充电桩（栓）通信方式的选择应考虑如下问题：

（1） 通信的可靠性——通信系统要长期经受恶劣环境和较强的电磁干扰或噪音干扰的考验，并保持通信的畅通。

（2） 建设费用——在满足可靠性的前提下，综合考虑建设费用及长期使用和维护的费用。

（3） 双向通信——不仅能实现信息量的上传，还要实现控制量的下达。

（4） 多业务的数据传输速率——随着以后终端业务量的不断增长，主站到子站、子站到终端之间通信对实现多业务的数据传输速率要求越来越高。

❽ 交流充电桩对电动车电池有损伤吗

交流充电桩也是采用家用电源，其充电模式依然是普通充电模式，对电池没有不良损害，只有直流充电桩采用大电流快充模式，对电池有一定伤害，家用交流充电桩可放心使用