电动汽车脉冲充电
A. 脉冲充电器对电动车电瓶有好处吗
目前市场上充电器的种类很多，脉冲充电对电池有一定的修复功能，但作为民用的充电器一般不建设使用，还是根据电池厂家的充电条件选择合适的充电器。根据电池容量的大小来择定充电器的功率，比如72V20AH的充电器一般是200W~250W。电动车电池充用的充电器模式大都是采用三段式充电模式，72V20AH充电器具体参数：
第一阶段是恒流限压，电流值一般为3A，限压值为88.8V；
第二阶段是恒压限流，至电流降至跳灯电流值转下一步，恒压88.8V限流3A，至电流降至0.55A跳灯；
第三阶段是涓流浮充，也称保养充电，浮充电压82.8V限流0.55A，此阶段一般2~3小时后断电。
B. 电动车脉冲充电器和正负脉冲充电器哪个好
1、正负脉冲的区别主要是看在脉冲到来时，是向上跳变还是向下跳变。向上跳的就是正脉冲，反之就是负脉冲。
2、负脉冲充电器主要部分是典型的半桥式两段充电器，用一片微机芯片作为核心控制元件。这样，就使得智能负脉冲充电器具有一个最大的优点：可以长时间的充电(时间充多长都不会把电池充涨),在电池饱和的时候它自动停止工作,停止一段时间后,电池亏电,它又自动充电。
3、正负脉冲电动车充电器：美国人麦斯上世纪提出的蓄电池充电理论，成为脉冲充电、快速充电的基础。世界公认：脉冲充电间隔短暂放电可以去极化。增加极板接受能力，可以降低充电温度。本电路周期为：充电700ms，间隙1ms，放电3ms，8ms检测。充电时的脉冲宽度是按电池的情况实时自动调整的。
C. 几种常见的纯电动汽车动力电池的充电方法
电动汽车的充电方式，主要有三种：
一、使用随车携带的便携充电器，电动汽车都会随车配备便携充电器，让车主通过家用电源即可进行充电，主要特点就是方便。但是其充电速度慢的就有些让人发狂，只能作为一种其他的方式，补电使用。
二、家用充电桩，在购买电动汽车时，一般都会随车赠送家用充电桩，并会安排技术人员上门安装调试，这种充电方式充电时间还算可以，会随着车辆品牌型号的不同而有所区别。
三、公共充电桩，这种充电方式的优点就是可以根据实际情况选择直流快充和交流慢充，而且也是唯一支持直流快充的地方，但是缺点也很明显，公共充电桩现阶段建设较少，不容易找到，找到后也不容易占到，而且充电费用较高。
D. 电动车 充电器上的 脉冲 闪 什么意思
说明是在脉冲充电，这样的充电方式比较快。
充电时脉冲灯闪说明在间断的对电池脉冲充电。每向电池充电4到5秒，就会停一次，然后继续充电4到5秒，如此反复，这种充电方式就是脉冲充电。
而如果为蓄电池提供一条放电通道让其反向放电，则电化学极化将迅速消失，同时蓄电池内温度也因放电而降低。因此，蓄电池充电过程中，适时地暂停充电，并且适当地加入放电脉冲，就可迅速而有效地消除各种极化电压，从而提高充电速度。
(4)电动汽车脉冲充电扩展阅读：
正确选择充电电压。若充电电压过高，会引起充电初期充电电流过大，严重时会引起极板弯曲、活性物质大量脱落以及蓄电池温升过高等危害。过低则会使蓄电池充电不足，导致容量降低、寿命缩短。
当充电过程中电解液温度上升至40℃时，充电电流应减半，如果继续上升到 45℃时应停止，待温度降至低于40℃后才可继续充电。
E. 电动车脉冲充电器好吗跟普通有什么区别吗
脉冲的当然好，能够保护电池，延长电池的使用寿命。
不过，市场上绝大多数所谓的脉冲充电器都是忽悠人的。就算是真的，在实际的使用过程中也感觉不到它到底对电池起来多大的作用。
平时养成正确的充电习惯远比脉冲充电器重要。
对于铅酸电池，所谓的“用了就充电”，“用完了再充电”。都是不对的。
铅酸电池的使用寿命就是充放电次数，大概在400次左右，意思是，一般情况下，你的电池充放电400次，电池基本就完成使命了。所以，充电过于频繁是不对的。
另外，铅酸电池怕深度放电，就是“亏电”。所以，把电用的干干净净再充电也是不对的。
正确的充电方法是当电池电量低于75%，高于90%的时候充电。
对普通人来说，可以估算一下车的续行里程。
假设你的车子充满电可以跑50公里，而你每天只跑10公里，那么三天充一次电就可以。如果，每天都跑40多公里，就得天天充电。跑的再多，就得随时充了。
F. 电动车充电器充电灯闪动为脉冲状态是什么意思
这个样子表示电动车还在充电，只是充电时间间隔越来越长了，也就是术语上说的占空比越来越大，需要等待；
脉冲状态指的就是充一下停一下，现在最好的是变频脉冲；
还有可能是因为连接线没有接好；
但是如果闪的非常没有规律，那可能就是充电器坏了；
也可能是因为电池放电过度，导致电池电压过低，充电器启动不开，可以先冲上24---32小时后观察；
或者是电车内部亏电亏得过重，致使电压低于安全充电电压；
一般需要充1小时试试，大概会好的；
再不行就拆开充电器，看保险丝是否烧掉，若烧掉则换个同规格的保险丝.除此之外，一般人无法修好。
G. 汽车充电充电为什么充电方法用磁脉冲充电最为常见
脉冲式充电法，这种充电法不仅遵循蓄电池固有的充电接受率，而且能够提高电动汽车蓄电池充电接受率，从而打破了蓄电池指数充电接受曲线的限制，这也是蓄电池充电理论的新发展。脉冲充电方式首先是用脉冲电流对电池充电，然后让电池停充一段时间，如此循环。充电脉冲使蓄电池充满电量，而间歇期使蓄电池经化学反应产生的氧气和氢气有时间重新化合而被吸收掉，使浓差极化和欧姆极化自然而然地得到消除，从而减轻了蓄电池的内压，使下一轮的恒流充电能够更加顺利地进行，使蓄电池可以吸收更多的电量。间歇脉冲使蓄电池有较充分的反应时间，减少了析气量，提高了蓄电池的充电电流接受率。
H. 电动车的充电器都带有脉冲吗啊什么样的才有
电动车的充电器不是全部都有脉冲的，也有很多说有脉冲实际没有脉冲。
脉冲充电器充电更足，延长电池的寿命，充电的同时有停充电过程，让其达到平衡状态，然后在这个状态下可以防止充电过程中电池里面的失水和硫酸盐化，那么时间长了就能修复电池了。
I. 电动车脉冲充电器与智能充电器的区别
现在市面上的充电器，一般都是智能型的充电器，而脉冲型充电器，只不过是在智能型充电器的充电电路中，加入了脉冲电路，也就是脉冲型的充电器，它的性能比智能型略优越点。
拓展资料
电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备，充电器的分类： 用有、无工频（50赫兹）变压器区分，可分为两大类。货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机，体积大、重量大、费电，但是可靠，便宜；电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器，省电，效率高，但是易坏。
开关电源式充电器的正确操作是：充电时，先插电池，后加市电；充足后，先切断市电，后拔电池插头。如果在充电时先拔电池插头，特别是充电电流大时，非常容易损坏充电器。
常用的开关电源式充电器又分半桥式和单激式两大类，单激类又分为正激式和反激式两类。半桥式成本高，性能好，常用于带负脉冲的充电器；单激式成本低，市场占有率高。