沃尔沃的新能源汽车技术分析

A. 沃尔沃S60L新能源怎么样值得买吗

现在很多城市都开始限牌限号，买个车你得先搞定牌照。北京得摇号，上海的拍牌，能摇到号、拍中牌照那真的得有比买彩票还好的运气。以上海为例，每个月1万多张车牌，最多的时候有24万人参加拍卖，也就说每个月至少有23万人拍不到拍照。找黄牛代拍牌照，代拍费用1-2万不等，要是祖宗保佑拍中牌照，还得支付牌照的购买费用9万多，加在一起一共要支付11万多块钱才能拿到一张属于自己的牌照。

新能源车型不受车牌、限号的限制，并且越拥堵的路况越省油，因为那个情况只用电，不用发动机，而且现在92号汽油已经涨到了7.9元，95号汽油早已是8块多了。如果你生活在市区，每天都要走高架，省油并且送牌照的S60L新能源是个很好的选择，并且沃尔沃这个牌子相比于其他国产新能源车型来说，做工和品质也要更好。

B. 沃尔沃XC90新能源怎么样

很不错。

在外观造型方面，XC90的前脸采用了极简的造型设计，同时辅以前卫的大灯样式，在尾部设计上，与前雷神之锤大灯前后呼应。雷神之锤的头灯造型很霸气，沃尔沃敦实豪华的风格是BBA都没有的。

沃尔沃XC90长宽高分别是4950*1958*1776mm，轴距2984mm。第二排设计成三个单独的座椅，并且每个座椅都配有头枕。后备行李箱的最大容积为2427L，这对于7座车来说，这种后备箱空间确实很实在。沃尔沃XC90只提供5门7座车型，并且内部空间宽敞舒适，座椅布置和设计完全体现驾驶性和实用性理念。

动力强劲，2017沃尔沃XC90 T6车型搭载了一台2.0涡轮+双增压四缸发动机，其最大功率为235kw/5700rpm，最大扭矩为400N.m/2200-5400rpm，在传动系统方面两车均是匹配8速自动变速箱。沃尔沃XC90综合平均油耗为13L/百公里左右。

(2)沃尔沃的新能源汽车技术分析扩展阅读：

注意事项

一、进店之前

进4S店之前，有两件事儿是必须要提前做好的，一件就是自己的购车预算，一件就是选定几个自己中意的车型。了解途径很多，找朋友，上网，等等，做到在听销售们“忽悠”之前，自己心里先要有个数。

二、进店

来到4S店之后，你就直接奔你之前了解过的那款车去就行了，让销售知道你此次是“有备而来”，他也就不敢给你打马虎眼。

三、提车

在前面选定车型、配置、价格等一系列流程走完之后，提车的时候最重要的当然就是验车了，必要的检查检验是一定要做的。包括外观有无划痕（特别是车身四个角、后视镜等容易剐蹭到的部位）、轮胎磨损情况等等。

C. 沃尔沃的新能源车怎么样

今天小编给大家介绍的是沃尔沃新能源汽车，那么沃尔沃的新能源汽车怎么样呢，沃尔沃在新能源汽车行列也算是比较靠前的新能源汽车了，它的设计是非常的不错的，共享功能也是很棒的，今天小编主要介绍的是沃尔沃新能源汽车中的XC60，希望广大用户朋友可以喜欢

沃尔沃XC60车型介绍：外观

国产沃尔沃全新XC60基本完全保持了海外版的设计，且外观尺寸完全一致，长宽高分别为4688/1902/1658mm，轴距为2865mm。XC60采用了沃尔沃最新的模块化SPA平台打造。

全新XC60家族式“雷神之锤”LED前大灯与“维京之斧”LED尾灯前后呼应，拥有同级最宽的车身，风阻系数仅为0.32。

在车身颜色上将推出包括水晶白珍珠漆、棕色金属漆、幻夜银金属漆、玛瑙黑金属漆等多达8中车身颜色，同时还将提供5款轮圈样式。

沃尔沃XC60车型介绍：内饰

沃尔沃XC60配备12.3英寸数字仪表盘、主动式LED大灯、转向辅助灯、HUD平视显示系统、B&W音响、车内空气质量控制系统等。在安全配置方面，紧急避让辅助系统、升级版City Safety城市安全系统以及车道偏离辅助系统等。

沃尔沃XC60车型介绍：动力

新沃尔沃XC60在动力方面采用沃尔沃最先进的动力系统，采用汽油作为动力的版本将装备来自于全新S80和V70上面的最大输出功率为300kW的直列6缸双涡轮增压T6汽油发动机，最大扭矩640牛米。从1500转/分即可提供最大扭矩，从而获得了极快的加速与平稳的行驶性能。

好了，小编今天就介绍到这里吧，大家觉得沃尔沃新能源汽车怎么样，沃尔沃新能源汽车的xc60这款车的设计非常棒，并且它的功能也比较好，如果选择新能源汽车作为代步车的你，可以选择这款不错的车哦，想了解更多，那就继续关注电动邦吧。

D. 沃尔沃推Polestar 2，豪华纯电动汽车都有哪些优势和劣势

随着特斯拉纯电动汽车在国际市场上的一支独大，很多汽车品牌也都在推出自己的纯电动汽车，但是大部分都是中低端品牌，目前还没有一家豪华品牌推出了真正能和特斯拉相抗衡的纯电动汽车。奔驰、宝马、奥迪虽然在今年会推出自己的豪华纯电动汽车，但是也要到下半年。随着model3的基础版价格公布，全球的纯电动汽车都感觉到了深深的危机感。

当然，豪华电动车相对于中低端电动车来说，优势也是非常明显的。首先就是品牌效应，为什么有钱人都喜欢开奔驰、宝马、奥迪，这就是豪华电动车的最大优势；还有就是豪华品牌推出来的纯电动车不管是外观方面还是内饰以及做工方面，比中低端品牌要好太多。

总结：不管是豪华电动车还是中低端电动车，都是有其存在的价值，不可能人人都买的起豪华车，只要能切实为消费者考虑就是好的汽车企业。

E. 沃尔沃的新能源车Polestar2怎么样，有哪些亮点

一款全新的高性能纯电轿车通过网络让人们看到了它的首次正式亮相，大家都知道这将会是如今新能源市场“当红小生”特斯拉Model 3即将面临的巨大挑战。而在一个星期后的日内瓦车展上，这台来自沃尔沃旗下高性能电动子品牌的Polestar 2也终于向全世界露出了它的“真实面貌”。同时，关于这台车的一些细节和技术上的亮点也在这个全世界汽车厂商和车迷的盛会上一并揭开。

F. 沃尔沃XC60新能源怎么样值得买吗

XC60这个车迄今为止只发布过两代车型，第一代车型从2008年上市一直生产到2017年，当中从2014年由进口改为国产。第二代车型于2017年年底上市，目前在售的车型全是第二代。第二代XC60也配备了沃尔沃最新的前脸设计，包括亮眼的雷神之锤大灯。看起来像是缩小版的XC90

不过鉴于XC60一直以来都是沃尔沃比较热销的车型，不管是老款还是现在的新款。目前XC60新能源几乎没什么有优惠，想要买车就得原价，而且这是去年年底才上市的新款车型，想要等大幅降价估计短期内不太容易。

G. 沃尔沃新能源汽车

如果说到以最安全的造车技术著称的品牌，人们首先会想到的一定是源自北欧的沃尔沃。尽管有着80余年的安全造车历史，但凭借沃尔沃一直以来的低调行事风格，也只能算是一个拥有稳定消费群体的小众品牌。不过近年来随着沃尔沃在国内与吉利的合作，再加上国内SUV盛行的市场趋势，沃尔沃一改从前的低调模式，凭借独树一帜的北欧设计频频曝光在大众消费者面前。

就在昨天的沃尔沃汽车的首席执行官kan Samuelsson发言称“人们越来越需要新能源的电动汽车，我们希望响应客户当前和未来的全部需求。”沃尔沃方面表示，将会在不久之后全面停止生产纯汽油动力的汽车，截止到2019年，沃尔沃全系车型将只推出纯电动车、混合动力车以及轻型混合动力车。

对于一个拥有近百年历史的汽车制造商来说，从春天燃气和汽油主导的车型阵容中摆脱出来，全面实行电动新能源化的改革绝对是一个巨大的变化。况且此前沃尔沃并没有生产过纯电动的车型。为了弥补此前在新能源方面的欠缺，沃尔沃方面表示会在2019年到2021年之间先后推出五款新能源的电动汽车，其中三款为沃尔沃旗下的车型，另外两款将会是沃尔沃旗下高性能品牌北极星的车型。虽然我们对沃尔沃的计划了解不多，但我们知道第一辆沃尔沃电动车将于2019上市。

除了五辆电动汽车外，沃尔沃还将在整个新能源阵容中提供一款燃气和柴油混合动力的车型。而作为轻型混合动力的车型也会陆续上市。尽管这些车辆的引进时间还不清楚，但沃尔沃方面表示，沃尔沃预计在2025年底累计销售超过100万两电动汽车，这也是该公司未来十年颇具雄心的目标之一。此外，在新的自动驾驶技术的帮助下，沃尔沃表示要在2020年底前彻底终止所有严重的交通死亡事故。http://www.okeycar.com/

H. 沃尔沃S90新能源怎么样值得买吗

如果不是为了牌照，劝你还是别买这个车了。

S90新能源现在能买到的只有一款:T8智雅版，厂商指导价59.80万元。还有2款荣誉版基本上你是买不到的，你也不会想买这个车的。因为光是那个售价就足以吓跑人：108.80万元。花100多万就买个送牌照的沃尔沃？我想大部分人不会这么干，有这么多钱干嘛不买同样送牌照的宝马740Le，并且宝马7系的档次完全比沃尔沃S90高一个档次。

I. 深度：沃尔沃S90 PHEV（四驱）技术解析

上图为S90PHEV后排气管副驾驶员一侧细节特写。通过一组控制模块，根据发动机转速、行车速度和油门踏板形成，判定是否需要开闭单侧排气管。

红色箭头：控制模块

白色箭头：排气管内侧可关闭阀门

笔者有话说：

从早期的S6PHEV版、XC90PHEV至S90PHEV和XC60PHEV，沃尔沃PHEV技术及整车应用历经7年时间，而搭载第1代EV技术的C30EV早在2011年就已量产。

S90PHEV是目前国内在售的极为少数的搭载“油电混合4驱技术”技术的合资车型最输出功率300千瓦、最大输出扭矩640牛米。难能可贵的是，S90PHEV搭载的高功率2.0T发动机的最大输出功率为235千瓦，远远超过前置ISG电机（34千瓦）和后置驱动电机（65千瓦）总功率。这意味着，在动力电池装载电量处于低点时，依旧处于“大马拉小车”的动力输出状态。

当然，前置动力总成由2.0T和ISG电机构成、后置动力总成由最大输出功率65千瓦驱动电机构成，即便在“满电”状态也属于偏向前驱设定的四驱系统。然而，最大输出功率34千瓦的ISG电机，即可用于动力“加持”，更可以提升“行车充电”功率。

相比后轮驱动的巴依尔530Le和搭载相同“油电混合电4驱”架构的X1PHEV，富豪S90PHEV兼顾动力表现、四驱系统、充电效率等综合效能均衡。不可忽略的是，在S90PHEV上持续彰显传统汽车厂商所具备的平台、材质和调教的“硬实力”。

文/新能源情报分析网评测组

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