汽车改成电动汽车可以改吗

① 国家目前对自己的燃油车改装成电动汽车合法上路吗

1、目前来讲，对于这种改装的车辆，国家还没有明文的规定，要改的可能性也不是很大，今后的汽车发展方向是电动汽车，而不是通过改装的。。

2、这种改装没有合法手续，属非法改装。非法拼装的车辆，不但技术上不成熟，市区内也不允许上路。 而且现在政策 上没有明确的红头文件或是通知通告下发。。。所以，建议私自改装的不要去“尝试”这种改装，起码目前是这样的。。。至于以后，再说吧。。

以上内容，仅供参考。。。。。谢谢。。。

祝好运。。。。。平安出行。。。

② 汽车后手动车窗能改成电动的吗 好改吗 费用一般的多少

可以改的啊！没问题的！
你的是什么车型？？
你看下这里面电动门窗：http://www.car6688.com/class.asp?lx=small&anid=3&nid=140

③ 汽车改成电动汽车可以改吗

没那么简单，电动汽车和传统燃油汽车还是有着本质的区别，比如三电系统，都需要专业技术，望不要轻易尝试，请采纳，谢谢！

④ 汽车改成电动车合法么

铁定的不合法，凡是涉及到发动机改装的，都算改车。要去当地公安局备案审批，同意后才允许。但是。。。。肯定不会同意。

⑤ 怎么把汽车修改成纯电动车

发动机换成电动机和控制器的就可以。加上蓄电池组，去掉油箱。

⑥ 汽车可以改成电动车吗

不能的

发动机要全改

油改汽基本上不改发动机的

改电和改汽两者不一样

⑦ 汽车改成电动车可以吗

改是能改，不比买个车花费少，建议的还是直接去买个新能源汽车

⑧ 汽油轿车能改成电动车吗

这问题非常好，注意关键字：适合改装、便宜

一辆适合改装的车子，它的底子不能太差，具备一定的操控、性能提升潜力，保有量不能太小，需要有一定的群众基础，各种改装件相对比较丰富。

这几点上面有的回答已经提到了，另外我还想补充一点就是，这辆车最好有一辆官方的高性能版本，可以用作改装的参照，可以套用一些现成的改装件，而且最好有可以流用的高性能发动机、变速箱等等。

下面，我就安利一下本人的座驾，它基本满足上面几个条件，就是下面这货：

福特Focus Mk II，俗称经典福克斯，目前已经停产，但是二手市场保有量巨大，价格贼便宜，4~5万就能收一辆车况不错的手动版本。

该车的操控底子不错，在很低的价位提供了多连杆独立悬架，调教风格也比后面一代福克斯要更加硬朗，转向非常灵敏并且手感很好，原车开起来就挺有乐趣。不过原车的1.8发动机动力比较弱，标配的轮胎规格仅有195/65/R15，属于非常买菜的一款轮胎，只适用于普通家用，要想提高运动性能必须更换。

它在国外有一个高性能版本，长这样：

Focus RS500限量版，搭载一台经过重新调校的2.5升五缸引擎，最大功率257千瓦/350马力，峰值扭矩460牛米。

当然这货跟咱们国内的量产版本差别太大。一般国内玩家常见的改法，是改ST版本，通过更换ST前杠、后保、排气等，实现与福克斯ST MkII类似的外观，同时更换减震、轮胎轮毂、刹车等行走机构，实现操控性能提升。

不满足于此的玩家，也有走RS改装路线的。

适用于福克斯MKII的底盘强化件、进排气、行走机构配件也不少，玩家可以根据自身需求选择合适的改装件。

车身强化拉杆

排气系统

绞牙避震

轮毂及刹车套件

除了外形、气动、排气等方面的改装之外，福克斯MKII更NB之处在于可以流用一系列更高排量、甚至涡轮增压的发动机，实现性能上的飞跃，而且这种改装不需要对原车结构做大的改动。其原因就是福克斯MKII与第1代马自达3同平台开发，因此可以借用马自达的一系列引擎实现动力升级，无需改变机脚。

最入门的发动机升级，更换马自达6的2.3L L3-VE自然吸气发动机，最大功率120kw、最大扭矩204nm，老马6以及老款福特“猛丢丢”均搭载过这款引擎。

更高一级的改装是更换马自达睿翼上的2.5L，最大功率124kw，最大扭矩226nm，在最大功率方面相比2.3L提升不大，主要在于扭矩的改善。

与原车的1.8发动机相比，2.5L发动机的体积基本没变，只是内部的缸径冲程变大了，原车的手动变速箱都不用更换，直接安装。改装2.5L发动机及外围件，包括人工成本，大概在1.2w左右，称得上是十分廉价的改装方案了。

如果对于2.5L的动力还不满意的话，下一步的进化就是涡轮动力。网上有一个案例，车主直接移植了马自达MPS 2.3T涡轮发动机，这个改装相比上面的更加复杂，需要定制一些配件，如传动轴，羊角等，而发动机仍然能够直接安装到位。

⑨ 汽车手动坐椅可以改成电动坐椅吗

汽车座椅是汽车上的主要安全件，座椅的舒适直接影响行车的安全，手动座椅操作复杂、调节时机构间容易卡死等这些都对行车的安全有直接的影响，而电动座椅恰好能改善手动座椅的缺点，它有着一键式操作：简单、方便、快捷、安全、稳定等优势。是提高人民在行车时安全性和舒适性的最佳选择。电动滑轨：该滑轨分为两种（前置式和中置式），行程能达到220mm~240mm，内置丝杆，无换向噪音，无停滞时间，无间隙，调节灵活，简单操作等优点，运行速度：12-25mm/s，运行电压：12V。

电动腰托：该腰托包括驱动器、连接板、滑动总成、拉线、托板、支撑杆，所述的驱动器通过连接板被设置在滑动总成上与设置在滑动总成上的托板构成一体，拉线一端连接驱动器，另一端连接支撑杆，支撑杆设置在托板上。操作简单、小巧紧凑、调节灵活、不易损坏与产生机械故障、便于安装和维修等优点。

电动调角器：该电动调角器通用性强、锁止强度高、靠背换向调节时无换向噪音，无停滞时间等优点。静强度：≥4000N·m (双只)，疲劳强度 : 500N.m,调节精度：无级调节尾撞试验：95 百分位假人14-21G(ECE标准)

电动腿托：该款腿托是阿尔法伸缩式腿托，是通过电机带动马达横杆转动使核心件运行达到伸缩上下自如的效果，角度范围0-90度。目前汽车座椅人们坐在上面的时候，小腿部分长期处于悬空状态，不能满足人们舒适的要求，而电动腿托能很好的满足这项，它能让人们在坐座椅的时候小腿不悬空，让人们在身体上自然放松从而达到很满足的舒适。操作简单，无极调节，运行起来稳定，耐用，无间隙，安全，强度好

电动升高（倾角升高）：该功能是通过电机单独转动丝杆推动组件向上运行，操作简单、随用随停，无极调节，稳定安全，耐用度强，可以通过开关电路实现2个电机同时运行达到直线升高，单独转动时能实现坐盆前倾和后倾的效果。无极调节扶手：该款扶手是采用的无极调节，顺时针向下操作解锁，解锁后逆时针向上操作能在任何位置锁位适用，使驾驶员在开车时手不再悬空而感到手臂酸痛。

⑩ 将汽油轿车改装成电动轿车

雷克电池 一块1000左右， 需要十块， 点击 用交流的3000多， 一个 控制器1600左右， 还的要个充电器吧 一个从电器 也的 1500左右， 还就只用你这车的车壳，不划算啊