电动汽车充电时最高温度

⑴ 电动汽车的电池温度过高是什么原因造成的

发动机水温过高，通常是在半路发生，我曾发生过开锅现象，把我自己如何处理的经过描述一下。有一次，我驾驶车辆外出，半路下起小雨，我驾驶的车辆没有水温表，突然间前挡风玻璃正常情况下，发动机有一套冷却系统来维持发动机正常的工作温度，如果冷却系统发生了故障，发动机就有可能导致高温。下面根据冷却系统的原理来分析可能导致发动机高温的原因：

汽车水温偏高风扇常转是不正常的，有可能是节温器开度不够、水泵工作不良或冷却液温度传感器信号失准等。为了保护发动机，控制散热风扇运转。发动机散热不良与散热器、散热器风扇、水泵、节温器有直接关系。现在很多中高级车使用了电子水泵，双节温器、双循环冷却系统，影响发动机散热的因素更多。检查散热器相对来说比较简单

⑵ 电动车电池充电时候电池温度多少为正常

充电时会有微热即手触感觉不烫(45℃以内)，视为正常，若异常发热应及时断电并排除问题，以免发生热失控。

⑶ 电动车充电器温度不能超过多少度

看看充电器上应该注明了。使用温度是有限制的，最低温度和最好温度。温度过高过低都会影响充电效果，温度过低充电会失败，充不进去电。温度太高会造成过热有自燃的危险。一般是零下20到45度。

⑷ 电动车充电时电瓶温度很高，正常吗

电动车用铅酸电池，在充电时会有微量发热是正常的。
但若是发热异常（烫手），是不正常的。
可能的原因有以下：
1·充电器损坏，电压恒定不了，一直处于恒流充电状态。
2·电池失水严重。
3·电池硫化严重。
应排除第1点充电器的问题后再进行修复电池，电动车用阀控密封式免维护铅酸蓄电池，在正常使用过程中是不需要加水维护的，若是使用时间长了，过保质期了可以尝试去加水维护。加水必须要加去离子水或纯净水，切勿加自来水，会造成电池自放电大的问题。
加水维护方法建议：
1·先将电池完全放电，因为放电后电池内部酸液密度基本为1.1g/mL以下;
2`将盖片取出，再将安全阀拿掉，注意保存好，不要搞脏了安全阀，以备后用;
3`加水，一般12AH的电池一单格加水量为8～10g，20AH的电池一单格加水量在15g左右；
4·静置一小时左右，将安全阀与盖片安装好；
5·进行充电，充满电后再进行完全放电，如此循环个三次。
按以上完成，容量会有所好展。

⑸ 电动汽车高温下能充电吗

高温天气不可在阳光暴晒下充电，不能在行驶后立即充电。电时尽量选择阴凉通风的环境，太过闷热的环境不利于充电状态，还会破坏电池和减少充电器的寿命。

在使用过程中，根据实际情况把握充电时间和充电次数。过度充电、过度放电和充电不足会缩短电瓶寿命。

电动汽车可充电的温度一般在－20℃～80℃，温度过低或者过高都会对电池、整车线路产生损害，一般的电动汽车都有过温、低温保护，在超过某个温度以后会减小充电电流，或者中断充电。正常的使用环境下不会有什么问题，夏季40度左右是可以充电的。

(5)电动汽车充电时最高温度扩展阅读：

在如今的高温天气，电动汽车尽量不要在户外阳光直接暴晒下长时间充电，

一是更好的保养电动汽车。

二是规避电池损坏甚至自燃的风险。电池在使用过程中对温度比较敏感，锂电池的工作温度范围宽为-20℃~60℃。

而电池在环境温度超过60°时，随着电池工作的升温，锂电池有过热燃烧、爆炸的风险，但电动汽车发生自燃的概率是极小的，如有事故发生主要是由于线路老化、遇水短路造成的。

车辆本身和充电设备都会有过温保护，并配备有BMS系统，控制电压、电量，协调车辆需要和供给平衡。理论上来说，电动汽车在充电过程中是很安全的，但不排除汽车在高温暴晒下会造成线路老化等损害。

⑹ 电动车充电时气候温度多少比较好

最主要的取决于你家到学校的距离和当地的气候情况。如果学校到家的距离不超过30分钟路程，那我建议还是自行车比较好。我觉得高中生本身由于课业必要繁重，难得有活动身体的空间。而这对于高中生的年龄段，身体成长又是非常必要的。所以正好可以利用从家到学校的路上活动一下身体。锻炼一下，又能促进新陈代谢。但是如果路程很远的话，电动车要30分钟以上的话就有些犯不上骑自行车了。做个假设，7点上课的话，你最晚6点30就得从家里出来，那么基本上6点左右就必须起床了，这还是最晚的，如果更远，或者有什么特殊情况的话就更要早了。高中生晚上基本都很晚放学，那么想必睡觉必定很晚。如果较远的距离骑自行车的话时间上需求太大，减少了睡眠时间。咱高中生也是人，而且是正在长身体的年龄段。睡眠时很重要的！！另外也要考虑你当地的气候条件因素。比如我是东北的，再冬天的时候我就不会建议骑电动车。电动车坐在车上也不动，干吹风，而且还不比自行车快多少（我上学的时候是个爱运动的男孩）。如果你是快车党，那电动车反而会慢，那不就是干受冻嘛？反过来骑自行车你的身体还能运动一下，我当年冬天比别人穿的都少，早晨天不亮就骑自行车走了，一路50+分钟，有时候下雪了什么的都得1个小时还多。但是就不觉得怎么冷。反而有时候会出汗呢！运动所致嘛。另外不知道您的性别和身体条件，不过我觉得电动车存在的不安全因素还是很多的（如火你是个男孩子而且身体很好的话下面的话你可以无视）。电动车一般重量要大大高于自行车。所以相对的1、它在路面行驶的灵活性，机动性要比自行车差很多！2、如果出现摔车、放片等等意外情况，那你受伤的几率会大大增加，而且由于车子本身造成的麻烦也会大大增加。而且自行车相对于电动车比较低廉，所以对管理的投入可以大大降低。比如有什么以外情况了，（例如爆胎）自行车可以用一把链锁锁在路边的路灯或者树上，基本上不会有人偷(我们这的治安条件是这样的）；而电动车的话如果爆胎了，你还得给他推到学校，多了很多麻烦，也多了很多体力支出。如果锁在路边，那除非你当地治安非常好，不然的话找个自习课赶紧跟老师请假把车修了再弄回学校吧~！再有，自行车的维护其实比较简单，尤其是高中生，一天骑自行车的里程和时间都是有限的，也就是说自行车本身的负荷不可能太大，也就不会造成太大的车损（我以前是民间自行车俱乐部的，对这个还是有把握的）。而电动车由于电瓶和其他零部件比较脆，再一定的条件下磨损、损耗都会非常厉害（比如东北地区冬天骑电动车的话电瓶的寿命基本上就要剪掉一半了），这种情况下养车、维护都成问题，需要较大的经历，而高中生可能没有那么多闲心管这些了吧？再有电瓶也需要充电，举个不恰当的例子，一个纤弱的小女孩双手拎着10+斤重的大电瓶吃力的在往7楼努力，可想而知那个满头大汗的情景了吧？所以，我个人意见自行车各方面优势远大于电动车，但是也要考虑你的实际情况。PS：如果是女孩的话，选个适合自己身材的自行车还有美腿的功效哦~~！如果需要可以找懂行的根据你的身材给你挑一款，至少找懂行的给你点意见。

⑺ 电动汽车电池工作温度一般为多少

电芯适宜温度在0-40°C。

因为电芯的适宜温度是0-40°C，温度过高过低都会影响电芯的活性 而且会造成不可逆的损伤，甚至会影响电芯寿命。电动车充电时，如果电池温度低于摄氏0度，则需要先为电池预热后才能进行充电，这也会使得充电过程增长，不利于电池的保养。

在为车辆充电时，电池组温度升高，若温差太大，则会引起阴阳极板上的活性物质的化学反应，从而缩短电池寿命，相对的，电池温度太低时，会使电池蓄电容量减少，容易过度放电，进而使电池寿命缩短。

(7)电动汽车充电时最高温度扩展阅读：

无论是高温还是低温，人们都需要打开空调进行温度调节。因此额外的电量损耗，也导致了纯电动车续航里程的下降。再加上，本身电池活性就受到温度影响，因此续航里程会不可避免的缩水。

现阶段的动力电池组技术还没办法消除温度对于电池活性的影响，因此如果车主朋友选择在冬天或者是夏季出行的时候，一定要先确认好车辆的续航里程是否充足。

同时，一旦发现在高温或者是低温天气下，车辆续航里程急速下降或是出现其他问题，一定要及时处理，确保自身人员安全。