汉兰达新能源汽车价格

⑴ 汉兰达双擎和比亚迪唐DM-i，谁能称霸混动中型SUV市场

新一代汉兰达在TNGA架构和双擎混动的加持下，产品力进一步提升。而市面上同级能在动力单元方面与之正面交锋的中级SUV车型寥寥无几，这也使得刚刚增添了DM-i混动系统的比亚迪唐，一跃成为了能够与市场合资标杆放在一起比较的竞品。那么谁能够称霸这个细分市场呢？下面从各个维度来剖析一下。

最重要的动力部分，两款车型各有特点。汉兰达双擎的优势在于，其THS混动系统经过多年的考验和优化，具有极其稳定，且皮实耐用口碑。该系统最大功率可达183 kW，有两驱和E - Four四驱车型可供选择，至于油耗和续航表现，还要等待其上市后，才可知道它的实际表现。

唐DM-i采用比亚迪最新的EHS超级混动系统，配有2款纯电续航里程为112km和52km的不同大、小电池版本，其电池容量分别为21.5kWh和9.98kWh。它们在1.5T高燃效发动机与双电机的共同协作下，通过EHS结构的高效传输，使整套动力总成分别可输出160kW和145kW的最大功率，百公里加速时间分别为8.5s和8.7s 。

最难得的是，在亏电情况下，它们还有着5.5L和5.3L的同级较低油耗，非常接近以往双田的混动系统油耗。如果满油满电情况行驶下，实际续航均可超过1000公里，对于日常代步和外出畅游，都十分理想。而这样一系列的优势和多项自主专利，都是由比亚迪自主打造，非常值得国人骄傲。

作为中型SUV，两车的底盘也十分高级。二者都采用前麦弗逊式、后多连杆式四轮独立悬架。其中比亚迪唐DM-i只有前驱车型，而汉兰达双擎会有两驱和四驱车型。不过值得一提的是，汉兰达双擎的四驱，采用的是E–Four电子四驱结构，它取消了以往的中间传动轴，传输效率更高，这样既保证了整车的轻量化，也能更高效、更随意的分配前后轴端扭矩，科技含量十足。

写在最后

各方面对比下来，汉兰达双擎的优势，仅在于稳定性和耐用性都经过了长期的考验，它通过丰田品牌优良的口碑，让其有了更高的溢价空间，但如果它上市后仍然加价销售，性价比就不出色。

而比亚迪作为自主品牌的佼佼者，唐DM-i又搭载了可与双田混动相抗衡的优秀插电混动系统，同时还有着不输同级甚至更好的驾乘感受，可以说非常难得。最关键的是，它作为PHEV的新能源车型，在售价为18.98万至21.68万元的基础上，还可享受免征购置税的优惠，同时它的刀片动力电池，也有首任车主不限里程、不限年限的终身质保服务，所以它的购置和使用成本都会十分低廉。如果想支持一下国货，那么比亚迪唐DM-i在中型SUV里，是最好的选择之一。当然，如果汉兰达双擎在不加价，甚至有优惠的情况下，也是一款性价比超高的优秀座驾。

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⑵ 即将上市的三款车，一款特供，一款对标汉兰达，最后一款是代步王

4月已经是春暖花开的季节，这个时候沉寂已久的车市也慢慢的火热起来，从销量榜单就可以看出，轿车SUV和MPV车型的销量都逐渐的升起来了，当然车企也是慢慢的恢复了新车上市的进程，接下来就要来说说即将上市的三款重磅新车，第一款是国内特供的MPV，第二款是最新引入国内的产品，并且对标的是汉兰达，最后一款是消费者翘首以盼的代步王，解决短途的焦虑。

第一款：别克GL8Avenir

随着二胎的放开，MPV的需求是越来越大了，而在30万级别的MPV中，别克GL8是一款不得不提的车型，常年占据了销量榜单的第一名，这次别克推出了升级版的GL8，也就是GL8Avenir，这是别克的一款车型中的最高配，也算是一次中期改款，基本的外观保持不变，Avenir具备更高的配置，独特的格栅设计还有全LED的大灯。

最后，即将上市的三款车型中，别克GL8Avenir的六座版和四座版是最具有看点，也是别克挑战高端MPV的第一步，当然价格也是会提高不少。雪佛兰开拓者的上市，填补了车型领域的空白，也是很好的提升雪佛兰车系的竞争力，并且同样值得期待。而最后的新宝骏E300，这是一款颠覆性的产品，不仅外观内饰具有看点，而且很好的解决了上下班，买菜接娃等短途使用车辆的问题，作为一款代步车是非常值得期待的。

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⑶ 我要贷款买新款丰田汉兰达首付多少钱

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⑷ 汉兰达换代变混动车246马力电动四驱，4米9终变奶爸大7座

丰田THS混合动力系统开发水平有目共睹，几乎全世界汽车媒体，都一边倒地赞赏这种对新能源友好的未来路线，可是真正让国内消费者受益的丰田混动，其实只有三款车型。一款是丰田凯美瑞，另外两款便是紧凑轿车市场的卡罗拉双擎与雷凌双擎。或者我们可以说只有两款，因为后两者实际上，是不同品牌的姊妹车而已。

没错，在新一代RAV4荣放到来之前，丰田在中国市场一台混动SUV都没有。正是因为这样的状态，丰田混动是否是被“神化”了，一直都是国内媒体与消费者心中的一个疑团，这也是为什么当我们听到，丰田汉兰达这样的大家伙，获得Hybrid铭牌后，会有人对它嗤之以鼻了。

空间真的是汉兰达的优势吗？

那么，混动结构会影响车辆的空间能力吗？实际上新一代汉兰达，本就没有完成大幅度的尺寸增长，4,950/1,930/1,730mm带来的+60mm长度增长，已经是其中变化最大的，其宽度与高度不过扩张了+5/+10mm而已。当然，+60m的长度增长，全部加在了车身轴距上，这对于空间来说的确是一项利好。尽管如此，除了车身宽度外，它仍旧比马自达的CX-8更小。

没错，马自达CX-8在海外市场被称为CX-9，尽管在国内是中大型SUV，但实际上汉兰达的确是与它，放在一个细分市场中竞争的，这样一来，汉兰达提供的7座版本，便再也无法耀武扬威，尤其是第三排空间会因为轴距劣势，而以区区700mm的腿部空间，成为马自达的手下败将。

不过，就从第三排实用性来说，汉兰达混动与马自达CX-8之间并不会太明显，而且汉兰达一直以来的大车宽处理，还是会让其真正为7人同时乘坐，做到更妥善的准备，加上我们在上文中关于丰田混动系统的阐述与评价，汉兰达混动香不香？或许真的只有等到明年国产引入，才会让“反丰田主义者”无话可说。

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⑸ 想买SUV的再等等，4款重磅新车将上市，新汉兰达只是小菜

上海车展日益临近，更多重磅产品正在被汽车制造商们通过不同渠道曝光在消费者面前，不过，像什么上汽大众奥迪A7L这类几乎不属于普通老百姓的车，重磅是肯定重磅，但对于大部分人来说也就是看看热闹。而这里我们将会带大家看到的几款SUV，则更像是瞄准中产阶级们的参考目标，而且也都是市场当中最受消费者欢迎的畅销铭牌：

当然，正如前文中皇冠-陆放所提到的，2.5L自然吸气发动机与电动机组成的油电混合动力系统会是这一代汉兰达最大的看点，而且其在进入中国市场后，是否会像RAV4那样接入三种驱动设计，甚至是获得PHEV双擎E+铭牌，这些看点也有机会让汉兰达在未来的新能源中型SUV市场占得先机。

最后，以上几款新车中，有你喜欢的吗？

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⑹ 丰田全新汉兰达即将上市，价格会有什么变化

价格方面保持不变就已经非常好了，按照丰田的惯例是一定会给你涨价的，新款的阿兰达是即将上市的，那么老款的荷兰达也只是不再涨价而已，汉兰达作为汽车界的理财产品，那绝对不会给你降价的机会，而且丰田的汉兰达一直走的就是饥饿营销的路线，按常规路线，上市之后你不加价你都买不到这辆车。

其实这个价位，可以买到不少车型，最后还是要根据自己的需求来选择汽车，那么听完我的介绍，你会选择汉兰达吗？