电动汽车交流电机编码器故障
⑴ 电动汽车电机编码器坏了会出玩什么样状况
直接不走了啊。编码器是决定车子能否走的一个重要条件！
⑵ 编码器的常见故障有哪些该如何处理
1、编码器本身故障:是指编码器本身元器件出现故障，导致其不能产生和输出正确的波形。这种情况下需更换编码器或维修其内部器件。
2、编码器连接电缆故障:这种故障出现的几率 最高，维修中经常遇到，应是优先考虑的因素。通常为编码器电缆断路、短路或接触不良，这时需更换电缆或接头。还应特别注意是否是由于电缆固定不紧，造成松动引起开焊或断路，这时需卡紧电缆。
3、编码器+5V电源下降:是指+5V电源过低， 通常不能低于4.75V，造成过低的原因是供电电源故障或电源传送电缆阻值偏大而引起损耗，这时需检修电源或更换电缆。
4、绝对式编码器电池电压下降:这种故障通常有含义明确的报警，这时需更换电池，如果参考点位置记忆丢失，还需执行重回参考点操作。
5、编码器电缆屏蔽线未接或脱落:这会引入干扰信号，使波形不稳定，影响通信的准确性，必须保证屏蔽线可靠的焊接及接地。
6、编码器安装松动:这种故障会影响位置控制 精度，造成停止和移动中位置偏差量超差，甚至刚开机即产生伺服系统过载报警，请特别注意。
7、光栅污染 这会使信号输出幅度下降，必须用脱脂棉沾无水酒精轻轻擦除油污。
⑶ 电动汽车编码器用一个月或者半个月就坏是怎么回事呀
你确定是原厂的吗！不要自己换，找原厂的更换，如果不行就只能换电机了！
⑷ 电动车交流电机编码器如果坏了，车子会出现什么状况，怎样去测量它的好坏
有电动车专用测量工具，不是很贵50元左右。用数字万用表也可以，开到电阻20K档，测量电机三根粗线都是0.00通为好。用红表笔量霍尔的负极黑线，然后用黑表笔测量黄、绿、蓝三根信号线，会得到三个同样的数值，比如5.06、5.07、5.08或5.16、5.15、
⑸ 四轮电动轿车电机编码器坏，车会出现什么情况
就是车子速度很慢只有20几码
⑹ 电动汽车编码器坏了，能修吗
不好换，精密器件，一般直接换。
⑺ 电动汽车换了两个编码器了，现在跑10几公里就不走了。控制器报警5声是怎么回事
应该是质量有问题，建议退回厂家换货
⑻ 电动汽车编码器坏了，打开电源，车子会是什么情况
你说的是电机的编码器吧？这个专业的叫旋转变压器，它坏了车辆启动就报故障，车辆无法行驶。
希望能帮到你，谢谢采纳
⑼ 电动汽车交流电机编码器需要归零么
看你是什么反馈原件了