新能源汽车充电时电流采不准
Ⅰ 新能源汽车充电为什么充电电了只有36安
这个充电电流是根据车辆需求来的，车辆会根据当前电池的状态，soc值，充电桩的输出能力，等信息综合判断一个需求电压和需求电流。充电桩根据这个需求电压和需求电流来进行输出。
所以电流的大小，是没有办法控制的。
具体你可以在直流桩充电显示屏上看需求电流的大小。
希望能帮到你，谢谢采纳
Ⅱ 汽车充电电流过小，一般是什么原因造成的
您好，电流过小或者发电量过小有几个原因，可能是发电机的调节器损坏，有可能是发电机的输出线连接不良或者氧化，有可能是搭铁线打铁不良。具体的话需要检查，希望我的回答可以帮助到您，望采纳。
Ⅲ 新能源汽车快充电流上不去
一般插电式混合动力车只能交流慢充，纯电动汽车分直流快充和交流快充、交流慢充。
所以要弄清楚自己这款新能源汽车支持什么充电模式。并且车辆和充电桩之间还存在兼容性问题会导致充电中的一些问题，所以要具体情况具体分析。
Ⅳ 新能源汽车充电时需要注意什么
在如今的高温天气，电动汽车尽量不要在户外阳光直接暴晒下长时间充电，一是更好的保养电动汽车，二是规避电池损坏甚至自燃的风险。电池在使用过程中对温度比较敏感，目前锂电池的工作温度范围宽为-20℃~60℃。而电池在环境温度超过60°时，随着电池工作的升温，锂电池有过热燃烧、爆炸的风险，但电动汽车发生自燃的概率是极小的，如有事故发生主要是由于线路老化、遇水短路造成的。车辆本身和充电设备都会有过温保护，并配备有BMS系统，控制电压、电量，协调车辆需要和供给平衡。理论上来说，电动汽车在充电过程中是很安全的，但不排除汽车在高温暴晒下会造成线路老化等损害。
3、在使用过程中，根据实际情况把握充电时间和充电次数。过度充电、过度放电和充电不足会缩短电瓶寿命。
4、建议每天充电，使电池处于浅循环状态，这样电池的寿命会延长。
5、在为电池充电时，假若充电器插头在不断地发热，而且发热的时间比较长，需立即检查是否是插头短路或者接触不良，应该把充电器拔出来，检查插头上面是否存在氧化物，如铁锈之类的，然后立即清除掉。
Ⅳ 电动汽车在充电时充电电流不稳是什么原因
电动汽车的电瓶组是串联的，每个单块电瓶上面并联了充电均衡电路，该电路动作时是放掉单块电瓶电压高的电瓶然后一直到全部电瓶的电压一样时在重新开始充电。所以充电电流是波动的，很正常。
Ⅵ 新能源汽车充电表显示负14
充电表显示负值是对的，说明现在动力电池充电电流为14A，厂家就是这样设计的，用习惯就好了。
Ⅶ 新能源汽车正确的充电方法
现如今每家每户基本上都有了自己的爱车，那么买了电动汽车后，肯定是要给汽车充电的，新能源汽车如何正确充电？新能源汽车更多专业知识在“优能工程师”，由易到难，由浅入深，全方位学习，维信关注。
1、要保持蓄电池的足电状态，每天骑行电动助力车，无论10-50km，均应补充充电，使电池长期处于“吃饱状态”，而且当天就充，用完了闲置几天再充，易出现极板硫化，容量下降。
2、进行定期深放电：建议使用两个月后二进进行一次深放电，即长距离骑行直到欠压指示灯闪亮，电量用完，然后充电恢复电池容量，也能了解到电池当前的容量水平，是否需要经维护保护。
3、禁止亏电存放：蓄电池亏电存放会严重影响使用寿命，如果闲置时间越长，蓄电池损坏也越严重。
4、定期检验：假如新车续行里程为50km，三月之内出现续行严重减少，如十几公里，此时可用万用表检查电池外接线柱的电压值，一般充满电应为39-42V，假如少好几伏，或打开电池盒其中
一块电池电压低于10.5V，可能是内部单格短路，此时应找维修站修理更换，以免损坏另外两块好电池。另外也应检查充电器的故障。
5、电动助力车的设计载重量为75kg，所以避免带过重的物件，在起步和上坡时请用脚蹬以助力。因为此时电机电流增大，使电池放电过快，电压快速下降。电池每次使用的放电深度越小，电
容的使用寿命越长。所以减少大电流放电，可以延长电池使用寿命，增加续行里程。另外不管电池用多大容量的电池组，用户都应养成随用随充的良好的习惯。
6、冬季电池容量随气温而下降这是正常现象，以20℃为标准，一般 -10℃容量为80%。
7、长期保持电池表面的清洁，存车时禁止曝晒，应将车放在阴凉通风干燥的地方。
Ⅷ 新能源汽车充电时出现故障，什么原因
新能源车充电故障划分为两大类:第一类,物理连接完成,已启动充电,但不能充电;第二类,充电中途停止充电。
故障状态一:物理连接完成,已启动充电,但不能充电
故障状态二:充电中途停止充电
Ⅸ 东风新能源汽车充电DCDC灯一直亮，充电电流开始逐渐变小，是啥原因
根据你所描述的问题，你应该是进行的交流慢充。交流慢充的充电电流三个方面影响。充电机的功率，cc上的RC电阻，和pwm的占空比信号。可以从这几个方面分析，你观察下充电时充电机散热器工作没，温度过高会导致车辆充电限功。