比亚迪电动汽车在欧洲

A. 比亚迪汉EV欧洲首发，驾驶辅助系统可自动进化

前几天，比亚迪旗下首款纯电动中大型轿车汉EV在欧洲进行首发，预估价格区间是4.5万-5.5万欧元，约和人民币约35万-42万元左右。
汉EV的亮点太多，之前的节目咱们介绍过它的超低风阻系数还有刀片电池技术，这次咱们来说说比亚迪即将发布的DiPilot智能驾驶辅助系统。
比亚迪的这套DiPilot自动驾驶辅助系统，不仅有着常见的一些功能，还引入了ditrainer大数据算法。它能够深度学习驾驶员的驾驶习惯，能够对于驾驶员类型以及驾驶水平进行判断，再通过通知提醒，还有行车电脑调整车辆状态，来实现更好的驾驶辅助。让车辆驾驶得更安全、更智能化。这套系统还引入了5G通讯技术，让传统的“单机版”自动驾驶辅助功能在汉EV上变成了“网络版”智能驾驶。
如果你觉得DiPilot的技术够硬核但不够刺激，那么咱们就再来重温一下汉EV的运动性能吧。
在之前的测试中，汉EV实现了3.9秒加速破百、时速80公里通过麋鹿测试、32.8米百公里刹停，刷新了多项自主品牌汽车的纪录，这些性能参数，即使放在全球范围，都处于领先水平。汉EV预计6 月底在国内上市。希望第一时间能拿到试驾车，咱们也来个3.9秒破百，看官们想不想看啊？
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B. 为什么在国内卖得很好的比亚迪到了国外却默默无闻

因为大家都知道比亚迪是国内新能源汽车的领导者，那么它的新能源汽车技术也是达到了整个行业的领先水平，也是赢得了世界人的肯定，那么作为一家新能源的车企的话，他除了有一些成熟的电池电控技术之外，它的电动四驱系统在行业内也是属于领先的一个地步，他所拥有的电动四驱系统的响应速度只有传统机械四驱的1/10，也使得比亚迪旗下的比亚迪唐创下了4.5s百公里加速的好成绩。

那么作为一款国产车的品牌，比亚迪不仅仅在技术上得到了世界先进级的水平，也将中国制造带到了很多地方，而现在的吉利、奇瑞、长安等一些汽车也是在不断的发展，他们也是大国产车的希望

C. 比亚迪要进军欧洲了！打头阵的是唐EV

中国品牌一直想进入欧洲汽车市场，此前领克、爱驰、拜腾等都宣布了进入欧洲市场的计划，如今比亚迪可能要抢先了。
此前比亚迪已经在欧洲推出了电动巴士，如今它将正式进入乘用车市场，今年将在挪威推出纯电动SUV唐EV。唐EV在中国的售价为补贴后25.99万元人民币起，不到4万欧元，而唐EV在挪威的售价目前还没有透露，不过按照它最长520公里（323英里）的续航来看，应该比较有竞争力。
其实比亚迪很多年前就计划进入欧洲和北美发达市场了，2013年曾推出过比亚迪e6出租车项目，但是在私人市场始终没有突破，主要是当时这些市场对中国品牌不太认可。
现在中国品牌在欧洲已经有一定知名度了，此前上汽名爵推出了ZS纯电动车，效果不错。而且欧洲消费者对价格相对便宜的纯电动车有需求，所以比亚迪这样的品牌潜力无限。同时国内的电动车市场又在降温，所以转战欧洲很明智。
之所以选择挪威作为首站，比亚迪表示因为挪威是欧洲很发达的电动汽车市场，配套设施完善，适合比亚迪品牌试水。他们的目标是从挪威开始扩展到整个欧洲市场。
除了唐EV，比亚迪还将在今年推出电动商用车系列，包括各种纯电动货车，以更丰富的产品线吸引欧洲客户。
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D. 膨胀了比亚迪汉EV将在欧洲开卖，居然和特斯拉Model3一个价

前两天刚和大家聊过，比亚迪的电动车要进军欧洲市场，首款车型将是唐EV，如今第二款车也确定了，就是比亚迪的重磅新车——汉EV。根据外媒报道，比亚迪汉EV在欧洲的预估销售价格区间为4.5万~5.5万欧元，折合人民币约为34.6万-42.3万元。
这意味着比亚迪汉EV在欧洲的价格和特斯拉Model 3是一个水平，因为在Model 3的售价是4.399万欧元-5.999万欧元。虽然比亚迪汉EV一直是对标着Model 3来的，而且产品配置和性能参数方面也不输特斯拉，不过毕竟比亚迪在欧洲的知名度远不及特斯拉，尤其是对欧美老百姓来说，之前还没体验过比亚迪的乘用车，更多的了解的还是比亚迪客车，所以这个定价有点冒险。
那么外媒是如何评价比亚迪汉EV这款车的呢？在外媒报道中我们可以发现，他们觉得这款车在很多地方都非常“像特斯拉”。比如外媒认为比亚迪汉EV的内饰和特斯拉非常像，都是一个超大中控屏，然后其他设计很简洁。还有就是比亚迪汉EV的智能驾驶辅助功能也和特斯拉的AutoPilot很像。
动力方面，比亚迪汉EV搭载了全新的刀片电池，长续航版的NEDC续航里程为605km，短续航版为550km，不过欧洲对NEDC续航数据并不认可，外媒认为汉EV的真实续航数据还要经过欧洲WLTP测试才能确定。
比亚迪汉EV在国内6月底开卖，至于欧洲的上市时间和具体定价目前还没有对外透露，至于这款车能不能打动欧洲的消费者，让我们拭目以待吧。
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E. 比亚迪汉EV在欧洲发布，预估价格4.5万－5.5万欧元

5月13日，比亚迪宣布旗下首款搭载刀片电池的纯电动车型汉EV在欧洲首发，预估价格区间为4.5万－5.5万欧元，折合人民币约为34.6万-42.3万元。
对于汉EV在欧洲首发，比亚迪股份有限公司高级副总裁兼汽车工程研究院院长廉玉波先生表示：
“汉EV不仅采用了全球顶尖的造车技术，更凝聚了十余年来比亚迪新能源汽车研发的丰富经验。刀片电池的搭载、原生纯电平台的协同、车身结构的设计、车内环保材料的选用以及远超同级产品的安全配置，更是让汉EV成为了目前市面上最安全的电动车。民族的就是世界的，我们相信融入了东方智慧和西方美学的汉EV，能够充分满足国际市场对于高颜值、长续航、高安全、高性能新能源汽车产品的需求。与此同时，我们也非常期望看到汉EV在国际市场上有更多精彩表现。”
汉EV是比亚迪面向中大型豪华轿车市场推出的一款纯电动轿车，它不仅具有前卫动感的造型和精雕细琢的豪华品质，还集成了新能源智能车领域的先进技术。更为重要的是，作为全球首款采用刀片电池的量产车，汉EV为全球新能源汽车树立了安全新标准。
在消费者最为挑剔、标准最为严苛的欧洲市场发布，体现出比亚迪对汉EV这款车型的安全、性能、品质充满自信。根据市场的具体需求，汉EV将在欧洲市场适时发售。今年6月底，汉将在中国上市。
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F. 比亚迪宣布进军欧洲电动汽车市场 在挪威推出唐EV600

5月5日，国内的汽车制造商比亚迪宣布，将进军欧洲电动汽车市场，近期将会在挪威推出旗下全电动汽车唐EV600（2019年第二代）。目前与挪威的相关部门正在合作中。
比亚迪全电动汽车唐EV600
据介绍，挪威是目前欧洲电动汽车最成熟的市场之一，比亚迪选择在该地推出旗下电动汽车产品，无疑是对它们的产品有非常大的信心。截止目前，比亚迪品牌在欧洲市场的知名度主要来自旗下的全自动巴士和长途汽车等产品。比亚迪方面暂未公布唐EV600在挪威市场的具体上市时间和售价，但有消息称该车在当地的起售价为33754欧元（约合26万元人民币）左右。
比亚迪汽车
另外，还有消息显示，比亚迪在今年年底之前，还会在挪威市场推出M3纯电动牵引车、载重7.5吨和19吨的两款纯电动卡车，还有另外一款纯电动牵引车。不过，挪威市场作为比亚迪品牌电动汽车进入欧洲市场的首个重要地区，相信还会有更多该品牌的畅销车型以挪威作为跳板，尝试进入欧洲更多国家和地区。
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G. 比亚迪汉EV欧洲首发，售价折合人民币34.6万元起

5月13日，比亚迪宣布汉EV在欧洲首发，其预估价格区间为4.5万-5.5万欧元，折合人民币约34.6万-42.3万元。汉EV在欧洲首发，是比亚迪加快进入欧洲市场的重要一步。
汉EV定位为纯电动中大型豪华轿车。车身长宽高分别达到4980/1910/1495mm，轴距达2920mm。
外观方面，比亚迪汉EV采用EV Dragon Face设计语言。前脸日间行车灯和位置灯形似龙须，高腰线加贯穿式尾灯设计，配有隐藏式把手，降低风阻。
内饰方面，以红黑双色为主，红色系座椅加黑色中控台、方向盘以及门板上的红色装饰。采用12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸中控屏，并配备四温区自动空调、前后排座椅通风和加热。
性能方面，汉EV是首款搭载量产刀片电池的车型。相比三元锂电池拥有安全性高、成本低的优势，共有506km/550km和605km三种续航版本车型。
其中，NEDC续航里程为605km的车型配备容量为76.8kWh的电池组，且其最大功率达到363kW（494Ps），峰值扭矩达到680N·m，百公里加速为3.9秒，电量从30%到80%充电时间为30分钟。
智能化方面，汉EV是首款搭载比亚迪Dipilot智能驾驶辅助系统的车型。Dipilot是具有自学习、自进化特点的智能驾驶辅助系统。在硬件配置和5G技术的支持下，可实现“网络版”智慧驾驶。汉EV同时配有比亚迪DiLink 3.0智能网联系统。
根据市场的具体需求，汉EV将在欧洲市场适时发售。今年6月底，汉将在中国上市。
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H. 比亚迪电动公交车在国际上的市场份额怎么样啊

比亚迪纯电动客车覆盖7-12米车型，是依照欧盟和中国的最高标准设计的，据悉，比亚迪电动大巴车已经占据英国纯电动大巴市场50%以上的市场份额，不仅是欧洲市场，比亚迪的新能源汽车也已经进入了美国、日本市场，在美国纯电动巴士市场，比亚迪的市场占有率高达80%。目前，比亚迪新能源车的足迹遍布6大洲、50多个国家和地区、200多个市，所以说比亚迪纯电动客车的市场占有率是很高的！

I. 比亚迪新能源汽车已进入哪些国家

德国、美国。

比亚迪股份有限公司（BYD）于1995年2月在深圳成立，是一家具有民营企业背景的香港上市公司。比亚迪作为全球领先的二次充电电池制造商，IT及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业务，镍电池、手机用锂电池、手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海、长沙五大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。2007年3月，公司分拆旗下手机部件及模组、印刷电路板组装等业务，申请赴香港主板上市；2007年12月20日，分拆出来的比亚迪电子（国际）有限公司在香港联交所挂牌上市，集资约59.125亿元；2011年6月30日A股上市（代码SZ.002594）。

J. 比亚迪汽车在哪些国家有售

国内，中东、西亚没有汽车工业的国家，俄罗斯
纯电动的巴士销往欧洲发达国家