边跑边可以充电的电动汽车

㈠ 电动汽车能不能边跑边充电

混动的就可以的。
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆;其工作原理是：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶;电动汽车的种类有：纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车。2.就目前市场中的新能源车型将我们的评测体系分为三类：纯电动车型、插电式混合动力车型以及油电混合动力车型，具体至每一类车型都拥有各自不同的性能标准3.在众多的新能源车中，首先新能源车型最关心的可能是形势补贴政策和它的动力续航里程。如果就电动车的价格、里程、空间等多方面进行考虑的话，对于纯电动而言，当前可能是特斯拉，比亚迪、北汽、腾势 以及帝豪。。。等等
混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低

㈡ 汽车可以一边跑，一边给电瓶充电，为什么电动汽车却不行

汽油车电瓶里充的电来自汽油，所以可以行驶充电。电动车的电来自电池，行驶消耗也来自电池，虽然滑行的时候可以利用车轮反拖电动机，把动能转化成电能充入电池，但别忘了这个动能本来不就是电池里的电能换来的吗？这个充电过程只能叫做动能回收，能减少电能消耗，但不能凭空再生啊，而且还有效率损失。从0加速到60再通过动能回收减速到0，加速过程的耗电量肯定超过动能回收的充电量啊。不然岂不成了永动机了？或者在车头前方固定一个磁铁就以为能让车持续行驶。

那么为什么电动汽车不安装一个发电机来发电呢，因为电动汽车本身就是电能转化为动能，如果我们用电能转换为动能，再用动能带动发电机发电，这个过程中，损耗的电能远远超出发电机发出的电能，所以电动汽车不采用这种得不偿失的方法发电。

㈢ 有新型的电动车,边跑边给电瓶充电,详细

为什么就没有这样记述了中国现在不是能人吗怎么这种简单的小儿科方式就能设计不出来吗？技术什么含量？

㈣ 有没有可以循环使用的电车就是说可以边跑边充电的一边用一边充。

机械要做功就必然消耗能量
如果一个体系只做功不消耗能量，那样就成了
永动机
，是不符合
热力学定律
的
所以你说的那种东西不可能实现
目前市面上是有在下坡时候利用动能再生充电的电动车，但那只能回收一部分能量，到最后还是要充电的

㈤ 汽车可以一边跑，一边给电瓶充电，为啥电动汽车不行

因为汽车产生的动能转化为电量是比较少的，所以实现不了。

㈥ 电动汽车的电瓶可以边走边充电吗

5KW低速电动汽车增程器

可以的，装上一台增程器发电机就行了，在行驶的过程中可以启动它来实现边走边充电的效果。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

㈦ 电动车可以边走边充电吗

电动车是可以做到边走边充电的。但这样做几乎没有实用性。

原因：

发电机和电动机在构造上十分接近。若稍加改造并配合机械装置切换，可以将电动车的电动机变成发电机给电瓶充电，这在技术上没有障碍。但发电过程是有能量损耗的（发电效率）这一点目前科技暂时无法解决。举例来说就是产生够驱动电动车前行1千米的能量，所需要的能量可以驱动电动车前行超过1千米。按目前一般技术水平储备一份能量约需1.4份能量。

电动车边走边充电，最理想的状态是在大部分道路都是下坡（要保持前行速度的话坡还要比较陡）的情况下前行才有意义，可惜这种情况很难得。

㈧ 有什么方法能让电动车边走边充电

让电动车边走边充电，只要 加个发电机整流桥就好了，若是四轮更好，加装增程发电机、整流桥来延长续航更合理稳妥。

电瓶车的蓄电池一般电压为36伏，容量12安培小时，电池功率36伏*12安=432瓦，电瓶车的电机功率有180瓦、240瓦、350瓦等；

充电时如按6小时计，每小时充电电流2安培，每小时充电容量36伏*2安*1小时=72瓦时=0.072千瓦时=0.07度电，6小时共用0.07度*6=0.42度电，如加上充电器的损耗20%，一次充好电需用0.6度。由于充电电流不同，因此充电时间长短不同，但总的充电用电量都是0.6度左右。

(8)边跑边可以充电的电动汽车扩展阅读：

电动车保养

1、应先充足电再使用。

‘新购回来的电动车应先充足电再使用。因为许多电动车在商店已搁置了几个月，甚至半年以上，所以必须先充足电后再使用，充足电后最好不要立即使用，需静置十分钟左右。

2、电瓶在电动自行车上安装要牢固。

电瓶拿下来充电，安装的时候，电瓶在电动自行车上安装要牢固，以防骑行时电瓶受振动损害。 电池在搬运中，禁止摔掷、滚翻、重压。

3、保持电瓶干燥、清洁。

经常清除电瓶盖上的灰尘、污物，注意保持电瓶干燥、清，以防电瓶自行放电。

4、养成每天晚上为电瓶充电的良好习惯。

绝对不能让电瓶长期处于电量不足的状态，并且要养成每天晚上为电瓶充电的良好习惯。长期不用，应该充满电，放置阴凉干燥处，并定期充电，一般10天。

5、刚起动用脚踏。

电动自行车刚起动时，要用脚踏，无脚踏的可以用脚推地面的方式，帮助起动，上坡时候?用脚踏帮助电动车上坡，以免放电电流过大而损坏电瓶。

参考资料：网络-电瓶车

㈨ 新能源电动车可以一边充电一边行驶吗

现在越来越多的车有电池动能回收，但不是边走边充电，只是把释放出去多余的电能回收利用，继续储存到电池里。

这种状态将来一定会实现的，现在众多车企都大全力的进行创新，新能源汽车有很大的发展空间正确掌握充电时间汽车电池跟普通电池一样，都得避免过度充电或长时间充不满电，这样会导致电池寿命缩短。出行时提前安排好充电，避免行驶中电量不足。

理性购车对于每一个消费者来说才是正确的选择，经过这些年的筛选，只有留下来的才是精品，才是值得入手的好车。

㈩ 有一边跑一边充电的电动车吗

起电动车，那基本是家喻户晓的，有的人买了电动车，有的则是使用共享电动车，目的都是为了方便出行。相信我们都遇到过这样的情况，早上一大早起来吃完饭准备去上班，一出门看到整个路上都因为早高峰在堵车，顿时就感觉很头痛，这时候电动车的优势就体现出来了，电动车比较轻便小巧，又可以轻松进出大街小巷，就极大地节约了大家的时间，免去了堵车的痛苦。

当然在出行工具的选择上，除了节约时间之外，续航也是一个重要的条件，电动车和摩托车相比，续航方面确实要差了不少，一般摩托车加满油的话，可以跑140公里以上，而电动车的续航时间只有它的一半左右，但是因为现在很多的城市对摩托车的限制都比较大，所以电动车还是比较适合作为出行首选的交通工具的。

电动车的续航问题确实是让广大车友比较头疼的一个问题，假如你骑着电动车回家，在半路上突然没电了，就要推着回去或者找个能充电的地方去给它充满电再骑回去了，就让人感觉很尴尬，那到底该怎么解决这个问题呢？最近在网上，就看到有网友在讨论一款电动车，它竟然有和摩托车相差不多的续航能力。

这款电动车是知名厂商研制出来的，它是搭配了最新的增程系统的电动车，上市时间也才仅仅一个多月，外观的话也是比较漂亮的，相信不用我说大家也知道它是哪款电动车了，那么这时就有网友问了，它为什么可以有这么长的续航时间？是不是涉及到了非法改装？那就让我们一起来看看它的续航原理究竟是什么。

首先，这款新型的电动车，它的电机功率比较大是1200w的，这样就算在比较复杂的路况也能安稳行驶；其次它的电池的话是72v的石墨烯电池，同时还配备了TTFAR12管的能量回收的控制器，让它可以做到起步的时候加速比较平稳，下坡和刹车的时候可以将一部分的动能转化为电能，这样就可以增加它的续航时间了，所以说这款电动车在设计方面就极大地改善了电动车续航不足的问题。