新能源汽车低温保护

1. 新能源汽车当动力电池的温度过低时，是否能够完成充电

不能。

在低温条件下，动力电池部分材料性能会严重影响，使用寿命降低，因为大部分车辆动力电池是锂电池，随着温度降低，电池中的金属锂会产生沉淀现象，不在和物质发生化学反应，石墨负极的动力与热力特性进一步变差。

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注意事项：

1、记得要避免电池包碰撞

所述电动汽车动力电池组一般设置在承重体的底部。当车辆通过一些坑洞时，记得要注意底盘的划痕，因为底盘的划痕很可能会损坏动力电池组。此外，在车辆碰撞事故后，必须检查动力电池组的损伤程度，否则动力电池组可能是由于碰撞变形，这将导致电池内部短路的权力，并最终引起局部过热和自燃。

2、记住电动汽车清洗时，动力电池组不能进水

虽然汽车防水和密封很好，但清洁电动汽车时，最好不要把水枪直接动力电池清洗，否则它可能是因为单个组件和密封不严水短路，后果可能会很严重，所以在电动汽车清洗的过程中，注意清洁部分和高压水枪的压力。

3、注意电动汽车的使用温度

电动汽车的最佳工作温度为10－30℃，并保证良好的通风散热。环境温度过低，会导致动力电池充电不足，容量下降，在放电过程中容易导致电池寿命降低。同时，环境温度过高，容易造成动力电池过热失控，在充电过程中电池过热膨胀，损坏动力电池。

4、避免过度放电，注意电表电池电量显示

电动汽车在日常使用中，更要注意电表的电池电量显示。最好不要等到动力电池耗尽后再充电，因为动力电池的过度放电会极大地影响动力电池的使用寿命。

同时还应注意电表上动力电池的剩余行驶距离。充电前的行驶距离不应超过全功率条件下最长行驶距离的2／3（例如车辆在全功率条件下的最佳行驶距离为150km，最好不要让车辆行驶超过100km）。

5、避免电动汽车长时间存放

尽量避免长时间储存电动汽车，因为长时间储存会因长期充电不足而降低动力电池的使用寿命。因此，在存储电动汽车时，动力电池必须充满电，并且动力电池必须每月重新充电一次。

6、动力电池过热报警，记得要停止散热

电动汽车操作电脑在保护动力电池不过热方面做得很好。因此，当车辆动力电池过热报警时，记得停车并动力电池充分散热。不要走自己的路，动力电池过热报警仍然在行驶，这样很有可能造成动力电池过热甚至车辆自燃。

7、消防设备必不可少，装药设备精度高

燃油车和电动汽车都有一定的自燃风险，特别是在炎热的夏天，所以车内应配备消防设备，灭火器、逃生锤等消防设备应随时在车内，以防紧急情况发生。另外，电动汽车充电装置的充电精度必须要高。最好使用原装充电设备进行充电。高充电精度对动力电池有很大的好处。

2. 新能源车有没有用车限制在零下四十度还能开吗

新能源车都是以电池为动力源，电池外壳受温度的影响也很大，所以我们在降温的时候使用新能源车，经常会遇到续航折扣的情况。 即使是这个宝骏E200也不例外。 但是，由于宝骏E200采用了具有优异低温性能的三元锂电池，并配备了电池加热包，因此如果正确使用车，即使在低温区域，宝骏E200的续航也不会有明显变化。

最后是以往冬季轿车的详细情况，如玻璃水是否冬季专用、轮胎是否需要根据磨损情况进行更换、前后轮的气压是否为230kpa、车辆的前后灯组是否受损等。 以上是冬季轿车对宝骏E200的建议，当然也适用于所有新能源汽车，希望对广大业主们有所帮助。

3. 汽车低温保护的作用是什么。低温开车对车有什么影响。

低温时汽车部件的不到充分润滑 机械损耗交大

4. 汽车后桥低温保护是怎么回事

汽车的后桥低温保护。目前不明白是什么意思？一般来说都有高温保护的，如果发动机或者是变速箱或其它零部件温度过高，会造成磨损，快间隙过小容易造成损坏。如果根本保不到华，肯定要停车熄火检查散热部位等等温度降下来，正常，以后才可以继续行驶，像这个地方保护有可能是。有些零部件需要以保持定的温度才可以继续行驶吧。像这样的情况，只需要打4s电话直接询问就可以了。质量绝对是可以会帮你的然后你如果就近有修理厂家的话可以直接询问修理厂否学维修

5. 寒冷天气让新能源汽车陷入困境，这到底是怎么回事

时至今日天气是越来越冷，尤其是在北方，很多人都穿上了羽绒服，天气的变冷必然会对我们的生活带来影响，就日常出行来说，天气不冷的时候，我们可以骑电动车自行车上下班，但天气冷了之后肯定就要开车上下班了，不过在这个寒冷的冬季，新能源车主的日子却不如燃油车主过的舒坦，甚至一些新能源车主看到自己车辆的冬季表现有些崩溃。

天气骤然变冷，新能源车主上了愁，车主：我买的不是车是电动爹！当然也有新能源车主表示，新能源汽车作为一个时代的新产物，我们就应该对它在发展中给予所包容和理解。这或许是我们消费者善意的一面，但这并不能成为车企欺骗我们消费者的借口，兔子急了都敢要人，同样我们消费者的忍耐度也是非常有限，如果一个车企只会耍小聪明糊弄消费者，那么到最后吃亏的必然还是自己。不知您对新能源汽车还有没有不同的看法和想法？

6. 新能源汽车如何保证电池在高温和低温下保持和传统汽车一样的使用体验

在汽车研发中，“三高”试验十分重要。绿驰新能源汽车对车辆“三高”试验给予了高度重视，在今年年初的时候，车辆在黑河零下40摄氏度的环境完成了高寒试验；前不久又在吐鲁番完成了高温试验。绿驰新能源汽车经过了这样的极端环境的试验，进一步证明了车辆的性能与质量，让消费者可以放心选购。

7. 电动汽车温度低于多少开启低温模式

是因为在低温（不是常温）时电动汽车所使用的储电锂电池里的化学材料活性会下降（一般低于0度就会明显），呈现的特征就是锂电池容量、电压均下降，续航里程不足，如果车带有自动控制锂电池单元温度功能就会自动加热到正常温度，使得锂电池特性得...

8. 除了电池，冬天还要怎么保护新能源汽车

如今，购买新能源汽车的人越来越多，进入冬季，温度降低对新能源汽车电池影响最大，冬季行驶安全成为许多车主最头疼的问题，除了低温导致电池活性降低充电时长和续航受影响外，新能源汽车的车主还要注意这几种问题。

清理充电枪积雪防止车身与充电枪冻住

露天的充电桩，由于充电枪需要长时间连接在车上，在下雪天气充电，会使车身和充电枪上积上一层厚厚的雪。雪积压多了，融化之后再结冰，就会牢牢地将充电枪和车身冻在一起。因此，要及时清理充电枪积雪防止车身与充电枪冻住。

2.密闭充电接口盖防止雪水腐蚀充电接口

虽然大部分新能源车的充电接口都是防水的，但水渍比较多的情况下，难免使充电接口暴露在潮湿的环境中。在下雪天充电完毕之后，为了防止可能引发的短路或漏电隐患，以及充电接口内部金属生锈现象，应该用干毛巾或者纸巾简单擦拭，并且确认关好充电口的密封保护盖。

3.冲洗底盘防止电池被腐蚀

北方下雪，环卫部门为了防止大面积结冰，会播撒大量的融雪剂或粗盐，而融雪剂和粗盐具有很强的腐蚀性。对大部分新能源车来说，安置在底盘的电池组往往是最大受害者。尽管电池外包已经做了足够的防腐防锈措施，但是久而久之还是会有被锈穿的隐患，因此及时冲洗底盘也是非常必要的。

冬季，新能源汽车的电池受影响最大，温度越来越低，外部低温与车内空调的使用，让新能源汽车在冬季的续航能力“严重缩水”。因此，要重点做好电池的防护，除此之外，也要清理充电枪积雪、密闭充电接口盖防止雪水腐蚀充电接口、清洗融雪剂，这样才能最大程度地保护自己的汽车。

对此，你怎么看？

9. 在低温下怎样防止新能源汽车电池耗电过快

现目今新能源汽车使用都是锂离子电池。怎么样防止电池耗电过快，如果由于电池置身自放电而造成的放电，我们将无法控制，但是我们可以改变我电池耗电量过快的原因电池耗电量过快的方法，主要在冬天尽量少使用暖风，因为暖风是属于电量消耗最快的高压用电器。并且在我们行驶过程中靠制动回能来回收电池能量。

10. 新能源车辆电机控制器温度保护是

大于85度时，超温保护，停机；85到75度时，降功运行。