大众新能源帕萨特汽车

1. 帕萨特新能源，终于开上绿牌车的心得

车前我已经计划好买台25-30万左右的混合动力绿牌车子，因为噪音小，省油，不限号，不怕没电。于是多次了解查看汽车之家，对比后只有插电式混合动力车可以上绿牌，合资品牌里大众帕萨特还事不错的，在预算范围内，于是周末就去4S店里看了。进店第一眼就被此车外观及内饰吸引，外观方面：流线型舒服，外观大气，充电口在标志下面隐藏，大尺寸轮毂。内饰方面：以黑色调为主，车内以蓝色的氛围灯进装饰，座椅也采用了蓝黑色搭配，个性化较强。于是已经下定决心购买它，打了个电话，最后找个熟人搞定提车。

2. 一辆车，一个新世界——我的爱车帕萨特新能源提车感受分享

只有经历过奋斗的苦，才能品出生活的甜滋味，帕萨特新能源这款车也是来之不易，是我这几年努力拼搏工作的一个结果，相信在以后的生活里有了他的相助，我的生活事业家庭会有更好的提升。其实说到选择这款车，当时也是经历了很长一段时间的犹豫，刚开始的时候我和家人的意见并不统一，在选择的方向上有着很大的分歧，最后在几次和家人商量之后，我们的意见终于统一，帕萨特新能源这款车是我和家人都非常看好的一款车，感觉他还是非常适合我们家庭的使用需求。现在全国从上到下都在倡导低碳减排，节能环保，所以在选车的时候我也是特别注意这方面，我选择这一款新能源车，能够符合国家倡导的新政策，这对我们的家庭日常支出也是挺有帮助，新能源射的能耗比较低，通过我和他的接触，感觉新能源的车子各方面的性能表现也很不错，打消了我以往的一些顾虑。我很喜欢这款车的外观，它看上去非常的大气，无论是作为家庭用车，还是作为商务车使用，都是非常的有面子，他看上去不仅充满了时尚与青春的活力，也是非常的有韵味，这种感觉真的很棒，现在每次和她一起外出我都觉得回头率比较高，很有自信感。车子的空间比较宽敞，可以满足一家人的使用需求，内饰的设计方面也很不错，做工细致，配置很全面，作为家庭用车使用，我觉得他还是非常的不错，现在他的表现我也是看在眼里，各方面都很满意，没有让我失望，相信他以后的表现会更好，能够带给我更多的惊喜。

3. 大众帕萨特新能源百公里油耗

车主一：综合油耗还是不错的，很实惠。

车主二：混合动力的，电耗方面没有测算过，油耗的话差不多是5.5升。

4. 帕萨特新能源好不好，说说我的用车感受

由于最近在看车，所以对车这方面还挺关注的。这两年新能源车型是越来越多，身边开新能源车的朋友也不少，平时和他们在一起的时候就听他们说的还挺好的，说这种新能源的开起来特别省钱。这两天看上汽大众的一款油电混合的帕萨特还不错。大家都说现在纯油的在这边还不是特别成熟，所以这种油电混合的就很受欢迎。这不，就说过来店里看看。一到店里，马上就有销售人员接待，还挺热情的。询问了我的需求之后，马上把我带到了他们的展车旁，就给我介绍。销售人员给我介绍说，他们这款油电混合的，相较于纯油的来说优点还是很多的。这款帕萨特他有五种驾驶模式，纯油、纯电、油电混合等，可以随意切换。他们这款车主打德系质量，全面守护电池安全。车身24处热成型钢、88%高强度钢制安全车身；采用先进激光焊接、空腔注蜡技术，整车拥有12年防腐的超高耐久性，给您坚固的外在保护。全铝轻量化一体铸造电池包，紧凑高密抗变形，安全无惧挑战给您坚固的外在保护。蓄电池寿命远超同级，8年电池衰减低于20%，可靠经久不变。而且这款车的电池系统配备智能电控管理系统，拥有过充过放保护、温度实时监测，碰撞时自动断电，安心无需顾虑。我还问了他们这车的充电问题，说是买车会送你一个充电桩，而且这种油电混合的车还可以边跑边充电，更省钱了。听销售人员介绍说最快3.5小时就可以充满电了，充满电纯电状态下可以跑最长可以跑五六十公里呢，油电混合模式下一箱油最远可以达到一千多公里。而且他还有一个特别人性化的功能，就是你晚上充电可以设定充电时间，因为有的人会担心一晚上的时间他会不会一直在充电，这个功能既保证时刻满电启程更兼顾用电经济性。一圈看下来我还是挺满意的，价格也不贵，最让我喜欢的是他这种新能源车辆可以上绿牌，没有购置税和车船税，就是说你买车就只要另外买个保险就可以上路了。好了，让我们一起来看看这车的实车图吧！

5. 谈一谈我的爱车帕萨特新能源的用车感受！

我是一名北方人，家境不好，从小凡事都靠自己忙完努力学习，最终，我的努力得到了回报，烤乳酪上海复旦大学，一路奖学金，基本四年大学没花过父母的钱，都是自己挣得，毕业以后又在上海一家软件开发公司工作，转眼六七年了，上海的房价太贵，我有的一点点积蓄，想买一部属于自己的车，也算是踏入社会给自己的回报，我在决定买电混帕萨特之前，对现在市场上的电混车和纯电汽车做了很多的研究，先不说限号的问题，这个不是主要考虑之一，想要说说电混的车真的能不能用得上吧，首先强调一下，我不是专业的，此论坛内容只代表我个人的意见。电混的车很纯电车是有很大区别?的，电混当然是电和油需要同时具备的，而纯电汽车就只要有电就可以了，所以对整组电瓶的要求会更高，质量现在确实各大品牌使用层次不齐的。所以我还是没敢下手，于是目标直接定在了电混车型上，帕萨特由于是在上汽大众旗下的车型，我自然关注度就变的高了，在看过新车之后发现无论是从外形还是空间，都要大很多，外形现在也是很时尚大气的，弟弟推荐我的这款，因为我一个女孩子，主要就是上下班用方便，这款车看起来很大气，车内有格调，显档次，不管是家用还是公司用都很合适，而且这个颜色适用于各种场合，车身空间宽敞，座椅舒适性非常好，坐着很舒服，现在城市里都建了很多的充电桩，在网络或者高德都可以搜得出来附近的充电桩的位置，再说混动版的，也不担心说电池没有电就不能开，还可以继续用燃油模式行驶，真的是让人放心，设计师设计车型的时候都已经替我们想的很周到了，让我们来看一看吧

6. 帕萨特新能源，体验不一样的驾驶感受

先说一下为什么买大众帕萨特新能源这款车，因为我们开始买车的时候，我们制定的买车计划有好几个目标都是日产的，我们先看的是日产三大车系的中级车，雅阁，凯美瑞，还有新天籁。所以我们就想在日系中间选择嘛，但是当天看车的时候，老婆和我商量了一下，他觉得我们已经有一台日系的车了，我们要不买一个德系的大众试一下，为什么说是大众呢，因为大众是在德系中性价比比较高的一款嘛，而且价格的话相对要均衡一点，所以我们就去看大众喽，当时在看车的时候，4s店的人知道了我们的预算嘛，给我们推荐了帕萨特新能源，但是新能源这种车我们开始比较担忧吧，觉得不知道技术是不是不成熟，充电问题，还有关于以后车辆保养和维护问题会不会比较麻烦，但是我们也咨询了比较专业的人嘛，他觉得各方面其实都可以解决，现在充电桩越来越普及，现在新能源车很多的车企都在应用到各辆车上面，所以技术的话相对于来说比较成熟了，而且新能源是以后的一个发展趋势嘛，我们现在买的话要比别人多享受几年，何乐而不为呢？跟老婆纠结了一番之后还是把这辆帕萨特新能源给定下来了。

新款的前脸让整车看起来不那么死板

座椅质感很好，包裹性很好

7. 帕萨特新能源，大众带字母，提车作业来一波

大家好,我的这台大众帕萨特新能源车主,话不多说,下来聊一聊选车,用车的感受吧。当时买车的时候预算约20万块钱。当时看好帕萨特新能源还有蒙迪欧新能源,不过蒙迪欧新能源的后备箱比较小,而且价格也比较贵,所以我最后就买这台帕萨特新能源。在日常使用过程中和家庭出去旅游的过程中,我感觉这台车的空间还是比较适用的而且这个多功能方向盘也适用,比较方便基本多操作在这个手指就可以操作,就不需要按中控屏方那些按键什么的。等红灯起步时候可以瞬间超油车信心还满满的,百公里加速成绩没试过,基本超车够用,也不飙车党,上班用途的车。随叫随到的动力我最喜欢的,再加发动机的话厉害,推背感十分足,0到60提速真的快,可以说猛。80过后在市区比较常用到,高速4个人乘坐超车一点问题没有。动力整体的平顺性好,除了偶尔低速有点感觉顿挫和轻微拉住的感觉其他其本开起来平顺,舒服。续航里程方面,这款车一次正常充电需要5个时充满,在市区开的话,能开到60公里,基本能可以达到官方的63公里的这个数据。用车到现在还满意的,总结一下吧,帕萨特新能源几个功能齐全、好用,性能稳定的车子,外观也帅气,开出去有面子,买这款车感觉值得,嘿嘿,期待后面的用车体验。

8. 帕萨特新能源用车感受，谈谈自己的心得体会

大家好，我是这台大众帕萨特新能源车主，当时买车的时候预算大约是25万块钱。当时一起看好了索纳塔插电混动还有蒙迪欧新能源，不过蒙迪欧新能源的后备箱比较小，而且价格也比较贵。索纳塔插电混动的同样的价格，它的配置没有这台帕萨特新能源的这么高，所以我最后就买了这台车。在日常使用过程中和家庭出去旅游的过程中，我感觉这台车的空间还是比较适用的，而且这个多功能方向盘也很适用，比较方便，基本上很多操作在这个手指上就可以操作了，就不需要按中控屏下方那些按键什么的了。续航里程方面呢，这款车一次正常充电需要5个小时左右充满，在市区开的话能开到60公里左右，如果说上高速或者跑长途的话能达到60几公里，基本上能可以达到官方的63公里的这个数据。等红灯起步时候可以瞬间超油车信心还是满满的，百公里加速成绩没试过，基本超车够用，也不是飙车党，上下班用途的车。随叫随到的动力是我最喜欢的，再加上发动机的话更厉害，推背感十足，0到60提速真的很快，可以说很猛。80过后在市区比较少用到，高速4个人乘坐超车一点问题没有。动力整体的平顺性很好，除了偶尔低速有点感觉顿挫和轻微拉住的感觉其他其本开起来很平顺，很舒服。总结一下，帕萨特新能源是个功能齐全、好用，性能稳定的车子。

9. 帕萨特新能源，新车主报道，浅谈用车感受

大家好，我的这台大众帕萨特新能源车主，话不多说，下来聊一聊选车，用车的感受吧。当时买车的时候预算约20万块钱。当时看好帕萨特新能源还有蒙迪欧新能源，不过蒙迪欧新能源的后备箱比较小，而且价格也比较贵，所以我最后就买这台帕萨特新能源。在日常使用过程中和家庭出去旅游的过程中，我感觉这台车的空间还是比较适用的，而且这个多功能方向盘也适用，比较方便，基本多操作在这个手指就可以操作，就不需要按中控屏方那些按键什么的。等红灯起步时候可以瞬间超油车信心还满满的，百公里加速成绩没试过，基本超车够用，也不飙车党，上班用途的车。随叫随到的动力我最喜欢的，再加发动机的话厉害，推背感十分足，0到60提速真的快，可以说猛。80过后在市区比较常用到，高速4个人乘坐超车一点问题没有。动力整体的平顺性好，除了偶尔低速有点感觉顿挫和轻微拉住的感觉其他其本开起来平顺，舒服。续航里程方面，这款车一次正常充电需要5个时充满，在市区开的话，能开到60公里，基本能可以达到官方的63公里的这个数据。?用车到现在还满意的，总结一下吧，帕萨特新能源几个功能齐全、好用，性能稳定的车子，外观也帅气，开出去有面子，买这款车感觉值得，嘿嘿，期待后面的用车体验。

10. 帕萨特新能源的提车小报告，在此浅谈

人生中第一辆车，我选择了大众帕萨特PHEV，你们呢？虽然说大众帕萨特PHEV在本土，包括世界各地的这个销量都是特别高的，但在我们中国可能没有那么强，但一直也是非常稳定的，可能在国内卖不过日产轩逸和大家都所信仰的大众朗逸PLUS，但作为一台全球车型，这个车子在世界的销量是非常好的，而且实力也特别强，可以说是综合实力非常强吧，并不仅仅是单方面特别优秀，可以说是均衡发展，也绝不是偏科生。其实我对大众帕萨特PHEV的印象一直认为大众帕萨特PHEV就是一个非常沉稳开起来非常舒服的家用轿车，但我觉得全新一代的大众帕萨特PHEV在原有的基础上也有着一定的变化，变得甚至是更加运动了，不管是看起来的感觉，还是整体看起来的感觉都是这样的。当时自己在买车的时候也就没有多考虑，直接选择的是这台车子，也算是完成了自己心中的一个小小愿望吧。

最后来个收尾