北京奥动新能源汽车

Ⅰ 王师傅：一位发现新能源车“美好”的“的哥”

我特相信与出租汽车司机的缘分，和银建出租车公司的电动车司机王宝龙认识就是带着几分的缘分。这些日子一直在写电动车，尤其是写换电站，所以就想叫辆电动车，因为司机们手机上都有换电的APP，所以找起换电站来也方便。而银建老的叫车平台96103是目前北京市唯一可以电召并可以指派单的巡游车叫车平台，且银建公司的电动车辆又多，当年北汽新能源EV200刚上路时就是这个平台帮助电车司机们优先派单，也受到了司机们的好评。

前两次我叫电车都没有成功，只好用油车跟我跑，再让电车的司机帮我发换电站的地图位置。但是这一次叫车却格外的顺利，只一会时间王师傅就打来电话，说他在半岛酒店，有点小堵车，一会就到。只一会时间，王师傅就来到我在的金宝街饭店。

一位发现电动车“美好”的北京的哥

王师傅说，听说您要去看换电站，您准备去哪家？于是他如数家珍的说了几家换电站，正好我都去过，这时他突然想起来了欢乐谷的换电站，他说，我上周四刚去那换过电，那儿的换电站是靠发电车来维持换电的，真的挺不容易的。于是我们就向欢乐谷出发了。

一路上，王师傅讲起了他接电动车的事。他说，其实我的车是PT打头的车，还有三年才到报废期换车呢。但是各种宣传都在说，为了打赢蓝天保卫战，我们公交和出租汽车要优先更新车辆，而出租车的“油改电”也是势在必行，加上现在不再受充电的耽误时间，换电多省事啊，于是我就决定提前更新我的车辆，我先“油改电”了，他说起来是那么的轻松与自然，看得出来，他是由衷的喜欢上了电动出租车。

为了更美好的蓝天和白云，交通人与汽车人的付出是值得的。

文章来源：电车资源网www.evpartner.com

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Ⅱ 软银能源战略投资奥动新能源：布局换电/电池回收领域

日前，电哥从媒体处获悉，软银集团旗下公司-软银能源，正式与奥动新能源达成战略投资合作，主要布局换电模式与电池回收领域。

在外界看来，蔚来是此次新能源车补贴政策出台后的受益者之一，换电池的做法得到了认同，由此不难看出，除了蔚来相继会有吉利、软银能源等大鳄布局换电模式。

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Ⅲ 中国新能源整车第一股：销量腰斩，生财有“道”

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Ⅳ 08年北京奥运会用的是什么新能源客车

北京奥运会和残奥会期间，由北京理工大学和京华客车公司开发的50辆锂离子电池纯电动客车将在奥运村内环线等三条公交线路上运行；由东风汽车公司和一汽集团研发生产的25辆混合动力客车将在奥运公交专线上运营；由奇瑞、长安、一汽集团等企业研发生产的75辆混合动力轿车将编入出租车队运营；由上燃动力、同济大学、上海大众共同开发的20辆燃料电池轿车将作为赛时公务用车；由清华大学、北汽福田开发的3辆燃料电池客车将在公交线路上进行为期1年的示范运行。此外，在奥运场馆间还将有320余辆纯电动场地车服务。

据悉，这是奥运历史上种类最多、技术最先进、规模最大的节能与新能源汽车提供运输服务，将为实现奥林匹克中心区域交通“零排放”，中心区域周边地区及奥林匹克交通优先路线交通“低排放”目标提供保障。

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Ⅳ 排队、电池容量大多不满 北京新能源出租车遭遇“换电难”

文/北青-北京头条记者?温冲

今年以来，换电模式多次出现在相关政策文件中，一时之间，经历近10年实践的换电模式再次站在了风口，特别是给“油改电”的出租车行业提供了很大的想象空间。不过，需要思考的是，在推进出租车“油改电”转型升级时，相关的配套设施是否能够跟上？

换电模式，本身最大优势在于补电效率的提升，即换即走节省充电时间，提升出租车的运营能力。但是，随着北京市出租车行业“油改电”的持续转型升级，纯电动出租车体量增加，加上冬季到来，续航里程打折较多，行业对换电电池的需求日益增多，终端甚至出现了一日内多次换电、高峰时排队换电的情况。近日，1039北京交通广播的报道称，进入冬季，出租车电量消耗变大，平均每天需要换电3次。而市区换电站数量不足，高峰期换电站门前排长队，换来的电池容量也大多不满。

12月18日临近中午时，北青-北京头条致电丰台章丘大厦站换电站，其工作人员表示，换电大概需要排队20分钟左右，可更换电池的电池容量最多是80%，中午换电后，估计下午两三点需要再次更换电池。

?新能源出租车正在换电图片来源：1039北京交通广播

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，换电模式在资金方面也面临巨大压力。换电池属于重资产模式，对于土地等各方面的资源要求都比较高，而北京的土地资源却相对比较紧缺。同时，电池的价格比较昂贵，储备大量电池的成本也很高，造成后续的资金压力过大，给企业带来了困难。

京联出租车公司寇经理指出，这已成为出租车全行业的困境。目前，出租车“油改电”还没有得到真正的保障。不能“一刀切”地要求燃油出租车换为新能源出租车，而需要保证新更换的出租车可以保持和之前基本相同的运营状态，这样才能够良性地发展下去。明年还有一批车辆要加入到新能源出租车的行列中来，可能会加重目前换电的困境。这一系列问题都需要行业和政府之间进行多方面的协调。

自2019年5月北京启动出租汽车“油改电”工作以来，目前，全市已经新增和更新纯电动出租车8700余辆。据悉，到明年9月，北京纯电动出租汽车规模将超过两万辆。随着纯电动出租汽车规模继续增加，换电问题如果不能妥善解决，将给出租车司机带来更大的不便，甚至影响其正常运营和推广。

不过，针对当前纯电动出租车面临的换电问题以及给其带来的不便，已有多方参与者在积极协调解决方案。根据1039北京交通广播报道，北京汽车集团有限公司将加快奥动换电站建设速度和电力增容手续的办理，建立日常换电设备巡检机制，减少因设备故障导致的站端停运。此外，还将升级部分老旧站点的充电机功率等，缓解电池不满电的现象。

奥动新能源汽车科技有限公司表示，目前换电站不足的情况反映在北京西北部地区。北京奥动已将门头沟区建站列入近期建设工作计划。海淀区和朝阳区建站是近期重点建设计划。昌平区北七家站点也正在进行电力增容建设工作。

汽车行业分析师钟师表示，换电问题涉及到土地管理、电力系统等诸多部门，政府各部门之间应该加强协调，加快进行“油改电”的基础设施建设。

目前，北京市城管委已组织相关部门召开多次协调会，通过简化内部流程等方式加速换电站建设。预计明年本市可增加80座换电站。市城管委加油汽电站管理处申远介绍，对于满足经营性集中式充换电设施的条件，将给予接电的支持。同时按照国家的优惠政策给予企业优惠电价，把省下来的资金反馈给出租车司机。

1039北京交通广播报道称，长远来看，电池技术的提升是“油改电”转型升级的关键。崔东树分析，首先要对电池技术的进行有效突破。未来，电池的能量密度还有进一步向上提升的空间。其次，整车的技术水平提升也是比较重要的部分。要通过车辆百公里耗电量的下降以及续航里程的增加，从而减少换电的需求。

事实上，除了北京，11月下旬至今，重庆、武汉、包头、徐州等多个城市也纷纷启动新能源汽车换电运营示范项目。多方协调解决北京市新能源出租车面临的换电困境并提供更加合理的解决方案，将给其他推广“油改电”的城市提供有力借鉴，将更好地推进各地出租车“油改电”工作的进行，推动换电模式的发展。

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Ⅵ 广汽埃安被传将推换电车型 或基于销量主力Aion S

财经网汽车讯广汽埃安或推出换电车型。

12月11日，有消息称，广汽埃安为AionS推出换电版本车型，将提供给广州市出租车公司。新版本车型或名为AionO，NEDC续航里程预计在300公里左右。

财经网汽车针对上述说法联系到广汽埃安内部人士，对方表示，目前暂未收到相关通知，具体信息正在了解中。

前述消息还指出，换电车型在外观上与AionS基本一致，将使用奥动新能源4.0换电站，由奥动机器人对已驶入换电通道并固定位置的车辆进行换电，从接受换电服务到支付完成离开总时长约为1.5分钟。

财经网汽车尝试联系奥动新能源汽车科技有限公司，截至发稿暂未接通电话。

天眼查APP显示，奥动新能源汽车科技有限公司成立于2016年，蔚来资本曾为其提供过A轮融资，交易金额未披露。由于新能源汽车容易有续航焦虑，市场上陆续诞生车电分离（即换电模式）和增程式解决方案。蔚来的Baas的实质就是换电。

2019年，北汽新能源以2.57亿元现金向北京奥动新能源投资有限公司增资，增资后北汽新能源持有北京奥动的股权比例为30%。截至今年8月，北汽新能源和奥动在全国19个城市投放了1.7万余辆换电出租车，建成配套换电站204座。

2019年4月，广汽新能源的传祺GE3530纯电出租车正式交付，标志当地纯电出租车开始全面推广，此后广汽新能源旗下另一款车型AionS也开始用于广州出租车市场。

11月底的广州车展期间，成立三年的广汽埃安品牌宣布正式独立，目前共有AionS、AionLX、AionV三款产品。数据显示，11月埃安品牌销量7,216辆，同比增长20%；1月-11月累计销量53,013辆，同比增长62%。其中，主力产品AionS11月销量5,84辆，年度累计销量40,229辆。

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Ⅶ 福州奥动新能源科技有限公司怎么样

福州奥动新能源科技有限公司是2018-08-08在福建省福州市鼓楼区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于福建省福州市鼓楼区鼓东街道鼓东路189号商贸楼7层14单元。

福州奥动新能源科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91350100MA31YYR700，企业法人杨烨，目前企业处于开业状态。

福州奥动新能源科技有限公司，本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

通过网络企业信用查看福州奥动新能源科技有限公司更多信息和资讯。

Ⅷ 换电模式盘点-北汽新能源的“擎天柱”换电计划

前两天跟大家一起分享了力帆汽车和时空电动的换电模式：

力帆换电模式

时空电动换电模式

今天，来跟大家分享一下北汽新能源的电动汽车换电模式。

下面，就一起来欣赏一下北汽新能源的换电视频：

如上视频所示，北汽新能源采用了整包换电，底盘摘取的方式。因此车辆就不得不抬高，以方便车底的机械设备更换电池。如果车辆不抬高，那么就需要挖地安装，影响换电站的快速建设。所以北汽新能源换电车辆在进入换电站以前，需要先经过一段坡道。

@电车换电说，专门分享一些电动汽车，特别是电动汽车电池更换方面的信息和资料，感兴趣的读者可以关注哦！

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