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北京置换出来的江淮iev5纯电动汽车

发布时间: 2021-06-28 15:54:13

1. 江淮IEv5电动汽车什么价位,车好用吗,质量如何它的缺点是什么

江淮iev5补贴后9万左右,性价比还可以,也挺好看的。问题局势小毛病比较多,密封性啦之类的,不过对于电动车来说,密封性还是挺重要的。

对比来看北汽新能源的EV200性能上和江淮IEV5差不多,整体效果要好一点。这俩车算是IEV5的两个竞争对手了。
个人感觉北汽新能源EV200>江淮IEV5>EV160>江淮IEV4。
不少用户在这两款车型之间选择时,很多人会表扬江淮iEV5三厢车型在空间方面的优势。不过从数据来看,江淮在这方面的优势并不十分明显,除车身长度方面有着不错的优势,其他各项真的是与北汽EV200难分伯仲,在最能体现车内空间的轴距方面还略输一筹,舒适性上也比江淮好一些。

2. 江淮iev5纯电动汽车能改一键启动吗

您好!纯电动不需要改一键启动的,它不需要热车及启动初期的润滑,一个是内燃机一个是电动机,不需要的!希望我的回答会对你有帮助!

3. 江淮iev5和江淮iev4纯电动汽车选哪个好

江淮iEV4电动慢充充满需要8小时,快速充电时需要2.5小时,可以同时满足国家电网充电桩和家庭220V插座两种充电方式。据悉,新车核心电驱动零部件可质保5年或10万公里。
该车的最高车速为95km/h,打在了一款容量为19.2kwh的磷酸铁锂电池,在市区工况下续航里程为160km,匀速60km/h续航里程为200km,综合耗电量百公里13WKh。车身尺寸为4190/1650/1445mm,轴距为2400mm。

江淮iev5纯电动汽车,基于“静置”、“充电”、“异常”、“运行”四个状态识别顾客价值,开发电动化特征显著的全新平台产品,产品定位短途代步,具有“驾乘空间安静”、“驾驶感觉愉悦”的突出特点,最高车速120km/h,经济模式续航里程200km。该产品开发是获得国家三部委新能源汽车产业技术创新工程项目支持,也是国内首个正向开发的全新平台五人座小型纯电动车。

各有各的优势,你可以去 电动邦 看看,他们对这2款车有比较独到的介绍,也有一些试驾的活动,你可以去试驾,体验一下2款车,说都没用,还是得去试着开开看。希望对你有所帮助。

4. 4s告诉我江淮iev5动力电池更换需要七八万是不是真的啊

真的 现在电动车电池可能比买车价格还贵 因为早期买车国家有补贴的

5. 江淮纯电动汽车iev5,说是八年十五万公里质保,是免费给修理电池什么的吗

你们维修点电话号码是多少号给大家说一下

6. 一辆江淮IEV5纯电动汽车不能行驶,涉及高压电路的原因主要有哪些

这种故障通常叫做高压不上电,原因一般有: 1、检测高压电路绝缘是否良好; 2、电流、电压是否超载; 3、高压互锁是否完整; 4、BMS、MCU 、VCU、DC\DC变换器等高压系统是否存在故障。

7. 江淮IEV5纯电动汽车不能行驶,涉及高压电路的原因主要有哪些

低压电路指的是汽车的普通电路 高压指的是点火电路(点火线圈到火花塞之间)

8. 江淮ive4纯电动汽车现在可以更换续航更久,充电更快的电池吗

这个电池生产好之后,安装尺寸就是固定好的,所以要更换就会麻烦一些,
原车用的磷酸铁锂,你可以更换为同样大小尺寸的三元锂电池,并且还要更换电池管理系统,这个一般的改装做不到的,费用也是比较高。
希望能帮到你,谢谢采纳

9. 江淮IEV5和北汽新能源EV200两款电动车求推荐,在线等!

两款车都试驾过,如果说外观的话EV200当然完爆IEV5,IEV5的前脸太丑。性能的话个人感觉EV200起速更快,转向EV200也比IEV5要清晰一点,车内空间半斤八两,但是EV200的内饰要更好一些,尤其是蓝色的点缀十分到位,IEV5内饰粗糙这问题是从IEV4延续下来的所以基本无解,建议楼主买EV200,个人真实体验望楼主采纳

10. 江淮iev5纯电动汽车能在家里充电需注意什么

较以往四代电动车,iEV5在动力性能上都有极大提升。江淮此前透露的信息显示,iEV5最高时速达到120公里,续航里程因为采用三元电池,至少在170公里以上。
雷兵还首次透露,iEV5将有六种充电模式可选。“第一个是快充。第二个是普通充电模式。第三个是长程模式。第四个是长寿模式。第五个是低温模式,考虑到低温的环境,给电池包一边加热一边充电。第六个是定时充电。所谓长程模式,是指当车主有长距离行驶里程需求时,采用这一模式充电,效果等于加2-3度的电,最终续航里程超过200公里。
“长程模式对电池寿命是有一定影响的,一般不建议成天用这个模式。”长寿模式巧好相反,以保护电池寿命为宗旨,严格控制过充或过放的可能,提醒车主及时停止充电或者及时补电。这六种充电模式表明,江淮电动车的产品需求挖掘已经走向深入,但其价格仍在普通消费群体的范围内。正合江淮汽车集团董事长安进在全球新能源汽车大会发表主题演讲所称的技术创新及大众化的路线。

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