电动汽车前轮转向

⑴ 电动车轮胎箭头方向应该朝哪

搞清楚原理就知道应该朝哪个方向，我们知道犬类的动物都会刨地，刨地的时候是爪子向后抓紧往后甩，此时要求摩擦力很大，才能有效跑刨，那么电动车的轮胎主要是为了抓地，抓地摩擦力越大越好，所以缺口应该向后，箭头向前，这样往后“刨”的时候，也就是车轮滚动的时候，才能够有效的提供摩擦力。

⑵ 请问，利用轮毂电机作为驱动的电动汽车是如何实现转向的

兄弟, 很羡慕你能做这个方向! 如果解决这个问题, 那电动汽车就成功一大半了.
除了考虑,驱动力的因素外, 转向角度的控制要点在轮速差, 你可以考虑做一个模型, 来实现四轮联动控制,注意设计好边界条件(驱动力, 转速和转向角度) - 这块儿 没有现成的数据给你参考, 需要你通过模拟试验来完成.
从我接触的知识面来说, 四轮独立控制难度不大, 关键在联动方程的设置, 也就控制器的算法问题.
希望这些能对你有所帮助, 祝早日完成答辩,最好实现产业化.
最近关于轮毂电机电动车很火爆, 貌似奇瑞出了款,可以借鉴下, 不过好像没发布转向参数. 另外, 之前在展会上见过博士的驱动电机,貌似很牛.
若有兴趣, 可以发email: [email protected]

⑶ 四轮车前轮是怎样转向的

前置引擎前轮驱动的汽车驱动系统，即我们通常所说的FF。除了一些高性能跑车以外，目前我们在大街上见到的小轿车一般都采用前置引擎。为什么呢？显而易见，把引擎放置在车头，可以增大车箱内部空间，令乘坐更加舒适，所以只要不是为了追求高性能表现的超级跑车好像房车或者SUV这类汽车都是采用前置引擎的布局。 而采用前置驱动的好处又在哪里呢？前置驱动的结构，引擎的动力直接传递给前轮，因而不需要一条驱动轴把动力从前面输送到后面，这样车厢内部地板的中央就不会有一条突起，增大了腿部空间。而且前置引擎可以横置于车头，变速箱和差速器可以连成一体，相对于后轮驱动得汽车，制造技术上相对简单，而且采用得零件也要少，这样也可以降低汽车的制造成本。 前轮驱动车辆在行驶间的动态安全性要比后轮驱动要高，前轮驱动的汽车在直路行驶的稳定性较好，最常见的例子是在高速过弯的情况下，一般驾驶人比较能适应并处理前轮驱动车的转向不足现象，因为前轮驱动的汽车在高速过弯会产生推头作用，这时驾驶者只要松油门减速，车子的转弯角度就会收窄，使车子返回到转弯的路线上来，然而对于后轮驱动车的转向过 度情形，除非是专业车手，不然发生意外的机率将远大于前轮驱动汽车。 FF的另外一个优点是引擎的曲轴与驱动轴成一条直线,这样就缩短了引擎动力输出到车轮的距离，提高了效率，也有助于减少不必要的损耗。但是如果前置引擎前轮驱动的汽车将驱动和转向的功能都集中在车子的前轮上，在动力输出较大的汽车上，会很容易出现扭力转向的情况，什么叫扭力转向呢？

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是存在于转向轴附近所产生的扭力，转向轴的位置是偏离轮子中心的地方，当车子向左或向右转向时，“摩擦面积”会转移到各边的前面以及后面，这样的转移产生了一个“扭力条件”，这个扭力条件会影响车子的操控性。还有就是当车子起步的时候，重心通常都会后移，这样就会尾重头轻，驱动轮（也就是前轮）的抓地能力会下降，出现原地空转地情况，会白白浪费动力，因此起步不及后驱的车子快。还有一个问题就是车身重量的问题，因为前轮驱动的汽车把引擎，变速箱，差速器，驱动轴这些部件都集中在车头，会令车身的重量不均匀，车子的动态难以获得很好的平衡。 接着我们看看奥迪A4是怎样消除扭力转向的，新Audi A-4 四分连结是以在轮子的中线放置转向轴，其他汽车制造厂也曾试着以别的方式来解释同样的问题。Honda以及其他日本和美国的汽车制造厂曾经试着将转向关结弯曲在轮胎上方，将上支臂（上控制臂）球接头移至接近轮胎的中线。

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⑷ 电动车前轮转弯吃胎怎么解决

前轴承坏了换一副就OK，价格在15-25

⑸ 前轮驱动汽车转向原理

汽车的驱动方式和驱动系统是影响汽车价格及性能的关键因素之一，比较普遍车型的驱动方式基本分为“前轮驱动”（FWD）、“后轮驱动”(RWD) 、“全轮驱动AWD“以及”“四轮驱动4WD”；

所谓前置前驱，是指发动机被安放在车辆的前部发动机舱内，通过前轮驱动的驱动型式。

这是1970年代后才真正兴起和在技术上得以完善的驱动形式，目前大多数中、小型轿车都采用了这种驱动型式。

前置前驱车型将变速器和驱动桥做成了一体，固定在发动机旁将动力直接输送到前轮驱动车辆前进。

所谓前置后驱，是指发动机被安放在车辆的前部发动机舱内，通过后轮驱动的驱动型式。

这是一种传统的驱动型式，采用这种驱动型式的轿车，其前车轮负责转向任务，后轮承担驱动工作。

发动机输出的动力通过离合器、变速器、传动轴输送到后驱动桥上，驱动后轮使汽车前进。

(5)电动汽车前轮转向扩展阅读。

前轮驱动指汽车设计中，发动机只驱动一对前轮的动力分配方式。

现在，大部分轿车都采用前轮驱动的配置。而在汽车发展的早期，后轮驱动的设计则更为普遍。

前轮驱动的汽车上，发动机一般是横向安装的，即气缸的排列方向与车的行走方向垂直，但是也有少数车型的发动机采用纵向安装。

前轮驱动的车辆通常发动机和变速箱也都在汽车前部。

⑹ 遥控车怎么实现前轮转向的

遥控车转向有两个方法：一是使用电动转向装置，控制电机正反转实现左右转向；二是使用左右双电机独立驱动，控制一边电机减速或停转实现转向。

⑺ 汽车的方向盘控制前轮转弯的原理是什么最好有解剖图

汽车的转向系非常复杂，这里只能说下最基本的原理，您要自制四轮电动车的话这点基本原理是根本不够的，还得学习系统的知识。

方向盘下面依次连接着转向轴、转向传动轴、转向器、转向摇臂、转向直拉杆、转向节臂、转向横拉杆，转动方向盘后，带动转向轴和转向传动轴旋转，这一力矩被输入转向器，经过放大和减速后传到转向摇臂，在经过转向直拉杆传给转向节臂和横拉杆，是两侧车轮同时偏转一定角度，这就是最基本的转向原理，实际的汽车上为了减小司机操作方向盘需要的力，都设有专门的助力转向系统，另外前轮也不是直直的安装在前桥上的，而是有一定的偏转角，包括前轮前束、主销内倾角、主销后倾角、车轮外倾角等

至于要怎么设置才能使你的车像汽车一样省力，那必须有助力，详细的这里不好说了，比较复杂

祝你成功哈

⑻ 自制四轮电动车，，，求前轮转向设计图

可多选方案：1、L型；2、工字型；3、带减震和不带减震；

⑼ 电动车前轮的转角有没有国标规定

没什么标准的 好多自行车都可以360转的 这样的设计是不违规的 因为驾驶员是你 就算是四个轮子的也不可以接电话啊 开车接电话是违法行为 要行政处罚的 所以兄弟开车当心啊 技术很重要 但是不是为了向人炫耀而是为了保证自己的安全 我现在骑得是改装过的电动版巧格 速度相当快在市区跟摩托车飙车都没有输过 车子方向打到底可以原地画圈的 原地翘头都没有任何问题的 这样的车到你手里不就害了你吗 呵呵 所以骑电动车要稳要慢