续航400公里电动汽车跑滴

⑴ 东南电动车续航400实际上可以跑多少公里

一般说来48v500w电机的电动车正常情况下骑行电流不会大于10a，48v20ah的电瓶10a放电可以用2个小时左右，电动车速度30-40km/h，里程60-80km，当然随着使用时间变成电池容量下降里程自然会缩短的。
电池老牌的推荐天能海宝昌盛松下
胶体的推荐华富奥冠
新型的推荐华天3g数码的。

⑵ 纯电动小汽车续航四百公里在110的迈速跑高速大概能跑多少公里

冬天，高速，保守点打
5折
吧。新车可能会超过5折甚至接近续航里程，旧车可能不到5折的距离

⑶ 新能源电动汽车跑滴滴怎么样

众所周知，纯电动车型最大的难题就是其续航里程和充电桩的问题，现在一般的纯电动汽车的续航里程都可以达到300-400公里之间。

但是，对于跑滴滴来说，这样的续航里程是完全不够的，现在的纯电动汽车都有着快充模式，一般情况啊，1个小时左右就能够充到80%左右的蓄电，在这个时候就需要充电桩上场了。

再看行驶的成本，一般纯电动汽车行驶百公里耗电约15度，成本大约16元左右，算下来，每公里也才0.16元左右,相比起燃油车百公里油耗接近50元左右，每公里也要0.5元钱左右的成本来说，纯电动汽车的行驶成本可谓是非常低了。

是在跑滴滴的时候就更得以体现了，毕竟节约成本也就变相赚钱了。

⑷ 电动汽车宣传续航400公里，为什么实际只能开350公里

很多电动车宣传续航都会用到这么一个词“NEDC续航”。这个NEDC续航是怎么来的呢？

由于使用情况不同的原因，比如空调温度的高低，冬天开暖风，都会导致电动车续航不同程度的下降。

这里就以开暖风为例，燃油车暖风可以直接用发动机的余热，不会耗费太多的能量。而电动汽车没有发动机，一般出于成本考虑，会直接使用电热丝加热，然后再用风机将暖风吹入车内。

这种取暖机制虽然简单有效还便宜，但耗电功率巨大，想想冬天家里用的电暖器就知道了。要想达到取暖效果，一台电动车的电热丝功率可能要超过3kw-5kw。不过好点的车会使用热泵技术，在这方面大概能够降低一半的功耗。

三是温度路况等因素

一到冬天温度低的时候，往往电动车的续航又会下降。车上搭载的锂电池因为冬季气温过低，导致其活性降低，放电能力也随之降低，造成的结果就是电动汽车的续航里程变短。

另外就是如果长时间跑高速，或者经常急加速的行为，让电池连续大功率的放电，也会让实际的续航下降不少。

⑸ 400多公里续航到底够不够用

对于纯电动汽车而言，续航里程到底够不够用，主要还是和用户的用车场景有关。如果纯粹是市区代步，或者上下班之用，一天来回也就开个50多公里，家里也具备充电桩的安装条件，可以做到随用随充的话，即使是300公里，也是够用的，当然，这里所说的续航里程是在NEDC综合工况下测得而非等速工况。如果是用来跑滴滴的，那对于续航里程的需求肯定是有较大的要求的，如果跑不了多久就要充电，那对于滴滴司机而言，肯定是不行的。

小结

对于续航里程要多少才够的问题，其实是需要结合大家的用车场景，充电条件等综合考虑的。同时，新能源主机厂还是要通过降低百公里电耗的方式来增加续航里程，而不是简单的对动力电池的方式。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 《新能源汽车号称400公里续航靠谱吗

不靠谱
说靠谱的都是没用过以及没车的。
不是号称。是官方数据。
这个数据来源于良好路况，无风，无障碍，正常行驶，匀速行驶，不附带其他功耗。
也就是说实际你自己用跑不到。这个跟工信部油耗6个，你在会跑，在省也要跑8个左右。一个道理。

⑺ 400公里已成续航新起点，纯电动车的实用性到底怎样

对于购买纯电动汽车的用户来说，续航里程是非常重要的参考因素，毕竟如果续航里程太短，实用性将会大打折扣，跑个长途都心惊胆战的，生怕路上遇到堵车了、没电了、中途没有加油站之类的。就算是不考虑长途，市区使用频繁充电也是个麻烦事情，所以很多消费者购买纯电动车都尽量买续航里程更长的。近日，AutoLab发布了最新的纯电动车续航里程排名，共收集了目前在售的155款纯电动车，来看看它们的续航里程表现如何。

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⑻ 开新能源电动车跑长途400公里应该 注意什么

如果是纯电动，那么需要看看续航里程是多少，每个地点是否有充电桩。混动的车型就没事

⑼ 锂电池上面标明的续航400km的折叠电动车能跑多少公里

如果是正规厂家出的，符合国标条件，标示出的数据一般就是实际数据，误差不会太大，当然单人骑行和多人骑行续航时间肯定是不会相同的，具体可参考实物说明

⑽ 国产能源车续航400公里，为何却只能跑250公里

这个问题，最简单的回答是：

当前电动车的续航测试标准比较宽松，而日常驾驶的环境一般都比测试环境更耗电。

另一个原因是在监管不严格的情况下，会有更多品牌把企业内部更加宽松的测试标准当宣传标语，所以两个数字的差距还会更大。这个问题知道得越早越好，因为新能源汽车已经开始淘汰传统纯燃油车了。所以各大车企都在尽快调整产品线，比如沃尔沃从2019年开始就不再销售纯燃油车了，只有混动和纯电动车。电动汽车最重要的指标就是续航，尤其是地少人多的大城市，充电车位稀少。

说了半天，我们还只说了车辆匀速行驶根本不停的情况，而实际行驶中还有刹车，加速。每次红绿灯停下再加速到50公里的时速，就相当于把一个1.5吨沉的东西，从0加速到50公/小时，你一停下来，这部分能量就被耗费掉了。如果是传统燃油车，那就全都是在用摩擦刹车碟盘的方式，把动能转化为热能了。