枫叶汽车新能源

❶ 又一国产品牌发布，命名“枫叶汽车”，到底什么来头

现在的车企越来越喜欢以一种独特的命名方式来彰显个性，譬如哪吒、蔚来、理想等，这不，近期一个名为“枫叶汽车”的新能源汽车品牌带着其首款产品--枫叶30X闯入了大众的视野。

不过疆哥觉得，现在已经是电动汽车竞争的后时代，不是靠弄个大屏、搞点炫酷造型设计就能存活下来的阶段了。如果真的要对这个市场变得更加成熟，不如花功夫把换电概念变现，打造和完善换电配套设施，改变当下电动汽车充电效率问题，以这种更创新的方式争抢新能源汽车市场份额，对于任何一个新能源汽车品牌来说，才是更好的出路，你认为呢？

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❷ 吉利又推一新品牌，枫叶汽车是何来路，吉利又打什么算盘

4月10日，吉利汽车旗下新能源品牌，枫叶汽车举行了品牌线上发布会。

作为枫叶汽车处女作的枫叶30x也通过这场发布会开启首发预售，新车被定义为小型SUV，补贴后预售价6.88万元起，其长宽高分别为4005mm、1760mm、1575mm，轴距为2480mm，NEDC工况续航里程为306km。不到8万的价格，买到这样一款车，也算是不亏。

而之所以推出枫叶品牌，吉利是想通过新的品牌，将康迪电动车的存量资源进行盘活。康迪曾在国内的共享汽车以及出行市场具有广泛布局，早在2016年，为了能更好地发展电动车业务，吉利汽车所持有的康迪汽车股份也被转让给了吉利控股集团。

在枫叶之前，广汽传祺、北汽新能源等传统车企也已经通过各自旗下的汽车品牌，在共享出行市场攻城略地。为吉利在共享出行市场分一杯羹，更像是枫叶汽车的使命所在。或许，吉利在2020年的4月摘下的“这一片枫叶”，不仅能够优化吉利的业务布局，也能真的盘活闲置许久的康迪电动车存量资源。

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❸ 此时入场新能源 枫叶汽车的底气在哪

突如其来的疫情打乱了各个行业的节奏，美股的多次熔断，似乎也预示着这场疫情带来的经济后果正在逐步发酵，这场浩劫对全球产生的影响，短时间内也并不会消散。对于2019年本身就“难熬”汽车行业来说，压力更大了。

这也是为何枫叶汽车在此时依旧有底气入局的原因所在，依托吉利旗下的众多资源及销售渠道，枫叶30X的前景也有了一定的保障。实际上，不管当下市场环境如何，枫叶汽车的推出肯定是必须的，新能源市场对于吉利来说肯定要全方位覆盖到，虽然目前来看中高端是新能源市场的主流，但当新能源成熟时，低端市场可能才是销量最高的板块，而吉利之前只有面向中端市场的几何和高端市场的极星，吉利也枫叶汽车来需要满足相对低端的代步出行市场的需求。

写在最后

突如其来的疫情让汽车行业的压力更重了，今年销量下滑几乎成为了必然，而枫叶汽车此时入场，必然是有备而来，依托吉利旗下的众多资源及销售渠道，枫叶30X也有一定的保障。未来，枫叶汽车将如何发展，我们也将拭目以待。

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❹ 吉利新能源队伍再添一员 枫叶汽车即将亮相

（文/张钰翊）数一数，吉利集团旗下已经有多少个车标了？吉利、领克、沃尔沃、极星、路特斯……如今，还要再加上一片“枫叶”。近日，车友头条从吉利官方获悉，吉利科技集团旗下全新新能源汽车品牌——枫叶汽车将于4月10日正式发布，品牌首款量产车型-枫叶30X也将同时开启首发预售。

因此，与其说枫叶汽车是一个全新的汽车品牌，倒不如说枫叶汽车承载了吉利大出行帝国的野心。前面提到，枫叶汽车是吉利科技集团MaaS立体出行生态体系核心成员，MaaS全称为Mobility-as-a-Service，直译为出行即服务，也可以简单理解为整合所有交通方式在同一个平台完成出行需求。

目前，出行领域已成为国内汽车厂商的一个重要拓展板块。吉利科技旗下的曹操出行，已在宁波、杭州、青岛、南京等近60个城市上线，而枫叶汽车又将如何入局出行平台？曹操出行是否会成为枫叶汽车的顾客之一？车友头条将持续关注。

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❺ 续航306公里，全新新能源汽车枫叶30X即将发布

近日，答答从官方获悉，吉利科技集团旗下全新汽车品牌枫叶汽车以及首款SUV枫叶30X将于4月10日线上发布并同步开启预售。枫叶30X为A0级电动SUV，NEDC工况续航里程为306km，主要定位于满足城市出行代步需求。

动力方面，新车将搭载一台最大功率为70千瓦的三合一高效液冷永磁同步电机，峰值扭矩为180牛·米，匹配一台高能量密度三元聚合物锂电池。NEDC综合工况下续航里程为306公里。

售价区间方面，枫叶汽车官方目前没有透露，考虑到吉利远景X3售价区间为5.29万-6.89万，估计枫叶30X也会颇具性价比。

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❻ 全新汽车品牌枫叶汽车首款纯电SUV发布 预售6.88万元起

北京时间4月10日，枫叶汽车品牌以线上发布的方式正式宣告进军新能源汽车领域。旗下首款车型枫叶30x在发布会正式预售，预售区间6.88-7.98万元。新车定位小型纯电SUV，NEDC续航306km。另外，今年3季度，枫叶汽车还将推出一款纯电MPV车型。

目前，吉利品牌纯电动车型起售价均超过10万，10万元以下市场还未有车型推出。枫叶汽车在未来或将主要注重10万元以下区间，在避免和母品牌吉利竞争的同时，也能增加集团利润，同时新品牌与吉利新能源都单独运营，并不会产生利益冲突。

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❼ 吉利又搞了一个电动车品牌，枫叶汽车到底什么来头

4月10日，枫叶汽车正式发布，而旗下的首款纯电动SUV——枫叶30X也开启预售，补贴后预售价为6.88-7.98万元。根据发布会公布的信息，枫叶30X搭载了最大功率70kW、最大扭矩180N·m的三合一液冷电动机，NEDC工况续航里程超过306km。

不过，枫叶汽车面临的挑战仍然不小。首先，作为入门级新能源车型，在这一级别市场日渐萎缩的大背景下，枫叶30X打出知名度的难度可想而知；其次，306km的续航并不能获得目前最大的新能源补贴，且还需面对接下来新能源补贴政策可能全面退坡的未知性，另外，若布局共享出行市场，这一续航里程或许只能适用于短时租赁模式。

大咖点评：

不过话又说回来，不管是针对家庭用车还是共享出行领域，依托吉利的强大背书，枫叶汽车这家新造车势力至少要比竞品先人一步，更容易被消费者接纳。希望吉利此次在多样化出行市场的尝试，能够为咱们消费者带来更多便利。

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❽ 枫叶汽车是什么牌子啊最近挺赚眼球呀，计划入手款新能源汽车，求懂的哥哥姐姐帮忙介绍下

枫叶汽车是一个新的纯电汽车品牌吧，听说是最近刚上市的，我觉得和之前的造车新势力挺不一样的，看他们发布会感觉还挺务实的。另外这名字起得还挺有意思的，印象中没有汽车使用植物当名字的，新鲜！

❾ 拿下枫叶汽车，吉利准备对新能源市场来个“大通吃”

最近汽车圈“突如其来”一个新品牌，不仅跟吉利有着千丝万缕的关系，而且其“前世今生”还颇引人遐思，这个品牌就是枫叶。究竟怎么回事，枫叶汽车又是何方神圣？今天我们就来扒一扒这个枫叶汽车，揭开其神秘面纱！
看似新丁实则老兵，起底枫叶汽车的“前世今生”
枫叶汽车母公司为枫盛汽车科技集团，天眼查显示，其股东双方分别为吉利科技集团有限公司和浙江康迪车业有限公司，2019年3月调整后双方持股比例分别为77.995%和22.050%，吉利占据绝对控股权。而在2019年11月变更企业名字前，公司名字则是大家所熟悉的康迪电动汽车集团有限公司。
另外值得注意的是，康迪汽车的整车资质来自上海华普汽车，而华普汽车则是吉利董事长李书福的兄弟李书通于1999年创建的。华普之前曾是吉利在多品牌战略下推出的子品牌之一，但后来在品牌瘦身中被迫放弃。
因此，枫叶汽车与吉利汽车、康迪汽车和华普汽车的关系大家应该都清楚了。或者可以这样说，吉利在完全控股康迪之后，将其进行包装，并将康迪的资产与华普的生产资质融合在一起，成为了现在的枫叶汽车。
4月10日，枫叶汽车品牌发布，其首款量产车型枫叶30X也正式开启预售。那么问题来了，吉利为什么会在这个时候选择正式推出枫叶汽车？首款车型枫叶30X到来的目的又是什么？
吉利推出枫叶汽车，并不像表面看起来的那么简单
实际上，吉利杨学良曾表示，枫叶汽车的产品主要与国内造车新势力进行竞争。看来，吉利正式对造车新势力开炮了。
众所周知，吉利在新能源汽车领域已经有几何品牌，主打中高端新能源市场，而沃尔沃旗下的极星品牌则主攻豪华新能源市场。至于枫叶，则将面对低端电动车市场。由此，吉利在新能源市场的布局已经渐渐明朗，吉利这是打算“大通吃”啊。
所以，枫叶汽车的到来，或许并不像表面看起来的那么简单。吉利的意图并不仅在于与造车新势力相互竞争，同时也是完成在中低端新能源汽车市场的布局，由此完成一盘大棋。
既已搞清楚吉利推出枫叶汽车的目的，接下来我们再来看看像枫叶这种低端汽车品牌在市场是否有存在的必要，此外又能不能成功掀起波澜？
实际上，枫叶汽车面临的挑战并不小。
首先，作为入门级新能源车型，在这一级别市场日渐萎缩的大背景下，枫叶汽车想要打出知名度的难度还是比较大的；其次，枫叶30X的306km续航在目前并不能获得最大的能源补贴，而且接下来新能源补贴政策还很有可能会全面退坡；最后，如果枫叶汽车是想要布局共享出行市场，那么受续航里程的限制，恐怕也只能适用于短时租赁的模式。
由此可见，枫叶汽车的路并不好走，但未来会怎样，谁也说不准，毕竟其背后还有吉利这棵参天大树做支撑呢。
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