乌克兰新能源汽车

Ⅰ 乌克兰汽车贵吗

记住，全世界就是中国的车最贵。
出了国咋看都觉得便宜不少。
二手车全世界都有，二手车多少钱，一看牌子，二看车况，三看车龄，哪能一概而论？
油价问题同上，全世界就是中国的油价最贵，油品最差。
出国了老觉得，看什么都便宜，就是人贵——工资高。

Ⅱ 乌克兰的利沃夫怎么样

在乌克兰西南部，西邻波兰。面积2.18万平方公里。人口265.6万（1985），乌克兰人为主，余为俄罗斯人、波兰人和犹太人。1939年设州，首府利沃夫。大部为丘陵，一般海拔在250米以下。矿藏有石油、天然气、煤、泥炭、钾盐和硫黄等。温带大陆性气候。1月平均气温-6-4℃，7月13-18℃。年降水量650-1，000毫米（山区）。森林面积占全境28％。工农业均较发达，工业以机械制造（汽车、仪表、锻压设备等）和金属加工为主，还有食品加工和石油、天然气、煤、钾盐的开采。盛产黑麦、小麦、甜菜。肉乳畜牧业亦盛。重要城市有德罗戈贝奇、斯特雷等
利沃夫是乌克兰西部的政治、经济、文化、教育中心。利沃夫市是利沃夫州的州府。在德涅斯特河上游及布格河上游之间的丘陵地上。附近煤藏丰富。利沃夫市人口有260万人，面积2万1千8百平方公里。其市区常住人口83万人。1256年见于史籍。1867-1918年属奥匈帝国，第一次世界大战后归波兰，1939年划入苏联的乌克兰。铁路枢纽。工业以机械制造（汽车、农机、矿山机械、电子等）、纺织和食品加工为主。有十六至十九世纪名胜古迹。每天的流动人口达20万人，其中包括从市郊来上班的人员及旅游者。在利沃夫有12所大学，其中包括乌克兰的第一所大学，也是欧洲最古老的大学之一。利沃夫不仅是文化和教育中心，同时也是乌克兰的工业中心，在利沃夫的企业经营状况在乌克兰是较好的，利沃夫的投资占乌克兰的11%，且每年都有增长。

Ⅲ 长城汽车在乌克兰的发展如何

“长城汽车海外市场部负责人邢文林表示……”
“从乌克兰传来最新消息，”可能有水分

Ⅳ lutsk是乌克兰什么地区

卢茨克是乌克兰西北部的一个城市，坐落于斯特里河河畔（Styr River），为沃伦州的首府所在地。该市最早于1085年被提及，在历史上曾由波兰统治，目前波兰也在卢茨克设有领事馆。卢茨克为重要的工业中心，生产汽车、鞋子、家具、机器等，为经济的发展做出了巨大贡献。鲁巴特城堡（Lubart's Castle）的历史源于14世纪中期，为卢茨克最杰出的地标性建筑，不容错过。圣彼得保罗教堂建造于17世纪，为该市最重要的教堂，拥有三个中殿、一个画廊和两个角楼，其正立面装饰有5个雕塑，内部装饰有绘画、碑文、纪念牌匾、古老家具、雕塑、蚀刻版画等。除此之外，还可参观集市广场、犹太大教堂、圣三一大教堂、路德教派教堂等。 Lutsk 必去理由：乌克兰沃伦州的首府 景点所在大洲： 欧洲【Europe】 景点所在国家/地区：乌克兰[Ukraine] 景点所在省、州：沃伦州 [Volyn Oblast] 景点所在城市：卢茨克 [Lutsk]

Ⅳ 乌克兰汽车有哪些

乌克兰小散件进口合资生产的品牌有 Skoda Octavia Tour, 斯柯达生产的Octavia Tour车 ZAZ/Daewoo/Chevrolet Lanos, 扎巴罗热人汽车制造厂和大宇/雪佛莱合资

Ⅵ 乌克兰市场汽车品牌有哪些

Для начала нужно разделить: есть крупноузловая сборка (это когда автомобиль собирается из машинокомплектов) и мелкоузловая (собственно, полноценное производство).
在乌克兰分大散件进口组装、小散件进口组装和完全国产的三种情况：

Мелкоузловым методом в Украине изготавливаются
乌克兰小散件进口合资生产的品牌有

Skoda Octavia Tour, 斯柯达生产的Octavia Tour车

ZAZ/Daewoo/Chevrolet Lanos, 扎巴罗热人汽车制造厂和大宇/雪佛莱合资生产的LANOS和Sens车

ZAZ Савута и Opel 扎巴罗热人汽车制造厂和欧宝出产的Astra Classik

还有完全国产的Tavrija车

Крупноузловым: 乌克兰大散件进口组装的品牌有

Audi A4
Audi A6
Audi Q7
Chana Benni
Chery Amulet 奇瑞系列
Chery Eastar 奇瑞系列
Chery Elara 奇瑞系列
Chery QQ 奇瑞系列
Chery Tiggo 奇瑞系列
Chevrolet Aveo
Chevrolet Captiva
Chevrolet Epica
Chevrolet Evanda
Chevrolet Lacetti
Chevrolet Tacuma
Geely CK 吉利系列
Geely FC 吉利系列
Geely MK 吉利系列
Great Wall Hover 长城系列
Great Wall Safe 长城系列
Great Wall Wingle 长城系列
Hyundai Accent
Hyundai Elantra
Hyundai Getz
Hyundai Matrix
Hyundai Santa Fe
Hyundai Sonata
Hyundai Tucson
Kia Carens
Kia Carnival
Kia Cee’d
Kia Cerato
Kia Magentis
Kia Opirus
Kia Pregio
Kia Rio
Kia Sportage
Landwind X6
Mercedes-Benz A-class
Mercedes-Benz C-class
Mercedes-Benz E-class
Opel Astra H
Opel Corsa
Opel Meriva
Opel Vectra
Opel Zafira
Seat Altea
Seat Leon
Seat Toledo
Skoda Fabia
Skoda Octavia A5
Skoda Octavia A5 RS
Skoda Roomster
Skoda Scout
Skoda Superb
SsangYong Action
SsangYong Kyron
SsangYong Rexton II
Volkswagen Golf Plus
Volkswagen Golf V
Volkswagen Jetta
Volkswagen Passat B6

VAS-2104 这是拉达（日古力）系列
VAS-21043
VAS-2107
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(Информация - по 2008 году. В связи с кризисом, производство некоторых моделей было приосановлено.) 这是2008年的统计资料，随着经济危机的发生 几个品牌的生产已经停止了。

尽管乌克兰现在收入水平不断提升，以及失业率较低，但是乌克兰市场仍然呈现出消费者对于价格敏感度极高的特点。2006年，当地市场售出的约40%的乘用车价格都在6,500欧元至10,000欧元之间，此价位的汽车品牌有Lanos、Sens、Aveo、Lada等；更低价位的汽车有当地生产的Tavrija，市场份额在不断下降，其生产商ZAZ已经在2007年8月停止这种车型的生产。随着当地消费者口袋越来越鼓，他们已经开始趋向购买价格更高的汽车。2006年，价位在10,000欧元至15,000欧元之间的汽车销量同比增长了56%。同期，价位在35，000欧元以上的增长了两倍。

Ⅶ 乌克兰是不是真的很穷

乌克兰，位于欧洲中部，南临亚速海和黑海，北部和东部与俄罗斯相邻，北部与白俄罗斯交界，西部与波兰、斯洛伐克和匈牙利接界，西南与罗马尼亚和摩尔多瓦为邻。现为共和国。是一个尚待开发的东欧大国。
乌克兰的重工业比较发达，其中煤炭、冶金、化工构成了现代工业的骨架。军事工业也非常发达，它的航空、导弹以及宇航工业在世界上的地位比较高。他的土地非常肥沃，农产品以粮食、甜菜、向日葵、葡萄蔬菜和长纤维亚麻为主。乌克兰交通较发达，有火车飞机、汽车、轮船等交通工具，乌克兰的旅游多以乘火车为主。
乌克兰的旅游资源非常丰富，有一流的自然景观，浓厚的异国情调。其中著名的旅游城市有基辅、敖德萨等，以及克里米亚半岛、外喀尔巴阡山等驰名世界的旅游胜地。去乌克兰旅游比较便宜，从乌克兰再到地中海沿岸诸国也十分的便利，是一个很好的中转站。
熬德萨是乌克兰最美丽的城市之一，世界著名的旅游胜地和疗养胜地。城市建筑新颖而且雄伟，风格迥异。海滨林荫道的两侧，有19世纪的著名建筑，这里还是疗养的圣地，有泥疗、盐水疗、海水与人造矿泉水浴以及海水浴、日光浴和空气浴等
都说乌克兰很穷，其实不是这样的，进入21世纪，乌克兰成为粮食，高精度机器出口大国，国民经济得到了很大的提高，人人享受免费医疗和住院的免费饮食，乌克兰的初等教育和中等教育均为免费，并免费送营养餐一份，高等教育也是免费的。他们的城市街面非常干净，秩序井然有序，人人精神饱满，文明有礼貌，这样一个国家怎么会穷呢？

Ⅷ 乌克兰买二手车怎么拉回中国

乌克兰买二手车，怎么拉回中国？我觉得这个问题应该和相关的政府部门联系一下，看一看在乌克兰买二手车，办些什么手续，然后才能拉回中国，这个还需要咨询一下

Ⅸ 乌克兰"七公里"市场详细情况

http://kyiv.363.net/new_page_38.htm
乌克兰港口城市敖德萨始建于古希腊，被誉为“黑海明珠”，各种船只从这里源源不断地通往世界各地。自古以来，这里就作为国际贸易城市而呈现出一派繁荣景象。
乌克兰市场的晴雨表
据说，20世纪90年代初这里还是一片荒地，在苏联解体后商品严重匮乏的情况下，一些精明的商人从海上倒来一些商品，在这里搭起摊位，形成了一个不大的市场，这便是“七公里”市场的雏形。十多年过去了，这个当年在海边荒地上搭建起来的小市场越做越大，最终成了今天辐射独联体和东欧许多国家，具有超级规模的“七公里市场”。
不久前，记者对七公里市场进行了实地采访。从敖德萨市区驱车15分钟，刚过桥，一座巨大的“钢铁长城”就展现在面前。说其是“钢铁长城”名副其实，因为它是由一个个集装箱组成的巨大市场，纵横交错，十分壮观。为了便于市场管理，市场划分了五六个区，每个区由数千集装箱组成，分上下两层，底层的集装箱充当门面房，从事批发和零售业务，二层的集装箱为仓库。
站在敖德萨港远远望去，一艘艘集装箱船排队等待着入港卸货，而其中许多货物的目的地就是七公里市场。
据介绍，每天进出七公里市场的货物有几千个集装箱，这些货物通过海运从世界各地运到敖德萨港，一些货物在进入七公里市场后又被批发到乌克兰各地及周边的俄罗斯和摩尔多瓦等国家，有些货物甚至在海上的集装箱船上就被转口到其他国家了。七公里市场内的货物，70%以上是中国产品，土耳其货占10%左右，余下的是来自世界其他国家的产品。
七公里市场与一般的商业机构不同，这里每周工作六天，每天凌晨便开始营业，除周五因清洁卫生不得不停业一天外，其余每天都是人山人海。市场中最为辛苦的是那些“流动倒爷”，他们一般都是“夕发朝至”型的，即乘火车或汽车凌晨抵达市场，午后扛货回家，第二天便由代理人摆上货架出售，自己则再返回“七公里”，根据市场的需求再倒回好卖的商品。七公里的大商人则做大贸易，将整货柜的商品，甚至是整船的货物批发给二级批发商，而小老板则做小生意，练摊批发兼零售。
在这里，一切都取决于市场的需求，须反应快捷。“七公里”已成为乌克兰市场的窗口。
中国货和中国人
进入七公里市场，才真正体会到近年来中国经济的快速发展和出口竞争力的快速提高，才真正感受到为什么有人将中国称为未来的世界工厂，这里的中国产品占市场所有货物的70%以上。
近年来中国货在七公里市场的档次、品种和规模都发生巨大的变化，贸易额逐年提高；贸易种类由初期的单一皮货商品扩展到其他轻工产品，如针织品、服装、鞋类、玩具及小电器等。随着乌克兰消费者需求的变化，商品的款式和质量也在不断升级，提高了与韩国、土耳其、波兰及俄罗斯商品的竞争力，而在商品价格上中国货始终占据绝对优势。
来“七公里市场”闯天下的华人华商基本上是个体商贩或民营合资企业主。这些人在国内通过各种关系筹集到几千美金甚至更少的资金来到“七公里”，想在异域他乡干出一番事业。
在“七公里市场”搞批发的华商居多，批发是来钱较快的行业，但需要一定的资本积累和对市场准确的把握。他们凭借自己对市场的观察分析，从国内订货，然后以最快的速度送到乌克兰各地及周边的国家。这些人既当老板同时也是打工仔，四处奔波，日夜兼程。尽管辛苦，每月的收入也十分可观，好的话可达4000—5000美元。
另外一部分是“练摊”的。他们从批发商手里批来一些货物，然后将商品摆出，任凭顾客选择。虽说是小本生意，但也有钱可赚。
在七公里市场也有一些赚了大钱的华商。据说去年有一家浙江的商人，全年共出售了300多个集装箱的货物。仅利润就60多万美元。
需要强调的是，在七公里市场闯下的华人赚到的每一分钱都浸透了汗水甚至是泪水。那里的经商环境时常让华商们提心吊胆。一些不法警察利用检查护照等手段敲诈外国人，尤其是在市场经商的华人。不少华人由于语言障碍和不了解当地法律，很难维护自身的合法权益。
在七公里市场从事各种贸易的中国人有近千人，以江浙一带人居多。他们有从20世纪80年代后期就来敖德萨打拼的老将，也有刚来不久的新一代华商。
华商不都是倒爷
大伟是国内名牌大学的硕士研究生，去年初身上只带了几千美金，来到“七公里”闯天下。刚刚过去一年多时间，他已成为“七公里”的一位贸易行家，注册了一家公司，租了办公室。大伟从事的主要是代理业务，即利用其良好的专业知识和外语，为国内数家企业作代理，国内企业发货到敖德萨港，然后经过大伟批发给乌克兰的客户。
大伟在谈及其经营理念时说，他是白手起家，能在如此短的时间内快速起步，首先得益于良好的信誉，国内企业在互信的基础上不断向大伟发货，大伟则将每天的销售情况做成报表如实地报告给国内的合作伙伴，做到销售和利润透明，双方按协议分成，国内企业在赚钱的同时，大伟也得到了数目不小的佣金。他靠诚实首先赢得了国内合作伙伴的信任，靠同样方式他又开拓了在乌克兰的合作空间。
大伟在经营之余还潜心研究乌克兰的法律和法规。他认为，不了解驻在国的法律，是国内不少公司败北的原因之一。来乌克兰做生意的人不知道当地的投资法、商检法、民法和税法，完全处于“闯荡江湖”的状态，一遇到贸易纠纷，便茫然不知所措，更谈不上用法律保护自己。要想把生意做大做好就必须十分了解相关法律，用法律武器保护自己。他认为，中乌两国的产品结构的互补性在10年之内不可能有很大变化，“七公里”至少还有5年赚钱的好日子。乌克兰轻工商品严重依赖进口，美国、日本、韩国、意大利、德国、法国等国产品比中国贵几倍，有的达到了十几倍。中国轻工产品物美价廉，最适合当地居民的消费。因此，他在乌克兰还会大有作为，他希望能给国内更多的企业担任代理，将更多的中国产品推向世界。
作为新一代在七公里经商、奋斗的华人，目前基本上能做到遵纪守法，照章纳税，发挥着活跃乌克兰经济、传播市场理念、拾遗补缺的市场开拓者作用。其中更有佼佼者，他们具有名牌大学的学历，通晓外语，了解现行国际贸易规则，具有现代经营理念，在“七公里”已崭露头角。

“七公里”的启示
中国人拥有杰出的商业才能，海外华人取得了非凡的经济成就。如果说改革开放的前二十年是“引进来”，那么，现在，我们到了“走出去”的阶段。经济上“走出去”，国人将直接受益。海尔公司征战国际市场，已经初具跨国公司规模。事实证明，不但在家电这样的消费电子领域，即使在作为工业皇冠的通信工业领域，华为这样的中国公司，也向海外市场发起了果敢、强悍的冲击。在海尔和华为后面，是一大批中国企业，被广阔的世界市场吸引，为生存压力所驱使，将积极向世界推进。随着时间的推移，世界将会逐渐接纳中国企业和中国产品，并不得不给予它们在世界产业链中应有的地位。

Ⅹ 出口乌克兰的汽车需要什么认证

我知道出口 那边建材类的有GOST，所以可以查查GOST是否覆盖汽车。