东风裕路电动汽车销量

A. 27家车企1月销量一览：自主品牌渐回暖，新能源车企持续走跌

截至2月16日晚，一汽集团、上汽集团、广汽集团、长安汽车、长城汽车、吉利汽车、比亚迪以及日产、沃尔沃、马自达等车企陆续公布了其各自2020年1月份产销数据。从数据来看，即便深受春节、疫情影响，整体产销数据并不乐观，但这其中仍有闪光点的存在，如一汽、上汽、广汽及长安汽车等品牌自主乘用车销量回暖明显，增幅成功为正。但同时，新能源汽车普遍下滑的态势依然不容忽视，比亚迪新能源、北汽新能源以及江淮新能源均持续下滑。具体情况如下：

对于1月的销量表现，蔚来汽车表示，受假期和疫情影响，今年1月相比去年同期减少5天。以此来看，1月蔚来的日均交付量接近100辆，相比去年同期的82辆提升22%。另据透露，截至2020年1月31日，蔚来已在全国开设83家门店，其中包括22家蔚来中心和61家蔚来空间，销售网络已经覆盖全国59座城市。

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B. 东风汽车集团2019业绩解析：同时怀揣冰与火，两极分化加剧

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C. 东风风神2019年销量增8.5% 新能源车大增83% 明年再推重磅产品

近日，行车视线从官方渠道获悉，东风风神在刚刚过去的2019年全年新车销量为75025辆，相比去年同期实现8.5%的增长。而根据规划，东风风神还将在今年推出诸多重磅产品，促进销量进一步增长。

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D. 国内乘用车销量排行榜(2020年10月)：纯电动车首次进入前十

导读

2020年10月，乘用车销量保持在200万辆以上规模，再创年内新高，同比增速依然高于上月。当月共销售211万辆，环比增长0.8%，同比增长9.3%。在乘用车主要品种中，与上月相比，基本型乘用车（轿车）销量略有下降，其他三大类乘用车品种均呈增长；与上年同期相比，多功能乘用车（MPV）销量有所下降，其他三大类品种保持增长，交叉型乘用车增速依然最为显著。

1-10月，乘用车共销售1549.5万辆，同比下降9.9%，降幅比1-9月收窄2.5个百分点。在乘用车主要品种中，四大类乘用车品种销量降幅同比均延续了收窄态势，其中运动型多用途乘用车（SUV）和交叉型乘用车降幅已收窄至5%以下，总体表现好于其他乘用车品种。

轿车销量TOP10

据中国汽车工业协会统计分析，2020年10月，销量排名前十位的轿车品牌依次为：轩逸、朗逸、宝来、速腾、英朗、卡罗拉、雅阁、五菱宏光MINIEV、思域和帝豪。与上月相比，卡罗拉销量呈较快下降，思域、轩逸和宝来降幅略低，其他品牌均呈增长，其中五菱宏光MINIEV增速更为明显。10月，上述十个品牌共销售32.78万辆，占轿车销售总量的34.64%。

另外，分企业情况来看，2020年10月，销量排名前十位的MPV生产企业依次是：上汽通用五菱、上汽通用、广汽乘用车、东风柳汽、东风本田、上汽大通、广汽本田、上汽大众、上汽乘用车和吉利汽车。与上月相比，上汽大众和东风柳汽销量下降明显，上汽通用略有下降，其他企业均呈增长。10月，上述十家企业共销售10.85万辆，占MPV销售总量的88.23%。

注：更多数据信息，敬请持续关注！

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E. 合资车销量占比超七成 东风汽车2019年总营收1010.9亿元

（文/张钰翊）阳春时节，樱花盛开，身处湖北的东风汽车已逐渐走出疫情阴霾，开启加速的复工复产路。3月31日，东风汽车发布2019年业绩报告。报告显示，2019年集团实现营收1010.87亿元，同比下降3.3%；毛利总额约134.91亿元，同比增长0.5%；综合毛利率约13.3%，较去年同期增加0.5%。

由于地处湖北武汉，东风汽车在2020年开端被疫情侵袭，被迫长按“暂停键”。如今，车友头条了解到，随着气温走高，武汉抗疫取得重大突破，东风系车企包括东风本田、东风日产、神龙汽车、东风乘用车等在内的整车厂均已恢复生产，抢回失去的时间。

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F. 2020年汽车销量排行榜前十名是什么

1、一汽/SVW

2020年国内品牌销量3006215辆。

在中德合资企业中，中德投资比例为：上海汽车集团有限公司50%，德国奥迪公司40%，大众（中国）投资有限公司10%，热销车型有上海大众途观，朗逸，帕萨特等。

G. 新年开工第一天，东风风神首发销量收官2019

如果以2019年风神的销量表现来看，距离新年立下的10万目标还有一段距离，将近30%的市场空白如何填补？东风风神也给出过大致规划，目前东风风神的产品线已覆盖轿车、SUV和新能源三大系列，2020年风神还将在产品上继续发力，推出4款新车，其中包括紧凑型纯电动轿车奕炫EV、小型纯电动SUVEX1、小型SUV新款AX4以及一款暂未公布信息的秘密车型。

随着东风风神产品序列的不断完善，风神也在19年交出了同比增长8.5%的好成绩，而新能源车同比暴增83%也预示着未来新能源将成为风神销量的主要增长点以及市场发力点，2020年已经到来，风神能否焕新出发？期待东风风神交出新的“成绩单”。

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H. 浙江裕路汽车销售有限公司怎么样

简介：裕路汽车是东风裕隆旗下的新能源汽车全新子品牌，创立于2015年，以“致力●美好生活”为品牌发展愿景，是东风裕隆追求环境友好型发展的战略品牌。
东风裕隆品牌是由东风汽车集团与台湾裕隆集团共同合资打造，成立于2010年12月14日，总投资4.9亿美元。生产基地位于杭州萧山临江工业园区，一期园区占地面积1118亩，规划整车产能24万辆，于2011年4月份正式批量生产，至今已先后投产SUV、MPV、轿车和电动汽车产品。
法定代表人：王亚波
成立时间：2016-01-26
注册资本：10000万人民币
工商注册号：330100099922452
企业类型：有限责任公司（自然人投资或控股的法人独资）
公司地址：杭州大江东产业集聚区临江高新技术产业园区纬二路99号

I. 在今年车市销量大幅降价的背景下，东风汽车为何却迎来销量大增长

今年上半年，中国汽车市场累计销售1231.8万辆，同比下降12.4%。其中，乘用车处于低位运行，累计销售1012.4万辆，同比下滑14.0%；商用车1-6月累计销售219.4万辆，同比下滑4.1%。存量竞争加剧，行业洗牌开始。

但是并不是所有车企的销量都在下行，事实上，那些技术过硬、口碑更佳的车企继续保持良好的发展态势。今年1-6月，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）销售汽车169.8万辆，整体销售好于行业、跑赢大市，综合市场占有率上升0.2个百分点，销售收入和利润总额超额完成预算。其中，东风公司乘用车销售138.4万辆，好于行业0.4个百分点。合资乘用车销售113.8万辆，与行业表现基本一致，销量规模排名行业第三，自主乘用车销售24.6万辆。

以可靠的产品为根基，配合可靠的运营来提升运输效率，通过可靠的服务来解决车辆在全生命周期中遇到的各种问题，东风商用车力求真正做到让卡车用户购车、用车、管车、换车无忧，全面提升卡车用户的盈利能力。

J. 东风裕隆为什么销量这么差

对于东风裕隆这个企业，编者不知道大家对其有没有印象，但要是说起东风裕隆旗下的纳智捷品牌，相信很多朋友就很熟悉了。没错，作为第一家大陆两岸汽车于2010年建立的合资企业，东风裕隆在前些年还是有着很高的关注度，再加上2015年有着天王周杰伦的代言，甚至把纳智捷的风头推向顶端。

2月23日，陈先生来到了苏州裕顺4S店，经售后人员检查之后，确定是变速箱损坏，需要更换变速箱，于是陈先生便把车辆留在4S店维修。时间过去了十多天，陈先生问了4S店后被告知问题还没处理，原因是厂家还没审批。陈先生就觉得奇怪了，如果说十几天变速箱还没寄到4S店的话还可以理解，问题是十几天都还没审批这就奇怪了，难道东风裕隆厂家的办事效率这么慢？

为了了解自己变速箱的进度问题，陈先生也拨打过厂家的400投诉电话，但是得到的回复永远都是：“问题我们已经在跟进，请耐心等待......”陈先生和编者表示，自己真的不知道该如何是好，4S店没收到变速箱也无法维修，打电话投诉厂家也没有得到实质性的解决，从变速箱发生问题到现在已经过去三个月了，问题还是没能得到解决，自己的生活和工作也被这件事影响了很久，自己的要求也不高，只是希望自己的车辆能够修好。

总结

从陈先生这个案例我们可以看出，东风裕隆纳智捷的销量如此惨淡也是有原因的，车辆出现问题三个月得不到解决，足以说明东风裕隆的售后服务是不及格的，说句不好听的，纳智捷销量并不高，厂家连一个变速箱的审批、发放都要拖这么久，那就已经变成车企在面对车主的态度问题了。

除了陈先生这个案例之外，在汽车投诉网上，负责投诉的专员也表示，关于东风裕隆的车主投诉，大部分都没得到企业的反馈，从这点也可以看出，东风裕隆并没有把车主放在该有的位置。如果东风裕隆仍想立足国内汽车市场，车主口碑的建立是必不可少的，而售后服务则是建立车主口碑最直观的一个要点，其实东风裕隆也知道，只是在于想不想做好而已。