温差对电动汽车行驶有影响么
A. 温度与电动车充电器有什么影响么
温度与电动车充电器没有影响，但是会对电池造成影响。
当气温降低时，部分电池的储电能力会随之下降。因此，电动车的蓄电力到冬季会减弱，尤其是在25度以下的环境，蓄电力减弱会更加明显。这就需要用户在使用时加强保养与维护，延长使用寿命。
电动车在冬季时需要保持充电8小时左右，夏天可以简短两个小时。有些市民不注意，习惯进行一整夜的充电，这样会简短电池的使用寿命。电动车电池的使用寿命还取决于消费者的充电次数，充电越频繁，电池的使用寿命就会越短。
专业人士同样建议，消费者尽量使用原配充电器，及时充电，不要等待电力低于30%或报警灯亮后再充电。在电动车启动时，不要立即启动电池，最妥当的办法就是骑行助力。
(1)温差对电动汽车行驶有影响么扩展阅读：
电动车充电注意事项：
1、给电动车充电，控制在10小时之内，转灯后可再浮充1-2小时。天冷给电动车充电，建议不要在室外充电。给电动车充电时，当充电器转灯以后，可以再浮充1-2小时，注意充电时间不要过长，时间过长也会对电池造成损害。
2、时常注意电动车电量，不要使用快速充电站。快速充电站是一种通过大电流充电来让电动车电池短时间内冲入一定电量的充电装置，市面上的快速充电站大多利用高压大电流脉冲充电，大电流充电会对电池造成损伤。时常注意电动车电量，及时充电。
3、电池行驶里程下降太明显，需到电动车店或维修店检测。有些电动车在气温降低时，行驶里程下降太明显，如充满一次电行驶里程不足10公里，电池一般已经使用两年以上，可以到正规电动车店或维修店检测，你的电池很可能需要更换。
4、电动车放置不用，每一个月充一次电，以免电池硫化。有些人由于气温冷，就会把电动车放置起来，气温回升后再骑电动车，在放置电动车前，先要把电动车电充满，让电动车在有电的情况下放置，并每一个月给电动车充一次电，这样可以避免电池因硫化而造成电池的损伤。
B. 温度对电动车电池的影响
当气温降低时，部分电池的储电能力会随之下降。因此，电动车的蓄电力到冬季会减弱，尤其是在25度以下的环境，蓄电力减弱会更加明显。这就需要用户在使用时加强保养与维护，延长使用寿命。
据专业人士介绍，电动车在冬季时需要保持充电8小时左右，夏天可以简短两个小时。有些市民不注意，习惯进行一整夜的充电，这样会简短电池的使用寿命。电动车电池的使用寿命还取决于消费者的充电次数，充电越频繁，电池的使用寿命就会越短。
专业人士同样建议，消费者尽量使用原配充电器，及时充电，不要等待电力低于30%或报警灯亮后再充电。在电动车启动时，不要立即启动电池，最妥当的办法就是骑行助力。
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一些车主最近可能遇到过这种情况：前一天电动汽车还有60%或70%的电，但是次日早晨启动车，发现电量只剩下30%甚至更少了。有人管这种情况叫“跑电”。其实这种“跑电”不是出故障了，而是低温惹的祸。
电动汽车在行驶的过程中，电池是处于连续放电的状态，温度会比较高，电池的电压也比较高，此时显示的电动汽车剩余电量就是一个正常数值。可是在低温状态下停放了一整晚之后，电池已经冷却，电压降低，这时汽车的系统就会自动调整所显示电量和续航里程，这就给人造成一种“跑电”的假象。遇此情况，一般只要提前出门，给电池充10分钟左右的电就可以了。
C. 天气变冷对电动车电瓶有影响嘛
在所有的环境因素中，温度对电池的充放电性能影响最大，在电极 / 电解液界面上的电化学反应与环境温度有关，电极 / 电解液界面被视为电池的心脏。如果温度下降，电极的反应率也下降，假设电池电压保持恒定，放电电流降低，电池的功率输出也会下降。如果温度上升则相反，即电池输出功率会上升，温度也影响电解液的传送速度温度上升则加快，传送温度下降，传送减慢，电池充放电性能也会受到影响。但温度太高，超过 45OC ，会破坏电池内的化学平衡，导致副反应。 镍镉镍氢电池的放电效率在低温会有显著的降低（如低于 -15OC ），而在 -20 OC 时，碱液达到起凝固点，电池充电速度也将大大降低。在低温充电低于 0 会增大电池内压并可能时安全阀开启。为了有效充电，环境温度范围应在 5~30 OC 之间，一般充电效率会随温度的升高而升高，但当温度升到 45OC 以上，高温下充电电池材料的性能会退化，电池的循环寿命也将大大缩短
D. 在零下20度到零下30度纯电动汽车的续航会发生什么变化
对于这个问题的讨论最开始来源于蔚来汽车。
如今电动车的吸引力已经成为一种趋势，但是这或许是因为市场上出现了许多不一样的车型，让消费者有了更多的选择；从使用角度，我们可以尽量减少低温环境对电动性能的影响；但是，更多的需要车企从根本上来解决问题。
E. 温度太低对电动车行驶里程有什么影响
低温环境下一则蓄电池充电接受能力降低，在则电解液粘度增大，电化学反应阻力增加，结果导致蓄电池容量下降。故消费者您在冬季使用时应避免将电动车放在室外过夜或在低温环境下充电。
块正常的铅酸电池可以保证车辆最远行驶距离为50公里，但在温度过高或过低的情况下，电池的储电能力就会受到影响，车辆行驶距离很难保证50公里。
温度过低时要尽量缩短电动车的使用时间，并应及时进行充电。如果用户不准备在冬季使用电瓶车，电池切不可一直放到来年使用时再充电，而应该是每隔一个月给电池充一次电，以保证铅酸电池的储电能力，同时避免酸液外溢损坏。
F. 天气冷对电动车电瓶有影响不
天气冷对电动车电瓶有影响，电瓶车电充满了，但是跑起来特别不得劲，有种软绵绵的感觉，而且续航时间也越来越短。
学过物理的都知道，蓄电池是会受到气温影响的。蓄电池的最佳适应气温应该是在30度左右，到了冬天，温度骤降，蓄电池的容量也会跟着降低，所以续航时间也就变短了。
温度的降低还会对电瓶车的充电造成影响，因为温度降低，蓄电池内的阻力会增大，这样也就导致了蓄电池的充电呈现一种假象充满的状态。
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注意事项
在平时，我们都会提倡电瓶车不要充电的频次太高，一般来说剩余一点电量再去充电，这样是一个延长电池寿命的好办法。但是冬天就不一样，冬天我们的电池充电少，耗电快，所以我们必须要勤充电，最好是用后即充。
除了充电勤快这一点以外，我们充电的环境也非常重要。蓄电池在温暖的环境下充电才能达到最佳电量，所以我们充电的时候不要随意放在寒冷的院子里或者是门口，我们应该选择一个相对安全且温暖的环境进行充电，提高我们的续航时间。
G. 温度高了电动汽车不行驶怎么处理
电动车行驶时间长了也不会造成电机温度过高而不行走的！ 可能是控制器的问题也可能是电机进水了。
H. 高温对电动汽车会不会有影响 对于电动汽车的误区有
高温影响因素有：
1、充电过程中会放热，高温下一定要注意通风降温。
2、电池最佳工作温度为室温25℃，高温和低温都会导致里程缩短，只是低温更明显而已。
3、电池能量密度越高越容易发生自燃，尤其是在高温下。
I. 电动车电池 受温度影响的比例是多少
在高温下并没有具体的比例，但在寒冷天气里，电动车的行驶里程会降低40%至50%。
而且其行驶里程与温度成正比例关系，温度越低，电动车的续行里程越短，直到温度降到零度以下，电动车就无法充电了。
而且，纯电动车的动力电池组是要在一定的温度范围内才能有不错的活性，而这样的温度范围一般是在0摄氏度以上，50摄氏度以下。
一旦超过这样的温度范围，那么动力电池组的活性就会受到很大的影响，导致电池的放电能力下降，那么这样必然也会导致续航里程的下降。而且相对于高温，低温对电池组的影响更大。
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无论是高温还是低温，人们都需要打开空调进行温度调节。因此额外的电量损耗，也导致了纯电动车续航里程的下降。再加上，本身电池活性就受到温度影响，因此续航里程会不可避免的缩水。
现阶段的动力电池组技术还没办法消除温度对于电池活性的影响，因此如果车主朋友选择在冬天或者是夏季出行的时候，一定要先确认好车辆的续航里程是否充足。
同时，一旦发现在高温或者是低温天气下，车辆续航里程急速下降或是出现其他问题，一定要及时处理，确保自身人员安全。