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纯电动汽车车不好的段子

发布时间: 2021-07-01 21:21:42

❶ 纯电动汽车优缺点

纯电动汽车
纯电动汽车(Blade Electric Vehicles,BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车,它利用蓄电池作为储能动力源,通过电池向电动机提供电能,驱动电动机运转,从而推动汽车行驶。

优点:

相对简单成熟,只要有电力供应的地方都能够充电。

缺点:

蓄电池单位重量储存的能量太少,还因电动车的电池较贵,又没形成经济规模,故购买价格较贵;至于使用成本,有些试用结果比汽车贵,有些结果仅为汽车的1/7~1/3,这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。望采纳,谢谢!

❷ 电动汽车缺点

缺点一:续航里程短
受限于电池的容量,目前大多数的纯电动汽车续航里程都在100-200公里。虽然一再有专家说90%的人每日行驶距离不超过50公里,但是中国消费者对续航的要求比美国人更高,因为很少有中国家庭拥有超过1辆汽车,而美国人可以做到一辆纯电动汽车通勤,一辆传统汽车旅行。纯电动汽车可以满足老百姓平时上下班,但是周末外出,节假日出游的需求,又该如何解决呢?
缺点而:充电难
在国内充电设施建设滞后的情况下,充电是电动汽车所面临的的一大难题。公共场所充电桩的缺乏严重影响了电动汽车的出行。
缺点二:充电慢
目前大多数充电桩都是慢充桩,一辆车充满需要5-8小时。虽然可以利用夜间休息时间充电,但是如果遇到什么突发情况,纯电动汽车的充电慢的缺点就会凸显无疑。
缺点三:售后服务有待加强
电动汽车结构虽然简单,但是由于动力部分和传统汽车相去甚远,在维修起来还是会遇到一些麻烦。第一个问题就是维修技师的缺乏,现在绝大部分的技师能够修传统汽车,但是缺少电器方面的知识,贸然维修电动汽车不但可能造成车辆的损坏,还有一定的危险性。第二个问题是零部件的稀缺,电动汽车生产量和保有量都少,因此零部件少,价格还高。

❸ 纯电动汽车缺点是什么

一、充电难:在国内充电设施建设滞后的情况下,充电是电动汽车所面临的一大难题。公共场所充电桩的缺乏严重影响了电动汽车的出行。

二、续航里程短:受限于电池的容量,目前大多数的纯电动汽车续航里程都在100-200公里。虽然一再有专家说90%的人每日行驶距离不超过50公里,但是中国消费者对续航的要求比美国人更高,因为很少有中国家庭拥有超过1辆汽车,而美国人可以做到一辆纯电动汽车通勤,一辆传统汽车旅行。

三、充电慢:目前大多数充电桩都是慢充桩,一辆车充满需要5-8小时。虽然可以利用夜间休息时间充电,但是如果遇到什么突发情况,纯电动汽车的充电慢的缺点就会凸显无疑。

四、售后服务有待加强:电动汽车结构虽然简单,但是由于动力部分和传统汽车相去甚远,在维修起来还是会遇到一些麻烦。第一个问题就是维修技师的缺乏,现在绝大部分的技师能够修传统汽车,但是缺少电器方面的知识,贸然维修电动汽车不但可能造成车辆的损坏,还有一定的危险性。第二个问题是零部件的稀缺,电动汽车生产量和保有量都少,因此零部件少,价格还高。

❹ 纯电动汽车怎么样

目前纯电动车,受制于电池技术,和充电技术,还不能充分满足实际的需要。就像你了解到的一样,充满电后续航里程不到300km,用于市内通勤还可以,如果用于城际或长途就无法满足了。另外充电时间长达7-8小时,快充也要2-3个小时。技术上仍待突破。
国外汽车厂商,如丰田等电动车的积极倡导者,也不得不妥协,目前把混合动力这种折衷的清洁能源汽车作为市场化推广的方向。欧美等汽车企业对电动车也心存忌惮,尝到苦头后,也对纯电动车持谨慎态度。
另外电动车发展还存在着充电桩建设,规模化等一系列产业性问题,需要再过几年,甚至更长时间才能进入真正的实用化阶段。使电动车现在只能是看上去很美。
不过,毋庸置疑,纯电动车肯定是将来汽车发展的方向,会给汽车产业带来革命性的影响,其意义不小于蒸汽机到燃油机的革新。
随着上述技术的成熟,现有的汽车设计和汽车结构(动力系统、转向系统、悬挂系统、中控系统,人机交互)都将有巨大的转变,传统汽车行业将重新洗牌,老的汽车厂商,即使是现在的大公司,如果不抓住机遇将面临淘汰。

❺ 纯电动汽车的缺点有哪些

纯电动汽车的缺点主要有一续航里程短,二制造成本高,三充电时间长,四售后基础不完善等。希望对您有用。

❻ 电动车没气了离家远的段子

那就就近看看有人家否,然后,可以借用附近人家的打气筒,打足气,充好电,不过得给借用的人家点费用吧!

❼ 纯电动汽车有哪些不好的体验和弊端,你知道吗

首先,继航里程焦虑,满足继航里程车价价格过高;
其次,充电焦虑,充电桩布点无法满足;
第三,转让折价率高,二手车市场无空间。

❽ 纯电动汽车有哪些不好的体验和弊端

众所周知,作为新能源汽车之一的纯电动汽车,具有静音性好、加速快以及节能减排等一系列的优点。不过,纯电动汽车也是有一些弊端的。
首先,纯电动汽车的续航里程表现并不稳定。我们都知道,纯电续航里程表现是纯电动汽车最重要的性能参数之一,而纯电动汽车的续航里程表现主要取决于电池容量。但是,纯电动汽车的动力电池组容量并非是一成不变的,是会随着充电循环次数的增加而逐渐衰减的。再者,外界环境温度对于电池组也有很大影响,进而会影响车辆的续航里程表现。
再者,纯电动汽车的能源补给不方便。虽然说,现在充电桩和充电站等基础设施建设,越发的完善了,但是纯电动汽车的能源补给还是不方便。要知道燃油汽车加油最多不超过3分钟,而纯电动汽车想要充满电,最少也要花半个小时以上,确实是很不方便。
最后,终端售价比较高。由于纯电动汽车的动力电池组成本较高,再加上研发经费投入较大等等,导致纯电动汽车的终端售价也是比较高的。可以说对比燃油车,纯电动汽车不具价格竞争力,也是弊端之一。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

❾ 有些人说买纯电动汽车一定会后悔,这是为什么

制造商在宣传续航里程时,往往喜欢宣传最大续航里程,实际上续航里程是在以每小时60公里/h的恒定速度行驶的情况下测量的。这个实际续航里程和深圳的理论最大里程甚至会相差一倍。这让车主们有一种狭隘的感觉。事实上,这也受到旧的测试标准和新能源本身的功能原理的影响。工信部测试续航里程的NEDC标准非常陈旧,实际参考意义也不大。因此,新的测试里程标准取代了旧的NEDC标准,改为新的CLTC,电动车在60公里处。

续航里程确实是所有其他电动车车主头疼的大问题,所有人都发现自己能驾驶的续航里程远远低于官方标记的书记员。如果夏日空调在冬天打开暖风的这种续航里程更低,尤其是冬天,纯电动车的续航里程会大幅打折。纯电动汽车平时用作市内代步,但由于怕长距离高速电力不足,找不到充电桩,所以半途而废。

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