靠限行发展电动汽车

⑴ 除了不限行不限购，还有什么理由购买纯电动汽车

从金钱的角度，如今买车的难度可谓是约等于没有。但尽管预算如何充裕，都难以逃脱车牌指标的限制。对于管理部门而言，城市面积在短时间内难以得到有效拓展，道路交通随着汽车保有量的增多而变得拥堵。因而，减缓汽车的新增数量，便成为了城市管理中见效最快的“灵丹妙药”。

不论是尝鲜还是为了增购，已经有越来越多的用户愿意选择纯电动车型。在购买之前，了解清楚纯电动车型的优势和短处，以及解决的方式，也就能更好地理解纯电动车的存在意义和使用体验的美好。

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⑵ 这两天总限号，真烦，我想买个纯电动汽车作代步工具，小绿牌是不是老带劲了有推荐吗

对于消费者而言，购买新能源汽车，尤其是纯电动汽车，不仅仅是环保，更不用考虑汽车排放有没有达标，且不限行不摇号，买新能源汽车要便捷许多。如果市区代步的话，新能源纯电车真心比较合适，并且越来越多的人选择纯电动汽车作为上下班的代步工具，主要还是用车成本低。
在这里，我就想跟你推荐一款A00级国产纯电动汽车——国机智骏GC2，它搭载了一台最大输出功率为55kW的电动机，峰值扭矩输出170 N.m，36.2千瓦时的电池组能让它拥有368公里的NEDC综合续航里程，这样的续航表现在同级别车型里较为优异，作为上下班的代

⑶ 为什么很多地方不限行、限号，还那么多人买新能源车

主要是新能源汽车补贴力度大，新能源到哪里都不限号的？

⑷ 限行后新能源牌成香饽饽 新能源车能否堪当大任

11月2日，上海地区的道路限行规则又开始了一波收紧的态势，从11月2日起，工作日的7点-20点对所有外地车牌、临牌等车辆禁行高架；从明年5月起，工作日对于外牌、临牌等车辆再加码禁行内环内道路（不含边界道路）。这一消息一出，无疑对于那么多年使用外牌的车主又是一“重磅炸弹”。

根据统计数据显示，上海地区截止至2019年底，常驻上海的外牌私家车有167.4万台，占上海地区私家车辆比率的31%，也就是说，这一新政开始，上海地区有接近170万台的外牌私家车要么“停滞不动”，要么回归到上海车牌的大军中。

作为清洁能源的电能汽车是未来汽车发展的主要方向，这是相当正确的。但是在这一正确的道路上，各家新能源车企需要做的，肯定是将自身的产品做到作为优化；将供应商的零配件把关好！毕竟消费者购买是冲着你们家的牌子的，一旦出现任何问题，肯定由品牌来承担这一负面效应。

安全，是所有事情的前提，尤其是对于行车来说。新能源车之所以给人有一些不安的感觉，是因为电池的爆燃速度实在太快，尤其是当下主流的三元锂电池。从冒烟，到爆燃，仅仅只需要3-5秒的时间，如果当驾乘人员坐在车内，几乎是没有任何逃生时间的，更不要说万一车内坐的是老弱病残人士了！

所以，在快速铺开发展新能源车的情况下，作为有良知的车企，首先不是想着如何迅速铺开市场，而是应该努力将产品本身的品质质量与安全作为重中之重，将消费者自身的人身安全放在首位！

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⑸ 不限行不限号，养车便宜，电动汽车粉丝最后买了一辆两座，满意

作为一位纯电动车忠实粉丝，看着新纯电动车快速发展，难掩我心头的高兴。2019年，新能源汽车产销超过120万辆，成为名副其实的第一大市场，而纯电动车对其贡献率超过80%。正是在这样的背景下，用户对纯电动车的态度由反对向接受转变，而特斯拉Model3国产加速了这一转变。

纯电动车不受限购限行影响、节约成本和用车成本低这三大优势，也是我最终选择宝骏E200的原因。购车已经3个多月了，平常上下班、出门买菜感觉还是挺方便的。

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⑹ 又一城市限行，为什么新能源汽车却不受限

当前,环境越来越差,污染越来越大,道路越来越拥堵是近年来人们最多的抱怨。为了应对环境及拥堵问题,越来越多的城市开始了限行政策。截至2017上半年,北京、成都、贵阳、杭州等多个城市相继出台了针对外地车的限行政策,而深圳紧随其后。

8月17日,深圳交警官方微博消息显示,自8月21日开始,深圳将对外地车高峰期限行区域扩大至全市。外地车限行区域由目前的“原特区内+部分原特区外地区”扩展至深圳全市范围(高速公路及进出口岸、机场的部分道路除外),限行时间不变,仍为工作日早晚高峰7:00-9:00,17:30-19:30。
此项政策实施时间为2017年8月21日至2018年1月31日施行,其中8月21日至8月31日为执法缓冲期。9月1日起正式执法,对于违反限行规定通行的车辆,将按照冲禁令予以300元的处罚,并记3分。
小编在此提醒各位外地车的司机朋友们,密切注意限行政策变化,及时绕开高峰期出行。至于说为什么要限行?是不是跟国家政策鼓励发展的新能源汽车有关,未来的发展趋势如何,且听小编为你一一道来。
为什么要限制外地车在深圳通行?
小编认为,此次限行政策的出台主要考虑到3个方面的原因:一为提升空气质量;二为治堵;三为抑制外地车本地化使用,此次扩大外地车限行区域,与环保要求的提升和治堵有关,也为推广新能源汽车的普及使用奠定基础。
深圳交警局副局长刘晓定在接受媒体采访时表示,根据深圳向更好标准迈进、为全国城市空气治理树立标杆的规划目标和根据深圳市汽车尾气治理工作的要求,需要进一步加强外地车的限行力度。一方面对外地车施行管制措施,另外一方面还要推广新能源汽车市场行业的发展。
为鼓励新能源汽车的推广使用,需要进一步抑制通过购买异地私家车来绕开限购政策的购车需求,将部分本地购车需求向新能源汽车上合理引导,新能源汽车将会成为未来主流交通工具。http://www.okeycar.com/

⑺ 电动轿车在限号范围吗

电动轿车是否在限号范围内是根据当地限号政策规定的，以天津为例，在天津本市核发号牌的新能源汽车是不受限号的。

根据《天津市公安局关于继续实施机动车限行管理措施的通告》第四条 以下机动车不受上述措施限制：

（一）警车、消防车、救护车、工程救险车等4类特种车辆；

（二）大中型客车（含公共汽车、班车、长途汽车等）、出租汽车（不含租赁车辆）、邮政专用车（持公安交管部门核发的邮政通行证）；

（三）各国驻华使、领馆和国际组织驻华机构机动车（“使”字号牌车辆）；

（四）环卫、园林、道路养护的作业车辆；

（五）殡仪馆的殡葬车辆；

（六）本市核发号牌的新能源汽车。

(7)靠限行发展电动汽车扩展阅读：

《天津市公安局关于继续实施机动车限行管理措施的通告》第三条 根据上述第二条规定，按车牌尾号工作日（因法定节假日放假调休而调整为上班的星期六、星期日除外）区域限行的机动车号牌（含临时号牌）尾号分为5组，定期轮换限行日，分别为：

（一）自2018年4月9日至2018年7月8日，星期一至星期五限行机动车号牌尾号（机动车号牌尾号为英文字母的按0号管理，下同）分别为4和9、5和0、1和6、2和7、3和8；

（二）自2018年7月9日至2018年10月7日，星期一至星期五限行机动车号牌尾号分别为3和8、4和9、5和0、1和6、2和7；

（三）自2018年10月8日至2019年1月6日，星期一至星期五限行机动车号牌尾号分别为2和7、3和8、4和9、5和0、1和6；

（四）自2019年1月7日至2019年4月7日，星期一至星期五限行机动车号牌尾号分别为1和6、2和7、3和8、4和9、5和0。

⑻ 各地不得对新能源汽车实行限行、限购的政策，对新能源汽车有什么影响

一线城市刺激消费作用将更为明显

国家发改委综合运输所城市交通室主任程世东表示，此次新政将会在一定程度上刺激新能源汽车消费市场，一线城市体现将更为明显。

地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。鼓励地方对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持。鼓励有条件的地方在停车费等方面给予新能源汽车优惠，探索设立零排放区试点。

提到鼓励 5G 手机研制和上市销售。加强人工智能、生物信息、新型显示、虚拟现实等新一代信息技术在手机上的融合应用。推动办公、娱乐等应用软件研发，增强手机产品应用服务功能。

⑼ 四轮电动车也是越来越多了，你觉得是否有限行四轮电动车的必要

现在随着社会经济的不断发展，科学技术也在不断的进步着，在这个过程当中，一些新燃料物品不断出现，特别是对于汽车来说，如果只让他们去烧油的话，那么这些有属于不可再生资源，而且他们排放的气体是非常污染环境的，在这种情况之下，一些四轮电动车在不断的增多，那么对于四轮电动车有没有必要去限行呢，在我看来是没有必要的，下面我们可以来具体说一下。

⑽ 除了不限行之外，买纯电动汽车还有哪些好处

(一)纯电动汽车有以下优点：①零排放。纯电动汽车使用电能，在行驶中无废气排出，不污染环境。②电动汽车比汽油机驱动汽车的能源利用率要高。③因使用单一的电能源，省去了发动机、变速器、油箱、冷却和排气系统，所以结构较简单。④噪声小。⑤可在用电低峰时进行汽车充电，可以平抑电网的峰谷差，使发电设备得到充分利用。(二)纯电动汽车有以下缺点：(1)续驶里程较短;(2)采用蓄电池及电机控制器使成本较高;(3)充电时间长;(4)目前没有授权服务站，维护成本较高;(5)蓄电池寿命短，几年就得更换。

(三)能源方面纯电动汽车本身投资比燃油汽车贵，其使用电力要建设发电厂，建设输电配电设施，还要建设充电站，还要建设蓄电池厂等，(四)配套设施方面费者不选择新能源汽车的重要因素还有配套服务的不健全，配套设施少，配套设施建设的滞后和维护保养不方便，充电站在国内如凤毛麟角，难寻其踪。