长城汽车新能源招商
1. 抢滩高端新能源汽车市场，长城汽车：大潮将至当躬身入局
用民生视角报道汽车资讯/汽车民生网12月10日报道——
针对“长城汽车或将推出一个全新的高端化品牌，主打高端智能新能源”的微博爆料，长城汽车副总裁傅小康以“大潮将至，我辈当躬身入局”，直接确认了该消息。
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2. 长城汽车高端电动品牌“沙龙智行”公司成立 已完成工商注册
财经网汽车讯长城汽车高端电动车独立品牌已成立相关公司。
12月11日，财联社援引接近长城汽车的消息人士报道，长城汽车“SL”项目定名为“沙龙智行”，并已成立上海沙龙智行实业有限公司，完成工商注册。沙龙智行法人代表将由长城汽车数字化执行官李鹏担任。
财经网汽车就此事联系到长城汽车，对方表示还需具体了解。
数据来自天眼查
但通过天眼查发现，上海沙龙智行实业有限公司前身为上海哈弗汽车科技有限公司，成立于2014年，注册资本150万元。
12月9日、12月10日，上海哈弗汽车科技有限公司法人代表、监事成员、经营范围、名称、住所、一般经营项目等均发生变更。前法人代表胡树杰退出，变更为李鹏。
该公司经营范围新增新能源汽车整车销售；汽车新车销售；新能源汽车电附件销售；新能源汽车换电设施销售；新能源汽车生产测试设备销售；电气设备销售；新能源原动设备销售；新能源汽车废旧动力蓄电池回收（不含危险废物经营）；充电桩销售等业务。
股权穿透图显示，沙龙智行公司的疑似实际控制人为长城汽车董事长魏建军，持股比例为34.75%。
昨日，传出长城汽车计划成立全新智能电动汽车独立品牌，内部代号为“SL”项目。该品牌主打高端新能源汽车市场，定价或高于现有车型。
长城汽车副总裁傅小康回应道，“大潮将至，我辈当躬身入局。”
相关媒体报道，沙龙智行项目将覆盖SUV和轿车两大领域的高端电动车市场，并将对标蔚来、岚图等品牌。在产能方面，未来将采用长城汽车工厂代工生产，首款车型应是高端电动SUV，或将对标蔚来ES8。
招银国际研究部白毅阳表示，长城汽车近几年技术积累较为充分，并推出了柠檬、坦克、咖啡智能系统三大平台，同时旗下公司在三电技术等领域具备一定的技术储备，综合竞争力得以提升。基于此，长城汽车打造高端独立电动车品牌，他认为是顺势而为。
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3. 长城汽车发力新能源 插电混动车型 纯电续航可达200公里
记得在很早的时候，和一个朋友聊天，说到了国内自主品牌车企在新能源方面的发展。
他的观点是，除了比亚迪汽车，其他的自主品牌车企，包括当时销量还算不错的北汽新能源在内，都没有太大的优势。
大致看来，确实是这样的情况。
目前国内所有的新能源车企中，除了比亚迪之外，其他的车企并没有太多核心的技术，电池完全依赖第三方供应商，比如宁德时代。
蜂巢能源的全称是蜂巢新能源科技有限公司，公司总部位于江苏省常州市，前身是长城汽车动力电池事业部，成立于2012年。主要从事包括电芯、模组、电池包、iBMS、储能和太阳能技术的研发、制造、创新。目前总投资约30亿元，预计到2025年全球工厂建设计划投入将超过260亿元。
还有，据媒体报道，早在2018年，长城汽车就已经开始布局氢动力燃料电池技术。
毫不夸张的说，面对丰田、本田和比亚迪等强大的对手，无论是HEV还是PHEV，长城汽车在技术方面丝毫不逊色。
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4. 代号 C30-C01 长城高端新能源品牌首款车型预计 2022 年量产
据隆基机械近日发布公告称，公司于近期分别收到比亚迪汽车全资子公司弗迪科技有限公司和长城汽车的通知，公司被确定为比亚迪汽车新能源车型“汉”的高配版前制动盘供应商和长城汽车新能源品牌“沙龙智行”C30-C01车型前制动盘独家供应商，而后者预计量产时间为2022年。
据悉此次供应为5年生命周期内，预计销售额分别累积约7000万元和4000万元，相关车型预计分别于2021年和2022年量产。
此前曝光的长城汽车高端智能电动车SL项目已经定名并注册为沙龙智行，注册地位上海，法人代表为李鹏。李鹏是仙豆智能创始人、长城汽车数字化执行官。未来新品牌将主打高端智能新能源，而在智能领域上将会有重大的革新，将直接对标蔚来、理想、岚图等。
昨日从新出行独家信息获悉，未来长城在智能化上的布局也可能伴随着品牌高端化并进，长城将在明年9月发布全新的L3+能力的整套硬件冗余的高速自动驾驶方案，该方案将会采取4个域控制器的架构，搭载全固态激光雷达。此外长城还将在明年进行全车数据采集，并进行影子模式的优化形成数据闭环。而在智能座舱上长城计划明年将覆盖盖2个重要的芯片组合，包括高通8155。
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5. 长城即将打出大招！对标蔚来，长城或将推出全新高端新能源品牌
在价值链上李鹏提到了目前汽车的供应链底层已经高度完整，而在供应链塔尖处的大脑与神经是真正的核心竞争力。可以想象，未来长城的全新高端电动品牌，将会具备更加完善、系统，甚至是跨时代的交互配置。
期待长城未来将给我们带来更多的惊喜吧。
注：
①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。
②本文部分图片来自网络，如有侵权，请联系车则客服，立即删除
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6. 长城汽车经营范围新增新能源汽车充电桩的销售、安装、售后服务等
据天眼查数据显示，长城汽车股份有限公司发生工商变更，其经营范围新增新能源汽车充电桩的销售、安装、售后服务；会议及展览服务等。
据天眼查数据显示，我国目前经营范围含“充电桩、新能源智能充电、电动汽车充电”的企业将近8.4万家。此外，充电桩相关企业（全部企业状态）自2012年起保持稳定增长，2018增速到达高峰，为49.43％，2019年全年新增充电桩相关企业超过2.1万家，为历史新增最多。
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7. 板上钉钉 长城汽车高端新能源汽车品牌沙龙智行已完成注册
车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来长城的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
近日，选车网从相关渠道获悉，长城汽车已成立上海沙龙智行实业有限公司，并同时完成工商注册，而其的“SL”项目更名为“沙龙智行”。
选车君观点：现在很多车企都将高端新能源品牌车型独立运营，可见各大车企都想在高端新能源汽车市场上分一杯羹，但最终成绩还要靠品质说话，我们期待市场的反馈。
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8. 自主品牌新能源再冲高端，长城汽车的第五个品牌将登场
12月11日，传闻已久的长城汽车“SL”项目浮出水面。根据目前媒体陆续披露的消息显示，长城汽车“SL”项目已定名为“沙龙智行”，与之对应的是上海沙龙智行实业有限公司。
另一方面，由于WEY的市场表现不佳，在一定程度上拉低了长城汽车的品牌价值天花板。就算如哈弗大狗、哈弗H6、长城炮等车型的市场表现再好，WEY现阶段的销售乏力已经决定了长城汽车继续向高端化进阶的起点较低。
不过，根据长城官方发布的消息显示，WEY品牌旗下坦克300预售20天订单已经破万，这或将成为WEY销量反弹的机会。而这种市场对长城汽车旗下高端车型接受度的提高，也会在一定程度上对“沙龙智行”品牌车型的入市起到积极的作用。
综合而言，当前的新能源赛道上，涌入了越来越多的“参赛者”，长城汽车顺势推出高端新能源品牌也在情理之中。但是，“沙龙智行”法人李鹏那一句“大潮将至，我辈当躬身入局！”的说辞，却让这一次的“入局”颇有“被动”的意味。至于“沙龙智行”能不能从入局“被动”转向市场“主动”？仍需要品牌正式发布后的进一步观察。
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9. 1月P8销量为0，欧拉iQ仅5辆，长城汽车在新能源领域怎么就不行
如今新能源已经是大势所趋，无论我们接不接受这都是发展的趋势，所以所有的主机厂都在千方百计的造自己的新能源汽车，只是在同一个起跑线上有人欢喜有人忧啊，今天长城汽车公布了自己1月份的销量成绩，咱们来看看长城汽车的新能源汽车销量咋样。
从最初的腾翼C30EV到P8再到欧拉iQ再到VV7混动版以及欧拉R1，长城汽车在新能源汽车算是费尽苦心，但是消费者为何就是不买单呢？长城汽车没有考虑过为什么吗？
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10. 我比较关注新能源电动汽车行业，想代理一家品牌，大的企业代理不起，想找到一家适合我的（资金有限）
新能源汽车产业和市场还不成熟，刚刚起步，好多方面都不规范，这里面待解决的问题很多。
现今的主流整车厂的新能源汽车（已量产，且对外出售的，如比亚迪）的销售渠道一般是通过已有的销售体系，如果你真的想代理销售新能源车的话，想进入这个体系很难。资金少、实力较弱、且没有从事过汽车相关的经营的话更难。
而且新能源车的市场正在培育，投资的风险也很高，政策和人们的购买意愿和能力尚不明朗。建议要慎重。另外，如果代理的是类似“时风”这样的电动车的话，还不如不干呢。
以上仅代表我个人观点。