电动汽车本田理念ev

Ⅰ 混合动力汽车上的EV是什么意思

混合动力汽车上的“EV”的意思是：

电动车的缩写(Electric Vehicle)，是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。

Ⅱ 本田混动汽车可以总放在ev模式吗

本田混动汽车可以总放在ev模式。混合动力汽车上的“EV”的意思是电动车的缩写(Electric Vehicle)，本田混动汽车以车载电源为动力，本田混动汽车用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。

本田混动汽车EV模式的优势：

本田混动汽车在不同模式之下汽车动力体验不同。因为在汽车EV模式之下为电能提供动力，所以动力方面是比较弱的，远不比发动机启动提供的动力足。雷凌双擎ECO模式可以在兼顾油耗经济性的同时又能够保障汽车动力充足。

而科技配置方面，ANC主动降噪系统在这个“乞丐版”车型也做了配备，可谓是需要的全都有了。唯一比较大的差异就在于取消了7英寸的中控智能互联屏，但中控台顶部的8英寸彩屏显示系统还是保留下来了。

Ⅲ 本田电动化战略是什么意思

本田终极目标是打造零碳排放的社会，在北京车展上发布的理念首款电动概念车预示着本田新能源时代的到来，就是本田想表达的意思。

Ⅳ 东风本田出了个纯电动的车是什么车型

长期以来，东风本田致力于为中国消费者提供超越期待的驾乘体验，同时也间接推动了行业的进步。而以本田作技术和品质背书的X-NV的到来，将为新能源车市带去新活力，为用户提供新选择，推动新能源市场发展得更健康、更完善。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为8mm/77mm/mm，轴距为mm。细节方面，新车在前侧翼子板处加入了EV标识，同时去掉了后侧翼子板处的燃油车加油口。

X-NV的内饰，对科技感和品质感进行了提升。方向盘、座椅和内饰的用料更为考究，全液晶屏组合仪表盘、8英寸中控屏和触摸按键式的自动空调控制版增添了科技感，按键式电子+换挡蓝色纹理显得更加精致，蓝色打孔+蓝色缝线的座椅也进一步彰显X-NV的纯电车身份。

动力方面，X-NV配备了一台最大功率为匹、最大扭矩为8N·m的永磁同步电机，并采用了.kWh容量的三元锂离子电池，电池能量密度为Wh/Kg，能够为其带来公里的NEDC综合续航里程。

大家有什么想说的，可以在下方留言，大家一起讨论。

Ⅳ 广本理念VE-1电池容量多少

1、广汽本田理念VE-1装载的是容量为53.6kWh的三元锂电池，搭载的是最大功率为163马力的永磁同步电动机，其驱动方式为前置单电机，电池续航里程达到了401公里，电动机总功率为120千瓦，电动机总扭矩为280牛米，而理念VE-1充电时间分别为快充30分钟左右、慢充为9小时左右。
2、广汽本田理念VE-1标准配置有：胎压报警、ABS防抱死、制动力分配、牵引力控制、车身稳定控制、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、车内中控锁、遥控钥匙、无钥匙进入、无钥匙启动、GPS导航、蓝牙车载电话、手机互联、语音识别控制、车联网、车窗防夹手功能、外后视镜电动调节等丰富配置。
3、广汽本田汽车向来以优异做工品质、质量放心可靠等深受消费者喜欢和信赖，而作为旗下首款纯电动汽车的理念VE-1自然在品质、质量等方面表现不赖，加上较为亲民的售价理念VE-1在国内新能源汽车领域形成了比较强的竞争力

Ⅵ 广汽本田旗下首款纯电SUV—理念VE-1 性价比如何

我们都知道，新能源汽车市场现在增长很快，这也带动了很多合资品牌车企涉足新能源汽车市场。比如说广汽本田，就推出了自己的首款纯电动SUV车型，也就是理念VE-1。整体而言，理念VE-1的性价比表现还是不错的。

所以说，理念VE-1的性价比不错，值得考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ 广本的VE-1有缤智的影子，又有新能源车的科技感，以后理念的车都是这种思路吗

以后理念的车估计都是这种思路.
在本次广州车展上，新能源汽车仍然是重头戏。据统计，在参展的93 家厂商中有 32 家厂商把新能源车作为主推重点，契合了当今新能源汽车高速发展的趋势。在本次广州车展中，广汽本田推出了期待已久的重磅车型——理念VE-1。理念VE-1 基于本田的紧凑型 SUV 平台打造，补贴后价格为 17.08 万元起，综合工况续航里程为 340km，等速续航里程为 430km。

在外观方面，与北京车展上发布的理念 EV CONCEPT 概念车相差无几，整体造型基于与广汽本田缤智类似，采用了梯形横幅式格栅设计，充电口布置在车头中央，并融入蓝色饰条进行点缀，表明其新能源车的身份。两侧的大灯组与缤智如出一辙，采用部分LED光源，部分卤素光源的设计，日间行车灯在灯腔内部，使用了点状设计。大灯组下方的雾灯采用竖向设计，其内部采用LED光源。
车尾，理念VE-1同样与缤智类似，取消了排气设计和尾灯内部的蓝色点缀同样亮明其纯电动身份。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4308*1824*1625mm，轴距为2610mm，车身尺寸稍稍长于缤智。

内饰以及科技配置更是吸引力十足。多功能自发光式仪表和DA屏采用EV专用显示屏，并有蓝色发散式灯光装饰，极具先进感。智能科技配置方面，VE-1搭载定速巡航功能、SBW按键换挡功能、EPB电子驻车制动系统、VSA车辆稳定性控制系统（含TCS+BA功能）等配置，最大程度地保证车辆的行驶安全，带来更为安心的驾驶感受。另外，新车还搭载了通用性更强的8英寸彩色智能屏互联系统（Carlife），支持Android和iOS双操作系统。

动力方面，新车搭载一台永磁同步电机及 53.6kWh 三元锂电池组，最大功率达 120kW，最大扭矩达 280N·m，工况续航里程为 340km，60 km/h 等速续航里程为 430km。底盘悬挂方面采用的是前麦弗逊后扭力梁式悬挂系统，电池平铺在底盘下方，值得一提的是，VE-1 底盘护板覆盖面积很完善，对底盘的保护十分到位。
据悉广汽集团批复广汽本田投资29.9亿元建设新能源汽车工厂，建成后将新增新能源车年产能17万辆，并主要负责未来导入的EV和PHEV车型的生产。本次理念VE-1的发布仅是一个开始，期待广汽本田在未来能够带来更多的惊喜。

Ⅷ EV、HEV、PHEV分别指什么

eV ，电子伏特(Electron-Volt)，能量的单位.还可以表示电动汽车，企业价值，管理模块等。

HEV是Hybrid Electric Vehicle的缩写，即混合动力汽车。HEV是传统汽车与完全电动汽车的折衷：它同时利用传统汽车的内燃机（可以设计的更小）与完全电动汽车（Purely Electric Vehicle)的电机（PMSM或者异步电机）进行混合驱动（包含蓄电池与逆变器环节），减少了对化石燃料的需求，提高了燃油经济性（fuel economy)，从而达到节能减排和缓解温室效应的效果。

PHEV是指的新能源汽车中的plug in hybrid electric vehicle,是特指通过插电进行充电的混合动力汽车。一般需要专用的供电桩进行供电，在电能充足时候，采用电动机驱动车辆，电能不足时，发动机会参与到驱动或者发电环节。

(8)电动汽车本田理念ev扩展阅读：

混合动力就是指汽车使用汽油驱动和电力驱动两种驱动方式，优点在于车辆启动和停止时，只靠发电机带动，不达到一定速度，发动机就不工作，因此，便能使发动机一直保持在最佳工况状态，动力性好，排放量很低，而且电能的来源都是发动机，只需加油即可。

混合动力汽车的关键是混合动力系统，它的性能直接关系到混合动力汽车整车性能。经过十多年的发展，混合动力系统总成已从原来发动机与电机离散结构向发动机电机和变速箱一体化结构发展，即集成化混合动力总成系统。 混合动力总成以动力传输路线分类，可分为串联式、并联式和混联式等三种。

Ⅸ 广本理念VE-1可以线上看车吗

可以省多少钱，这得看你平时的用车量的，少开就省钱。
广汽本田旗下新款纯电动SUV理念VE-1正式上市，补贴后售价区间为15.98-17.98万元。这款新车共推出出行版、舒适版、豪华版共3款车型，售价分别为15.98万元、16.98万元和17.98万元。另外，双色版售价将额外增加2000元。同时，整车享受3年或10万公里、核心三电8年或15万公里保修政策。

Ⅹ 大伙儿开，大伙儿评—本田理念VE-1深度解读：动力篇

大家好，上一期我们为大家带来了氢氪出行深度试驾对本田理念VE-1的百人车评（回顾）；

从本期开始，氢氪出行的《大伙都来评评车》栏目将根据此次深度试驾的评测报告内容，从空间、外观、内饰、动力、操控和舒适性等6个方面，对理念VE-1这款车进行更为深入的解读；

解读方式：专家大V团vs氢氪出行深度试驾用户群（简称“氢氪深驾群”）

我们收集了互联网专家大V和氢氪出行深度试驾用户们的评测报告，并抽取其中具有代表性的观点，对大家都关心（吐槽）的内容进行逐一的分析，希望可以帮助到各位对VE-1这款车有更深入的认识。

VE-1动力数据

VE-1采用的是永磁同步电机，前驱布局，电机总功率120千瓦，最大扭矩280牛*米，NEDC续航达到401公里；

专家大V和咱们的深度试驾用户，对VE-1滑行的拖滞感的感受都比较明显，这也说明VE-1的这个问题确实存在，而且拖滞感也的确影响了车辆驾驶感，我们也希望今年即将推出的新款VE-1能优化改善这个问题，提升驾驶品质。

从动力方面来看，理念VE-1标准模式下动力输出线性、平顺，运动模式下加速性能好，动力强劲，是很明显的优点，无论是大V专家团还是氢氪深驾群都有共识，无愧为动静皆宜的SUV小钢炮；

当然，瑕不掩瑜，电动车都存在的中后段加速衰减明显的问题，在VE-1上一样未能避免，而且VE-1的动力回收档开启以后的动力回收强度大，对车辆滑行有明显的拖滞感，也影响了驾驶品质，希望厂家在新款上能进行改进。

同时，我们也深深的感受到，老百姓和专业车评人的驾驶感受比较一致，广大的你我构成的老百姓的驾驶感受同样具有很强的可参考性。

这一期氢氪出行深度试驾本田理念VE-1的深度解读之动力篇，到这里就结束了，也请大家继续关注我们，后续我们将会推出更多的深度测评内容；

不知你是否在氢氪深度试驾平台上，试驾过理念VE-1？

你对这款车型的好评、槽点都是什么呢（我们的口号是，实话实话，不黑不粉）？欢迎你在留言区畅所欲言，咱们下期再见！

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