比亚迪电动汽车2020新款

① 2020年最值得期待的纯电动车型：Model Y、比亚迪 汉EV领衔

大家好！我是星球君！

2020年，行业竞争虽然激烈，但也逐渐良性化，车企们也不敢再“挤牙膏”，很多新登场的纯电动车型凭借不俗的实力取得了不错的口碑。

今天，就跟随星球君的目光来看看2020年最值得期待的纯电动车型！

车型：特斯拉ModelY

预计交付时间：2020年3月

2019年是让中国车市感到“难受”的一年，尤其是新能源汽车行业，迎来了补贴退场、外资入场等种种打击，市场表现也确实受到了不小的影响。不过，是机会也是挑战。2020年，我们拭目以待，持币待购！

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② 2020年新款纯电动SUV有推荐的车型吗

20年纯电动SUV还是有很多车型值得期待

几家造车新势力推出的车型还是有不少亮点的，从外观设计到智能网联以及外观造型；但造车新势力毕竟没有经过市场的检验，如果要购买还是要慎重除非有钱追求新潮追求体验。

除此之外我也比较推荐比亚迪的唐EV，不够个人更喜欢双模车型，动力感好而且长途出行也无需顾虑里程的问题。另外比亚迪的汉EV明年上半年上市，EV车那是真的酷，而且据说还用的是目前很火的刀片电池，值得关注。

看一下网络曝光图

③ 特斯拉、大众、比亚迪均有大动作！2020这些纯电车型值得关注

步入2020年，随着电动化的加速，新能源汽车市场将充满了无限曙光。然而有人担忧，若补贴取消之后，不少新能源车型将大受打击，但笔者反而认为这是一件好事，毕竟这能够促进市场优胜劣汰，有利于新能源汽车产业长期健康发展，更能让消费者真正买到高品质的新能源车型。从目前已知信息来看，各大合资品牌都在加速新能源车布局，而今年也将有多款优质的新能源车相继上市。今天，笔者也特意为大家推荐了其中三款，希望有你们喜欢的吧。

性能方面，据悉新车将采用全新一代超级电池，该电池体积比能量密度将提升50%，从而使车辆的续航里程可高达600公里。同时，该电池的安全性将进一步提高，据悉其安全系数比一般的普通电池安全性能高出200倍，电池寿命长达120万公里，大大提升车辆的使用寿命。

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④ “插混”被踢出新能源2020年比亚迪将面临巨大挑战

在2018年底时，比亚迪认为随着为未来电池产能释放，大量积压的订单将在2019年完成交付，所以大胆预测2019年销量将会继续翻番，新能源车型2019年年销量将会突破40万辆。然而现在时间已经来到2020年，我们回头看2019年的中国汽车市场只能用“惨淡”两个字来形容，比亚迪新能源乘用车2019年1~12月累计销量219353辆、商用车10153辆，合计229506辆，似乎离40万的目标相差甚远。

乘用车销量

虽然大起大落，但其实整体的下滑幅度还是在可控范围之内，王朝系列销量其实依然可圈可点：秦?62189辆，秦62189辆，唐76741辆，宋177174辆，元?67839辆。其中唐作为期间，销量依然稳健，同比增加23.6%，累销超20万辆。但宋的销量是绝对的大头，截止到数据发布之日，其累计销量已经超64万辆。这个高峰源起自2019年7月份宋Pro的发布，到2019年12月宋Pro已经连续五个月月销量破万；除此之外宋MAX的全年销量达到了68175辆，累计超23万辆。

登录比亚迪的官方网站，左上角红色车标边上写着“新能源汽车领导者”，比亚迪新能源车型销量和去年同比下降了7.39%，相比之下燃油车更为惨烈（15.02%），比亚迪目前燃油和新能源车的销售比例基本“对半儿”分，是国内少有的新能源车型销量占半数的品牌。国家补贴虽然在快速退场，但新能源政策对市场的调控能力依然十分强大，所以其实按照比亚迪的体量来看，它更应该紧随政策的步伐，提前洞悉市场动向。

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⑤ 2020年即将上市的新能源车，每一款都值得期待

辞旧迎新之际，除了盘点过去一年发生的大事件，当然少不了“展望未来”的工作，在汽车圈也是如此。而聚焦到新能源汽车行业，去年7月份补贴退坡之后，整体销量已经开始出现连续下滑，到了2020年，国家补贴将全面取消，车企们的压力。但好在厂家们对新车的投放并没有丝毫停下的迹象。我们今天便选取了几款将在2020年上市的新能源车推荐给大家。

大众ID.3

在广州车展上，相信不少车迷朋友们都见到了大众的ID.3，而日前，我们从有关渠道获悉电动汽车大众ID.3将会在2020年夏季，由上汽大众汽车引入中国市场生产和销售。

作为大众ID.家族中的首款量产车型，外观方面保留了部分ID.概念车的设计元素，笑脸般的前脸设计，采用封闭式格栅，有着很高的辨识度。车标则使用了大众最新设计的扁平化设计LOGO。车轮采用四角布局，为电池布局腾出更多空间，这也是出自大众MBE纯电动平台的专属设计，该平台未来还将衍生多款车型，值得期待。

内饰方面，雷克萨斯UX300e配备了7英寸液晶显示屏、悬浮式中控屏、最新样式的真皮多功能方向盘、RemoteTouch触控板等，整体与燃油版车型相差无几。

动力方面，雷克萨斯UX300e或将搭载前置电机，最大功率204PS，峰值扭矩300N·m。电池方面匹配54.3kWh锂电池组，并支持快充和慢充，而NEDC综合续航里程则可达400km。

看完上面介绍的这些2020年即将上市的新能源车型，相信能激起不少人的购车欲望。那么你最期待哪一款车呢？可以在下方留言和我们一起讨论！

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⑥ 2020年想购入新能源车，这几款新车盘点不容错过

突如其来的一场疫情，让2020年的开局有点特殊。这场疫情也打乱了很多人的计划，比如原本计划好的旅行、买车等等。但是疫情终将会过去，我们的脚步也一刻都不会停止，新能源汽车厂商也将遇到新的机遇与挑战。各类补贴逐步退出，双积分政策进入考核结算期；同时合资具备竞争力的车型开始轮番上市，国产旗舰也纷纷跃上600km续航大关。有哪些车型是大家比较期待的呢？下面就跟着小编来看一看。

动力部分，新车将提供两种电机可选，最大功率分别为120kW和130kW，目前官方尚未公布续航里程等信息。不过此前消息显示，奇瑞eQ5计划于2020上半年上市，售价或在20-25万元。因此预计其是偏向高端的产品。

编辑总结：其实2020年值得我们期待的新能源车型还有很多很多，例如雷克萨斯UX300e、

丰田C-HR纯电动、几何C、欧拉R2、别克VELITE6增程版、别克VELITE7以及新款吉利博瑞GEPHEV等。随着2020年工信部对新能源车政策的利好消息，我们也大可期待有更多的新能源新车车型的消息透露出来。小伙伴们，你们认为小编介绍的哪款车型或者没提及到的车型会成为2020年的爆款呢？请给我们留言吧！

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⑦ 2020年比亚迪最重要的车型-比亚迪汉

比亚迪近几年在电动车领域的发展，就印证了这一点，无论是颜值还是实力，都完成了比亚迪在中国车市的逆袭。

近日，比亚迪汉的内饰官图正式发布。作为“王朝家族”的旗舰级轿车，比亚迪汉在内饰部分采用了全新的家族设计语言。从官图来看，汉的内饰整体采用了红黑撞色的设计，中国红色系的座椅加上中控台、方向盘以及门板上的红色装饰也给人带来了一定的视觉冲击感。仪表盘和中控屏均采用了大尺寸的液晶显示屏，从方向盘左侧的按键及中控屏底端的细节可以看出，中控屏幕依然采用了比亚迪标志性的可旋转式设计。此外，比亚迪也在汉的内饰中首次引入DragonFace的设计语言。副驾驶“龙鳞”纹理的氛围灯、座椅上“龙鳞”纹理的图案，都是比亚迪DragonFace设计语言在内饰上的延展。

价格方面30万左右，?全国首家接受预订，价格不满意可退订金。预计6月交车

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⑧ 吉利/传祺/比亚迪等2020计划曝光：自主品牌发力要再凶狠一倍

从今年的销售数据来看，车市在2019年延续了上年增速放缓的态势，但无论是自主还是合资进口品牌，强势品牌仍是大部分呈现同比增长，两极化进一步显著。自主品牌方面，吉利、长城、比亚迪、长安、荣威等畅销品牌仍以不同程度在今年实现了增长，红旗、名爵等品牌也有了更高突破。

尽管如此，仍有专家预测2020年中国汽车销售增速会继续放缓，因此每个车企在跨年之前制定好计划一事刻不容缓。自主品牌各家车企2020年的计划基本已公布，我们不妨看看他们将怎么着手应对明年的车市。

吉利汽车：进一步全球化，6款新车上市

在吉利汽车的2020年新车规划中，旗下三大品牌——吉利品牌、领克品牌、几何品牌均有全新车型投放市场。其中包括吉利品牌旗下的SUV车型icon、一款定位于帝豪GL与博瑞之间的中型车和一款全新SUV车型，领克05/06、几何品牌首款SUV。

吉利icon此前已经在2019广州车展上亮相，基于吉利BMA平台打造。icon采用了与吉利以往车型都不相同的设计风格，是吉利设计创新的一次大胆尝试。全新的中型车则是基于2019上海车展发布的吉利Preface概念车打造，将是CMA平台下的首款轿车。

可以看出，每一家车企公布的2020布局都非常有针对性，销量第一的自主品牌吉利将继续拓宽产品线，比亚迪方面将试水高端产品，奇瑞汽车则是依靠现有优势稳固发育，启辰则继续新产品改头换面。新一年，悄无声息的较量已经渐渐开始上演了。

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⑨ 2020年新车推荐｜比亚迪汉EV 正面硬刚特斯拉Model 3的车要来了

前两天，特斯拉的股价一路飙升，最高时突破了900美元，市值也一度逼近1600亿美元，超过了大众和宝马的总和，仅次于丰田，位列全球汽车企业第二位。

对于特斯拉来说，国产Model3的交付是其股价能大幅攀升的一个重大因素，目前最受大众追捧的纯电动车型配上全球第一的新能源汽车市场，所能产生的化学反应让特斯拉在资本市场获得了足够的重视。

面对来势汹汹的Model3，谁能与之一战成为了摆在众多自主品牌面前的一道难关。去年曾“叫板”过Model3的几款车型除蔚来的ES6以外产品力都略显不足，EV君认为它们很难肩负起阻击Model3的重任，不过将于今年6月上市的比亚迪汉EV则很有希望可以正面刚一下Model3。

车型亮点：

比亚迪“EVDragonFace”设计语言

搭载比亚迪独家研发的“刀片电池”

搭载博世“IPB智能集成制动系统”

汉是比亚迪王朝系列的全新车型，定位为B级轿车，有EV和DM两种车型，是比亚迪首次采用“双外观设计”的产品。

汉EV还是中国首个搭载博世“IPB智能集成制动系统”的新能源量产车，相比传统的真空助力泵式刹车系统，IPB智能集成制动系统的响应更迅速、控制更精确，而且凭借这套智能的电控刹车系统，可以扩展出更多功能。

除了更高的安全性外，在制动时IPB可与“汉”的驱动系统协同，先利用电机进行能量回收，将动能转化为电能储存在动力电池中；一旦电机的制动效果无法满足制动系统的需求，IPB便会快速释放制动液，启动刹车卡钳进行制动。这一过程让“汉”在制动时，可以多回收10%的能量，以此带来更多续航保障。

编辑点评：无论是外观颜值还是内饰的设计，以及全新动力电池带来的高续航和博世IPB智能集成制动系统给予的安全保障，比亚迪的汉EV都拥有足够与Model3抗衡的条件。作为我国新能源汽车的龙头企业，比亚迪近年来在新能源汽车市场上的表现可谓精彩，我们也期待在6月份汉EV上市后，比亚迪能从精彩变为惊艳！

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⑩ 2020年推3款纯电动车，最大续航超600km，长安新能源要逆袭

按照长安新能源的规划，当上述E系列4款车型上市以后，长安将推出电动车专属平台，逐渐摆脱掉“油改电”的技术路线。

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