旧汽车改电动汽车

A. 怎么把汽车修改成纯电动车

发动机换成电动机和控制器的就可以。加上蓄电池组，去掉油箱。

B. 能将旧的夏利车改装成电动汽车吗

首先一个问题，改装完成后能不能上路你要想好，如果只是行驶，那是必须能啊 ，舍得掏钱说明都能做到，但是作为以前国民车的夏利你觉得有必要吗？如果你舍得花钱我给你改，如果想自己学习改，可以来我们学校学习

C. 汽车改成电动车可以吗

改是能改，不比买个车花费少，建议的还是直接去买个新能源汽车

D. 别克新凯越老汽车改为电动汽车别克系汽车是一致公认的油老虎，如果改成电动汽车就完美了。

没有必要，可以改气。

E. 汽车可以改成电动车吗

不能的

发动机要全改

油改汽基本上不改发动机的

改电和改汽两者不一样

F. 报废汽车可以改电动汽车吗

为了你和家人及他人的生命和健康，你还是别改了，直接报废吧

G. 电动车改造汽车这么改啊，要具体的

那工程可大可小，要求高了就得动很多机器。试问你有小型的厂房可以利用吗？有就好说，没有就两张嘴说破了也改不出来像样的车。电焊机切割机啥的都是最基本的。我倒是可以找到这样的场地可以用，设备也都齐全 清沙设备喷塑设备 车床 折弯机 剪板机 点焊机割炬什么都有，我也有自己改造个汽车的念头，但是。算来算去还不如直接买一个，如果做一台真的不够麻烦的

H. 能将旧的夏利车改装成电动汽车吗

夏利N3—改头换面的老将

夏利是“经济型轿车”的老牌劲旅，畅行中国18年，至今销量已逾百万。N3这个名字也颇值得玩味，N代表了国民车(National)、新 (New)、好(Nice)，3既代表着这款车为夏利车系的第三代车型，也代表着夏利的“三省”理念，即“省钱、省心、省时”，而夏利最能吸引消费者的地方，莫过于这“三省”。

改款后的夏利有了点新潮的意思，前大灯与威姿神似，镀铬进气格栅增色不少，内饰采用了三色组合，比老款的单色调更显活泼，座椅的材质和舒适性也有所提高。配置上，音响升级为单碟CD，后视镜改为电动调节，外壳增加了装饰条，其他的丰田8A动力以及底盘都沿用了上一代车型，空调的制冷效果也得到了改善。

N3靠改头换面来延续神话的想法不难理解，但时机上如果早两年恐怕会更有利一些。目前，夏利的产品序列已经非常丰富，包括两厢、三厢，1.0 L、1.1 L、1.3 L三种排量，而且新款N3推出以后，旧款夏利还将继续生产。

羚羊：勤俭持家的模范

羚羊是较早推向市场的经济型轿车之一，曾主导了多次“跳水战役”，尽管如此，羚羊的价格依然是同级车里较高的。

羚羊脱胎于日本铃木的小型车“雨燕”，外形中庸，略显单薄，投产6年几乎没有变样。搭载了铃木原装的G系列1.3 L 4缸全铝发动机，最大功率和最大扭矩与其他两款车相当，省油是它最大的优势。另外，羚羊还有几个同级车里的惟一：采用4轮独立悬架、驾驶席座椅上下可调、后排有独立的空调出风口。从车主的调查显示，羚羊的故障率是比较低的，它最大的劣势在于空间。
对于三款车的比较主要从空间、配置、动力和经济性4个方面进行：

外形是个见仁见智的东西，羚羊是国外的成型产品，虽然外观有点落伍，不过平实的楔形车身还算耐看；N3刚经过形象改良，也让人感觉耳目

算一算经济账

养车费用这一块弹性比较大，举个例子，你的车开得重，出问题的几率就大，养护费用自然就上去了。单从每年更换“三滤”机油的费用来看，羚羊的最低 (参考数目为525元)，夏利(参考数：夏利620元)。另一个大头儿在油耗上，实际百公里油耗大约为：夏利6.5 L，羚羊6.2 L，如果按年行驶20 000公里计算，一年的油钱基本是这样：羚羊4 540元，夏利4 760元，优利欧5 490元。需要说明的是，油耗与车况、路况和驾驶习惯等等都有很大的关系，实际费用可能会有一些差异。

另外售后服务网点的分布也是需要考虑的，这也直接关系到维修保养的成本。夏利的维修点是最多的，几乎出门就有，并且零部件很便宜，也很容易买到，凡是购买夏利的车主都会把这条作为一个重要原因。长安铃木也很普遍，全国大约有330家销售店和400多个售后服务站，但正规的4S店数量太少。

夏利N3技术参数
发动机型式 直列4缸
排量 L 1.342
最大功率 kW(r/min) 63(6 000)
最大扭矩 N.m(r/min) 110(5 200)
整备质量 kg 900
长、宽、高 mm 4 070、1 615、1 385
轴距 mm 2 340
参考价格 元 59 800

羚羊技术参数
发动机型式 直列4缸
排量 L 1.3
最大功率 kW(r/min) 63(6 000)
最大扭矩 N.m(r/min) 110(4 500)
整备质量 kg 865
长、宽、高 mm 4 095、1 590、1 380
轴距 mm 2 365
参考价格 元 69 000

夏利N3常用件价格

名称 价格/ 元

机油滤清器 20

汽油滤清器 35

空气滤清器 30

羚羊常用件价格

机油滤清器 20

汽油滤清器 65

夏利最大的优势在于耐用好修，维修点的分布之广也是其他两款车无法比拟的，但工艺方面实在有失这个大厂的水准，做工粗糙的手套箱和凌乱不堪的行李厢让人泄气，新车新气象，老将也还有很长的路要走。养车怕麻烦、用车不挑剔的人可以考虑。

羚羊是一款比较省的车，做工也是三辆车中最好的，适合那些精打细算过日子的人使用，但目前来看车价最高，不过这并不是实际的价格，以北京为例，个别经销商可以在参考价的基础上至少再让利3 000元，还有不少配置附送，其他两款车也都有不同程度的优惠，但幅度不大。

以后资料仅供参考，最后决定买什么车还望楼主自己多斟酌一下。

I. 买辆旧的奇瑞qq汽车 改成电动汽车要多少钱大约 好改吗 我在机械厂工作

改电动纯属不可能 我们这现在QQ1.0的新车才3W 电动的49999一分不降 全车5快电瓶 一块好几千够你受的

J. 以旧换新，能成为电动汽车取代燃油车的良机么

目前我国汽车保有量达2.4亿辆，每年的污染物排放总量约为4000万吨。国三及以下排放标准汽车以旧换新，对环境保护来说具有非常重要的现实意义。国三到国四再到现行的国五排放标准，每提高一次标准，单车污染可减少30%至50%。北京、上海一线城市以实际行动支持北汽、上汽新能源汽车“以旧换新”的举措，在新能源汽车的后补贴时代可圈可点，值得借鉴。

上海市经济信息化委一位官员表示，为加快推动公共领域车辆更新为新能源汽车，对于公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送等公共领域，上海正在研究推动燃油车更换为新能源汽车的相关引导政策，鼓励相关单位使用节能环保的纯电动汽车。

进一步推动汽车金融、汽车租赁等汽车服务新业态和新模式发展，加快推动充电桩、加氢站等基础设施建设，完善二手车交易市场，打造更加良好的新能源汽车发展环境。

数据显示，2018年上海实现新能源汽车推广上牌73724辆，同比增长20.2%；今年计划推广应用新能源汽车6万辆以上，目前累计推广总量达24.9万辆，继续保持全球最大新能源汽车推广应用城市地位。

此前，北汽新能源多年来坚持开启卫蓝先锋行动，凡置换北汽新能源纯电动汽车的车主，均可以享受换新基金补贴，对于国一国二传统燃油车的用户推出的优惠政策。

上汽、北汽的以旧换新行动，具有标杆示范效应，将开启电动车置换新时代，加快电动汽车的普及。

目前我国汽车保有量达2.4亿辆，每年的污染物排放总量约为4000万吨。国三及以下排放标准汽车以旧换新，对环境保护来说具有非常重要的现实意义。国三到国四再到现行的国五排放标准，每提高一次标准，单车污染可减少30%至50%。

北京、上海一线城市以实际行动支持北汽、上汽新能源汽车“以旧换新”的举措，在新能源汽车的后补贴时代可圈可点，值得借鉴。