新能源汽车过桥费
⑴ 以后高速通行费会对新能源车打折吗
对于这个问题背后其实隐藏了目前纯电动汽车行业的一些问题。如：现阶段，纯电动汽车到底敢不敢上高速？续航里程水平到底够不够？在高速行驶下，续航里程是否会大幅缩水？高速上充电方便吗？充电的速度怎么样？只有这些问题都有了满意的回答，高速通行费向新能源汽车打折才有实际意义。
小结
国家对于新能源汽车的扶持力度是空前的，只要时机成熟，对于高速通行费优惠打折，是完全有可能的。但是小编想说的是，任何的扶持立足点都是新能源汽车本身强有力的产品，否则整一个新能源汽车市场想要取代燃油车，难度很大。
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⑵ 重庆新能源汽车将免收路桥费吗
据报道，近日出台的《重庆市新能源汽车路桥通行年费免缴实施细则》规定，新能源汽车2017年至2020年可享受路桥年费免费政策优惠。
业内人士认为，这一政策将利好重庆辖区内新能源汽车制造、销售企业，将逐步改变重庆传统能源、新能源汽车持有比例，减少排放污染。
⑶ 高速过路费怎么计算
高速公路收费标准：
1、小型车2吨(含2吨)以下货车、20座以下客车0.45元/公里。
2、中型车2吨以上至7吨(含7吨)货车、21座以上至50座客车0.90元/公里。
3、大型车7吨以上至20吨(含20吨)货车、51座以上客车、卧铺客车1.462元/公里。
4、特大型车20吨以上货车、集装箱车2.138元/公里。
我国高速公路大部分是称重收费，如果是小车在高速上行驶平均4到5毛一公里,过桥、隧道费等其他消耗费用等另计，这只是一个估算，具体费用因时因地而不同。
差异化收费
2019年3月25日起，天津市对通过海滨高速公路永定新河站、临港站，京津高速公路北塘站，京津塘高速公路塘沽站，津晋高速公路塘沽站等5个收费站之一，并经确认进出天津港的合法装载特定国际标准集装箱货车分类实施通行费优惠。
国Ⅴ及以上标准车辆和纯电动、LNG（CNG）等新能源清洁能源车辆实行通行费全免优惠；加装中重型柴油货车颗粒物捕捉器（DPF）的国Ⅲ标准车辆实行通行费5折优惠；国Ⅳ标准车辆实行通行费3折优惠。
已实施的对行驶于京津高速公路天津段全线的合法装载货车通行费6.5折优惠等其他优惠政策仍按有关规定执行；同时适用两种及以上通行费优惠政策的车辆，计费时按优惠幅度最大的政策执行。
以上内容参考网络-高速过路费
⑷ 新能源汽车上高速路免费通行吗
截止到2019年3月为止，新能源汽车上高速还没有优惠政策，缴费制度和普通汽车是一样的。
车辆上高速的具体收费标准每个城市和地区都是不一样的，如果新能源汽车上高速公路可以提前咨询相关部门，询问上高速相关的费用等情况，提前做好准备。
高速公路的收费标准一般都从以下几个方面综合考虑：工程投资总额，其投资的组成情况；专业部门对该公路及中、长期和远期交通流量的预测资料；拟批准的收费年限。
(4)新能源汽车过桥费扩展阅读：
《北京市2013-2017年清洁空气行动计划重点任务分解2015年工作措施》日前发布，明确提出2015年3月底前，北京将力争研究出台差别化停车收费调整优化方案，引导降低中心城区车辆使用强度。新能源车减免停车费、过路费等政策也将尽快出台。
据了解，今年的清洁空气行动计划聚焦84项重点任务，“重中之重”的任务共26项。全市空气质量目标任务是PM2.5年均浓度同比下降5%左右。在控车减油任务中，明确提出，实施机动车数量总量控制，全年机动车保有量控制在575万辆。
3月底前，市发改委、市交通委还将力争研究出台差别化停车收费调整优化方案，引导降低中心城区车辆使用强度。今年要研究制定提高用车成本、降低机动车使用强度的公共政策，加快推进智能化车辆电子收费识别系统。
另外，新能源车在免费停车和免过路费方面将享有优惠。《措施》提到，3月底前，市发改委、市交通委牵头提出新能源汽车免费停车等政策方案；市交通委、市科委、市发改委牵头提出新能源汽车减免过路费等政策方案，加快有关方案出台。
《措施》还提到了一直备受关注的交通拥堵费，各区县强化机动车静态管理，研究制定交通拥堵费政策，市发改委、市财政局、市环保局协调国家有关部门推进实施燃油排污税费政策。
⑸ 电动汽车上高速没有过路费吗
电动汽车上高速也是要收费的，无论任何机动车上收费公路都应按照规定缴纳路费。
根据《收费公路管理条例》：
第七条 收费公路的经营管理者，经依法批准有权向通行收费公路的车辆收取车辆通行费。军队车辆、武警部队车辆，公安机关在辖区内收费公路上处理交通事故、执行正常巡逻任务和处置突发事件的统一标志的制式警车。
以及经国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆，免交车辆通行费。
进行跨区作业的联合收割机、运输联合收割机（包括插秧机）的车辆，免交车辆通行费。联合收割机不得在高速公路上通行。
第八条任何单位或者个人不得以任何形式非法干预收费公路的经营管理，挤占、挪用收费公路经营管理者依法收取的车辆通行费。
(5)新能源汽车过桥费扩展阅读：
根据《收费公路管理条例》：
第三十五条收费公路经营管理者不得有下列行为：
(一)擅自提高车辆通行费收费标准；
(二)在车辆通行费收费标准之外加收或者代收任何其他费用；
(三)强行收取或者以其他不正当手段按车辆收取某一期间的车辆通行费；
(四)不开具收费票据，开具未经省、自治区、直辖市人民政府财政、税务部门统一印(监)制的收费票据或者开具已经过期失效的收费票据。有前款所列行为之一的，通行车辆有权拒绝交纳车辆通行费。
第三十六条政府还贷公路的管理者收取的车辆通行费收入，应当全部存入财政专户，严格实行收支两条线管理。
政府还贷公路的车辆通行费，除必要的管理、养护费用从财政部门批准的车辆通行费预算中列支外，必须全部用于偿还贷款和有偿集资款，不得挪作他用。
第三十七条收费公路的收费期限届满，必须终止收费。
政府还贷公路在批准的收费期限届满前已经还清贷款、还清有偿集资款的，必须终止收费。依照本条前两款的规定，收费公路终止收费的，有关省、自治区、直辖市人民政府应当向社会公告，明确规定终止收费的日期，接受社会监督。
第三十八条收费公路终止收费前6个月，省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门应当对收费公路进行鉴定和验收。经鉴定和验收，公路符合取得收费公路权益时核定的技术等级和标准的，收费公路经营管理者方可按照国家有关规定向交通主管部门办理公路移交手续。
不符合取得收费公路权益时核定的技术等级和标准的，收费公路经营管理者应当在交通主管部门确定的期限内进行养护，达到要求后，方可按照规定办理公路移交手续。
第三十九条收费公路终止收费后，收费公路经营管理者应当自终止收费之日起15日内拆除收费设施。
⑹ 绿色车牌上高速要给过路费吗
绿色车牌的新能源车辆在高速行驶也是需要交纳过路费的。
根据《收费公路管理条例》第十六条 车辆通行费的收费标准，应当根据公路的技术等级、投资总额、当地物价指数、偿还贷款或者有偿集资款的期限和收回投资的期限以及交通量等因素计算确定。对在国家规定的绿色通道上运输鲜活农产品的车辆，可以适当降低车辆通行费的收费标准或者免交车辆通行费。
修建与收费公路经营管理无关的设施、超标准修建的收费公路经营管理设施和服务设施，其费用不得作为确定收费标准的因素。车辆通行费的收费标准需要调整的，应当依照本条例第十五条规定的程序办理。
(6)新能源汽车过桥费扩展阅读：
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十八条高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。
同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。
⑺ 高速路和公路收费站对新能源车究竟收不收费
截至2019年7月，高速路对新能源车并未出台优惠政策，部分省市公路收费站对新能源车免收过路费，以重庆市为例，重庆市经信委发布了《重庆市免缴路桥通行年费新能源汽车车型目录》（简称《目录》），共8395款新能源汽车可免缴路桥费。
凡在重庆市购买，按《重庆市主城区路桥通行费征收管理办法》第五条规定，属于重庆市主城区路桥通行年费范围，且纳入《目录》的新能源汽车，可免缴从2017年1月1日至2020年12月31日期间的主城区路桥通行年费。其中，重庆市主城区路桥通行年费范围为，在主城区注册登记的机动车或机动车所有人的住所地在主城区的机动车。
凡在重庆购买了《目录》内车型的车主，可到市公安交管局车辆管理所办理车辆注册登记，届时将由车管所根据《目录》，通过系统自动对比，为免缴车辆办理免缴路桥通行年费交通信息卡。
(7)新能源汽车过桥费扩展阅读
《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中规定：
第三条 完善清算制度，提高资金效益
从2019年开始，对有运营里程要求的车辆，完成销售上牌后即预拨一部分资金，满足里程要求后可按程序申请清算。政策发布后销售上牌的有运营里程要求的车辆，从注册登记日起2年内运行不满足2万公里的不予补助，并在清算时扣回预拨资金。
第四条 营造公平环境，促进消费使用
从2019年起，符合公告要求但未达到2019年补贴技术条件的车型产品也纳入推荐车型目录。地方应完善政策，过渡期后不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转为用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。如地方继续给予购置补贴的，中央将对相关财政补贴作相应扣减。
⑻ 新能源汽车收过路费吗
截止到2019年3月为止，新能源汽车上高速还没有优惠政策，缴费制度和普通汽车是一样的。
车辆上高速的具体收费标准每个城市和地区都是不一样的，如果新能源汽车上高速公路可以提前咨询相关部门，询问上高速相关的费用等情况，提前做好准备。
高速公路的收费标准一般都从以下几个方面综合考虑：工程投资总额，其投资的组成情况；专业部门对该公路及中、长期和远期交通流量的预测资料；拟批准的收费年限。
(8)新能源汽车过桥费扩展阅读
2019年两会期间周福庚代表建议，应该给予新能源汽车在使用环节以下几方面的政策支持：
1、新能源汽车，包括纯电动汽车和燃料电池汽车，在高速公路上行驶免收过路费；
2、推进公共充电桩建设和规范管理，改善新能源汽车充电便捷性；
3、建立充电电价机制。
周福庚代表指出，当前国内新能源汽车正处于市场成长期，国家出台了许多有利于新能源车发展的政策，如免购置税、不限行、专用号牌、免费停车等。
《北京市2013-2017年清洁空气行动计划重点任务分解2015年工作措施》日前发布，明确提出2015年3月底前，北京将力争研究出台差别化停车收费调整优化方案，引导降低中心城区车辆使用强度。新能源车减免停车费、过路费等政策也将尽快出台。
⑼ 新能源汽车上高速要不要收过路费
收费。电动汽车和普通的燃油车一样都需要收费，电动汽车上高速是国家允许挂牌的车辆，老年代步车及未挂牌的电动车不能上高速。
附：电动汽车上高速注意事项：
1、注意电量：
电动汽车在运行时，只能依靠电力，所以在上高速时，需要注意续航里程，避免在中途出现没电的情况，如果电量不够可以到就近的休息站进行充电，出行前最好能掌握途中的充电站位置。
2、注意胎压：
汽车胎压是在开车时不可缺少的检查项目，对于普通的燃油车来说，胎压不足，油耗上升，舒适性下降，而对于电动汽车来说，胎压不足时，会消耗更多的电量以克服行车阻力，行驶过程中耗电量增加，出现续航里程缩短的现象，所以在出车之前需要对汽车的胎压进行合理的调整。
3、注意载重：
电动汽车和燃油车一样，汽车载重过多，行驶时就会需要更多的电量，出现续航能力下降的现象，在出行之前，建议车主最好能整理一下后备箱，清理不必要的物品，可以在开车时有更好的续航，避免中途没电的尴尬。