2019长安新能源汽车

『壹』 长安汽车：2019年净利润预计亏损24亿-29亿元

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 2020年推3款纯电动车，最大续航超600km，长安新能源要逆袭

按照长安新能源的规划，当上述E系列4款车型上市以后，长安将推出电动车专属平台，逐渐摆脱掉“油改电”的技术路线。

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『叁』 2019长安要发布什么新车型吗

全新CS95，逸动蓝鲸版，CS35PLUS蓝鲸版，还有就是3月份出来的CS85，想CS85它那2.0T的动力就足够的吸引客户了。

『肆』 长安汽车2019年亏损26.47亿 2020年一季度已扭亏为盈

财经网汽车讯?由于合资公司收益下降严重，长安汽车2019年亏损26.47亿。

长安汽车指出，净利润大幅下滑主要为来自合联营企业的投资收益下降所致。据统计，长安汽车2019年累计销量为176万辆，同比下滑15.16%。

当中，自主品牌乘用车得益于CS75、CS55、CS35三款车型的带动，2019年销量为84.96万辆，同比下滑7.84%。

合资品牌下滑幅度更大，长安马自达2019年累计销量为13.36万辆，同比下滑19.66%;长安福特累计销量为18.4万辆，同比跌幅达51.30%，成为拖累长安汽车年度业绩的两大关键点。

这也是长安汽车自上市以来，归母净利润首次出现亏损。

一位资深业内人士告诉财经网汽车，长安由于是军工企业出身具有较高的独立性，强调独立自主，以及自我研发，所以对合资公司的话语权比较重视，这在普遍由外方控制技术和产品导入的合资公司来说很少见。这可以说是他的优势，但有时可能也会影响与合资公司的合作效果。这是长期以来长安自主板块强于合资板块的一个原因。

为此，长安在过去两三年里持续“瘦身”，先是在2018年一元收购铃木持有的长安铃木全部股权，使铃木退出了中国市场。

随后在2019年底以16.3亿元出售PSA公司50%的股权给宝能。

长安汽车与前海锐致签署了《股权转让协议》，将所持有的长安PSA50%股权全部转让给前海锐致，转让金额为16.3亿元。本次股权转让完成后，长安汽车不再持有长安PSA的股权。

自2018年以来，长安汽车还先后淘汰了20多款没有竞争力的产品、整车和发动机100多万落后产能。

进入2020年以来，长安汽车也在加快新产品投放，先后推出逸动PLUS与全新品牌“引力”首款新车UNI-T。其中UNI-T代表着长安向高端市场的冲击。

在2020年第一季度业绩快报中，长安汽车预计2020年第一季度将扭亏为盈，实现归母净利润5亿-7.5亿元，同比增长123.85%-135.78%。

对于一季度归母净利润大幅扭亏，长安汽车表示得益于公司产品结构改善，盈利能力提升，同时全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司引入战略投资者，公司放弃增资优先认购权，预计增加当期非经常性损益22亿元左右。

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『伍』 UNI-T领衔 2020长安品牌这四款重磅新车值得关注

2019年，长安品牌有多款重磅车型相继上市，如CS85COUPE、CS75PLUS、CS55PLUS等，而旗下的长安欧尚品牌也推出了长安欧尚X7这样的爆款车型。至于2020年，从目前的信息来看，其也不乏充满亮点和看点的重磅新车。今天，笔者特意筛选了其中4款，还没买车的你不妨看看。

动力方面，新车将采用最大功率为218马力的驱动电机，并匹配有比亚迪提供的动力电池，官方表示车辆在NEDC工况下的综合续航里程可达到605km。

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『陆』 长安汽车2019年销量曝光：自主版块大卖！合资版块却大幅下滑

日前，我们从长安汽车官方获悉，2019年12月份，长安汽车销量共计193716辆，同比增长31%；而从全年数据来看，长安汽车在2019年销量共计1759971辆，较2018年的2074575辆同比下滑15%。

自主版块

最后，依星球君来看，长安汽车最紧急解决的事件反倒是合资版块，尤其是长安福特版块。趁其尚有回暖之力，抓住最后的紧要关头，大刀阔斧推进产品的更新换代，与渠道销售优化。

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『柒』 2020长安汽车新车规划 主打新能源车型

在过去的2019年，长安汽车推出了多款新车，其中CS75PLUS自去年9月上市以来全年累计销量突破16万，取得了十分出色的成绩。同时，长安还在2019年推出了旗下首款轿跑SUV——长安CS85PLUS。

2020年长安汽车势必保持去年的强劲势头继续发力，据行车视线了解，长安汽车在今年已经确定将推出5款新车，其中包含三款新能源车型。

长安逸动PLUS：

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『捌』 2019年新能源汽车有什么品牌值得购买的

长安新能源不错

『玖』 长安汽车：2019四季度走出低谷，2020重返高峰还差多远

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『拾』 长安汽车的2019：销量回暖，欲加速转型

作为曾经的“自主一哥”，长安汽车在经历长时间销量、净利润持续下滑的考验之后，其终于迎来了复苏的表现。

数据显示，长安汽车在2019年销量共计1759971辆，较2018年的2074575辆同比下滑15%。尽管长安汽车尚未重归上行轨道，但与2018年累计同比下滑25.6%的情况相比，在经过一年时间的调整后，长安汽车下滑幅度出现明显收窄。

可以看出，销量正在逐渐回暖的长安汽车正在试图抓住这个机会，做出了一些“自救”的措施，其不仅加速了混改，同时还摆脱了长期亏损的项目，加快转型速度。在2020年，长安汽车能否如愿以偿，搭上这场汽车行业变革顺风车，我们拭目以待。

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