电动汽车2010年价格下降

㈢ 电动汽车五年内有可能比燃油车便宜吗五年内不是问题

对于现阶段的电动汽车而言在价格上面，和同款的燃油车相比还是要高出一部分，随着市面上面可选择的电动汽车种类日益的变多，在未来五年电动汽车价格有没有可能比燃油汽车便宜吗？

一旦新能源汽车保有量起来之后，各项配套设施完善起来的时候，对于车辆的三电成本自然就会面临着下降，而一旦成本下降，带来的就是成本摊销，这对于车辆的价格就会便宜起来，相信大家应该都是可以理解的。随着国家对于电池白名单的放开，以及双积分政策的实施，越来越多的车企和电池企业会相继的加入到新能源汽车市场当中来，当产量上来后，这对于后期的用车成本也是会面临着下降的。综合以上因素，当车辆的核心成本，三电等成本下降的时候，电动汽车比燃油车价格便宜只是时间问题。

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㈣ 再过两三年，电动汽车能上市吗价格能下降至10万左右吗

我不是专用人士，但我估计价格和机动车价格差不多，但值得购买，我也想买的呵呵，估计以后机动车绝对会面临淘汰，现在是环保的世界。

㈤ 电池比10年前便宜8倍，电动车动力成本开始逼近燃油车

长期以来，电动车高昂的价格，主要与动力电池成本的居高不下密切相关。三年前BNEF曾经做过估算，认为2016年出厂的电动车中，电池占整车售价的比重高达48%，比传统燃油车动力成本在整车中的比例，要高出数倍，从而导致同级别电动车的价格，要比燃油车高的多。但经过短短四年的不懈努力，这种局面就终于得到了根本性的改变，可见如今科技发达的威力。

有业内人士表示，这无疑令人很振奋。因为电池成本下降带来的电动车价格下降，降低了电动车的购买门槛，极大地提升了电动车的市场竞争力。

另有业内人士认为，价格其实只是影响购买的重要因素之一，除此之外，还有用车体验等问题。尤其是电动车在充电的便利性方面，目前还没有实质性的突破，这仍然会影响人们的购买。另外还有电动车的续航里程问题，在冬季深受气温的严重影响，这在寒冷地区，更会影响人们的购买热情。即使电动车在价格上解决了先前存在的劣势，但要想战胜传统燃油车，仍然很不现实。

因此，电动车在技术上还需要继续努力，只有再彻底解决了充电和续航这两个难题，才有可能迎来与传统燃油车真正进行市场大决战的时刻。否则，燃油车还是很难被取代的。

《浙江车网》原创，主笔：庄周。

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㈥ 摩根士丹利：未来10年电动汽车或降至每辆5000美元

目前已经有一些超低价格的电动汽车在美国以外的地方销售。比如五菱的宏光MINI，售价约合4500美元，法国汽车制造商雪铁龙在欧洲销售的Ami微型电动汽车售价约合6600美元。

摩根士丹利预计，至少在未来10年，随着汽车制造商实现更高的产量、简化生产流程并改进汽车设计，电动汽车的价格将持续下降。他们表示，电动汽车所需的零部件数量最终可能会从目前的约1万个减少到100个甚至更少。

㈦ 起售价降幅超10万，特斯拉售价下降，你计划买车了吗

今年国庆，特斯拉又降价了，并且这个新闻上了热搜，为什么大家这么关注特斯拉降价的事情？主要还是因为特斯拉降价无底线。面对降幅超过十万的特斯拉汽车，我们要不要计划买车呢？

最后，特斯拉汽车虽然只是电动车，不过续航已经非常不错，低配400公里，可以满足日常的出行需求，同时特斯拉汽车未来还可以升级，这也是特斯拉汽车的诱人之处。

㈧ 如何看待未来十年纯电动汽车市场

使用费用。电动汽车与内燃机车相比，使用成本占优势。由于初期售价高，必须在一段时间内继续使用会本。在目前人类手动驾驶的环境下，10 ~ 20年的回本时间对市场没有吸引力。电动汽车的使用成本优势将反映在无人驾驶场景中。手动驾驶汽车使用率约为4%。一辆汽车的96%时间停在停车位，无人驾驶汽车的使用率预计将达到40%至60%。即使马达电池的成本不下降，这个时间也会从几十年变成几个月，内燃机的高燃料和维护成本在无人值守的场景中没有竞争力。

电动汽车的另一个优点是它们的移动部件比传统汽车少得多。因此，电动汽车可能更安全、更耐用、不需要太多维护。电动汽车有这么多优点，但要注意电动汽车的一些缺陷，其中最重要的是一次充电的距离。纯电动汽车开始普及，大规模转换为电动汽车需要大规模推出相应的公共基础设施。但是，建立充电网络比运输、储存和分配液体或气体燃料容易得多。

㈨ 核心技术不再被垄断，10年后的电动车，将是现在的1/5

随着特斯拉Model3的起步价格降低至24.99万元，人们感叹于电动车价格持续降低的同时，也发现了另一个问题，那就是现在主流的电动车产品，在价格上依然比较高的，尤其是一些智能化程度比较高、续航比较长的车型，一般的消费者还真心买不起。在这样的情况下，很多网友认为，这是阻碍电动车代替燃油车的重大的节点，如果电动车的价格不能持续下降，那么未来电动车的发展前景就要画一个问号了。

所以其实算是都是四个轮子跑，但是电动车的运作模式和传统燃油车是完全不一样的。自主品牌燃油车之所以便宜，就是因为没有技术垄断，合资品牌和豪华品牌价格较高，很多程度上是技术垄断所致。而到了电动车时代，很多技术垄断将被持续打破，核心技术将不再“核心”那么未来电动车厂商的竞争，或许在一定程度上也将变成价格战，那么再过10年，电动车的价格相比于现在大幅度下降，是非常有机会实现的。

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㈩ 日本电产会长：10年后，纯电动车价格仅为现在的20%

回顾2019年，全球主要国家新能源汽车销量超过210万辆，仅中国销量达到120.6万辆，占中国新车销售比例达4.68%。截至2019年底，全球新能源汽车累计销量突破720万辆，中国占比50%以上。

今年上半年，受疫情影响，全球电动车累计销量达95万辆，同比下跌16%，但欧洲新能源汽车市场正在崛起。多家中外机构预测，今年欧洲新能源汽车销量将超过110万辆，有望超越中国成为世界第一。

随着电池技术的进步，未来纯电动汽车市场也将进入规模化发展，竞争将更加激烈。如果10年后的纯电动汽车价格是目前的五分之一，你会心动入手吗？

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