宝马奔驰纯电动汽车

Ⅰ 奔驰，宝马有没有电动汽车分别叫什么名字多少钱

MINI有电动的，这东西技术上实现还有一定的难度，包括油电混合的，技术上海不纯熟，经常出一些小毛病，纯电动的问题更多，速度一加上去电瓶很容易发热

Ⅱ 宝马国产纯电动X3实拍 续航超奔驰EQC，或55万起售

近日华晨宝马iX3在工信部完成了申报，这意味着新车上市进一步临近。根据此前公布的信息，iX3在NEDC工况下续航里程将达到475km，和续航最高只有415km的竞争对手奔驰EQC（57.98万起售）相比，占优明显优势。参考同级别车型和奔驰售价相当的策略，预计宝马iX3和奔驰EQC在价格相差不大。不过，考虑到北京奔驰EQC当前销量“惨淡”的因素，不排除宝马iX3价格会下探到55万起售或者更低的价格。
基于燃油版X3打造的iX3尺寸方面进行了加长，新车长宽高分别为4746×1891×1683mm，轴距保持不变依然为2864mm。动力方面，iX3搭载的电动机由德国方面提供，最大功率为210kW，峰值扭矩400N·m，不过和使用双电机的奔驰EQC相比，动力参数并不占优。
造型方面，和同样“油改电”的北京奔驰EQC一样，宝马iX3没有太大的亮点。不过，前脸部分iX3提供多达4种样式的封闭式格栅，其中加入蓝色点缀元素的版本看上去极具科技感，这一点相较竞品EQC是个加分项。车身左前侧增加充电接口（预计为快充），右后侧预计为慢充接口。
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Ⅲ 宝马纯电动汽车iX3！45分钟电量从0到80！来领略

自主品牌在国内新能源汽车市场占据绝对优势地位，车型多、型号齐全、价格低廉，任何消费者都可以选择适合自己的车型，但看看奢侈品牌，它们在中国的电气化发展并没有那么快，在此之前，奥迪在中国推出了e-tron，奔驰推出了EQC，9月13日，宝马iX3也迎来了在华首发，并同步开启了国内预售，它将推出两款车型，预售价格区间为47.00-51.00万元，新车将于年底上市，

宝马iX3的外观方面

值得一提的是，它将在中国沈阳的宝马华晨工厂生产，并将供应到除美国以外的其他地区，突出新能源的身份从产品角度来看，宝马iX3的整体设计与燃油版X3高度一致，当然，作为一款新能源汽车，它也会突出一些独特的设计元素，前脸的肾形格栅变成了封闭式设计，里面有一个蓝色的装饰框，在侧面，它的变化会更加明显，左前翼子板处有一个充电口，下面有一个饰板，上面印有“i”系列字母标志，同时，它还配备了一套低风阻车轮，车门下方带有蓝色装饰条。

如开头所述，包括宝马在内的众多奢侈品牌都在逐步布局新能源市场，根据宝马的计划，预计到2030年，宝马将销售超过700万辆纯电动和插电式混合动力新能源汽车，并计划在2023年向全球提供25辆新能源汽车，至于宝马iX3上市后的表现，能否在豪华纯电动车市场获得更多的市场份额，让我们拭目以待。

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Ⅳ 宝马ix3年内国产，不单独用纯电动平台！

其实在宝马宣布i系列不再更新换代之前，其在BBA新能源竞争中当中还是处在比较领先地位的。

但是缺点也有，那就是这样平台下诞生的纯电动车型在整体的产品调教上很难和奔驰、奥迪那些专属电动车平台打造出来的产品相比。

毕竟为专属电动车打造的平台，很多设计是专门为电动车考虑的，而宝马的平台则需要兼顾燃油版和插混版车型的各种特点和布局。

再加上宝马5系插电混动车型去年卖出了超过5万台，以及之前i3和i8车型在销量上不尽如人意，最终导致i系列停产，就更加坚定了宝马不会走纯电动专属平台路线的决心。

从长远角度看，宝马这样的路线对于消费者有很大好处的。一方面，大幅度降低成本使得宝马纯电动车未来会有价格上的优势。

另一方面，目前纯电动车还无法完全普及，可以拿插混车型做个过渡，还能增加消费者选择，如此看来是一件双赢的事情……

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Ⅳ 豪华纯电SUV哪家强宝马iX3与奔驰EQC，谁更出位

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说到纯电动SUV车型，相信大家的关注点都在造车新势力上。如果从10月份的纯电动SUV车型上险数来看，前十名占了7款，而前五更是占了4款。即便是自主车企，在这方面有着非常出色的市场表现，像蔚来的车型，定位不低却经常霸榜。

而电机上，确实是奔驰EQC更为突出。这款车在前后轴上各搭载了一台感应异步电机，其中的EQC400总功率更是达到了300kW，零百加速时间只需要5.1秒。而且还能够实现电动四驱，在性能数据上这款车确实要比宝马iX3更加出色。

总结

这两款车都是各自品牌在新能源汽车领域的先驱者，虽然说这两款车称不上面面俱到，倒也完全符合这个级别车型该有的水准。当然在外观和内饰方面的表现，这两款车确实还可以更加独特，但是不得不说这样的设计，具备一定的市场基础，也更加容易引起消费者关注。当然宝马iX3得益于高度集成的电驱系统，在续航能力更加出色。而奔驰EQC似乎不太在乎这个，更加注重性能。不知道大家会更喜欢哪款车呢？

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Ⅵ 宝马旗舰纯电动轿车i7最新消息曝光 对标奔驰EQS

近日，网新社获取到了一组宝马i7车顶的最新消息，据悉，新车将会搭载双电机，最大功率约为536马力，并匹配四轮驱动，配备容量为100kWh的电池组，续航里程或将超过300英里（约合480km）。新车预计将于2022年发布，上市后将与奔驰EQS以及有望于2021年发布的捷豹XJ纯电版车型展开竞争。

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Ⅶ 很多奔驰宝马车都上了绿牌照，他们真的是新能源汽车吗

随着新能源汽车的增加和趋势的发展，越来越多的车企相继的加入到这场竞争当中去，而以主打高端市场的奔驰宝马等也不愿意放弃这样的一个市场，路上跑的奔驰宝马车等很多都上了绿牌照，虽然都上了绿牌，但真的是新能源汽车吗？
我国对于新能源汽车的划分，总共分为纯电动汽车和插混以及增程式电动汽车，而纯电动汽车是以电能来对于车辆进行驱动的，从车型的结构上面去看，纯电动汽车没有尾气等排放，而插混和增程式汽车以内燃机加电能等方式来进行驱动的，虽然从两者上面去看基本上都是新能源汽车的范畴，但从新能源的定义上面去看，只有纯电动汽车才是真正的新能源。
而奔驰宝马等车型虽然都上了绿牌，但是作为车辆从能源的获取上面算是不是的，正所谓新能源汽车体现的是在一个新字上面啊，那么也就是说这种车辆的必须能源要是新能源的，也就是和传统的能源获取的方式是不同的，所以 从这个方面去分析，奔驰宝马车虽然都上了绿牌，但从能源的获取方式来看，离新能源还是有区别的。
总的来说绿牌是作为新能源汽车的一个代表但是根据能源的来源方式去看，新能源汽车的获取来源应以无污染的来源方式为主。而奔驰宝马等挂绿牌的车子，从广义上面去看也算是新能源汽车。
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Ⅷ 为什么奔驰，宝马这样的车企造不出纯电动车

特斯拉有着能源方面的先天优势，奔驰宝马没有。无论是电池，车体，或者是附加的科技，特斯拉在新能源方面也处在绝对的领先位置，所以特斯拉想要在汽车的市场上占有一席之地，借助自身优势，实现弯道超车是最好的选择。

如果选择纯电动车型的生产，不仅核心技术（电池）上暂时没有压倒性的优势，而且电池和汽油的选择上是不能共存的。比如整套的汽车动力系统到底盘布置不需要了，进气格栅不需要了，汽车前脸影响到的整车造型设计变化了，连车内空间也会跟着变化，售后保养也不需要了，导致经销商利润减少影响到4S渠道建设了。这里面有多少个部门都重新来过，至少得花半个体系，得慎之又慎。

Ⅸ 原价超60万的纯电动车，如今市场价不足40万，还买什么宝马奔驰

说起买车这件事，很多人都是根据厂商指导价格来圈定自己的买车范围。比如小王预算50万元想买纯电动汽车，那它更多的关注点基本就是宝马iX3、蔚来ES8或者奔驰EQC，这样一来他就会忽略了很多车型其实有着大幅度的终端优惠价格。而今天，我们就来聊聊不到40万也能买到原价超过60万的进口纯电动汽车——捷豹I-PACE。

最终当我们回过头来看捷豹I-PACE的时候，会发现它更加激进的设计风格、科技满满的内饰风格以及还不错的乘坐空间，捷豹I-PACE的特点已经足够鲜明也足够能给年轻人应有的个性体验，但销量依旧是萎靡不振。但是作为一款纯电动汽车，捷豹I-PACE在如此强力的优惠降价面前，消费者还是可以对其深度考虑的，毕竟纯电动车型除了大部分技术高度相似之外，二手保值率大家也几乎在同一水平线上而已。

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Ⅹ BBA的豪华电动车，你是选择奔驰还是宝马

虽然我现在开的是奥迪，但是我一直想拥有一辆宝马。我自己比较喜欢开车，所以我更想要一辆有驾驶乐趣的车，而宝马在操控方面确实没的说。找到大众，大众为了区分用的是奥迪标！大家还是对奥迪的车比较满意，所以奥迪就被认可了！业内有人说奔驰是做豪车，宝马搞三系，奥迪做车灯！我自己选的奥迪，因为觉得性价比对我而言还不错。

奔驰几十万那种车型豪华质感堪比三五百万的宾利……但就实际用车需要BBA里我还是会选择奥迪之后是宝马，奥迪始终给我的感觉中庸大气低调奢华舒适度好，而宝马毕竟配置更丰富奥迪一直以来做的都是中庸典雅的路线，曾长期占据中国官车榜第一，现如今想跟着时代的潮流逐渐年轻化，可总让我感觉有点束手束脚，放不开，还是不够大胆前卫。