新能源汽车行业财务风险特征

㈠ 新能源汽车产业的新能源汽车产业特性

要充分认识新能源汽车产业的特性，至少应该包括以下五个方面：
一是战略性，节能环保和安全是100多年来汽车工业发展的永恒主题，也是在不同发展时期汽车工业面临的最严峻挑战。国家既然把新能源汽车作为战略性新兴产业，这就表明绝对不是权宜之计。也就是说，我们发展新能源汽车，不是因为缺乏石油，或者现在买不到石油，或者世界上没有石油；也不是因为电力供应过剩，没有地方用了。无论是石油资源，还是电力资源，对我们仍然是短缺的资源，从这个意义上来讲，汽车业必须考虑战略性发展，产业界一定要认真准备，要寻求最广阔的能源持续提供的可能性。汽车技术100年发展到今天，现在的技术对所有已知的一次或二次能源，都可以采用，至于什么时候采用，使用哪种形式的能源，取决于汽车技术的发展，最终取决于市场需求。
二是先进性，也就是它的创新性。从一定意义上来讲，新能源汽车是传统汽车的升级换代，绝对不能降低消费者对汽车产品的需求，或者回到过去所谓的电瓶车的水平。它在很多方面都有待原始创新，不只是现有汽车的简单升级。对这种先进性和替代效应，甚至是颠覆性要有正确认识。因为新能源汽车发展不是简单的替代过去，而是技术创新和跨越，所以必须保证先进性。简单来讲，我们不能牺牲用户的使用习惯，更不能牺牲用户的感受。
有人担心就像数码相机颠覆胶卷相机、手机颠覆有线电话，在汽车领域也会出现由其他新技术代替的现象。但是汽车这种产品形态，其本质是在道路上具有载人移动功能的交通工具，虽然看起来简单，就四个轮子拉着人在路上跑，如果在天上跑是飞机，在海里跑是轮船，在轨道上跑是火车，在看得见的未来，这种汽车形态不会被颠覆，它会形成多种能源形式，来维持产业发展。
三是系统性。这意味着产业界不能单枪匹马，按照过去传统汽车行业的思路，一枝独秀地完成新能源汽车整体产业的发展，还要带动相关产品和产业形成新的产业链。比如，过去汽车上的电池就是蓄电池，只需完成简单的功能比如启动、照明等，现在搭载的电池属于动力电池，还有电子控制系统。这绝不是单一的事情，所以一定要系统考虑、协同发展，在这方面行业协会、技术创新联盟有大量的工作要做，需要大家齐头并进，协同创新才能推动产业发展。
四是市场性。在新能源汽车发展的初始阶段，需要政策推动，但是最终还要接受市场的检验和用户选择。所以我们制定的产学研创新模式的原则包括：以企业为主体、以市场为导向和产学研相结合。从这个意义上来讲，新能源汽车也必须遵循国家的技术创新基本方针或者基本框架，要坚持这种市场性。政策会推动、引导、指导新能源汽车，但是最终产业必须实现市场化和国际化。
五是多元性。在未来相当长一段时间，新能源汽车的发展仍将呈现多元化格局发展。最近科技部部长万钢就公开表示，在相当一段时间内，对于替代燃料汽车，无论是混合动力汽车、纯电池驱动汽车，还是燃料电池汽车，每一个企业都可以根据自己在市场中的定位，结合自己的能力，在不同的发展阶段推出不同产品，因为这是一个多样性的市场、多元技术并存的市场。
产品多元化之外，还有能源来源的多元化。对现代社会而言，电能都是一种必须的能源，现代社会已经完全离不开电，每一个家庭离不开电，每一个企业离不开电，正如现代人已经离不开手机，离不开计算机，甚至可以说，没有电，世界将会毁灭。因为电这种能源是地球上最终的能源形式，不管是风能也好，太阳能也好，还是其他的能源形式，都会转化成为电能。从电池技术来看，既有锂离子电池，也有其他技术路线的电池。因此，不同的企业根据具体服务对象，在不同的发展阶段，采取适宜的技术路线，将会成为一种常态。

㈡ 新能源汽车的优点和缺点有哪些

一、纯电动汽车

1、优点：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。

2、缺点：蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵。

二、混合动力汽车

1、优点：采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，发动机相对较小，处于油耗低、污染少的最优工况下工作。解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。

2、缺点：系统结构相对复杂；长距离高速行驶省油效果不明显。

三、燃料电池汽车

1、优点：零排放或近似零排放，减少了机油泄露带来的水污染，降低了温室气体的排放。燃油电池的转化效率高（60%左右），整车燃油经济性良好，运行平稳、无噪声。

2、缺点：燃料电池成本高昂，同时使用成本（氢）也昂贵。

四、氢动力汽车

1、优点：排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物。

2、缺点：氢燃料成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照技术条件来说非常困难，因为氢分子非常小，极易透过储藏装置的外壳逃逸。氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气，需要消耗大量能源，除非使用核电来提取，否则无法从根本上降低二氧化碳排放。

五、超级电容汽车

1、优点：充电时间短、功率密度大、容量大、使用寿命长、免维护、经济环保等，

2、缺点：能量密度低，很难满足整车需求，故一般作为辅助蓄能器；功率输出随着行驶里程加长而衰减等。

(2)新能源汽车行业财务风险特征扩展阅读

国家主席习近平在2019世界新能源汽车大会的贺信中深刻阐释了中国政府对世界新能源汽车产业的“中国态度”：“加速推进新能源汽车科技创新和相关产业发展，为建设清洁美丽世界、推动构建人类命运共同体作出更大贡献。”

2019年7月2日上午8时35分，伴随着轻快、催人奋进的进场曲，以“新时代、新变革、新产业”为主题的首届世界新能源汽车大会在海南博鳌亚洲论坛国际会议中心拉开帷幕。

2019年被称为是中国5G商用的元年，电动化、智能化、共享化无疑是未来汽车产业发展的重要方向，此次来自18个国家和地区的几十款新能源汽车中，“智联汽车”已不再是一个概念，而更多地在各汽车厂家未来3至5年量产的时间表里。

㈢ 风电行业存在哪些财务风险

一般风电场最主要的敏感性因素是投资变化，产量变化，电价变化，银行利率变化。
一般，上网电价和发电量是最敏感的因素，其次为项目固定资产投资。建设单位除了在开发建设过程中努力优化设计、降低建设成本和运营成本外，还应提高管理水平，努力提高发电量，以助于提高收益、降低风险。
落到实处的话，要在在招标时选用质量有保证的风机厂家；前期把工作做扎实，把微观选址落到实处，掌握场区内的资源情况；要积极了解当地历年的限电情况和电价政策变化；在初步设计阶段要找新能源方面比较强的设计院把施工图做好，控制项目投资。

㈣ 我国新能源汽车产业发展过程中存在哪些威胁

目前我国新能源汽车产业发展的威胁主要来自替代品的威胁、跨国厂商技术优势的威胁和寻租活动的威胁。
在替代品的威胁方面,目前我国传统汽车产业处于快速成长期,行业利润率较高,对新能源汽车的需求并不迫切,除少数厂商外,国内汽车企业发展新能源汽车的意愿也不高。
跨国汽车厂商在新能源汽车技术上相对成熟,其中部分厂商已经有较为成熟的产品可以投放中国市场,国内汽车企业可能在竞争中出于不利地位,加剧跨国汽车厂商对中国汽车产业的垄断。
由于新能源汽车产业发展需要政策的大力扶持和大量的资金投入,国家政策和相应的优惠措施如补贴、减税等可能会引发汽车厂商的寻租活动,导致国家的优惠政策和资金投入无法有效的促进新能源汽车产业的发展。

㈤ 新能源汽车行业背后有着怎样的担忧

文陈旭

近年来，我国的新能源汽车市场迅速崛起，随着纯电动汽车技术的升级，新能源汽车产品逐渐被使用企业及个人用户所接受。

从2015年开始，国内新能源行业迅速发展，短短半年时间里，就有江淮汽车、比亚迪、长城汽车、北汽新能源等多家整车企业宣布将大力支持新能源汽车发展，并拟募集资金净额近千亿元。

一时间，中国新能源汽车市场群雄四起，让新能源汽车的市场发展充满生机和希望。

机遇的后面往往还伴随着风险！

国家政策的大力支持是新能源行业快速崛起的根本原因，而多方企业和资本的介入，也是推动整个产业在竞争中走向上升的重要基石。

传统汽车行业由于发动机、变速箱等诸多技术高门槛的限制，进入行业技术壁垒较高。但对于新能源汽车来说，除了包括电池等部分核心零部件之外，核心的技术壁垒已经大幅降低，且电动车等新能源汽车产业的盈亏平衡点要低于传统汽车。

在良好的市场前景下，在资金多而资产荒的大背景下，新能源汽车行业必然会吸引企业与资本的胃口。

但同时也会出现大批企业想要趁机“捞钱”的现象。

在之前，我国相关部门已经多次明确对电动车和插电式混动车的补贴的时间表，届时相关车种销量下跌的形势不可避免，但是仍然有部分企业和资本反而紧锣密鼓地赶在政策退坡和退出之前加大了对相关产业的投资，存在侥幸的心理，试图赶上政府补贴的末班车，致使行业出现产能过剩的风险。

而除了产能过剩的风险外，也有不少业内人士表示对另一个层面的担忧。

由于产业发展规律的作用和此前技术的掣肘，2017到2018年，不排除前期的部分纯电动产品将因为电池寿命等技术瓶颈而出现问题的显性化，从而使前期在相关产品中赚足眼球和利润的企业为此背上包袱。

靠吃补贴活着的新能源车企还能走多远？

新能源汽车在补贴退坡的影响下，锂电池板块、新能源客车板块股票已经出现了不同程度的下跌，新能源市场在一定程度上受到了补贴退坡的冲击。

与此同时，目前新能源汽车补贴目录已陆续出台，新的补贴政策对行车里程、电池密度等做出了详细的要求，对续航里程、电池能效提出了更高的要求。

不难看出，补贴退坡与双积分政策对传统车企、低产能车企的冲击较大，但是对技术领先、规模效应更强的头部车企于却表现出利好的一面。

新能源汽车市场政策的调整一方面提出了更明确细致的要求，加速了产品和企业的优胜劣汰，释放了扶优扶强的信号，符合国家优化产能和供给侧改革的大方向。

另外一方面恰恰说明了政策本身是具有“侧重性”的，并非一味的下调退坡，而是对新能源汽车市场资源整合的加速，也是对行业产能结构优化的推动，将大大促进新能源汽车技术提升。

新能源汽车补贴退坡已成为不可逆转的趋势，在国家对新能源汽车补贴门槛提高的基础上，优质产品和优势企业将会愈加显露头角，而一些只为“骗补贴”不思进取的车企也将灰飞烟灭。

随着新能源汽车政策体系的不断完善，一些投机取巧的企业将无法生存，新能源汽车的赛道正逐渐变窄，行业也将面临严峻的考验。

那么对于新能源企业来说，不能只看到机会，同时还要预知风险，只有这样才能使企业、甚至整个新能源行业得到持续稳定的发展。

㈥ 我国汽车行业财务风险较大的企业有哪些

二、我国汽车制造业现状及存在的问题分析
1.我国汽车制造业企业的现状
我国目前的汽车产业现还处于一个宽松有利的发展环境，“十五”规划中，国家正式把汽车制造业作为拉动我国经济增长的主要支柱产业。
我国的汽车工业起步于建国初期，经历了一个从无到有，从小到大，逐渐发展完善的过程。随着汽车产业的快速发展，总体实力不断增强，在国民经济中的地位越来越突出，汽车产业己经成为一个十分重要的支柱型行业。我国的汽车制造业虽然已经历五十多年的发展，但到近几年来才开始快速发展，在国际汽车制造业的市场中地位也显著提高，成为全球汽车市场中不可缺少的一个重要组成部分。
就我国汽车的产业组织结构来说，目前还是比较分散的，主要有一汽集团、北汽集团、上汽集团、东方集团、长安集团几个较具规模的企业，以及正逐步成长起来的上汽奇瑞、安徽江淮、江铃汽车集团、长城汽车、广汽集团等。中国汽车工业在发展过程中商用汽车的开发能力具有一定的水平和经验，但是与世界先进水平仍然有十年左右的差距。一部分汽车制造企业通过走出去以及并购国外汽车公司来获取技术的方法，提高自身的研发能力，从而也为今后创建自主品牌打下基础。
2.我国汽车制造业在财务风险管理中存在的问题分析
(1)宏观环境的复杂多变加大了企业的财务风险
企业财务管理面对的环境复杂多变，企业的财务风险管理不能够及时适应复杂多变的环境。财务风险管理的宏观环境包括经济环境、市场环境、法律环境、社会文化环境等。财务风险管理的环境多变性和复杂性的特点，其中的各种变化不仅会为企业带来机会，也可能会使企业处于不利的地位。企业财务风险管理若是不能够适应复杂且多变的宏观环境，就势必会令企业的理财面临困难。加之中国加入WTO以来，越来越多的外国金融机构深入我国市场，我国企业会有较多的融资渠道以及融资方式，和国际资本市场的联系也更为密切。
(2)金融市场的开放增加了企业面临的金融风险
金融市场的开放，使得越来越多的外资金融机构进入到我国的市场。金融市场规模的扩大以及金融工具的创新给我国的企业提供了各种投资组合的方式的同时，也产生了许多的金融风险。例如利率的波动必然会产生企业的利率风险，包括支付过多利息的风险、不能及时履行偿债义务的风险以及产生利息的投资亏损的风险。
(3)企业内部的治理结构不健全
企业拥有一个完整的内部治理结构，不仅能够使投资者的合法权益得到保障而不为企业内部管理者侵吞，而且能保证企业内部能够进行科学的决策并提高效率。但另一方面，因为我国目前有产权不明等的情况，加之委托代理结构中代理人与委托人之间经常存在信息不对称以及责任不对等的情况，都可能造成企业内部治理结构的不能有效运行，引发企业的内部财务风险。
(4)企业人员财务风险管理意识的淡薄
企业在经营过程中财务风险是客观存在的，所以只要企业进行财务活动，财务风险就不可避免。在现实的工作中，我国很多的企业财务管理人员对存在财务风险的客观性认识不够，财务管理人员缺少风险意识的问题，是导致企业面临更大的财务风险的一个重要原因。
一般情况下，企业的员工觉得财务风险管理这一工作是财务部门的职责，不需要普通员工考虑，从而忽略了企业财务风险的存在。在这种风险管理意识不足的环境中，会是企业财务人员放松警惕，不能从根本上认识到财务风险的本质，以为只要对资金做好管理，就不会导致财务风险的发生。总之，财务管理人员缺乏正确的市场风险和财务风险管理的意识，在筹资、投资、资金收回和利润分配的过程中缺少全方位的考虑，会给企业带来不可预计的财务风险。
三、企业提高财务风险管理的对策
1.认真分析企业所处的宏观环境，提高企业对财务管理各种环境变化的适应能力
财务管理的宏观环境尽管是受整个市场影响的，企业也无法改变市场，但并不是说企业面对宏观环境的变化就无能为力。企业进行财务风险管理，应该对不断变化的宏观环境进行有效的分析和研究，了解变化趋势和规律，同时制定多种对应的对策，适当对财务风险管理的政策和管理方法做出调整及改变，这样能够有效地提高企业面对宏观环境变化的适应能力，从而为企业降低因这些环境变化带来的财务风险。
2.建立及完善财务风险管理系统，以适应不断变化的财务管理环境
企业对于不断变化的财务管理环境，应改善财务管理机构，健全财务管理的规章制度，聘用较高素质的财务管理人员，加强财务风险管理的各项基本工作，使企业财务管理系统能够有效运行，以防止由于不适应环境变化而造成的财务风险。
3.提高财务决策水平，防止因决策的失误而产生财务风险
财务决策的正确与否和财务管理工作的成败有直接关系，财务管理人员的主观决策和经验决策会增加财务决策失误的可能。因此在决策的过程中，企业应对影响决策的各种因素进行分析，并运用科学的决策模型进行最终的决策。对各种可行方案要进行综合评价及比较，才能从中选择最优的财务决策方案。
4.提高企业人员的财务风险管理意识
必须使财务管理人员了解财务风险是存在于财务管理工作的每个工作环节中的，任何一个小得工作失误都可能会使企业面临财务风险，所以必须将财务风险管理贯穿于财务管理工作的整个过程中。另一方面，企业也要使非财务人员了解企业会遇到的各种财务风险，使无论是管理人员还是员工都对企业的财务风险有一定的防范意识，才能够提高整个企业的风险管理水平。

㈦ 新能源汽车行业存在哪些风险

唐宋诗词名篇