共享电动汽车长城
A. 长城车怎么样有纯电动的车吗
有的,长城汽车旗下的欧拉就是纯电动车型了,我目前开的是欧拉IQ这款车型,这款车型的最长续航差不多在400公里左右,它的外观看起来非常时尚,而且也很实用。配置这方面,提供了定速巡航、无钥匙进入、电动冷暖空调等,综合来看是一款挺实用的新能源车。
B. 长城汽车发力新能源 插电混动车型 纯电续航可达200公里
记得在很早的时候,和一个朋友聊天,说到了国内自主品牌车企在新能源方面的发展。
他的观点是,除了比亚迪汽车,其他的自主品牌车企,包括当时销量还算不错的北汽新能源在内,都没有太大的优势。
大致看来,确实是这样的情况。
目前国内所有的新能源车企中,除了比亚迪之外,其他的车企并没有太多核心的技术,电池完全依赖第三方供应商,比如宁德时代。
蜂巢能源的全称是蜂巢新能源科技有限公司,公司总部位于江苏省常州市,前身是长城汽车动力电池事业部,成立于2012年。主要从事包括电芯、模组、电池包、iBMS、储能和太阳能技术的研发、制造、创新。目前总投资约30亿元,预计到2025年全球工厂建设计划投入将超过260亿元。
还有,据媒体报道,早在2018年,长城汽车就已经开始布局氢动力燃料电池技术。
毫不夸张的说,面对丰田、本田和比亚迪等强大的对手,无论是HEV还是PHEV,长城汽车在技术方面丝毫不逊色。
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C. 共享电动车发展前景怎样
——原标题:2019年中国共享汽车行业市场分析:车企纷纷加大资本投入,服务、运营方面亟待改善
中国共享汽车将驶向何方?
风靡一时的共享汽车,近来有些步履维艰。近日,德国汽车巨头戴姆勒旗下的共享汽车品牌Car2go宣布,将于6月30日全面停止在中国运营。而在此前,友友用车、EZZY等国内共享汽车平台也陆续宣布停止运营。与此同时,仍在运营当中的共享汽车平台日子也不太好过——停运、押金难退、用户体验差等问题成为用户集中投诉的焦点。面对困境,共享汽车将驶向何方?
车企重金投入发展
共享经济作为新经济模式的代表,逐渐渗透进生活的各个角落。共享汽车作为其中的佼佼者之一,极大地改变了人们的生活。
近年来,众多国内外品牌纷纷投入共享汽车市场,试图从中分一杯羹。根据前瞻产业研究院报告显示,从2017年开始,新注册的共享汽车企业数量逐渐增多。截至2018年6月,国内已注册的共享汽车企业超过400家,投入运营的共享汽车数量已超过10万辆。
在市场规模方面,2016年中国共享汽车行业市场规模仅仅达7.9亿元,截止至2017年中国共享汽车行业市场规模增长至18.2亿元,较2016年增长130.38%。初步测算2018年中国共享汽车行业市场规模将达到36.5亿元左右。预测2019年中国共享汽车行业市场规模将达75亿元,同比增长105.48亿元。并预测在2020年中国共享汽车行业市场规模将突破百亿元。
2016-2020年中国共享汽车行业市场规模统计及增长情况预测
数据来源:前瞻产业研究院整理
国有车企纷纷投入重金——2019年5月28日,“东风出行”首批1000辆共享汽车在武汉投入运营。而在此前几年,一汽集团、长安集团、上汽集团也各自推出的分时租赁等共享汽车产品。民营企业重庆力帆和长城汽车也发布了“盼达用车”“欧拉出行”等共享汽车品牌。
此外,不少新能源车企和互联网公司也加入共享汽车阵营。如格罗夫氢能汽车公司日前宣布今年将在重庆生产200辆面向分时租赁市场的氢能汽车。今年3月,苏宁、阿里、腾讯等企业携手一汽、东风、长安,共同出资97.6亿元打造T3出行公司。
尽管各方对共享汽车的未来满怀憧憬时,但有专家表示,共享汽车大多仍处于大规模投入期,没有盈利,一些运营成本高、服务能力差的企业难免被淘汰。
“共享汽车与市场真正的需求还有一定距离。目前存在着资本认可但市场不认可的现象。” 中国社会科学院信息化研究中心秘书长姜奇平说。
运营问题频发
随着共享汽车的大规模布局和投入,一些问题也随之而来。新手司机发生重大交通事故、停运、押金难退、用户体验差等问题频频出现,成为影响共享汽车发展的问题。
近日,在湖南湘潭,一名23岁的大学男生驾驶共享汽车与一名推婴儿车的女子相撞,婴儿车内年仅1岁6个月的男童经抢救无效死亡。经调查,该男子在5月中旬刚刚考取驾照。同样的事故在多地都曾发生。
冒名租赁等问题也屡次出现,虽然很多共享汽车平台采用人脸识别、全程录像、定位等方式明晰出租方和承租方的责任,但仍存在漏洞。
车况不佳、存在安全隐患,同样是共享汽车的通病之一。继共享单车后,共享汽车也出现了汽车质量难保证的问题,用户不爱惜车辆、乱停乱放、拒绝处理违章甚至恶意破坏等行为屡见不鲜。
据上海市消费者权益保护委员会副秘书长宁海介绍,2018年其受理的共享汽车相关投诉超过1200件,主要集中在计费混乱、押金难退、索赔繁琐、商家推诿等方面。
发展需要时日
国际会计师事务所普华永道预测,2030年前中国共享出行市场将以32%的年均增速快速扩张。虽然共享汽车发展前景看好,但多家共享汽车平台的退出,无疑给共享汽车的发展敲响了警钟。
姜奇平说,共享经济应当是对闲置物的再利用,但目前市场上存在的问题是不断地“生产”共享物品。专家表示,“烧钱”和过度投放等方式虽然能够抢占市场地盘,但弊端却不少。大肆投入会造成企业成本增加,收入又难以支撑成本,运营就难以持续。
此外,共享汽车在服务方面也有待改进。“共享汽车想要突出重围,在用户体验、设施完善方面仍然需要不断改进,政府和社会也需要不断地完善政策和提高共享意识。”姜奇平说。
一些企业负责人表示,共享汽车发展需要社会各界大力支持。如共享汽车大多布局在人流密集区域,这些区域普遍存在道路资源、土地资源、充电设施稀缺等问题,如何破解停车、充电等难题,考验城市管理者的智慧。
更多数据来源及分析请参考于前瞻产业研究院发布的《中国共享汽车商业模式创新与投资机会深度分析报告》,同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。
D. 售价10.39万元起 续航高达501公里 长城全新纯电动车欧拉好猫上市
长城的欧拉品牌一直都以可爱的纯电动小型车姿态示人,欧拉旗下的白猫、黑猫等车型已经逐步被市场接受。11月24日,长城欧拉品牌的又一款新车——欧拉好猫正式上市,售价10.39万元起。
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E. 号称长城汽车首款“可爱”电动车,续航301km,适合年轻女性
提到长城汽车,我们最熟知的是长城皮卡、哈弗汽车等,都是属于大尺寸的外观设计,几乎都是非常霸气的车型。而今天要给大家介绍的车型是号称长城汽车首款“可爱”的电动车,续航达到301km,适合年轻女性代步使用,售价也非常亲民,我们一起来了解一下。
整体来说,欧拉R1这款新能源电动车表现还是不错的,它是长城旗下首款定位于年轻女性的车型,颠覆了以往霸气的外观设计,以“可爱”的外观设计,给消费者非常不错的体验。同时车内空间表现不错,虽然不算特别宽敞,但在同级别车型中,占据比较高的优势,可满足日常使用的需求。动力表现与大部分新能源相比,属于中上游水平,续航里程达到301km,可适合日常上下班代步及市区周边自驾。
对此,你们觉得这款长城旗下的“可爱”车型各方面表现如何呢?欢迎留言交流!
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F. 共享汽车有前景吗长城欧拉推出的共享汽车怎么样
说句特别现实的话,现在年轻人尤其是刚出来工作的,要不是家里给钱哪有自个儿就买车的呀?所以长城欧拉抓住了市场需求,为那些暂时无力购车的年轻人提供了新的选择,同时也带来了驾驶的乐趣,提高年轻人的生活质量,简直就是造福社会呀!而且长城欧拉推出的欧拉R1和欧拉iQ还是由中国首个电动车专属平台——ME平台打造,400多项电安全设计,充分为行车安全保驾护航!
G. 深圳的共享汽车有哪些
目前深圳共享汽车有:igo、PonyCar、Car2Share、联程共享、gofun出行。
1、IGO
IGO我行是一款面向都市高端白领的互联网智能生态出行产品,依托手机APP和微信公众号双平台接入,实现一键取还车。全部采用新能源电动车,倡导绿色环保的健康出行方式,随租随停,享受24小时自助便捷式服务。
2、PonyCar
PonyCar,是由深圳市乐途汇科技有限公司推出的一款电动汽车分时租赁平台,专注于新能源汽车共享经济领域。2017年6月29日,分时租赁Ponycar与北汽集团下属华夏出行公司的战略合作暨入驻广州发布会在岭南活力非遗艺术馆成功举办。
3、Car2Share
Car2Share随心开目前在北京、上海、深圳、广州、杭州拥有60多个运营站点,已进驻包括SOHO中国、北京德国中心、侨福芳草地、中欧国际工商学院、联想、京东、腾讯、小米、上海漕河泾开发区等企业、园区和商业中心。北京地区的车辆由戴姆勒的合作伙伴北京长城商务汽车租赁有限公司运营。
4、联程共享
联程共享是深圳市龙岗区属企业华程公司、上海同济大学联合社会资本参股的混合所有制企业。公司创新地以“互联网+新能源汽车+分时租赁”为商业运营模式,“车、桩、位”一体的电动汽车分时租赁公司。公司依托深圳“东进战略”平台,打造深圳分时租赁网络,努力实现“私家车出行”向“分时共享出行”转化。
5、gofun出行
GoFun出行是首汽集团旗下新能源分时租赁业务,于2016年2月25日正式上线。GoFun出行首个运营城市落户北京,目标满足附近人群的市内出行需求。2017年3月25日,GoFun出行与奇瑞新能源公司签署2017年采购合作协议,并签订首批采购订单1万台纯电动车小蚂蚁。
网络-gofun出行
网络-Car2Share
网络-深圳市联程共享电动汽车租赁有限公司
H. 听说市面上的新能源车很多是“油改电”的,长城欧拉有什么不一样吗
新能源汽车说白了就是电动车,长城欧拉没有什么不一样,听说口碑还是不错的。
I. 长城欧拉纯电动汽车怎么样
长城欧拉纯电动汽车很好的、跑网约车和上下班很好的。
J. 长城汽车计划成立新的智能电动汽车独立品牌
据悉,长城汽车正计划推出全新的智能电动汽车独立品牌,内部代号为“SL项目”,这一品牌将致力于销售更多包括SUV和轿车在内的高端汽车。
接近长城的知情人士告诉华尔街见闻,这是长城领投天使轮的又一家造车新势力,将打造全新汽车品牌,目前暂命名为“沙龙汽车”,定位高端,对标蔚来、岚图等,总部在上海,将采取多元化融资结构;未来将使用长城工厂代工,首款车型是SUV,或将对标蔚来ES8。“沙龙汽车”的品牌英文名或将是“Saloon”,据知情人士透露,因为其英文含义是会客厅、四门轿车。
据知情人士透露,沙龙汽车项目立项不过两三个月时间,但想法和技术储备内部已经孵化了数年。据长城汽车以往经验,新车从项目开始到正式投产SOP大约12-16个月即可完成,预计沙龙汽车首款新车将在2022年上市。
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