许家印新能源汽车价格
① 许家印的大手笔！恒大顶级超跑发布，1.9S破百，售价超千万
我们都知道，许家印名下的恒大是一个不折不扣的房地产企业，但恒大要造车也不是一个新鲜事了，在过去几年中，许家印也一直对外声称要进军汽车领域，并且也确确实实的这样去做了。但是总有很多人认为他可能是小打小闹，作为一个门外汉在这方面没有任何优势可言，但很多人忽略了作为新能源汽车来讲，最大的问题就是资金，而这恰恰就是恒大最大的优势。
作为一款超级跑车，动力方面才是最值得期待的。Gemera采用了一套2.0T双涡轮增压发动机+三电机的插电混动动力系统，综合最大马力为1700PS，最大扭矩为3500NM。0-100KM/H仅需1.9S，并且纯电续航可达1000KM。它的到来将成为目前世界上提速最快的四座车型，也让我们看到了许家印的大手笔！对于这款车你觉得如何？
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② 恒大的新能源汽车梦，看来能用钱解决的问题都不是问题！
恒大的新能源汽车梦，看来能用钱解决的问题都不是问题！
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③ 恒大再投250亿造车，首款新能源车今年上半年亮相
在我们担忧恒大健康亏损之际，未来两年人家又安排了250亿资金的投资。据悉，为了抢占规模和效率，据悉其计划3年投资450亿人民币（2019年投资200亿，2020年投资150亿，2021年投资100亿），规划在中国、瑞典及"一带一路"的相关国家，建设10大整车生产基地，并建设相应配套的核心技术的零配件生产基地（如电池、动力总成等）。
据了解，恒大新能源已在全球聘请15位设计师同步研发15款车，未来10-15年内将实现年产500万辆汽车，而为了将许家印的"十五字战略"贯彻到底，恒大在新能源汽车业务的投资还将持续进行。
至于亏损，想必进军新能源造车的恒大也早已做好了打持久战的准备。目前特斯拉和蔚来依旧处于亏损中，可见造车确实投资大、周期长，就像人们说的类似"烧钱的无底洞"。
小编语
比起不断陷入"资金荒"的蔚来、威马等造车新势力，背靠恒大集团的恒大新能源确实令人羡慕。虽然由于新能源投资巨大，导致恒大健康在2019年的亏损进一步扩大，但是背后的恒大集团在2019年依旧取得了很好的业绩。俗话说"背靠大树好乘凉"，对于一年地产业务拥有6010.6亿元销售业绩的恒大来说，一点小小的亏损完全能够扛得住。
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④ 许家印砸2800亿造车，为何新车亮相后网友却表示不买账
许家印砸2800亿造的新能源汽车，这一款车才亮相网友就觉得这一款车的外观不好，再加上动力和配置方面也不怎么样，价格还卖得很贵，所以网友表示不买账。
许家印的这一款新能源汽车，动力和配置方面都不是很强。132千万的输出功率在汽车行业并不是很好的，因此关于配置方面网友还是觉得配置方面不好。网友看到这款车的配置，就认为许家印想要把这一款新能源汽车卖好，除非他们自己降低价格。
许家印打造的这一款新能源汽车在市场上还要17万，网友觉得配置又低十七万的价格肯定还不如选择其他的燃油车辆。从几个角度来看，许家印打造的新能源汽车还存在着多方面的不足。需要改善外观，还有把动力跟配置全部都加强，这样新能源汽车才能够受到众多车友的喜爱。毕竟现在人们的审美观是越来越高了，十年以前的车辆外观都不受现在的人们喜爱。对于一个喜欢车的人，还是希望许家印打造的新能源汽车能够改善一下。
⑤ 许家印造车成功一共花费了多少费用呢
说到许家印，就不得不说恒大，毕竟他是恒大集团的老总，而恒大除了经营足球队以外这个副业以外，他们还涉及到很多其他领域，矿泉水也是他们涉猎的领域之一，当前，许家印又将眼光放到了新能源造车上，众所周知的是，造车可不是随便说说就能造出来，除了巨大的经济投入之外，还承担着极大的风险，那么问题来了，虽然许家印目前成功的造出了自己品牌的汽车，他在这个造车过程当中，总共花费了多少钱呢？
为了回击外界的质疑之声，展现恒大方面的造车实力，许家印近期可谓是动作不断，他先是将恒大健康更名为恒大汽车，进一步将造车事业提升为恒大的核心业务来对待，除此之外，恒大方面还在向全网投放广告，其目的就是想最大程度上打响自己品牌的影响力，他们不仅一口气发布了6款高颜值新车型，还公布了品牌车标，目前，恒大新能源的汽车品牌已经命名为“恒驰汽车”，车标则以怒吼的狮子为原型，给人一种十分霸气的感觉，许家印自己表示，其名下的首款“恒驰1”将最快于今年年底就可以全面上市，明年初就有望大批量交付用户使用，据了解，恒大的首款车型定位为纯电动豪华旗舰型轿车，其夸张的轴距达到了3米15，配备了22寸轮毂和3D悬浮尾灯，由此可见，恒大首款新能源轿车瞄准的就是80万级的特斯拉Model S，甚至有可能是百万级的保时捷Taycan！现在看来，许家印花费超过3000亿，终于实现了造车梦，某种程度上讲，许家印的造车梦实现了。
⑥ 如今特斯拉都暴跌的情况下，许家印为何依然狂砸300亿造车
许家印斥300亿巨资入局新能源汽车万亿市场无疑是恒大集团的一次野心之举，也是恒大集团转型的一次大胆创新。
最后，也希望在众多大体量企业的大量投资下，本土汽车的崛起能把握住新能源汽车这个风口，实现中国汽车行业的弯道超越，占领科技高地！
⑦ 新能源汽车一般多少钱一辆
2010年你可以拥有的新能源车
凯美瑞混合动力车型
价格：31.98万—36.48万元
节能表现：比同排量汽油版车型省油40%，废气排放降低75%以上
特点：搭载丰田新一代油电混合动力系统（THS-II），兼顾节能环保和卓越动力性能。2.4L直列四缸VVT-i发动机将压缩比提升至12.5的新高度，综合功率可达140千瓦，百公里加速时间9.5秒，其中，60-80km/h的中段加速时间为2.58秒。90km/h定速行驶的综合油耗仅为6.0L/100Km。
奔腾-B50 HEV
混合动力车
预计售价：15万元左右
节能表现：与同排量车相比节油42%
特点：通过汽油发动机和电力这两种动力的驱动，最高车速可达191km/h，0-100公里加速12.5秒，综合百公里油耗仅为6升。40km/h等速工况下纯电动续驶里程达到60km，在NEDC工况下燃油经济性比相同级别的传统车提高44%。
海马Me纯电动车
预计售价：6万元
节能表现：电能费用是同级别汽车燃油费用的1/5
特点：基于城市工况的设计，最高时速为80km/h，续驶里程大于160km;最高时速120km/h，续驶里程大于200km的技术正在储备。采用高效永磁无刷电动机和锂电池，可以用220V居民用电进行方便快速充电。
比亚迪E6
预计售价：20万元左右
节能表现：百公里能耗为20度左右
特点：E6是比亚迪首款纯电动车，续航里程达到400公里，是目前世界上续驶里程最长的纯电动轿车。比亚迪E6百公里耗电20度左右，慢充可采用220V民用电源，快充可用3C充电，15分钟左右可充满电池的80%。
力帆-320 EV电动车
预计售价：10万元
节能表现：单位里程能耗约为每公里0.16千瓦时
特点：一次充电续驶里程最大将达150公里。0-50公里/小时的加速时间在6 秒以内，即使以100 公里/小时的最高车速行驶30分钟以后，车速仍能保持在75公里/小时以上。
奇瑞瑞麒M1-EV
预计上市时间：2010年
预计售价：7万元
节能表现：百公里耗电8度
特点：这款车是奇瑞推出的首款高速纯电动车，整车搭载了336V、40KW大功率电驱动系统，配备40Ah高性能磷酸铁锂电池;充电利用220V民用充电即可，充电时间一般在4-6小时；也可快充，半小时即可充到电池电量的80%。
⑧ 净亏损32亿 许家印的车“恒驰”起来真费钱
造车这事确实特别费钱。
以蔚来为代表的造车新势力天天为资金发愁，而对于那些在本行业已经功成名就，如今开始跨界造车的企业来说，钱钱钱！依然是大问题。
大家可能会说，干房地产出身的恒大不差钱，嗯！也许真的不差钱，但现在情况是，恒大的支柱产业房地产表现平平，虽然2019年合约销售额约6010.6亿元，刚好完成销售目标6000亿元，但较低的成交均价，让其净利润大幅下降。
对于利润下降，恒大方面在公告中也解释到：“由于售价较低的清尾销售楼盘在2019年交楼结转，导致交楼单价下降”
很明显，恒大需要靠地产的钱来支持新能源汽车的起步和发展，虽然许家印未来的规划是恒大将形成以地产为基础，新能源汽车为龙头的产业格局，但如今龙头还在投入期，基础行业必须要顶上。
事实上，近几年恒大的地产生意也并不好过，一直在执行低价走量的战术，这也是导致中国恒大集团净利润腰斩的原因。恰逢屋漏偏下雨，在恒大发布盈利预警公告后，截至3月23日收盘，中国恒大股价大跌16.89%，收于9.94港元。
恒大新能源汽车品牌叫恒驰，有恒久远，驰天下之意。
目前，纵观恒大的各个产业中，唯有地产业务可称之为恒久远，驰天下。而如果恒大的新能源汽车业务也要做到这一点，必要条件就是不能少了其金主地产业务的“恒驰”。
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⑨ 恒大许家印为什么大力发展新能源车
提及恒大这家公司，或许网友们第一时间想到的是“房地产”。但大家也都知道了，连马云都给我们说了，未来中国的房价很便宜，所以，恒大也不得不开始转型。行业这么多，被许家印看上的，那就是新能源汽车。
再者，大家看看王健林的万达，万达这些年表明上是在卖卖卖，为此很多人都说万达不行了。其实人家万达目前正在从一个重资产的产业转向轻资产，就连王健林自己都说，房地产是挣钱，但是这个名声不太好，所以，对于许家印来说，为恒大布局高科技产业，那是势在必行阿。但我觉得，许家印还要感谢一下贾跃亭，如果不是恒大和FF91闹翻了，或许恒大还真拿不出这么大的决心来造车把。