北京电动新能源二手汽车

⑴ 北京电动汽车过户费

过户手续以及步骤如下：
1、《电动车业务申请表》。
2、电动车所车主身份证原件、复印件（身份证不属于南宁市的还需提供南宁市的居住证）和电动车新车主身份证原件、复印件（身份证不属于南宁市的还需提供南宁市的居住证）。新、旧电动车登记名字为公家单位或者企业公司的，提供加盖新、旧电动车单位公章的组织机构代码证复印件、办理人的身份证原件、复印件（身份证不属于南宁市的还需提供南宁市的居住证）以及加盖单位公章的委托书。3、电动车所有权转移的证明或双方协议的原件（属单位的，电动车所有权转移的证明或双方协议的原件都需要加盖公章）。4、电动车行驶证。
此资料是本人咨询车管所引用。
《电动车业务申请表》，此表在办理地点可以领取填写的。
居住证自己找房东帮忙，然后到当地居委会办理。
转让协议，自己到网上网络电动车转让协议，然后到网络文库下载，填写完成双方资料打印出来即可。
检查一下双方资料齐全之后，双方一起就在工作时间到上面其中一个地点办理即可。
网络地图即可查询到怎么样去。

⑵ 为何新能源二手车不值钱

在限购和限行的政策驱使下，加之新能源汽车相对传统燃油车使用成本更低，尽管也有着续航里程焦虑，以及充电不便，或者价格相对较高等不利因素左右新能源车市场，但是迫于无奈还是很多消费者必须得购买新能源汽车，因为只有购买新能源汽车才能更加轻松获得车牌。可如今距离第一批购买新能源车的消费者，已经进入了换车季节，当在处理二手车时才发现，以前自己高价购买的新能源汽车，在卖二手车时却发现根本卖不起价？

相对传统能源二手车，新能源二手车不仅需要对车况进行评估，更重要是需要对电池进行评估，而目前国内缺少电池损耗折价标准，让谁也不知道一辆新能源二手车到底值多少价格合适？最终的博弈就是买方只想少付钱，而卖方又嫌二手车价格低。

写在最后

未来，伴随新能源车保有量的逐渐加大，新能源二手车市场将逐渐培育起来，如果缺乏新能源二手车评估体系，完善的流通渠道，新能源二手车市场依然难壮大起来，加之电池技术的持续升级和电池生产规模成本降低，未来新能源车电池续航的提高，对续航里程短的新能源二手车是一种市场冲击。

⑶ 购置新能源二手车需要注意哪些问题

在挑选二手车的时候，主要还是围绕车辆的车况情况来检测，尤其是在选择二手新能源汽车的时候，由于新能源汽车的构造不同，在一些关键部位的检测上，没有专业设备和专业人员，是很难检查出实际状况的。所以有几个方面一定要注意：

以上就是在选择二手新能源汽车时要注意的方面，不要怕麻烦，一定要去4S店对车辆进行全面的检测。这既能避免买到问题车，又能避免买到存在重大安全隐患的车辆。还能为确定最终的成交价格做一个凭据。

⑷ 二手新能源电动汽车能买吗

二手新能源车，肯定是可以买的，只是你能接受多少的价位去购买的问题。同时，如何对二手新能源汽车做一个合理的残值评估也是很关键的，尤其是对于动力电池的衰减程度做出一个客观的评价。现阶段，新能源二手车的残值还是很低的，以下是中国汽车保值率研究委员会发布的自主品牌纯电动车车龄3年保质量TOP5的车型。基本上3年之后，保值率只有不到3成了。

⑸ 二手新能源可以上北京车牌吗

可以 不过也需要你有北京新能源的指标才可以。

⑹ 新能源二手车面临卖难，电池是硬伤！

电池品质衰减严重，导致保值率低——

新能源二手车面临卖难

随着第一批新能源汽车动力电池的退役期即将到来，一些新能源车车主正面临着换电池还是低价卖车的两难境地。

北京新能源车车主张先生5年前购买了一款国产品牌新能源汽车，使用几年下来，他感觉车的续航能力不足、充电掉电等问题越来越明显。

“车马上就要过质保期，换电池需要自己负担费用，得好几万块钱。”张先生想，换电池不划算，不如卖了再换辆新车。可他到二手车市场打听行情后才知道，新能源车残值格外低，卖了也并不划算。

北京花乡二手车交易市场一家门店负责人刘先生告诉记者，自己不收二手新能源车，而且整个花乡市场也没有几辆二手新能源车。

“过去吃过亏啊！去年看着新能源车卖得挺热闹，收了一辆二手车试试，结果好几个月都卖不掉。压钱又占车位，最后没办法，赔了好几万元才卖出去。”刘先生至今对这笔买卖心有余悸。他说，买车人最担心电池问题，作为销售方对此也没有把握，没办法保证电池质量，所以很难成交。

记者在几家知名二手车网站上查看，发现二手新能源车也非常少。客服人员表示，卖得最好的二手新能源车主要是两三万元的老款产品，新车主买了也不一定开，主要是为了“占号”用。

除了难出手外，保值率低也是新能源二手车的另一个特点。中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2019中国汽车保值率报告》显示，从新能源汽车的1年保值率情况来看，排在前5位的是特斯拉MODELX、特斯拉MODELS、别克VELITE5、沃尔沃S60L和比亚迪宋DM，保值率分别为74.98%、71.42%、60.67%、58.43%、58.05%。除了特斯拉能保持在70%以上，其余车型保值率普遍偏低，一年后基本就打了6折。

国务院发展研究中心产业经济研究部助理研究员周毅接受经济日报记者采访时表示，新能源汽车电池贵，成本占车辆价格比例过高，电池品质衰减严重，没有形成稳定且庞大的二手车市场，是导致新能源二手车保值率比燃油车明显偏低的主要原因。

在中国汽车工业协会近日召开的新闻发布会上，中汽协秘书长助理许海东表示，新能源车确实二手残值不高，其主要原因就是电池衰减问题。如电池衰减较少的特斯拉，在二手新能源车市场上残值可以说是最高的。由此可见，未来新能源车残值主要与电池质量和衰退情况高度相关。如果今后电池衰退速度还非常快，对整个产业发展肯定是非常不利的。行业企业要从技术上提升电池质量，保证新能源汽车具有更好的二手残值。

“至于要换电池还是报废，这个主要看消费者个人选择。”许海东表示，随着技术不断发展进步，新能源汽车装机容量越来越高，其残值也越来越高。新更换的电池必然要比老款的更好，由于新能源车迭代非常快，现在的电池能量密度与几年前相比不可同日而语，新电池的质量和寿命都要比原来好很多。

周毅表示，发展中的问题要用发展的眼光来看待，未来随着新能源汽车保有量逐步提升、电池技术不断提高及电池全价值链不断发展，电池贵、保值率低等问题有望得到缓解。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑺ 北京对购置外地新能源二手大客车有什么要求

对于。北京。购置外地，新能源二手大客车的问题。我觉得你最好到。北京。公安局交通管理部门。也就是交警大队。去资询一下。他们会给你满意的答复的。你在这上面问。如果给你的答复您觉得可以，把车买了。但是回去不给落户你就更麻烦了，所以说。我觉得你应该到公安交管部门去资询更好。这样更把握。

⑻ 新能源二手车贬值的非常快，那么新能源二手车会不会只能报废

2017年，中国新能源车得到快速发展，产销都超70万辆，在整个车市中占比达2.7%。享受单独摇号、专用号牌、免购置税……坐享众多政策红利，可谓风光无限。但同时也面临着贬值率惊人的困境，当新能源车成为二手车，更像是落毛的凤凰不如鸡。

所以国外电动车五年之后残值率仅为11%就是这个原因。而最重要的就是电动车的电池占车辆价格比重过多，维修和更换自然价格不低，因此很多人不愿意购买二手电动车。传统汽车经过了一百多年的发展，燃油机的技术几乎打到顶峰，产品质量的可靠程度经过了市场的考验。而现在新能源车都还处于摸索状态，技术更新太快，所以老一代的产品就更加显得不值钱。

⑼ 二手新能源车难卖，难道这种车不吃香了吗

并不是二手新能源汽车不吃香，而是现在新能源汽车还存在着很多的问题。从新能源汽车这个概念到落地的时候，其实并没有很长的时间，新能源汽车的发展时间也就这么短，短的几年或者是十几年，实际上这种发展历史还是很短的。现在的新能源汽车在我看来还有很多的不足之处，而且最关键的一个原因是充电桩的匹配问题。像北京这样的城市已经实现了充电中的全覆盖，但是在其他省市却很难有这样的待遇。

⑽ 北京购买的新能源二手车可以在天津上牌么

可以的，现在的新能源汽车是不限购，不限牌。

如果价格差距不大的话，你可以在天津买即可。
异地购车，主要是成本大。