电动汽车2015国标

『壹』 电动车国标

国家标准管理委员会近日公布的《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》等4条关于电动摩托车和电动轻便摩托车的相关国家标准，将于2010年1月1日起实施。其中一项“20/40标准”备受瞩目——“40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车，称为轻便电动摩托车或电动摩托车，划入机动车范畴”。这意味着，如果这一国标实施，明年再骑电动车可能就得经过考驾照、上牌、买保险等一系列手续了。

『贰』 gbt 18487.1-2015 电动汽车传导充电系统

CNS 15425-1-2011 电动机车充电系统－第1部：一般要求 CNS 15425-2-2011 电动机车充电系统－第2部：安全连接要求 GB/T 18487.1-2001 电动车辆传导充电系统 一般要求 GB/T 18487.2-2001电动车辆传导充电系统 电动车辆与交流/直流电源的连接要求 ...

『叁』 直流充电桩2015国标和2011国标主要有什么区别

区别在于2015新国标主要增加了对电动汽车电池电压检测功能，检测电池电压是否在充电桩输出的最大电压和最小电压之间，同事也检测电动汽车发送过来的报文是否和电池电压一致，目前国内有好几家检测机构用的是致远电子这家充电桩测试系统。

『肆』 电动车，新国标是什么标准！

新国标到底是什么？

新国标，指的是《电动自行车安全技术规范》。我国是全球电动自行车生产和销售第一大国，为了规范行业发展，保障用户生命财产安全，新国标对电动自行车的最高车速、整车重量、电池电压等都做了规定。

与此同时，重新修订的《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》也已于2019年4月1号开始正式执行。相应地，这一新标准也对电动摩托车和电动轻便摩托车的最高车速、整车重量等一系列重要参数做了规定。

绿源参与了新国标方案的起草与制定，是首批符合新国标电动自行车的生产企业，电摩资质和3C认证齐全，新国标选绿源！绿源23年大品牌经得住考验！

『伍』 电动汽车安全要求GB/T18384最新版是2015版的吗

目前，现行的标准最新版确实是2015版没错，不过更新的标准马上会推出，征求意见稿在2017年底已经出来

当然，在标准没正式发布之前，以上信息仅供参考，以新版标准公布内容为准，更多关系新能源汽车测试相关的知识可以联系我们沟通了解。

『陆』 纯电动汽车的国家政策

按照我国电动汽车充电设施标准化总体部署，在国家标准委协调和支持下，由工业和信息化部、国家能源局组织，全国汽标委牵头，汽研中心、电力企业联合会和电器科学研究院共同起草了《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》、《电动汽车传导充电用连接装置 第2部分：交流充电接口》、《电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口》三项国家标准；由国家能源局、工业和信息化部组织，电力企业联合会和汽研中心共同起草了《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》国家标准。该四项标准已于2011年12月22日以“中华人民共和国国家标准公告2011年第21号”批准发布，2012年3月1日起实施 。
一辆新型纯电动中巴车充一次电仅需20分钟，最大行程却超过300公里 。这种新型纯电动汽车已经在我国吉林省投入生产，预计今年6月份首批产品将上线。
2015年6月1日起，北京纯电动汽车不限行，相比普通机动车的尾号限行，纯电动车的使用效率将提高20%。加之今后北京市还将出台电动车停车费、过路费等减免措施，目前新能源汽车申请人数出现迅速增长的态势。
市科委相关负责人表示，6月迎来了之前从未有过的上牌小高峰，这表明本市新能源车在呈大幅增长趋势。
更多利好政策将于近期发布
今年上半年，本市陆续出台了社会资本建设公共充电桩的资金支持、纯电动车出行不限号等利好政策。
在市民关心的充电桩方面， 本市共拥有225个公共充电点，共1700个充电桩，自用充电桩近3000个。
据市科委介绍，下半年公共充电桩也在市民需求的重点区域进行扩容，针对部分公共充电桩不能共通充电的问题，市科委正进行协调，未来有望统一为电力公司的充电卡或是ETC卡两种方式。
另外，市科委也鼓励运营方采用手机支付等互联网支付方式。
市科委相关负责人表示，目前纯电动车免收过路费、停车费等利好政策已经有了初步草案，有望2015年底发布。

『柒』 电动车Q/TBT101-2015 是国标吗

看标识应该是企业标准,Q~企业。

『捌』 2015国标的电动车能不能充2011国标的充电桩

可以的。

广东电网的充电桩分为直流快充桩和交流慢充桩，都符合2015年版最新国标技术要求，如果电动车符合新国标技术要求，充电桩就可以正常为电动车提供充电服务。

(8)电动汽车2015国标扩展阅读

电动汽车充电桩将互相兼容

新版电动汽车充电接口及通信协议国标发布

“直流充电桩”、“交流充电桩”、“220伏电压充电桩”、“特定电压充电桩”“特斯拉专用”、“SMART专用”……在当前国家大力推广新能源汽车的大背景下，五花八门的电动汽车充电方式，成了电动汽车大规模推广和充电基础设施快速发展的一大瓶颈。

国家质检总局、国家标准委今天发布新修订的有关电动汽车充电接口和通信协议的5项国家标准，有望在充电桩兼容方面，取得突破。新标准将于明年1月1日起实施。

据介绍，电动汽车充电用接口及通信协议作为实现电动汽车传导充电的基本要素，其技术内容的统一和规范，是保证电动汽车与充电基础设施互联互通的技术基础。此次5项标准修订全面提升了充电的安全性和兼容性。

在安全性方面，新标准增加了充电接口温度监控、电子锁、绝缘监测和泄放电路等功能，细化了直流充电车端接口安全防护措施，明确禁止不安全的充电模式应用，能够有效避免发生人员触电、设备燃烧等事故，保证充电时对电动汽车以及使用者的安全。

在兼容性方面，新标准修改了部分触头和机械锁尺寸，但新旧插头插座能够相互配合，直流充电接口增加的电子锁止装置，不影响新旧产品间的电气连接，用户仅需更新通信协议版本，即可实现新供电设备和电动汽车能够保障基本的充电功能。

『玖』 电动车新国标

电动车新国标为《GB17761-2018电动自行车安全技术规范》。2018年5月15日，工业和信息化部组织修订的《GB17761-2018电动自行车安全技术规范》，由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，自2019年4月15日正式实施。

电动车新国标也是强制性国家标准。新标准设置了最高车速、整车重量、电动机功率、电池电压、外形尺寸、防火阻燃等关键指标，将全面提升电动自行车的安全性能。电动自行车生产和销售应遵照本强制性标准执行。

新标准从发布到正式实施拟设置半年到 1 年的过渡期，给企业一定时间进行新产品研发、生产线调整和库存产品消化。

(9)电动汽车2015国标扩展阅读：

新国标全面提升了对电动自行车安全性能的要求，增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充电器保护等技术指标，调整完善了车速限值、整车质量、脚踏骑行能力等技术指标。由原来的部分条款强制改为全文强制，意味着任何检验项目有不合格项，即可判定整车为不合格产品。

根据新国标要求，电动自行车最高设计车速不超过每小时25公里且不得改装，超速时系统要持续发出提示音。电动自行车须具有脚踏骑行能力、最高设计车速不超过25Km/H、整车质量（含电池）不超过55Kg、电机功率不超过400W、蓄电池标称电压不超过48V，且必须有“3C”标志。

电动车新国标又被称为“史上最严”电动自行车国标，对于规范电动自行车生产、销售和使用具有重要意义，对我国巨大的电动自行车市场具有重大影响。