电动汽车车主评

Ⅰ 【车主点评:买了新能源车】

#选车理由 想换个动力好点的电动车，朋友推荐了广汽丰田iA5，我比较注重动力方面的表现，所以选了这款车#最满意 动力方面最满意，在加速前面部分，会有很明显的推背感，而再加点油门提速非常给力，真的是有给到我满满的惊喜，开车就喜欢开这种动力十足的#最不满意 给我的感觉是这款车的外观有些厚重，简单来说就是线条感不够强，感觉没有那种修长的感觉，整体有一点圆圆的既视感。不过我对外貌不是太注重，也是可以接受#空间 看它的厚重的外观就知道，车身两边是有些凸出来的设计，也是确保了车内的空间感，空间非常大#外观 外观是比较中规中矩的，看起来有些圆滚滚的感觉，不是年轻人所喜欢的那种时尚动力感十足的车身外观，当然了，也算不上丑吧#内饰 内置设计非常丰富，使用的座椅材质这些也都是比较好的，最主要的是这款车的内部设置非常丰富。像前排座椅的加热通风设置、紧急制动辅助系统、上坡辅助控制系统这些都是有的#动力 这款车的提速非常快，而且加点油门就有推背感，我非常满意，可谓动力十足的代表#操控 操控性能很不错，虽然外表看起来厚重，但是操控起来非常灵活#舒适性 舒适性非常好，不管是空间表现，还是动力表现，我觉得开起来都是比较享受的一款车#续航 续航我挺满意的，毕竟比起其它车，这个续航很厉害了

Ⅱ 【车主点评:人生第一部电动汽车 威马】

#最满意 用车成本低，开起来的静音绝对比油车爽，互联网功能强大，3个月可以进行一次升级
#最不满意 个人觉得续航还是不太够用，如果还能再高一点那就好了，驾驶座和副驾驶座头枕不能调节。
#选车理由 作为第一款车，选择电动车是一个不错的选择，电动车瞬间爆发扭矩，很喜欢这一点。同价位威马在外观内饰配置续航里程都表现的符合我的要求。
#空间 身高1.7总体空间对于我来说是十分宽阔，通常自己开车最多载几个朋友，乘坐上没有任何问题。车子内部门板上中控台上下方双层的储物空间，常规的杯架，储物空间应可以说应有尽有。
#外观 外观整体来说时尚运动。是年轻人喜欢的样子，再加上这个车漆，运动的感觉更加营造出来，前后车灯，日间行车灯都是led的光源。
#内饰 内饰的用料大部分都是软质材料，还有皮质的搭配做工比较好，缝隙比较均匀。
#动力 用了威马再去开油车，感觉就不是很喜欢开了还是开威马舒服动力强，如果用运动模式感觉会更明显，跑高速用，市区不太感用怕追尾。
#操控 整体驾驶感还不错，驾驶不费力。方向盘比较轻，指向标准，方向盘上功能的丰富。过减速带也算还可以。
#舒适性 车内基本听不到噪音，速度快时会有电机声。平常开车时间不短，主驾背靠感觉还是不错，不会感觉到很硬，高速连开几小时也不会感觉不舒服，就是头枕有点难受。
#续航 比我想象的要低不少，只要细心开，续航里程也是挺满意的，毕竟电池容量就在那，只能等以后换更大的电池吧。

Ⅲ 【车主点评:蔚来ES6用车50天感受 原来你是这样的电动车】

#选车理由 选车过程非常漫长无趣，略过一万字，选ES6主要看中性能，空间，智能，服务。
#最满意 NOMI，车身尺寸，车身质量，智能程度，车辆性能。
#最不满意 车机内娱乐应用还是较少，希望能尽快更新！对面特斯拉都能玩游戏了！
#空间 空间真的深得我心，本人193，86kg，能在前排坐的宽敞的情况下，后排还是很大，不会给后排乘客带来不舒适的感觉。
#外观 这个外观的事儿其实也跟个人品味有关，车前脸车身都定型了，直接选颜色就好，没必要问别人什么色好，看好了就选，第一直觉没有错的，来看看我的小绿！
#内饰 我觉得这内饰可以的，就是希望能把仪表盘再优化优化！超大天窗！还有十色氛围灯，晚上这个感觉直接起飞
#动力 0百5.6真是没什么毛病，随便一个起步的感觉都超级爽，重量竟然高达2吨3，但是实际开起来感觉不出是这么大的个车，很符合我们90后啊。
#操控 操控起来的感觉真的是太舒服了，开起来的感觉特别好！而且轻重都可调！
#舒适性 前双叉臂后多连杆就注定这个车的行驶舒适感不能差！
#续航 4月份提车到现在1567km，没跑过长途，就一直是市内通行，电耗续航看我心情，悠着点开，420公里的续航完全没问题。

Ⅳ 【车主点评:开起来很不错的新能源车】

#选车理由 第二辆车选新能源车也因为家里已经有个汽油车，去远一点的地方还是开油车比较放心，这辆车就主要用来平时在市里代步，而且用车成本肯定是比油车低的。定下哪吒是因为之前去给油车做保养的时候碰到一个比较有缘分的车友，他当时开的就是哪吒这个牌子的车，选新能源车的时候就咨询过他，所以我看车买车的过程都比较快，而且媳妇周未要值班，我要去钓鱼，家里只有一辆车，没犹豫几天，很早就定了这辆车，目前还出什么问题。
#最满意 第一次买新能源车，但是不是第一次开，之前就体验过开纯电车既省钱又提速快的特点了，这次自己用了几个月，比较满意的是起步的时候，完全吊打了我家里的汽油车，而且开起来也比较密服，后期保养也简单省事。因为主要是拿来代步的，空闲的时候开这车和哥们去钓鱼，空间和里程都表现不错，哪吒还是挺适合我开的。
#最不满意 最不满意的部分就是车上的音响还是不上档次，最近在看音响改装的攻略了，想着把自己的小车弄得更舒服点。还有就是内饰看久了会有老气的感觉，这部分的设计我再怎么改，看起来也就那个样子了
#空间 空间用着还行，后备箱平时只拿来放我鱼的东西，还有几箱水，之前520浪漫了一回，在后备箱放了玫瑰花哈哈。言归正传，前后排的话没多大感受，不挤也没有很大，不过还是觉得这车后排坐起来有点一般。
#外观 哪吒的外观在我心里是"大众情人"的类型，我买车就喜欢这种规矩又经典的，前脸大大方方，没什么多余的设计，线条也比较好看。
#内饰 材质方面我计较得不多，就是内饰设计这块的气质掉价了，很简单而且老气，中控这块也没有特别的地方，只有一块屏幕比较吸引人，音响效果也很一般。
#动力 动力的感受就是好用，够用。起步一踩油门直接往前蹿，红绿灯一过就没有比我走得快的，哪吒还是挺给我长脸了。
#操控 方向盘不重，我媳妇也能驾驭得了，操控起来很轻便。指向就是指哪打哪，反馈很直接。
#舒适性 开短途，只是代步的时候开着都还挺舒服的。这辆车的悬架硬，过坑或者减速带的时候一点都不轻柔，其他时候都不会难受。噪音这块我没觉着有啥问题，平时车速也不高，所以对我影响不大。
#续航 续航表现我还挺惊喜的，百公里平均12，隔个三四天就直接放车库里充电，一晚上就能充好。车子的这个续航我只敢在市里跑跑，毕竟现在空调没断过耗电量也看着见涨，还是拿来代步比较香。

Ⅳ 【车主点评:一辆可以开到报废的电动汽车】

#选车理由 办什么选这个车呢！我是北汽EV200旧车置换的，可想而知，大气豪华、长里程和可更换的电池都是显而易见的原因，也看过广汽和上汽的车，在电池对比上两家输了一城，驾驶感受上蔚来更好（与广汽对比，电池的原因并没有试驶上汽的漫威）。在成为ES6的车主后更庆幸选择了蔚来，APP里不仅有吐槽还有各种因为开了蔚来而死里逃生的故事，安全无疑是车辆最重要的性能，全铝车身、品牌的刹车卡钳、全系标配的辅助驾驶配件，这些都是安全行车的最佳保障。服务方面更没的说，不管是维修保养还是充换电、清洁、岀行，蔚来都贴心到位，尽管要小费银俩不过还是物超所值的。不得不说的就是换电，一辆电车如果不能换电，那车主就只能年年眼巴巴的看着新车里程越来越长而无能为力，而蔚来没有这种焦虑，有大电池了想更换易如反掌，岀远行了找个换电站便不再有慢长的等待。随着国家政策鼓励换电模式，今后会有更多的换电站岀现，光北京市据说明年就要新建一百多座，方便电动车岀行。
所以我很高兴选择了蔚来，因为她不光是造了一辆高品质的电动车，而且是造了一辆可开到报废的电动车。
#最满意 蔚来让我满意的方面很多。作为辆电动车动力强劲，百公里4.7秒的加速度可以享受一把超跑的感觉了，推背感十足。电池容量我选择了84度的电池，目前行驶了7000公里，觉得正常行驶的情况下可以保持标称的510公里的数据，日常使用足足够用。可更换的电池应该是ES的强大优势，大大减少了车主对里程的忧虑，未来的岁月换换电池就好了，不必再为电池大小而去换一辆车。
外观设计上ES同样很到位，不仅前卫科技而且身材健美，ES6的车身尺寸同宝马X5是一个量极的，宽敞的内部空间让我觉得就两个字“痛快”，后备箱更不用说了，无需放倒后座就可以得到很大的置物空间，稍加留意便能发现原来盖板下还内藏墘坤，零七八碎统统可以收纳，撤底告别杂乱。
内饰方面ES的定位还是很高的，虽然没有豪华大奔的顶级水平，但是给个中高端的评价还是不为过的。宽大的真皮座椅大大的中控屏幕处处张显着大气，各种按键的手感软硬适中更拔高了档次。乘坐方面无论是前排后排还是主驾辐驾，车内乘客都能享受到舒适的感觉，想翘个腿....随便。
科技方面，看得见的就是大屏幕，人见人爱的NOMI（九成以上都会选装，对小朋友来说更是必备），我个人选装了抬头显示功能方便开车。看不见的自动辅助驾驶功能很多人也选装了，评价相当不错，特别是在高速和拥堵路面的路况下，如果哪天开启我的自驾远行模式也准备开启此功能。
#最不满意 目前，被车友吐槽最多的一是行车记录仪像素较低，二是后排音响无声问题。记录仪好解决，满世界都是摄像头的今天怕也不是什么大问题，很在意的话自己装一个也不麻烦只是影响些美观。音响就不大好解决，改的话不知会不会影响质保，其实前排效果还是很好的，希望以后可以改善的更好。
#空间 无论乘坐空间，置物空间都富富有余。
#外观 对车身外观非常满意，大气，科技感十足。
#内饰 内饰算是中高端的水平，做工良好。
#动力 动力强劲，4.7秒的加速试过才知道有多爽。
#操控 车身虽大但操控灵活，有多种模式配合，跑个山也很轻松。
#舒适性 无比舒服，豪车的感受，连八十多的老人家都赞不绝口。
#续航 续航给力，正常行驶可达到标称里程。更可换电，满足了长途岀行的便力和日后提升里程的需求。

Ⅵ 【车主点评:纯电动汽车，走在时代前沿】

#选车理由 几何A的性价比还是不错的,在同样的情况下,几何A的价格更低,设计更加出众,电池续航里程有保证,安全配置丰富,工艺更加扎实,服务更加贴心周全。#最满意 纯电动汽车作为未来汽车发展的方向,最关键的还是续航问题,几何A在当下电动车领域无疑是做的比较出色的,宁德时代最新的电池技术应用在几何A上换来的是他稳定的电池使用,换来更加稳定的续航里程，续航里程有保证再加上先进的充电技术,我可以将我的活动半径扩展到天津市周边,所以我对于几何A的续航能力是最为满意的一点,车机显示的续航里程也十分准确,让我可以按照仪表的显示合理的安排我的出行。#最不满意 电动汽车由于没有发动机的使用,所以他的噪声非常的小,所以几何A上有些地方的隔音棉被省略了这是我最不满意的地方。隔音棉一方面起到吸收噪音让车内保持安静的作用,另一方面也会起到一个美观的作用,可能吉利也是成本方面的考虑所以就把一些地方的隔音棉省略掉了,其他的地方也没有我不满意的地方。#空间 几何A定位应该是一台A 级别的车型,本身这种级别的车型空间就不是那么的充裕,所以我觉得几何A的空间只能说是够用,而且我的体型偏胖-些,所以在我调整好坐姿以后,我后方的空间就稍显局促,只能坐个女士或者小孩。#外观 外观个人感觉和博瑞GE有些相像,毕竟几何A还有一个GE11的小名,可见二者还是有一些渊源的。轮毂的样式我非常喜欢,整车几乎是全封闭式的,整体的质感非常的好。#内饰 内饰的话整体风格非常简约,几乎没有实体按键突出了他的前沿设计,营造了-种科幻的感觉。我个人是比较喜欢这种极简风格的。没有色内饰那么压抑,整体感觉简单明快。#动力 动力方面其实和其他的电动汽车没有什么特别大的区别,几何A定位为家用的高级纯电动汽车,所以他并没有把他的百公里加速这些做的那么出色,但是纯电动汽车本身就具备出色的启动响应快，提速快的特点,而且几何A日常驾驶的时候动力是绝对足够你使用的,超个车,比个起步还是胜券在握的,没有变速箱他的加速会非常的线性直接,如果你想急加速的话他给予你的直观感受和燃油车真的不一样,会给你更加强大的冲击感。#操控 几何A对于操控上的调教还是偏家用偏舒适的这种设计,我在使用的时候非常的喜欢,感觉整个车非常的轻灵,让你很好驾驭,所有的东西都是电控的给你的回馈也是最为直接的。所以我对于操控这方面是非常满意的。我本身对于这个操控没有一个准确的定位 ,奈何自己没文化,一句好开来归纳。#舒适性 舒适性也是要着重介绍的,我这两个月最喜欢的也是平时能够用到的就是座椅和空气净化系统。座椅真的是高标准严要求，专业术语我忘了，反正就是这个座椅通过欧洲最严苛的一个检验,座椅的材质达到了一个非常厉害的标准。而空气净化系统做到了全天候检测,一旦检测到外界空气质不好他会自动打开空气净化,保证进入车内空气的质量,保护我们的健康。#续航 我之前说过我最满意的就是我的续航里程,所以他的电耗不会让我失望,我的电耗在10左右徘徊，通过与车友的沟通交流好像我的电耗还是一个主流的水平 ,没有大神那么的节省也没有一些驾驶激进的车友那么浪费。电耗低你的续航里程就长,这是成正比的,而且宁德时代的电池确实本身对电池有一个保护所以本身就会保证电耗的稳定输出。

Ⅶ 【车主点评:最满意的纯电动代步车，名爵EZS没让我失望】

#选车理由 家里有辆燃油车，一直想买辆小型的电动汽车在市里用，预算不是很高，所以看了几款国产车，比亚迪的也看了，但最终还是觉得名爵适合我，空间也比一般车大。
#最满意 最满意的就是这车的能耗，自己家安了慢充，几天充一次电就行，一个月下来的电费不过200多块，家里的那辆燃油车可比这贵多了。
#最不满意 车内虽然设计的还可以，但用料不够高级，好多都是塑料的，看上去有点廉价，另外开的快了胎噪挺明显的。
#空间 虽然是辆小型SUV，空间上挺出色，2585mm的轴距跟同级车相比也不错，前后排很宽裕。
#外观 外观设计的很有特点，辨识度很高，小巧的车身也挺灵活，有年轻的风范。
#内饰 内饰谈不上很差，只是设计上比较简单，用料也不是很理想，要是能再改善，档次再提升下就好了。
#动力 性能上挺优秀的，电机最达可达到110千瓦，起步提速都很轻松，开起来也有激情。
#操控 感觉跟燃油车区别不大，方向盘转向轻盈，刹车也特别灵敏，稳定性还不错，开着挺舒服。
#舒适性 座椅虽然不是皮质的，但坐得还挺舒服，里面的填充物很柔软，就是跑高速时胎噪很明显，隔音效果不好。
#续航 航不是很长，但也够用，充电很方便，能耗比较低，总的来说非常满意，这个价格能买到335公里的续航完全够用，差不多一个礼拜左右充次电，百公里能耗是13.0千瓦时，还是挺省的。

Ⅷ 【车主点评:国产的纯电动汽车，我觉得很给力！】

#选车理由 去年刚毕业考虑买辆车，按照父母的意思是选BBA，刚好我就不喜欢。看到蔚来是在去年逛商场的时候看到的，店里有一台ES8展车，天蓝色非常好看，整体很大气。当然知道是电车所以没有买别的冲动，只是进店了解，多一种选择。我当场有试驾，4秒多的百公里加速很让我意外，内饰很温馨，有氛围灯，车载香氛，空间很大，确实适合家用。#最满意 最满意的当然是他的加速了，起步很快，红绿灯起步永远第一名，当然要遵守交通规则，注意安全了！#最不满意 续航还是比较一般，只有400多公里，等100度电池出来，有了600多公里续航，跑长途会放心一些，不过目前城市开完全够用。#空间 两排座位，车场4米8多，比较大了，不管是座位还是后备箱，空间非常宽敞！#外观 第一眼吸引我的就是外观了，很大气，开在路上回头率高哈哈#内饰 内饰真皮，还比较满意，但不够软，女王副驾这个创意很不错，头等舱级别的座椅，坐着还是很舒服的#动力 4.7秒百公里加速，动力很不错了，比油车快了不知道多少，而且开车感觉很轻便，不会觉得笨重#操控 很好操控，百公里加速4.7秒，刹车距离短，很轻便灵敏#舒适性 座椅舒适性挺高的，但是刹车偶尔会有声音，需要改进#续航 续航冬天会差点，夏天还行，城市间足够开了，几天充电一次

Ⅸ 【车主点评:漂亮的电动小车】

#选车理由 外型漂亮，动力强劲，安静舒适，开起来很舒服
#最满意 外型漂亮，静态起步加速流畅。无框车门高级
#最不满意 没有电动尾门，隔音有点差，储物空间少
#空间 整体车内空间比较大，因为内饰比较简洁，所以储物空间少了
#外观 轿跑风格，当然漂亮啦，溜背设计，无框车门
#内饰 内饰简洁又不失档次！方向盘前面没有仪表暂时有点不习惯
#动力 电动车的动力十分强劲，由于每天只是上下班代步，续航问题还没有让我达到担心的地步
#操控 和其他运动小车一样，开起来很舒服，市区里的穿插很有信心
#舒适性 车内很安静，毕竟没有了发动机，但是车子到了100以上的速度风噪还是很厉害
#续航 市区每天上下班够用了，下班回家就插上充电

Ⅹ 【车主点评:我的人生中第一台车纯电动汽车 几何a】

#选车理由 我买车第一考虑的当然是纯电动的啦，买车也要考量了很久，毕竟现在政府也提倡环保车嘛，又是限行，又是限号的，之前买车也是看了好几款，比如吉利的帝豪，纯电的感觉，外观差强人意不好看，最后还是选择了几何a在外观的设计风格上，我还是比较喜欢的
#最满意 最满意的主要是这款车子的外观与动力了，首先从外观上来说，造型比较圆润，我觉得挺符合国人的喜好和口味的设计的外观，非常的惊艳，内饰设计的风格也比较的漂亮，我挺喜欢的
#最不满意 毕竟是人生中的第一台车，也没有感觉到哪里不满意的，整体的感官还是比较不错的，到时候用用看吧
#空间 空间方面还是非常不错的，正常满足一家五口人的出行，还是非常不错的，无论是后排还是前排的空间，都是非常的充裕的，后备箱也能放两个行李箱也不是问题
#外观 我最喜欢的，尤其是它的外观了，外观上设计的还是非常惊艳的，尤其是在前脸上看的剧，非常的萌萌的，整个车子的线条也是非常的流畅，非常的不错
#内饰 它的内饰设计的也是紧跟潮流，也挺时尚的，用料也是非常好的，能摸到的地方也都是软材质包裹的配置，也是非常好，我挺满意的
#动力 提速很快，身材的话推背感还是很强烈的，中后段的动力也是非常强劲的，满足日常使用是没有问题的
#操控 底盘扎实稳定，转向精准过弯掉头啥的感觉都挺好的，操控感还是很不错的
#舒适性 我感觉舒适性还是挺不错的。感觉它的减震还是挺任性十足的，柔软度也不错，过减速带的时候，车子的摇晃感也不是很大，就是隔音效果差了一点，座椅设计的不错，支撑性很好，做的很舒服的
#续航 虽然它的循环能力没有官方的那么夸张，不过还是能够满足日常的需求，毕竟我买电动车也是为了短途代步的，也不会去跑长途什么的