上汽通用五菱2018年新能源汽车销量

Ⅰ 各大汽车主机厂新能源车型销量占比如何

现阶段，各大汽车主机厂都在积极布局新能源汽车市场，尤其是自主品牌。新能源汽车发展了这么多年，这些汽车主机厂在新能源领域的布局又怎么样了？新能源车型在各自乘用车销量的占比又如何呢？下面，小编就基于终端交强险数据，给大家做一个简单分析。

小结

2019年，从累计销量排名前三十的各大汽车主机厂交出的销量成绩单可以看出，不同主机厂在新能源汽车市场的布局。从不同新能源车型销量占比可以看出，油电混动领域，一汽丰田，广汽丰田和雷克萨斯的布局还是比较给力的；纯电动汽车市场则是比亚迪，奇瑞和上汽通用五菱；插电混动市场则是比亚迪，宝马和荣威。

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Ⅱ 上汽通用五菱稳居榜首，2020年4月MPV销量排名TOP10的车企

2020年4月，受汽车整体产销形势回暖的利好，整个汽车制造业呈恢复性增长势态。而在民用车市场，受到经济复苏和家庭用车对空间的需求，近几年越来越多的家庭开始购买MPV车型。下面是中汽协统计的2020年4月销量排名前十位的MPV生产企业。
第一名 上汽通用五菱汽车股份有限公司
上汽通用五菱自2002年成立以来一直为市场提供低成本，高价值的车型。并且已经连续9年保持国内单一车企的销量冠军。其代表车型五菱宏光凭借精准的市场定位和非常高的性价比，在MPV领域的销量更是无车能及。
第二名 东风汽车集团有限公司
东风汽车是一家拥有16万员工的特大型车企，其业务覆盖了商用车、乘用车、新能源车、军车、关键汽车总成和零部件等多个相关业务。而在MPV车型方面，东风汽车也有着多款市场畅销车型，具有代表性的东风风行品牌的菱智系列车型凭借亲民的价格和超大的空间，深受商用市场的认可。
第三名 广汽乘用车有限公司
广汽乘用车有限公司成立于2008年，是由世界500强企业广汽集团设立的全资子公司。其主要致力于生产和销售传祺品牌汽车，覆盖了包括轿车、SUV、MPV三大领域。其中最具代表性的MPV车型传祺GM8各方面都表现出了不错的水准，是一款非常优秀的MPV车型。
可以看到4月销量排名前三的均为自主品牌车企，这足以证明现在的自主品牌MPV车型受到了市场的极大认可。另外这次排在4-10位的车企依次是广汽本田、上汽通用、福建奔驰、东风本田、江淮股份、长安汽车和上汽大众。整体来看，除了长安汽车在销量方面有所下降，其他车企均呈现了快速增长趋势。并且这十家车企的MPV车型销售总量达到了5.42万辆，占MPV车型总销量的89.03%。
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Ⅲ 2019年汽车年销量各榜单公布！大众仍笑傲车市，国产品牌却下滑

2020年伊始，乘联会公布了2019年各大车企及车型的全年销售排名数据。2019年乘用车全年销量2069万辆，相比2018年下降7.4%。2018年中国乘用车销量自28年来首次下滑，2019年也超出预期继续下滑。其中新能源车型全年批发106万台，相比2018年少许增长5.1%，由于各大车企对电动车市场投入的加大，预计新能源乘用车仍会扩大市场份额。

另外值得注意的是，沃尔沃S90和凯迪拉克CT6的销量大幅提升，均为上市已久降价较大的基础上，这也是现在二线豪华品牌赢得市场的必经之路。

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Ⅳ 19年销量盘点：上汽不敌一汽，吉利赶超日产与上通五菱

2019年的车市没有意料之外的惊喜，却有让人喘不过气的压力。据乘联会最新零售数据显示，12月狭义乘用车零售销量达214.1万辆，同比下降3.4%，环比增长11.1%。2019年全年累计销量达2069.8万辆，同比下降7.4%。高压之下，能完成年度销量目标的车企必然有自己的硬核实力，今天小编也来看看到底哪些车企入围十强呢？
今年的车企前十名与2018年相差无几，但排名却有了变化，一汽大众在历经5年后再次荣登榜首，年销量突破200万辆，第二名的上汽大众也跨入200万门槛，但比一汽大众少了4万多，不得不说南北大众的较量惊险刺激。
2019年最大的车企赢家仍然是南北大众，市场份额占比将近20%，比2018年提高了1.3%。这也意味着大众汽车仍然是国人最受欢迎的品牌。作为最早一批在华销售汽车的外资企业，大众车企的高瞻远瞩让它在中国民众心中的形象根深蒂固，顺应中国消费者的需求，让它在中国具有其他品牌不可比拟的优势。
作为第三名的上汽通用排名虽然一直很稳定，但与第六名上汽通用五菱一起下滑最为厉害，甚是可惜。今年累计销量超160万辆，相比2018年的196万辆，着实有些惨淡。市场份额与2018年比也下滑了1.5%。对于上汽通用来说，虽然凭借三驾马车——别克、雪佛兰、凯迪拉克跻身前三甲，但却开心不起来，其中主打年轻时尚的雪佛兰大概是近十年来成绩最差的一年，年销量41.35万，同比下滑24.8%。2020年，对上汽通用来说是一个很大的挑战，如何应对我们拭目以待。
吉利汽车今年依然稳居车市第四名，且连续三年蝉联自主品牌销冠，全年累计销量突破136万辆，顺利完成年度目标，市场份额也相对较稳定，这完全符合吉利一直以来以稳字当头的发展战略定力。值得一提的是，SUV团队占据了吉利销量大头，共计709841辆，占比52.1%。从5万元起步的远景X3，到20万的星越，吉利SUV军团呈现全品类、系列化、精品化的发展趋势，拥有城市SUV、跨界SUV、高性能运动SUV等9款产品，而且插混、轻混、燃油、纯电全动力覆盖。
宣布2019年度销量的同时，吉利将2020年的年度销量目标定在141万辆。2020年，吉利将有中型SUV豪越，BMA架构的第二款车icon，领克05、06，几何品牌纯电GE13等6款全新产品即将上市。2020年充满不确定性，这样的销量目标也预示吉利将更加理性，更加从容地去应对复杂的市场环境。
当下滑成为2019年车市主基调的时候，日系品牌却整体走强，日系三家车企入围前十强，其中东风日产是唯一一个破百万辆的品牌，东风日产品牌终端零售1170278辆、同比增长0.3%，不仅以压倒性的优势占据日系单一品牌榜首，旗下主力车型轩逸年销量达到465715辆，而第七代天籁、新奇骏和新逍客分别引领各自细分领域的增长和潮流。
面对市场下行和消费升级，上汽通用五菱受到了极大的冲击。虽然排名仍在前十名，但2019年上汽通用五菱累计销量为979082辆，同比下滑27.8%。其当家车型五菱宏光累计仅售出369,515辆，同比锐减20.6%。
长城汽车全年销量914958辆，同比销量基本持平，排行榜位列第七名，其中哈弗品牌仍然是其主力。作为仅靠SUV车型打天下的长城汽车，全年取得如此成绩，已实属难得。作为曾经的自主老大哥，长安汽车因产品乏力落后吉利汽车和长城汽车，排在自主第三名。2019年全年累计销量803291辆，同比下滑6.5%，位列排行榜第八名。
东风本田和广汽本田虽然销量均未过百万，但在前十名中却是同比增长幅度最大的，两家日系车企不仅跑赢大盘，打败大部分车企，排名相比前一年均实现了上升。其中思域凭借23万辆的成绩成为东风本田的销量担当；雅阁毫无疑问是广汽本田的主力车型，热卖22.3万辆，实力不容小觑。
纵观2019年整体车市表现，几家欢喜几家愁，在经历了寒潮蔓延期、国五国六转换期、新能源补贴退坡、传统淡季的侵袭，大部分车企都处于下滑状态，只有为数不多的品牌实现逆势增长。目前消费者对购车需求的升级，可能会更关注车型的保值率、可靠性，这也促使车企不断提高自身的产品实力，促使车市良性发展。过往皆为序章，2020年已到来，每个车企都应做好市场规划。期待2020汽车市场走出惨淡，迎来曙光！
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Ⅳ 上汽通用五菱8月销量达14.8万辆，宏光MINI EV破万

上汽通用五菱2日公布，8月公司整体销量达14.8万辆，同比增长17%，连续5个月实现销量同比正增长。

同时，宏光MINIEV强劲的销量带动了新能源产业链共同发展，电机供应商宁波双林、方正电机以及电芯供应商国轩高科、瑞浦能源、星恒能源装机量大幅提升。

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Ⅵ 11月份新能源汽车销量排名出炉：宏光MINIEV夺冠，欧拉黑猫爆发！

导读：根据乘联会方面获悉，2020年11月份国内新能源汽车销量排名出炉，根据榜单显示，宏光MINIEV毫无悬念的夺得榜首，而特斯拉Model3屈居第二，其11月份销量突破2万大关，而欧拉黑猫、比亚迪汉EV和奇瑞eQ都排名前五，另外埃安S、理想ONE、全新秦EV、威马EX5和比亚迪唐DM位居前十，它们的11月份销量都突破了3千大关。11月份新能源汽车销量排名出炉：宏光MINIEV大放异彩，欧拉黑猫爆发！

最后，再来看下1-11月份累计销量排名前十的新能源汽车，其中1-5名分别是特斯拉Model3、宏光MINIEV、埃安AionS、比亚迪全新秦EV和欧拉黑猫，特斯拉Model3稳居榜首，1-11月份累计销量突破10万大关，宏光MINIEV屈居第二，仅上市几个月就已经突破了7万大关。而6-10名分别是奇瑞eQ、理想ONE、蔚来ES6、宝马5系PHEV和宝骏E100。对于11月份新能源汽车销量排名，宏光MINIEV大放异彩，欧拉黑猫爆发，怎么看呢？

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Ⅶ 十月新能源企业销量出炉，五菱再次霸榜，特斯拉仅排第四

在汽车行业一直流传着“金九银十”这么一句话，加上今年国庆节与中秋节合二为一，买车回家过节的朋友不在少数，因此汽车领域也迎来自己的“春天”，这其中新能源车作为近几年的大热，其表现自然也是非常亮眼。

就在前不久，各大厂家都公布了自己在十月份的销量数据，这其中新能源车企的销量排行榜单令人大吃一惊，五菱继续排行榜头名，看来五菱宏光miniev真的是一台造到消费者心坎里的一台车，而一直以来都非常优秀的特斯拉仅仅排在榜单的第四位。值得一提的是，自主品牌逐渐强势，前十排行榜中仅特斯拉一家合资品牌，其余均为国产自主品牌。

随着政策的不断调整，新能源汽车这块蛋糕已经成为了各大厂家的兵家必争之地，在这个领域，国内自主品牌已经逐渐完成了对合资品牌的包围，而随着十万元内的区间划分更加细致，相信未来还会有更多的新车型面见消费者。

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Ⅷ 2019年6家自主车企销量点评，吉利136万辆夺冠，奇瑞增长12.1%！

根据奇瑞最新的产品规划，2020年奇瑞将推出多款新车，除了新一代瑞虎7/瑞虎7PRO之外，还有艾瑞泽5运动版、改款瑞虎8、瑞虎5x、瑞虎3x等新车。新能源领域，奇瑞还有S61、新一代小蚂蚁等新车会在2020年上市。这些新车将助力奇瑞集团在2020年实现汽车销量突破100万辆的目标。

从2019年的全年销量来看，除了奇瑞汽车保持两位数的增长、长城汽车销量保持稳定外，其它几个自主品牌都有不同程度的下滑。为了迎接新一年的挑战，多家车企也纷纷公布了2020年的新车规划。至于谁能在充满竞争、充满不确定性的2020年打出漂亮的一仗，我们一起拭目以待！

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Ⅸ 五菱品牌迎来销量丰收 上汽通用五菱10月销量同比增长19%

（文/张钰翊）11月5日，上汽通用五菱公布了最新销量数据。今年10月，上汽通用五菱整体销量达17.9万辆，同比劲增19%，这也是上汽通用五菱连续第7个月实现销量同比增长。

从品牌来看，五菱品牌成为当月销量赢家，单月销量达13.2万辆，同比增长50%。值得一提的是，9月28日开始预售的五菱全球银标首款旗舰车型凯捷，在上市之前的预售订单就突破了2万辆，销量突破5000辆。

当然，在新能源汽车整体强势走高的背景下，上汽通用五菱新能源产品10月的整体销量近3万辆，环比增长22%。中国新能源“人气王”宏光MINIEV依旧表现抢眼，10月销量达2.4万辆，环比增长18%，单日最高销量更是突破1200辆。此外，宝骏新能源10月销量也达到4982辆，环比增长64%。

总的来说，在“金九银十”收尾之际，上汽通用五菱收获了预期的硕果。随着五菱银标首款车型凯捷正式上市，还将为五菱在乘用车领域带来更多增量。

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Ⅹ 上汽通用五菱公布5月销量 突破12万辆同比增长11%

日前，上汽通用五菱公布 5 月具体销量，数据显示，五菱国内产销量、海外销量同比迎来增长，5 月产量 11 万辆，同比增长 59%；5 月销量同比增长11%，突破 12 万辆，为中国品牌单月销量冠军。海外市场，五菱 1-5 月整车累计出口 13,588 辆，同比增长 47.7%。
5 月 25 日，上汽通用五菱迎来第 2200 万辆整车下线暨五菱全球银标国内发布，目前五菱将采用红标与全新银标“双标”战略，将布局全球化产品。而五菱品牌旗下首款四座新能源车宏光 MINI 电动车也将在 6 月份正式上市，目前已开启预售。新车预售价格区间为 2.98 万- 3.88 万元，有 170km 和 120km 两种续航可选。
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