纯电动汽车再生制动节能

㈠ 纯电动车的动能回收是什么原理是每辆纯电动车都有吗

您好，不是所有的纯电动车都有动能回收功能，也并不是刹车损失的所有动能都能回收起来。一般具有这个功能的车辆都会有一个E档位，代替前进挡D挡，调到E档位时，就启动了动能回收功能。E挡通过B+、B- 两个按键有1、2、3档位可以调整，档位越高回收的能量越多，一般1、2挡为轻度能量回收，踩刹车才会回收能量，3挡为重度能量回收，只要轻轻松开油门，能量就能得以回收。

具体原理较为复杂，简单理解为机械制动系统和再生制动系统同时工作，机械制动系统负责刹车，再生制动系统负责将能量回收起来，给电池充电。这样原本刹车损失的动能，可以回收起来加以利用，对于电池续航里程非常头疼的纯电动车来说，这是一个非常重要的功能。

㈡ 新能源汽车电动机制动时再生能源可以产生多大的电压或电流产生的电压或电流值大概在什么范围内

这个问题，是有前提的，必须要有，能量回收装置，才有可能产生，否则的话，电机就是电机，只会用电而不会发电。
有能量回收装置的电动汽车，具体能产生多大的能量回收效果，还是取决于当时的速度，以及，设计参数，这是应车而异的，没有确切的数据。

㈢ 纯电动汽车只有再生制动和外部充电桩两种充电方式是吗以外部充电为主是吗

是的，以外部充电桩为主；
您说的再生制动就是能量回收技术ECO模式吧，其回收的比例是很小的，主要还是靠充电解决锂电池电量问题。

㈣ 纯电动汽车也可以由电动机→发电机（再生制动）的形式充电吗

一般只有外部充电一种方式，很少有再生制动充电的，原因很简单，为了发1毛钱的电，花费1000块设备投入，谁也不是傻子，这本账能算清楚的。

㈤ 电调ESC如何用软件实现再生制动和能量回收

1）只能实现能量的单向流动，对于需要频繁起动和制动的地铁、轻轨等交通工具，制动能量的回收有着很大的潜力。车辆再生制动产生的反馈能量一般为牵引能量的30％甚至更多。而这些再生能量除了按一定比例(一般为20％～80％，根据列车运行密度和区间距离的不同而异)被其它相邻列车吸收利用外，剩余部分将主要被车辆的吸收电阻以发热的方式消耗掉或被线路上的吸收装置吸收。如果在一列地铁列车刹车时附近没有其他列车加速运行，那它所回馈的电能中只有30％～50％能被再次利用(尤其是在低电压、高电流的网络系统里)。如果当列车发车的间隔大于10 min时，再生制动能量被相邻列车吸收重新利用的概率几乎为零。

（2）由于制动电阻的发热引发站台和地下隧道热量积累、温度上升，某些城轨系统隧道温度高达50℃，不得不加大通风设备的容量，造成严重的二次能耗；

（3）对于车载制动电阻模式制动电阻增加车体自重造成的电能消耗十分可观 ；

（4）牵引网上同时在线运行的车辆有十几对甚至几十对，负荷的变化造成牵引网压波动严重，不利于车辆平稳、可靠运行。可见车辆的制动能量至今还是一种没有被很好地开发利用的能量。

目前,在我国大力提倡节能降耗的形势下，城轨供电系统的发展进度已滞后列车车辆技术的发展，多个待建的城市轨道线路，如无锡、苏州、长沙、西安、深圳和广州等多条线路，都提出了对现有牵引供电系统进行技术改造的需求或者是寻求更好的储能装置去回收这些多余的再生能量。再生制动能量循环利用主要有储能和逆变两种方式:储能所采用的技术主要有蓄电池储能、电容储能、飞轮储能3种;而能量回馈所采用的技术主要是逆变至中压网络和低压网络两类。

首先介绍储能型回收装置

㈥ 什么是电动汽车再生制动能量回收控制系统

再生制动是电动汽车所独有的,在减速制动(刹车或者下坡)时将汽车的部分动能转化为电能,转化的电能储存在储存装置中,如各种蓄电池、超级电容和超高速飞轮,最终增加电动汽车的续驶里程.如果储能器已经被完全充满,再生制动就不能实现,所需的制动力就只能由常规的制动系统提供.
图1所示为电动轿车所采用的制动系统结构,当驾驶员踩下制动踏板后,电动泵使制动液增压产生所需的制动力,制动控制与电机控制协同工作,确定电动汽车上的再生制动力矩和前后轮上的液压制动力.再生制动时,再生制动控制回收再生制动能量,并且反充到动力电池中.

㈦ 电动汽车再生制动和反拖制动的原理是什么，它们有什么

再生制动就是反拖制动，就是制动的时候，吧电动机变成一个发动机，给电池充电。

㈧ 什么是再生制动，为什么对电动汽车有用

虽然近些年纯电动汽车技术在不断的提升，但是里程焦虑依然存在，而导致里程焦虑的主要原因，包括充电时间较长、充电设施不完善以及动力电池技术方面的制约等等。为了缓解这种状况，很多纯电动汽车都配备了再生制动系统。那么什么是再生制动？对纯电动汽车又有什么用处呢？

再生制动可以在一定程度上可以延长纯电动汽车的续航里程，对于缓解里程焦虑有一定的作用。但是即便如此，各大汽车厂商也应当继续加大对动力电池技术的研究，提高其稳定性，这才是解决里程焦虑的正确之路。

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㈨ 电动叉车上的再生制动功能是什么

电动叉车上装上这个即可以减少能耗，又可以延长电池的有限使用时间。再生制动(Regenerative braking)亦称反馈制动，是一种使用在汽车或铁路列车上的制动技术。在制动时把车辆的动能转化及储存起来；而不是变成无用的热。