奥迪q2l电动汽车和宝来电动车对比

A. 电动汽车能在自己家里充电吗

实际上,新能源汽车可以直接插220V家用插座充电。我们普诺得新能源汽车充电器，直接插220V 16A空调插座就可以充电，实测一小时可以充3.3度电左右。电池容量除以3.3等于充电时间。而且普诺得充电器自带漏电保护功能,不接地线的插座也可以正常充电。
普诺得新能源汽车充电器的安全保护措施最到位。普诺得充电器具备过欠压保护、防雷保护、输出短路保护、漏电保护及过流保护等保护装置,并且内有漏电保护器,在待机或充电过程中如出现漏电情况会及时跳闸,保护客户人身安全。
普诺得新能源汽车充电器,内置温度传感器,可以实时监控到充电时的温度,如果一旦检测到温度过高,会自动断电,保证安全。
普诺得便携式充电枪的电流切换技术,可实现8A、10A、13A、16A四种电流模式的切换。如没有16A插座,可以使用10A转16A插座转接头,将普通10A插座插孔放大。这种情况下,只需要把充电器的电流模式切换到8A模式就很安全。在老旧小区、农村等配电网络低等环境下都可以使用。
普诺得便携式汽车充电枪有国标、欧标和美版三个版本。可以匹配市场上销售的所有新能源车型。详细情况,可以咨询客服,直接淘 宝、京 东搜索 普诺得充电器 就可以找到。
宝马i3、宝马530le、小鹏G3、蔚来es8、威马EX5、高尔夫GTE、途观L混动版、比亚迪、荣威、领克新能源、帝豪、沃尔沃T8、轩逸纯电、启辰晨风、保时捷帕拉梅拉混动等车型均使用国标版。
宝马X5混动版、奔驰GLE550E、奔驰S550E、日产聆风Leaf、福特C-MAX、雪佛兰沃蓝达volt、奔驰GLE500E等车型是使用美标版。
老款特斯拉tesla 、香港版特斯拉、奔驰SMART、保时捷卡宴Cayenne混动版等车型是使用欧标版。

B. 国产版车型配中国产电机，大众APP310电机投产

随着国产版本的大众ID.4的正式发布，其上市和交付其实就已经提上了日程。不过消费者比较关心的就是国产ID.4的三电系统都来自何处？而就在日前，大众首款搭载MEB平台的电机产品APP310电机正式在大众汽车自动变速器（天津）有限公司投产。

自2014年以来，大众汽车天津自动变速器工厂就在为大众在中国销售的车型提供DSG双离合变速器。2019年起，该工厂则开始投产APP290电机以及DQ400e混合动力变速器，其中APP290电机目前正搭载在宝来纯电、朗逸纯电、高尔夫纯电以及奥迪Q2Le-tron等大众MQB平台纯电动车上。

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C. 纯电汽车同质化探秘：价格相差十几万，真的有本质区别吗

前两天，雷克萨斯UX300e正式上市。新车补贴后售价36.2万-38.5万元，NEDC续航400km。邦老师发现雷克萨斯UX300e和广汽丰田C-HREV的轴距、电池容量、续航里程、电机功率等数据出奇的一致，但是价格却差了13万多。

有意思的事情来了，请你思考3秒钟——你会为了一个车标，多花十几万吗？

相信各位心里已经有了答案，多花十几万究竟值还是不值，咱们掰开了揉碎了聊。

■雷克萨斯UX300e和C-HREV有多像？

为了让大家直观的看到雷克萨斯UX300e和广丰C-HREV有多像，我整理了一份两车硬数据的表格：

OK，选择“品牌”的朋友，这时候你要考虑的依旧是“性价比”——这些改变值不值多出的十几万花费。看到了么，问题又回到了“性价比”层面，只不过此“性价比”非彼“性价比”。

依旧是大胆的猜测，我猜后一种性价比，未来会是车企们主要考虑的地方。打造性价比的手段上，除了传统的用料、设计、品控、车主服务之外，智能化或许也是一个重要手段，类似特斯拉的AP和FSD之间的区别。

■邦点评

从我个人角度而言，自然不愿意看到电动车同质化的现象发生。毕竟对消费者来说，多一种选择，就多一份用车的乐趣。不过，从车企降低成本的急迫程度来看，电动车同质化不可避免。只是，如果满大街都是开起来、坐起来一样的电动车，那这样的电动化时代，真的是我们想要的吗？

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D. 落地十万多的大众SUV，与奥迪Q2L同平台，1.5L加6AT皮实耐用

随着国内汽车市场的发展，各个汽车品牌的车型也越来越多，而其中在各个车型领域都混得风生水起的，恐怕要数大众了，旗下的速腾、宝来、朗逸等轿车常年占据销量排行前几，而在SUV领域大众的探岳在去年一鸣惊人，以月销两三万的成绩赶超了途观L等老牌车型。
而在去年大众的小型SUV探影上市，依然是基于大众最新的MQB平台打造，这款小型SUV无论是外观、内饰还是配置动力都进行了升级，并且和奥迪Q2同平台，那么探影这款车值得选择吗？
首先在外观上探影采用了大众最新的展翼中网设计，加上两侧一体式大灯，张力十足，下方雾灯采用了镀铬包围的样式，加上尾部的镀铬排气和后扰流板，看起来更加运动，侧面双腰线也拉伸了车身的长度。
内饰上采用大众的不对称中控，偏向驾驶员一侧更加方便操作中控，搭配的10.2英寸触控大屏以及多功能方向盘，也很有科技感，中控的碳纤维面板更有运动气息。
空间短悬长轴的车身让后排空间十分宽敞，2651mm的轴距在同级别也很有优势，配置上有一键启动、胎压监测、主被动刹车系统、自动空调等都非常实用。
动力上搭载了1.5L和1.4T涡轮增压发动机，匹配的是6AT和大众的七速双离合变速箱，其中1.5L的发动机动力足够日常家用，加上百公里5.6L的油耗也比较经济省油，底盘调校也比较偏德系。
你对这款车有什么看法吗？
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E. 《有价值的汽车历史：第一辆电动汽车领先第一辆奔驰半个世纪》

未来的电动车将是制造实力和市场洞察的双重较量

如果说本土车企把电动车的核心技术拉到了同一起跑线上，那么中国电动车的未来在哪里？

手机行业的发展提供了一些有趣的思考。当手机处理器，屏幕，电池，系统大家都开始趋同时，依托中国工业制造的规模化和本土企业对市场的足够了解，小米、OPPO可以实现更低成本制造和适应国人的潮流机型，对应的代价就是三星关闭了最后一座中国工厂。这要放在10年前，谁有会相信小米，OPPO这些屌丝能赶走三星。同理零跑、蔚来、小鹏的机会也在正在于此，在当下的电动车竞争中，掌握核心技术无疑于取得制胜之匙。至于他们最终谁会脱颖而出，我们拭目以待。

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F. 大众掀起纯电动车攻势，中国新能源车市场将变成红海吗

狼来了，这是笔者看到大众三款纯电动车之后的第一反应。时间回到2008年6月，专为中国市场打造的大众紧凑车朗逸正式上市，虽然有人质疑它是中国专属、基于淘汰PQ34平台打造，但它和兄弟车型新宝来随后10年的市场表现证明，大众对中国市场足够了解，知道消费者需要什么样的产品。

按照产品定位来看，电动车的主要用途是城市通勤，在续航里程、制造成本、车辆自重方面找到平衡点是它的目标，盲目追求高续航里程带来的负面影响是电池组增加会导致车辆自重、能耗提升，这与节能减排的初衷相违背。日常通勤车，这是纯电动车在很多家庭中的定位，200~300公里的综合续航里程已经可以很好满足需求。除了宝来/朗逸/高尔夫纯电之外，续航里程在270公里左右的还有2018款宝马i3。不再过度追求续航里程的还有特斯拉，即将推出的Model Y综合续航里程为390公里；面向全球市场销售的名爵EZS，综合续航里程335公里，最新上市的宝马i3快充版，综合续航里程也不过340公里。

国际巨头发力或让蓝海变红海

经过几年的发展，中国消费者已逐渐接受纯电动车，第一批车主将迎来换购，对于定位于中高端市场的合资品牌、豪华品牌而言，换购潮来临之时是它们入市最佳实际，省去了给消费者普及知识的成本还可以依靠更强品牌号召力来获得目标客户青睐，于是从去年开始，不少合资车企、豪华品牌盯上了中国纯电动车市场，如去年上市的东风日产轩逸纯电，即将到来的大众朗逸/宝来/高尔夫纯电，豪华品牌阵营的奔驰EQC、奥迪e-tron等。

因为缺乏必要竞争和高额补贴护航，让自主品牌纯电动车在过去几年高价热销，但随着补贴退坡和国际品牌车型入市，纯电动车市场即将从蓝海变红海。面对进口e-GLOF低至24.68万元的官方售价，笔者认为其国产之后的价格可以低至20万元以内，宝来/朗逸纯电更是有望下探至17万元以内，与比亚迪秦Pro EV、北汽新能源EU5直接交锋。

从产品特点来看，无论是大众宝来/朗逸纯电、日产轩逸纯电还是宝马i3，都不是过分追求高续航里程，更多是以够用就好为目标。在笔者看来，这更像是外资品牌在试探中国电动车市场需求，看消费者更追求高续航里程还是以够用就好为原则。在价格相当的情况下，是选择合资品牌的更强号召力和更好品控，还是自主品牌的高续航里程，这是留给消费者的一道选择题。

10年前，朗逸和新宝来拉低了主流一线品牌合资紧凑型车的价格门槛，让轿车市场变红海；10年后，大众试图用宝来/朗逸纯电成为中国电动车市场的销量领跑者，至于它能否成功，就要看大众的品牌号召力是否可以弥补150公里左右续航里程的差距。需要指出的是，因为提升续航里程对于大众这样的巨头是零难度，让它留有后手，若消费者对其不足300公里的续航里程不满意，可以迅速推出长续航里程来满足消费者需求。随着日产、大众、丰田等巨头相继进入和补贴退坡，中国纯电动车市场也将从蓝海变红海，自主品牌躺着赚大钱的日子即将终结。

G. 纯电动汽车充满一次电需要多少电费

对于纯电汽车来说，很多人选择从燃油车转换到新能源的重要原因就是用车成本。一般来说，市区的电费大概5毛钱左右一度电，用公共充电桩的话是1块钱左右。至于充电度数是根据蓄电池的容量和电池转化效率而言的。市面上主流现存三种方案：铅酸电池（成本较低，比较稳定，但能量密度较大）、镍氢电池（制造成本高、性能较差）、锂电池（主流应用方案，安全性和能量密度较高）。
另外，现在汽车充电技术相比之前进步了很多，就拿我的欧拉R1来说，纯电小车续航351KM，而且动能转化效率达到80-90%，只是通勤和代步的话大概每周只用充一次电。至于电费的问题，我算了算，之前开燃油车要七八百，现在换成纯电的一百多，大概只有之前的两成，充电速度也很快，一顿饭的功夫能从5%冲到80%。

H. 20万级这些低用车成本SUV 真适合当第一辆车吗

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I. 奥迪Q2和大众CC哪个好

大众cc更值得购买。大众CC上市于2019年5月16日，由一汽-大众生产制造，定位中型车，官方指导价为24.68-30.18万元，经销商报价18.08-30.18万元。奥迪Q2L上市于2018年10月13日，由一汽-大众奥迪生产制造，定位小型SUV，官方指导价为24.68-26.85万元，经销商报价17.42-26.85万元。

7速DSG的好处是更大的齿比和更多的挡位，允许发动机一直赖在最经济的工况里，从而降低油耗。实际情况也的确如此，现在的奥迪、大众，不管是大车、小车，省油功夫都是顶级的。Q5L我随便踹油门，油耗不过8L/100km左右。而同样1,4T排量的新宝来，在市区工况下，油耗竟然只有6L/100km。因为CC是2.0T排量，所以在油耗方面吃亏一些。但如果你追求动力，那就肯定还是选CC。