质保期内电动汽车电池被碰坏

『壹』 电动车电瓶在维修期内出现质量问题换电瓶要钱吗

满街尽是电动车，电动自行车维修成了目前热门的行业。然而由于大部分消费者对电动车构造及零部件价格缺乏了解，很多维修店以次充好、漫天要价，消费者往往只能被动挨宰。这两天，记者暗访了苏城的几家电动车维修店，发现电动

车维修行业的“潜规则”暗潮涌动，一块旧电瓶两次转手，价格翻了一倍多。

“三包”期限未到 遭遇“以旧换新”潜规则

“电动车上的电瓶在厂家规定的三包期内出现了故障，但销售商却用旧电瓶给我调换，他们还说，现在所有维修店都这样。”家住南环新村的张女士说，去年9月份，她在人民路的某电动车经销处购买了一辆电动车，本月初她发现，电瓶充满电后，电动车的行驶距离只有原来的一半。于是，她找到经销商要求更换。经检查，维修人员为张女士更换了电瓶，但张女士发现所换电瓶竟是旧的。维修人员却表示，在“三包期”的前半年可更换新电瓶，而后半年只能更换维护电瓶。

据消协工作人员介绍，根据《消费者权益保护法》有关规定，经销商应当在其承诺的“三包期”内为消费者更换新电瓶。其所谓的“现在都这样”，没有法律依据，是违法的。

维修利润惊人 两次转手价格翻一倍

一位从事电动车修理工作两年多的邱师傅向记者透露，现在，很多电动车修理店利润都在60%到200%左右，甚至更高。因为修电动车能赚钱，所以很多修自行车或者汽车的，现在都改行修电动车了，目前的电动车维修工人基本上都是半路出家，他以前就是做汽车维修工作的。“维修店赚钱主要靠两种方法，一是用旧零部件冒充新零部件，这其中又以电池的假冒最为常见;二是利用消费者对电动车配件价格不了解，漫天要价。”他这样说。

据介绍，电动车最重要的部件是电池、电机及充电器等，电池由于属消耗性部件，往往是维修次数最多的。电动车的寿命基本在七、八年左右，但电池使用一年以后就得更换。在这种情况下，一些维修店打着电池“以旧换新”的旗号，将顾客的旧电池低价收回，经过修理、翻新后，再高价卖出。“如果有倒霉的顾客买到这种电池，就会发现在使用了几个月甚至几天后，电池又不行了。”邱师傅说。

邱师傅说，以36伏10安的旧电池为例，翻新作坊会以150元左右的价格买入，加工翻新后以200元的价格卖到维修店，店里再将其假冒新电池以300至500多元的价格卖给消费者。一块旧电池经过两次转手，价格就提高了一倍多。

配件相同价格不同 多跑几家防“忽悠”

邱师傅说的是不是真的呢?记者对苏城几家电动车维修店进行了实地了解。在解放东路一家有“电池以旧换新”业务的维修店里，记者看到地上杂乱地摆放着几块旧电池。店主告诉记者，由于电池类型有好有坏，如一组48伏的旧电池换新的，需要再加380至500元不等。而在阊胥路的一家同品牌的维修店内，相同类型的电池，更新价格却是360元。

在新市路上的一家维修店内，记者向店主咨询换一对刹把的价格，店主称全铝的刹把质量比较好，需要45元，而在不远的另一家维修店，同样的产品，对方只收10元钱。

避免掉入维修陷阱 市民需多“充电”

据苏州市自行车电动车行业协会相关人士介绍，电动自行车维修主要有三种“陷阱”：一是缩短“三包”期限。一些电动自行车经销商为消费者更换完配件后，并不是从更换之日起重新计算“三包”期限，而是从整车购买的日期开始计算，这样就大大缩短了免费售后服务的时间。二是维修时不记录，维修后不承认。三是拖延“三包”期，使免费服务变成收费服务。

另外，这位人士提醒市民，电动车的电池在刚衰竭时进行修复是比较有效的，修复后基本可以接近新电池的效能，但在使用几个月甚至一年后再去修复，就没有什么效果了。一些电动车零件的基本价格在网上可以很容易地查到，如果车主们知道哪个零件坏了，最好先上网查查，大致了解一下，给自己“充充电”，再碰到维修店漫天要价的话，心里就有底了

『贰』 汽车电瓶在保修期内自然损坏可以包换吗

当然可以包换，汽车电瓶的质保期一般的是一年。

『叁』 电动车电池没过三包，使用过程中有一块被撞裂了能换吗

电动车电池的质保期国家规定6个月，但厂家一般规定质保期为15个月，这15个月是有区别的，即以出厂日期为准当电池低于总容量的60%时前8个月给予换新后7个月换维护，但人为损坏的不予质保，像你这种情况是不在三包范围之内的。同时提醒广大消费者不要听信一些商家忽悠，坏了就换新的这是不可能的，只有在8个月之内坏了才能换新的，在购买时一定让商家给填写明白，到是好维权。同时，当你的电池在质保期内出现问题时一定看清出厂日期，绝不允许商家在8个月之内给换成维护的（非卖品），你有权拒绝。当你重新更换电池后质保期应重新计算，不能累计。但8个月以后坏的电池是累计质保的，即你用的时间越长后尾保的时间越短。另外，价格太低的电池尽量不要购买，因为铅是贵重金属，没有哪个商家会做亏本的生意。

『肆』 纯电动汽车因交通事故撞坏了电池是否能理陪

我们纯电动汽车买保险了，也可以称为三电险，也就是说，主要对电池电机电控等三个部件的理赔。而一般三电部分的部件质保时间呢，比较长。所以说会给客户呢，选择性的买保险会征求客户的意见。如果说买了三电险的话，是可以进行理赔的。

『伍』 车辆更换的电瓶在质保期内坏了,卖方找理由不给换新的,找什么部门处理

当地质量技术监督局，消协，或者工商局。你去问问

『陆』 汽车电瓶保修期内出问题怎么办

只要在保质期内出了质量问题，直接去4s点找售后就可以搞定了。不过电瓶属于消耗品，保质期是没有其他部件的保质期长的。

『柒』 新蕾电动车我的车是新型60伏在电池保修期内换了3次电池。大家碰见过这样的情况吗后来是怎么解决的，有什

60伏在电池保修期内换了3次电池？
半年或一年？
60V是12*5。今年电池极为紧张，小品牌或者无良商铺，很多都乱搞。也算正常现象了
你的情况退车的可能不大。
测一下车子的行驶电流。60V的应该不超过7A。不是太离谱的话凑合用吧。等电池完蛋了换一组天能或超威的会好的。

『捌』 电动车电池在质保期坏了又着急用车不能测电池怎么办

只能去找商家呀，一般来说，保质期坏都是换好用的电池给你继续使用的。换全新是不太可能，换旧的但可以用的。

『玖』 电动车电池在保修期内坏了，换新的电池后有没有再保修

有的.但是我想基本上是不会有经销商愿意这么做的.
因为你的电池是经销商卖给你的,也就是说你只能找到经销商那里.如果是品牌电池的话,或许你可以凭借你的购买电池的凭证,要求距离你最近的品牌电池售后部门承保.

既然换了新电池的话,一般在出现质量问题的几率是很低的.所以没什么.
另外你的电池是4个月损坏的.如果我是卖你车的经销商,我就会把给你更换的这组电池,继续接你的上一组电池使用寿命质保的.你现在在这里质询问题完全没有用吗.看你的经销商了,另外就是其他人所说的消费者协会. 你是哪里的我是不知道,消协在北方地区作用不大,在南方那边消协抓的很严,另外南方那边竞争激烈所以可能售后方面更突出一点吧.