新能源汽车与直销

A. 深圳比亚迪政商双重补贴直销会是每个比亚迪4s点都有的吗

4月30日，深圳发改委发布《关于应对新冠肺炎疫情影响促进深圳市新能源汽车推广应用的若干措施（征求意见稿）》，其中，最受关注的一条就是对新购新能源汽车的个人给予财政补贴，其中新购纯电动高级型或经济型乘用车补贴2万元/车、新购插电式混合动力高级型乘用车补贴1万元/车。
同时，个人置换新能源汽车也将获得财政补贴。将原有深圳市牌照燃油小汽车（或新能源小汽车）旧车更新置换为纯电动高级型或插电式混合动力高级型乘用车补贴2万元/车、更新置换为纯电动经济型乘用车补贴1万元/车。
并且经过咨询，新购置换是可以叠加享受补贴的，也就是最高4万元！这个幅度不可谓不高啊。
《措施》还放宽了个人新能源小汽车增量指标申请条件。以前是非深户籍人员需最近连续24个月以上在深圳缴纳（不含补缴）基本医疗保险，华侨、港澳台地区居民近2年内每年在本市累计居住9个月以上及外国人连续满2年且每年在本市累计居住9个月以上，才可申请。
放宽后的条件为：持有效深圳市居住证的非深户籍人员，持有效身份证明并按本市公安机关规定办理境外人员临时住宿登记的华侨、港澳台地区居民及在本市办理签证或居留许可的外国人可直接申请深圳市混合动力小汽车增量指标或纯电动小汽车增量指标。
深圳甚至对新能源汽车停车还给予了优惠，在之前当日免首次首1小时临时停车费的基础上，增加一次不超过1小时的免费临时停车。
这么多优惠措施，新能源汽车能不香么？买的资格放开了，价格更便宜，停车还有优惠，用作市内或短途用车，简直不要太划算。
深圳作为国内超一线城市，这么大力度的推动新能源汽车，给其他的城市做出了表率，可以预见，必然会有一众地方政府跟进。加上特斯拉最近也在降价，新能源汽车普及速度将大大加快。虽然受疫情影响，国内新能源汽车行业及上下游产业链一季度损失不小，不过塞翁失马焉知非福，国家和地方也是由此才更大力度的推行新能源汽车，这样一来，下半年新能源汽车产业很可能会有一次飞跃性的增长。鉴于国家补贴政策已经延长至2021年，这两年新能源汽车都会有不错的发展。加上特斯拉上海工厂二期工程今年也定会完工生产，相关概念板块机会多多啊。

B. 同样做新能源汽车，比亚迪和特斯拉究竟有什么差距

先来看看他们都有那些独门看家技术

特斯拉：超强的电池管理技术

其实特斯拉并不是这个世界上第一部高性能电动车，早在特斯拉Model S(参数|图片)上市10年前，日本人就推出了一款外观相当独特，且性能比特斯拉更强悍的八轮电动车。

但是，不知道是因为技术还未成熟亦或是在那个年代消费者还未能接纳纯电动性能车这一新兴产品，最终这款车没能大规模推出市场，后来这家公司貌似再也没多大的动静，消失在大众的眼前。而特斯拉Model S则是世界上第一款大规模正式推出消费市场的高性能电动轿跑车，所以才能一跃成为新能源汽车的最耀眼的明星。

特斯拉之所以获得巨大的成功，是因为其掌握了超强的电池管理技术，正是这个技术，特斯拉才能成为世界上首家工程量产电动性能车的公司。

一开始就坚决将产品定位高端的特斯拉如今仍然所向披靡，销量依然如日中天，在高端市场站稳脚跟后，特斯拉在今年4月推出一款入门售价仅为3.5万美金的低端走量车型-Model 3，此车一经发布就迅速成为了爆款，发布当晚就收到超10万辆的订单，Model 3如洪水涌入般的订单也验证了特斯拉战略的成功。

除了战略定位上的因素外，导致比亚迪和特斯拉之间产生差距的另一个根本因素就是产品质量上的差距，特斯拉从一开始就致力于打造质量上乘的高端车，所以对产品的质量有着十分严苛的要求，在用料、工艺、安全性、操控性、舒适性方面都力求完美，因此，至Model S推出市场以来口碑一直都非常不错，虽曾非常不幸运的发生过起火和自动驾驶致死的事故，但特斯拉反应也十分迅速，很快就对相关问题进行了回应和修复，完善的售后进一步增加了用户对特斯拉的信心。

C. 今年的新能源汽车怎么样 值得买吗

新能源车市场一直都是我国汽车产业发展的 一 大趋势，这里面的机遇和挑战恐怕只有摸着石头过河的老兵和新兵们心里才最清楚。这段时间有很多造车新势力纷纷爆出“曲终人散”的新闻， 让消费者重新又把目光放在了合资大厂上，毕竟造车经验丰富、供应链完善、品控有保障、售后体系完善的合资大厂 更“保险”。

作为进入中国较早的车企，了解中国消费者的上汽通用对待新能源车的态度是坚定且谨慎的，在7月24日，旗下别克品牌的微蓝7纯电动SUV与微蓝6 PHEV车型正式上市。

科技方面微蓝7纯电版搭载了最 新一代别克eMotion智能电驱科技，汇集高效永磁同步电机、高能比长寿命LG三元锂离子动力电池和通用汽车先进的电控及温度管理技术，在输出强劲动力的同时，百公里电耗更低至13.1kWh，实现长达500公里的NEDC续航里程。另外，微蓝7纯电版还提供两种驾驶模式、四种能量回收模式和三种充电模式，让纯电车也拥有驾控乐趣，并能够适应全国绝大多数地区的充电条件。

值得一提的是，为顺应当下新零售的趋势以及客户线上购物的习惯，别克微蓝7将采用全新的厂商直销模式。通过新开通的线上直销渠道，客户可使用别克iBuick APP直接线上看车、订车、付款购车。同时，别克品牌还将充分整合经销商服务资源，打通线上线下，从线上选车、线下体验、在线支付，到透明提车、安心维保，让用户畅享互联时代优质、便捷、自主灵活的一站式汽车服务新体验。

2020年的下半场，新能源车很可能会迎来一波小高潮，随着别克微蓝7纯电动SUV与微蓝6 PHEV车型的到来，别克新能源家族依托母公司新能源技术与产品的丰富储备，将扎实推进“电动化、网联化、智能化、共享化”战略布局，对于消费者来说，在大城市买大厂出品的新能源车是最稳妥的选择，而且享受城市牌照政策的同时，也可以大幅降低出行成本，一举两得。

D. 佳仕美新能源汽车是直销吗

直销销和传销呢，很多普通人是分不清的！

所以国家来给咱们老百姓区别！

在国内，运用直销（倍增=超过三代）模式的就两种，

直销和传销！有直销牌照的就是合法直销，

没有的就是非法传销！可以去搜一下：

国家商务部直销行业管理信息系统，查看直销名单！

E. 造车新势力的直营模式有何优势

在目前的新能源汽车行业中，除了传统造车企业之外，还有像是蔚来汽车、威马汽车、理想汽车等造车新势力的存在。与传统造车企业不同的是，造车新势力采用的销售模式并非是4s店模式，更多的是采用直营模式。那么造车新势力的直营模式有何优势呢？

总结：由此不断看出，造车新势力的直营模式最大的优势就是可以降低成本支出，而且通过线上宣传的方式可以扩大受众范围。不过这种模式由于店面较少，导致消费者不能对车辆进行直观的体验，这也是缺点之一。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 打造创新直销模式，爱驰汽车牵手欧洲电子零售巨头

作为一家立足国际的智能新能源汽车公司，自创立之初，爱驰汽车就以海内外双线并行发展的战略规划进行布局。随着旗下首款新势代品质SUV——爱驰U5的国内上市，欧版U5也将于今年正式登陆欧洲市场。据官方最新消息表示，爱驰汽车将在2020日内瓦车展（3月3日）期间举行的发布会上宣布：欧版U5正式面向欧洲市场销售，并采用有别于传统的经销商模式展开零售业务，打造创新直销模式，让厂家直面用户，在提供新车销售的同时，也可满足用户短期或长期内的用车需求。

爱驰汽车分管海外业务的执行副总裁柯力世博士(AlexanderKlose)?表示："基于大量的数据分析，我们不断洞悉当前市场需求的变化，以及年轻一代消费者的喜好。爱驰汽车在欧洲的销售模式将全方位打通U5的线上购买渠道，让便捷的在线购车成为欧洲市场的新风潮。目前，我们将以租赁的模式在欧洲开辟U5的市场，未来，我们将考虑多种适合用户消费习惯的拥车方式，包括创新直销模式等。"

新的销售模式将尽可能的简化传统的购车方式，并确保用户用车及售后服务的便利性。爱驰汽车欧洲官网已正式上线，该网站将提供U5的基本车型数据，预约试驾以及选择车型的配置信息，用户可通过官网进行线上订车、选择用车时间，并由提供租赁服务的供应商将产品交至用户手中。

对于有意向的用户，爱驰还将提供线下互动及产品试驾场所，与欧洲电子产品零售巨头Euronics建立合作，通过Euronics在各大城市中的零售店来展示U5，每家展厅内还将配备专业的产品专家，为用户提供最高标准的服务体验的同时，解答用户对产品提出的相关问题。

为保证给欧洲用户提供完善的售后服务体验，爱驰将与当地知名售后服务商建立合作，可实现每十公里就有一个服务网点，并由专业的指导团队对合作伙伴进行系统的培训和指导，以保证在当地形成完善的售后服务体系。

目前，爱驰汽车已在德国、瑞士两大市场与德国领先的汽车快修连锁店A.T.U签订战略合作，爱驰将凭借A.T.U公司在欧洲各大市场完善的渠道网络，为用户提供车辆使用过程中维修、道路救援及零部件供应等一系列售后服务解决方案，合作的具体细则将在未来几个月由爱驰汽车与A.T.U共同制定。欧洲其他市场的售后服务合作伙伴将在欧版U5推向市场前陆续公布。

疫情发生后，爱驰汽车以员工生命健康安全为首要，多次延期了上饶工厂的复工计划，并将资源集中在抗疫行动和社会责任中，配合国家打赢疫情防控阻击战。受到以上不可抗力因素影响，原计划于今年4月份正式向欧洲市场交付的U5车型，计划延期至7月份开始生产，首批交付将于2020年8月完成。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

G. 特斯拉搞直销取消4S店模式！网上买车到底是有利还是有弊

随着特斯拉在上海的“超级工厂”正式运营，国产版特斯拉已经开始售卖，国产车型与进口几乎一致，而价格却低了很多，这一点让国内的消费者得到了真正的“实惠”！但特斯拉的销售模式却打破了“常规套路”，只能在网上购车，并不设立4S店，只有线下的体验店，在体验店试驾后可直接在特斯拉的官网下单。
这一点让国内消费者有点“不知所措”，毕竟4S店模式已经在国内存在了几十年，大家都已经习惯了在经销商（4s店）买车、保养、售后，突如其来的“厂家直销”到底有哪些利害呢？下面就带大家分析一下。
首先，对于特斯拉本身来讲，这种厂家直销、网上售卖的模式已经在其“发源地”美国全面展开了，这种网上订车，然后提车，出现质量问题可在网上反馈，再按照指定的地点维修保养已经成为美国的常态，所以特斯拉认为在中国也可以如此“操作”。
再有就是特斯拉属于新创立的汽车品牌，没什么汽车文化和基础设施，但发展却非常迅猛，若还是按照原来4S店的模式销售，那会大大的限制其发展速度，因为特斯拉需要快速的回笼资金，以保证继续快速的建设汽车工厂，网上卖车就能以最快的速度把国内各个地区的市场全部打开！
“快”是特斯拉创始人（马斯克）的标签，特斯拉为了快速占领国内市场，以仅仅半年的时间就把“超级工厂”建设完工且进入投产，这种速度是前所未有的。超级工厂年产量可达到每年25万辆！而且正是因为没有4S店这位“中间商”赚差价，所以国产特斯拉的价格可以降的更低，把“差价”给到消费者，可以说是双赢！而且还可以做到“全国统一价”，不会再出现各地区价格不同的情况，降价也可以全国统一降价。
但对于消费者来说，特斯拉的线下体验店和售后维修点能否覆盖的全面？因为是厂家直销，所以线下体验店的选址、装修、人员配备都是由特斯拉一手掌控的，覆盖一二线城市还可以，那三四线城市或者乡镇的话就会进展很慢，如果只有一二线城市才有的话，那么其他城市几乎不会驱车几百公里去看车、试车吧？而且服务和维修人员的服务态度和专业技能如何？也都存在着未知数。因为传统4s店的专业水准都还是很到位了，有着相对成熟的体系来帮助消费者解决问题。
不过如果特斯拉的这套模式普及，确实可以避免销售的复杂流程，让消费者除了能体验“新能源汽车”，也能体验到新颖的“网上直销买车”，不仅颠覆了传统的燃油车，同时也颠覆了传统的模式，这两点“双管齐下”可能会带来让人意想不到的结果，可能很好，可能很差，这在于特斯拉能否把服务做好，毕竟买车前看“噱头”，买车后看“服务”嘛。
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H. 新能源汽车动力电池厂家，汽车锂电池厂家直销

1、惠州比亚迪 惠州比亚迪电池有限公司于2007年06月12日在惠州市工商行政管理局登记成立。
2、CATL宁德时代新能源科技股份有限公司于2011年12月16日在福建省宁德市工商行政管理局登记成立。2018年6月11日，深交所公告，宁德时代新能源科技股份有限公司人民币普通股股票将在本所创业板上市。
3、力神天津力神电池股份有限公司是一家拥有自主知识产权核心技术的，专业从事锂离子蓄电池以及动力电池的技术研发、生产和经营的股份制高新技术企业。
4、国轩合肥国轩高科动力能源有限公司成立于2006年5月。公司主要从事铁锂动力电池新材料、电池芯、电池组及电动自行车、风光锂电绿色照明系统、电动汽车等相关产品的研发、生产、销售，并延伸开发电动高尔夫车、锂电光伏电源、锂电备用电源等多领域系列产品。

5、沃特玛 深圳市沃特玛电池有限公司成立于2002年，位于深圳市坪山新区，深圳市沃特玛电池有限公司是国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、储能系统解决方案并率先实现规模化生产和批量应用的磷酸铁锂电池企业之一。
目前比较熟悉的厂家，希望帮到你！

I. 急用！新能源汽车直销模式 或者 特斯拉汽车遇到的营销问题等的外文文献。

你要那一部分？