电动汽车的电池盒的制作方法

㈠ 种蜂窝状电动汽车电池包安装架的制作方法 专利号吗

铅酸蓄电池。不是锂电。 高端的电池式燃料电池（氢动力）、充电的就是锂铁电池。 酒精动力的燃料电池不知道有没有。

㈡ 用什么材料制造电动汽车动力电池箱体好

一楼回答的很好，电池箱体目前是钢板焊接，表面喷塑或者浸塑。浸塑的箱体表面处理较厚，耐酸耐腐蚀特别适合铅酸型蓄电池。

㈢ 怎样制作电动车电池

一般来说，铅酸蓄电池主要由正极板、负极板、隔板、蓄电池槽盖（容器）、电解液和其它零部件组成。
1.极板：由活性物质和支撑用的导体板栅组成的电极，分为正极板和负极板，板栅一般由铅锑合金、铅钙合金组成，正极板活性物质为PbO2，颜色为棕色、棕褐色、红棕色，负极板活性物质为海绵状金属铅（Pb），颜色为灰色、浅灰色、深灰色。
2.隔板：放在蓄电池正负极板之间，允许离子穿过的电绝缘材料构成。它能完全阻挡正、负极短路，通常用PE隔板、橡胶、塑料、复合玻璃纤维隔板、10G、AGM隔板等。
3.电解液（质）：含有移动离子导电作用的液相或固相物质。具有导电作用，并参加成流反应。铅酸蓄电池电解液的密度与它所用的场所有关，相对而言，用于电动车电池的电解液密度要高一些。

㈣ 电动车充电器和电瓶组连接线制作方法，高手高手帮帮忙了！

你接的对劲

㈤ 求电动车电瓶的制作过程。

1.VRLA电池工厂生产流程1.1铸铅零件1.2包板1.2.1包板结构=正极板(PbO2)+AGM(玻璃纤维与棉的混合物)+负极板(棉状铅)1.2.2极板结构=板栅(成分铅钙,可把电集中在极耳,固定铅膏)+铅膏(主要放电物质)+极耳1.2.3电池中电流容量大小与正负极配比密切相关。 Eg,12V7.5A 4+5-,6V4AH2+3-1.3入铁盒。烧焊的前序动作，用于装包板。1.4上梳，形成烧焊部位。1.5摆铅零件。1.6烧焊。1.6.1焊合包板的正极板极耳，形成包板的正极点（铅零件）。焊合包板的负极板极耳，形成电池的负极点（铅零件）。1.6.2烧焊是VRLA的瓶颈产能。旭威有两把烧焊，1000PCS/把/天，总产能2000PCS/2把/天。1.7下模装底槽。1.7.1下模前，在正极连接处划红线，以示正极。1.7.2底槽为高强度，耐撞击的 ABS材质。1.8对焊。电池组的正负极对焊，形成回路。1.9试盖。1.10查假焊，扶正极位。1.11短路测试，用极板短路测试仪。1.12标型号，于电池盖上。1.13配胶，倒封盖胶。1.13.1胶为环氧树脂，起密封作用。1.14封盖。1.14.1电池底槽部位倒对盖口，向下正位，防露胶。露胶会导致酸稀释不到位，加大自放电，也可能导致内短路。1.14.2注意密封要到位，否则易导致极板氧化，使电池的容量降低、寿命减短。1.14.3在正负极呈对角状态时，要注意反盖。1.15中盖胶固化。过烘干机，夏天1~1.5H，冬天1.5~2H。1.16塞O型圈，用旋子加固。1.17塞端子，焊接。端子一般为铅合金，铜或其他合成物，表面镀银，采用最新的密封结构和技术。1.18倒极柱胶。先倒密封胶（环氧树脂），再倒色胶（一般的脱氧剂，红色为正极，黑色为负极），先后过烘干机烘干。1.19查气密性，开路或闭路（万用表），查外观。1.20配酸。一般为含有特殊添加剂浓度为22%~33%的稀硫酸，全部被吸附在AGM隔板中，电池中无流动硫酸，可任意放置使用。稀硫酸为电池中的电解液。1.21加酸。采用微电脑控制精密定量蓄电池加酸机，12孔型，9台。1.21.1分三次加酸，加酸后静止2H，以便AGM充分吸收酸液。1.21.2上安全阀。安全阀为耐酸抗老化的聚合橡胶，可自动排放电池内部过多的气体，并保持电池内部气压在安全范围。放电时通气，充电时闭合。1.21.3加垫片，上胶条（充电时酸会冒泡，可防止溢酸）。 1.22初充电。时间范围为20~35H，采用微电脑控制多功能蓄电池充放电机，20台。1.23下胶条、垫片后，清洗电池。1.24查酸，查电压，全检，是否开路或闭路。采用微电脑控制蓄电池容量检测机，2台。测电容量，抽检，采用微电脑蓄电池循环充放电测试仪，14台。1.25超声波封盖片。1.26擦电池。1.27上极胶头。1.28丝印，烘干。1.29压胶字。1.30外观检查，装PE袋。1.31装箱。

㈥ 用电动车的电池怎么制作电磁铁 啊

首先要选用导磁率高的合金做铁芯，像变压器上的硅钢片或扬声器上的铝镍铁芯，其导磁率高。第二，电磁铁磁力大小还与通过线圈的电流有关，电流大，磁力大，第三，线圈直流电阻尽量小。依你所说，要用电动车的电池做电磁铁，电动车的电池一般电压较高，至少在36V。用它做电源，要考虑散热。磁力大小计算公式是F=NI，N是线圈匝数，I是线圈中的电流；线圈发热Q=I^2*R*t，R是线圈电阻，所以增加线圈直径也是一个办法，这就相当于减小了R，从而可以减小发热情况，如果线径比较大，就可以适当增加电流，从而增大吸力。

㈦ 求电动车电瓶制作过程或者电瓶制作小工厂

电动车电池生产现在环保抓得比较紧，一般不到一定规模是不批准的，当然有采用买半成品自己组装的。
电动车电池生产过程:铅粉制造，板栅制造，生板制造，化成，组装，充电，包装，出厂。

㈧ 汽车电池的制作原理

1.
它用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22～28%的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。
2.
电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。普通铅蓄电池在使用一段时间后要补充硫酸，使电解质保持含有22～28%的稀硫酸。

㈨ 电动车电池制作工艺

电池的制作工艺大致雷同，关键点也是每家电池的买点，旭派电池的寿命长质量好，我也想知道到底是怎么制造出来的，这么给力

㈩ 电动车电池盒怎么接线（多图）

你要看你车的正是在那个线上，在插头地方有个N一个L 一般N正就接红的那个再串联，也就是+ - + - + - + - 最后个接L（+红-黑）