2017御捷最新款低速电动汽车
㈠ 御捷电动汽车好还是雷丁的好
5KW低速电动汽车智能增程器
选电动汽车主要对比下其主要性能，电池容量，续航里程，最大时速，硬件设施以及安全性等等，不同品牌也是需要看具体是哪个型号的才有对比性，直接品牌对品牌就看哪家企业做的大了。还有就是根据自己的经济实力和实际使用需求来综合考虑，总体来说还是大品牌的性价比会更高。
由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。
增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。
增程器使用建议：
增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。
㈡ 御捷电动汽车2020新款是什么
御捷途骏锂电
御捷也打造了一款新车途骏锂电，配备的是5000W交流异步电机，扭矩更大，保证车辆加速更有劲、爬坡更有劲。而电池方面，该车配备的是高性能锂电池，以此来确保车辆的续航。
其他配置方面，该车拥有9寸高清智能多媒体触摸大屏、电子转向助力等。御捷集团成立十年有余，目前拥有yogomo御捷、乐唯等2个低速品牌，累计到2017年总销量为40万辆，位居低速车行业第一。
(2)2017御捷最新款低速电动汽车扩展阅读：
御捷电动汽车Ipick和Elfin2两款“朋克”均以新国标乘用车标准制造。主打车型Elfin2，是一款智能3座纯电动微电。车身长宽高分别为2800*1300*1500mm，轴距1930mm，车身外观整体时尚别致，轻盈小巧。
其前脸采用了目前较为流行的全封闭式进气格栅设计，前盖下方用贯穿式造型将前脸大灯和细长屏幕相连；大面积的封闭式设计中还运用了多面菱形设计，提升了车的整体设计感。
㈢ 330型御捷低速电动汽车电机可用几年
5KW低速电动汽车增程器
低速电动汽车的电机一般都是可以使用很多年都不会坏的，电瓶给电机供电，电瓶的电压是稳定的，也不存在烧坏的情况。
由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。
增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。
增程器使用建议：
增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。
㈣ 御捷纯电动汽车 怎么样 好不好 大家有买的吗说说感受
御捷纯电动汽车是一辆性价比较低的电动汽车。其价格和其他电动汽车一样，但综合性能并不突出。
车身轻，
提速快，
续航能力较弱。
御捷纯电动汽车车身轻，整体重量在1千斤以内。
提速快是因为采用交流电机，额定功率为7.5kw，（KDS）
续航能力较弱由于采用电压60v的铅酸电池。
御捷纯电动汽车是由御捷公司生产的。
御捷纯电动汽车图片如下：
1，御捷电动的转向灯刹车灯自己调的，线卡虽然不少但是卡住线的不多，要自己检查边。
2，充电器充电的时候烫手，没隔音，40车里噪音大。车底做工设计不严谨。
3，车内空调设置不合理，副驾驶的风大驾驶坐前面的风小。
4， 这个车需要有驾驶证和挂牌 但是车管所不给挂牌。
御捷是目前全国低速电动车行业投资最大的企业，累计投资18.7亿元。
建有清河基地一厂、清河基地二厂、齐河基地三大生产基地，形成一、二、三工厂30万台产能、10万台发动机产能。三大基地均建成具备轿车生产工艺的冲压、焊装、涂装、总装四大车间，已形成电动汽车整车及关键零部件的研发、制造、销售和售后服务的完整体系。
㈤ 御捷电动汽车到底能不能上牌照，谁知道呀
根据介绍，这种车属于非标低速车，国家是不允许生产和上路行驶的，也就不给上牌。目前山东已经开始在整治了。
㈥ 现在市面上低速电动汽车能买吗最近看中了时风、御捷马、河南鑫发三家电动汽车，哪家的好一些啊
对不起，你看中的三家都不怎么样啊 。
时风太粗糙 ，而且称不上这个价格
御捷看着不粗糙，但是内在的东西太简陋了，用不了多长时间毛病太多，而且铁皮太薄了不安全 ，而且到时候售后真是太贵了，因为你没办法从其他地方购买更换你的零部件，不买也得买。
鑫发是什么?兄弟你认产地啊，河南河北有啥好东西啊，电动选山东，江苏的好点，东西成熟，配套好，售后方便，竞争的结果是用料都不敢偷工减料
㈦ 御捷纯电动汽车怎么样
御捷纯电动汽车是一辆性价比较低的电动汽车。其价格和其他电动汽车一样，但综合性能并不突出。
㈧ 御捷电动汽车好还是雷丁电动汽车好
我是一位维修电动车15年的师傅。 以我7年来修理电动汽车的经验来分析下：
1两个车价位基本相当
2途骏和D80 轴距不在同一级别 御捷途骏轴距2385mm、雷丁D80 2297mm，御捷途骏轴距长于雷丁D80 ，内部空间要大于雷丁尤其后排空间、雷丁D80后排坐成年人脖子不能伸直；
3 御捷用料要好于雷丁、举升机升起来以后、来个车型底盘对比一下就能看出来；御捷悬挂要比雷丁D80厚实、下摆臂、支架、拖曳臂都要比雷丁用料厚道；御捷途骏比雷丁D80多横拉稳定杆、保证急转弯或应急情况车身的稳定性，从驾驶乘安全、舒适性考虑，御捷肯定要优于雷丁；从车辆设计使用寿命上看 御捷也是大于雷丁的；
4、御捷和雷丁的车身结构，我也分析过：御捷用的钢板质量、厚度要优于雷丁；雷丁基本都是薄板、御捷最不起眼的地方钢板也比雷丁厚、ABC柱及车底、车门等关键部位御捷采用的三层加强版设计；安全性御捷要优于雷丁。
5、单看车门作对比：御捷车门应该是采用先进的滚压工艺、雷丁就是普通的冲压焊接工艺。御捷车门都有铸造铰链链接车身与车门，雷丁只是一个普通的合页连接。这一点御捷也是完爆雷丁；
6、车门打开后我也分析过： 御捷用的玻璃升降器要好于雷丁（甚至所有品牌）. 御捷应该采用的钢板支架式玻璃升降器、雷丁用的是简易的钢丝绳滑轮。这一点御捷的可靠性也要强；
7、御捷的挡风玻璃、车门玻璃都是正儿八经的3C认证的双层夹胶玻璃，雷丁的玻璃普遍的比较薄，曾经我也实验过，雷丁的应该是单层的玻璃，这一点雷丁不厚道；
8、前机舱防撞梁： 御捷是正经的防撞梁设计（和汽车一样双层、带吸能盒设计）、雷丁的只是一个小钢管和薄铁片的设计。假如发生事故、孰强孰弱 大家应该一目了然。
希望对你有帮助！
㈨ 御捷低速电动车用5块l2伏I00安锂电池并在一起能跑多少公里可以用几年
低速电动汽车锂电池
更换的电瓶电压和原电瓶电压保持一致就行，容量越大越好，因为容量越大续航里程越远，如果是铅酸电池换成锂电池的话，那么充电器也是需要更换成锂电池充电器。锂电池一般都是一整块的，如果你是5块12V1001AH的锂电池，你只能串联在一起使用，串联后电压是60V，容量是100AH，如果你并联的话，那么就是12V500AH的了，低速电动汽车没有12V的电瓶，所以并联电动汽车用不了。
购买锂电池前先看看其使用的电芯是不是A品，电芯的质量决定这电瓶的质量，如容量和能量密度等，其次找个大厂家出品的锂电池，生产工艺成熟，售后有保障，锂电池市场参考价1250元/KW.H。如果你需要跑长途，最好装一台增程器，有了它不怕半途没电，它能助你驰骋无忧。
锂电池可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的锂电池才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。
增程器使用建议：
增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。