锻钢曲轴与新能源汽车

A. 锻钢曲轴与铸造曲轴的对比

铸造曲轴优点：能够直接铸造成型（近终型制造），成本低，效率高，铸造后只需要少量的机加工修整即可。（这些恰恰是锻造不能满足的）
铸造曲轴缺点：力学强度低，尤其是铸造会造成各种偏析（晶内偏析、宏观偏聚及各种成分偏析等），以及从外表面到内芯部的晶粒不一致（外表面开始是较大柱状晶，逐渐过渡到内芯部得等轴晶），因此性能会有比较差。从晶粒可以推测，疲劳性能也不好，如果用于高强度、高周数的循环载荷会不合适。而且还会有铸造应力。（这些恰恰又是锻造材料能解决的问题。）

基本上以上也是一般的锻造与铸造的优缺点。

B. 新能源汽车的大暴发对曲轴行业有什么影响吗

1、新能源汽车9月销量暴涨，主要是由于购置税减免，大量7、8月的订单延迟到9月提货所致，另外，新能源汽车销量基数很低，所以上涨幅度较快。
2、新能源汽车分纯电动、插电式和燃料电池三种，纯电动和燃料电池不需要曲轴，插电式仍需要传统发动机，曲轴还得用。插电式属于过渡产品。纯电动和燃料电池是最终目标。现在纯电动汽车产量大的企业主要是生产低成本微车的一些非主流车企，主流车企重点在插电式产品的推广上，插电式销量很可能将远远超过纯电动。
3、新能源汽车和传统车的关系是替代关系，不是增量关系，因此长远将对曲轴行业产生影响。
4、到2020年仍将是节能型传统车为主，新能源汽车为辅。2020后很难说，因为2020年新能源汽车可能不再有补贴，没补贴的情况下，新能源汽车在价格上缺乏和传统车的竞争力。
5、2015年后国家将正式实施企业燃油平均消耗量管理，车企将逐步提高新能源汽车产量来平衡传统车的油耗，预计2020年每家车企的新能源汽车将达到5-10%的比例。

C. 新能源与新能源汽车的关系

新能源又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。中国市场上在售的新能源汽车都是混合动力汽车。
两者之间有关联也有很大区别。

D. 新能源与新能源汽车的关系 我本来还觉得是利用新能源技术生产的汽车就是了，但是看书反而更迷糊了，谢谢了

包含与被包含的关系！

E. 新能源汽车跟汽油车有什么区别

1、风格不同；

一方面，新能源汽车是在传统燃油汽车已经走过百年以上的时间后正式推出，造型设计、以及对动力空气学的研究应用更加深入，所以，我们在近两年发布的新能源汽车上能够看到的是更时尚、更前卫的设计。而提到新能源汽车的设计，就不能不提到特斯拉，其旗下车型在设计上达到新高度，追求的是创新设计和靓丽外形，并且在整个内饰和人机工程学方面都堪称汽车界的“苹果”。另一方面，从消费观念来看，如绿色、环保成为全世界的主题，许多国家、国际组织都将环保列为重点宣传点，选择一辆新能源产品不但能够给自己带来改变，也在无时无刻宣传自己的绿色主张。

2、使用习惯将会带来的改变；

传统燃油车离不开三件事，保养、加油和维修，甚至不少车主都养成了记账的习惯，多少公里需要保养了，多少公里需要换空调滤芯，车里的油还能跑多远。而新能源汽车则会完全改变这些使用习惯。首先，目前新能源汽车都提供了较高的质保范围，对于许多小保养、小毛病的处理都是免费的，不用过多想着后期保养维护的费用；其次，新能源汽车让大家不用再去加油站排队，而是让大家养成充电的习惯。

3、是否能享受国家政策优惠；

传统燃油汽车能够享受的国家政策优惠很少，除了小排量车型能够享受到国家每轮购置税优惠政策和节能车能够享受每批次3000元/辆的补贴以外，其余购车花费全部需要车主承担。而对于新能源汽车，目前有国家节能与新能源汽车补贴政策可享受，并且，不同地方财政还将按照1：1的比例进行同额补贴，这对消费者来说优惠颇大。

可以说，在国家政策的支持引导下，新能源汽车产业有望迅速升温并成为十三五规划的重中之重，政策红利的支持对于新能源产业来说意义重大，又让这些与传统燃油车截然不同的产品离我们又近了一步。

F. 锻钢曲轴与铸造曲轴的对比

钢含碳量在%0.0218～%2.11之间，塑性比较大，抗拉性能比较好
铸铁含碳量在%2.11～%6.69脆性比较大，抗压性能比较好，而抗拉强度很小
锻钢曲轴成本比较高，不容易断。

G. 汽车曲轴为什么要用球墨铸铁

球墨铸铁是通过球化和孕育处理得到球状石墨，有效地提高了铸铁的机械性能，特别是提高了塑性和韧性，从而得到比碳钢还高的强度。球墨铸铁是20世纪五十年代发展起来的一种高强度铸铁材料，其综合性能接近于钢，正是基于其优异的性能，已成功地用于铸造一些受力复杂，强度、韧性、耐磨性要求较高的零件。球墨铸铁已迅速发展为仅次于灰铸铁的、应用十分广泛的铸铁材料。所谓“以铁代钢”，主要指球墨铸铁。

动力源曲轴是承受连续变化的弯曲、扭转和剪切载荷的零件，并且在它的使用寿命内，要循环十亿次，汽车设计的工程师们早在19152年即在发现用镁处理的方法四年之后，就立刻考虑采用球铁的可能性。福特汽车公司的几乎所有曲轴都用这种材料来制造。世界上大多数汽油机汽车都装上球铁曲轴来代替锻钢曲轴，这种应用被认为是价值工程的典型例子。

汽车柴油机的制造者们从延长发动机的使用寿命出发，特别谨慎地考虑曲轴材料的选抒，当高强度的贝氏体等温悴火球铁为了提高动力重量比，涡轮增压器的扩大使用影响了材料的设计根据，装有涡轮增压器的排气管的温度提高到500一70。C，在这种条件下，氧化和蠕变强度变得重要了。具有优良性能的球铁正在取代灰铸铁应用于排气管，随着温度的提高，将更进一步使用硅铝合金球铁。

H. 焊接技术与新能源汽车

这个如果是思维能力不是太强的话，可以选择学习焊接，主要是以实际操作为主；如果很好，那可以选择新能源专业，需要自己思考判断和实际操作，难度比较大。不过这两个就业都是相当好的。

I. 叉车铸铁曲轴及锻钢曲轴、合金曲轴的区别在哪里

锻件与铸件相比首先在强度上有很大的差别，锻件在强度和延伸率都大大高于铸件。

J. 哈铁建的汽车制造与装配和新能源汽车制造与装配，两个专业有什么区别

新能源汽车这个专业目前来说是比较新颖的专业。而且国家大力发展环保事业，新能源汽车技术也属于其中之一。新能源汽车是国道家汽车能源发展的新方向，未来就业比较可以可观。