续航里程800公里电动汽车

① 续航超800公里 威马Maven或成为续航最长国产新能源车

【大事报】5月10日母亲节晚上，威马发布旗下首款纯电动威马Maven概念车，新车最大亮点是NEDC续航里程将达到800km。
威马Maven采用WM的家族前脸，代表着威马的未来设计方向，走向轻奢、优雅、流畅。贯穿式的LED灯带延伸至前机舱盖的侧面，使车头的宽度在视觉效果上有所增加。“风塑”设计语言遵循在高速气流吹动下自然发生的流线和曲面，在塑造完美造型的同时实现同级最低的风阻系数0.23Cd。预计新车采用隐藏式的B柱设计，带有一丝轿跑车的氛围。新车配备可伸缩式外摄像头作为外后视镜；车门上延续了隐藏式门把手设计。车尾的LED灯组并未采用贯穿式设计，但平直的造型有着较高的辨识度。
车内布局充满着未来的风格，考虑到未来将会带有自动驾驶功能，实现屏幕和方向盘的收缩设计，以满足不同驾驶场景下的需求。内饰设计维持简洁轻快，能够带来舒适的视觉感受，未来还会有手势控制功能，实现无键操控。内饰配色为淡灰色+淡绿色+淡金色，共同营造“轻奢”氛围。
新车将会搭载了5G技术，为实现L4级别自动驾驶、高清车载娱乐、高精度地图接入、V2X万物互联创造网络基础。
新车将会采用威马第三代三电系统，新特性电池包，配合全新高效能、低功耗电机、优良的风阻系数车身轻量化技术，可将百公里电耗控制在14kWh以内。预计整体续航达到800公里以上。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 国产纯电动车续航很少有超过800km的，是技术不行，还是舍不得多加装电池

国产纯电动汽车续航很少超过800公里的。是系数不行，还是舍不得多加装电池？我认为国产纯电动汽车续航。不能超过800公里。是根据安全着想与设计的人开800公里也要休息了。休息充电再继续开。这是为安全。设计。

③ 续航将超800公里固态电池对新能源车这么重要

目前现在市面上在售的电动汽车，一般都是搭载这两种动力电池。

也就是说，搭载相同重量和体积的电池，其续航里程可以提高一倍。甚至更多现在很多新能源汽车被消费者质疑的主要原因在于就在于安全性和续航里程。固态电池可以很好地解决这个问题试想，如果目前市面上主流的新能源汽车续航里程都可以达到800公里左右，而且不用担心在事故后会起火燃烧，销量肯定会大幅上升，因此固态电池对于新能源车发展有着很大的推进作用，也是未来车企和电池供应商前进的一个方向。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

④ 比亚迪有续航800公里的电动汽车吗

比亚迪没有续航800公里的电动汽车，现阶段的电动汽车续航公里数能达到400公里，就已经很难得了

⑤ EPA续航超800公里的特斯拉汽车能解决你的里程焦虑吗

最近两天，电动汽车圈都在聊特斯拉汽车续航又提升的事儿。美国官网上出现了一款新车——长续航升级版（LongRangePlus，简称LRP）ModelS，这款车除了续航进一步提升外，其他都和此前的Raven版ModelS一样，因此，这肯定也是Raven版而不是换代升级款的Plaid版。

LRPModelS，EPA续航达到了390英里，马斯克在推特上说，换算成公里的话为630公里。除此之外，最近关于特斯拉，还有另外一个很热的传闻，就是Plaid版会配130千瓦时的电池组。

如果按照现款100千瓦时电池组EPA续航630公里粗暴推算，Plaid版ModelS的续航有望达到819公里。考虑到电池容量的增加有可能带来车身重量的增加进而影响续航，Plaid版ModelS的EPA续航做到800公里应该问题是不大的。如果换算成NEDC续航标准，预计可以达到1000公里左右。

在过去的几年间，里程焦虑是很多人拒绝接受电动汽车的主要原因，那么Raven版ModelS的630公里已经和很多燃油车的续航里程差不多了，你还会有里程焦虑吗？如果Plaid版真的实现了EPA续航800公里，那就可以秒杀很多燃油车了，里程焦虑就更不会是你拒绝电动汽车的原因了吧？

那么，Plaid版特斯拉出来后，你还会因为什么不买它呢？还会是续航问题吗？还是会因为没钱呢？反正我是因为没钱！我最最期待的是，特斯拉可以推出老款特斯拉的付费更换Plaid版电池组服务，他们仍用18650电池，应该也是有这种考虑在里面吧？希望如此！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 续航里程800公里以上的电动汽车有没有

据我所知现在还没有，现在电动汽车的续航里程多数是500公里左右，高一点也不过是数据上的，实际表现肯定没有！

⑦ 电动汽车续航可达800公里！三星研发新款全固态电池

当地时间3月9日，三星推出了一款高性能、长寿命的全固态电池，能够让电动汽车续航里程达到800公里，而且循环寿命超1000次。

（图片来源：三星）

盖世汽车讯据外媒报道，当地时间3月9日，三星高级技术研究所（SAIT）和三星日本研发中心（SRI）的研究人员展示了一款高性能、长寿命的全固态电池。

与目前得到广泛应用，但是采用液体电解质的锂离子电池相比，全固态电池拥有更大的能量密度（有可能实现更大容量），而且采用了更安全的固态电解质。不过，全固态电池常用的锂金属阳极容易引发枝晶生长，而枝晶会缩短电池寿命，引发安全问题。

为了克服上述问题，三星的研究人员首次提出利用银碳（Ag-C）复合材料层作为阳极。该团队发现，将Ag-C层集成到软包电池原型中，可让电池拥有更大的容量、更长的循环寿命，并可提升其整体安全性。超薄Ag-C纳米复合材料层只有5?m厚，让该团队能够减少阳极厚度，并将电池的能量密度提升至900Wh/L，还能够让该团队设计出比传统锂离子电池体积小约50%的电池原型。

该项研究前景光明，有望推动电动汽车（EV）的发展。该团队研发的该款软包电池原型还可以让电动汽车的续航里程达到800公里，循环寿命超1000次。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑧ 什么电动汽车那么厉害，能充电1分钟续航800公里

目前这样的电池还处于科研阶段，是否能够真正使用还要看能否达到实用化的标准。预计未来会有。

⑨ 国产纯电动车续航很少有超过800km的，是为什么呢

对于交通的发展是一个国家的巨大进步，毕竟有这么一句话“想致富，先修路”，而对于现代人的生活来说，每天出门都是正常的操作，所以车就很关键，尤其是电动车不仅便宜而是实惠，不过很多人会感到疑惑国产纯电动车续航很少有超过800km的，是为什么呢？这其实就是一个瓶颈，毕竟很难突破了。不管是安全还是体积方面，我们来具体说一说。

其实现在的科技发展很快，5g时代都已经到来了，很多人开始提出无人驾驶的想法，这个要是成功了，估计连电动车都不需要使用了，这也是未来的一个发展方向，很多时候我们不要只是看到现在的一些发展，还要有一些创造力，说不定未来真的就可以实现了，但是这个需要一定的时间，交通安全才是第一。