威马ex5新能源汽车智能交互

1. 继特斯拉之后，威马EX5累计销量破3万，实现“四连增”

日前，威马EX5进行了第三万个车主的交付仪式，该车是继特斯拉Model3之后，又一款在中国销量突破3万台的智能电动汽车。同时也是造车新势力中首款销量超过三万台的车型。

此外威马Maven概念版车型也在5月10日亮相过，据官方称量产版本车型，将在2021年生产，该车采用第三代LivingMotion三电系统、5G互联技术、能够实现全速域的L3级自动驾驶，特定场景下的L4级自动驾驶，NEDC综合续航里程达800公里。值得一提的是，威马旗下首款5G智能纯电汽车将于今年年底前投入量产。

2020年将是新能源车与燃油车发展的分水岭。“特斯拉国产化以后对新能源市场起到了带领作用，用户会觉得新能源汽车是可以信赖的。同时，之前很多消费者会担心新能源汽车的使用成本、充电方便性、电池续航里程等问题，而这些问题正在逐步得到解决。未来一两年，新能源汽车的发展势头或将超过燃油车。”沈晖分析称。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 新车|威马EX5-Z 上市 加速开启威马全新智能时代

在5月10日，仅上市2年时间的威马EX5再度迎来换新，重新命名EX5-Z，新车共推出三款配置车型，补贴后的售价区间为14.98-19.88万元。
如今的新能源市场已经逐步成为汽车市场的主力军，面对消费者的多样挑剔和眼光独到，新能源汽车必须不断创新，跟上时代的进步。而威马汽车作为独立的造车工厂，在造车经验方面也是日与俱增，在2019年威马汽车就已经交付16876辆，其中威马EX5车型成交量为16810辆，如此稳定的成绩必将为威马汽车带来更好的发展。
1、在外观上威马EX5-Z可以看作是EX5的进阶版本，在造型方面的变化不大。前脸设计上EX5-Z融入了双“Z”字造型，更加符合其命名。加之具有灯光闪烁功能的威马Logo，形成了威马家族的独特设计语言，更显年轻时尚，在视觉效果上很有冲击力。至于具体尺寸4585/1835/1672mm，轴距为2703mm。
2、整体布局还是和威马EX5一致，延续了威马EX5的设计与布局，仅在内饰材质上有所调整。12.8寸大屏依旧是中控台最具辨识度的元素，界面的UI设计依旧很威马，默认主界面由常去地点、多媒体、电量信息、空调这四个模块组成。
3、动力部分，搭载了一台永磁同步电机驱动，最大功率为160kW（最大马力218匹），最大扭矩为315N·m。但续航里程有两种，其中最低配的Fun动感版的NEDC续航里程为400km。
4、用户可享受“0首付”限时零售金融方案和3年免费充电权益，让智能新能源汽车生活触手可及。
威马EX5作为威马汽车的首款车型，2018年上市后凭借亲民的售价以及均衡的产品表现在紧凑型纯电动SUV市场取得了不错的表现。如今仅售14.98万元起的EX5-Z加入有望助力其销量进一步增长，还是值得可期的。
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3. 威马汽车推出了新车型威马EX5-Z，大家觉得能打破常规带来新的技术突破么

个人平时比较喜欢研究车，不吹不黑，威马的新能源车真的在技术创新还有性能、配置上算是做的不错的。
1、车外部分比如说隐藏式电动感应门把手、蓝牙钥匙、Hands Free感应式电动尾门，倘若用户双手拿着物品不便开启尾门，当遥控钥匙靠近车辆1.5米范围内，用户只需用脚部在尾门感应区域进行正常脚踢动作，系统会自动打开/关闭尾门，不仅智能而且操作起来极具趣味性。
2、车内部分可说的就多了，搭载的AI小威语音交互系统、“CleanPro健康头等舱”、与米家智能硬件生态系统互联互通，能够连接的智能家居产品达到近30种。涵盖超越同级的12.8英寸悬浮式智能旋转屏、领先的海量资源享受、多端信息共通等功能，打造全沉浸车内影院。等等等等...

4. 实拍威马汽车-威马EX5，20万级别纯电SUV！

威马汽车-威马EX5，业内首先实现米家智能硬件生态的互联互通，在车内可控制4大类17种智能家居产品，实现小威、小爱双向交互控制。

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5. 威马EX5为蓝天白云做出贡献，谈谈自己的用车感受！

先说说为什么选择新能源车 我的每天通勤距离要超过100公里 所以每天的交通成本很高 选择一辆新能源能大大降低我的联通成本 其次 在环境越来越差的环境下 自己也希望能够做一些自己力所能及的贡献 选择新能源车也有这方面的考虑
先直观一点 来一个侧45度图 这个角度我觉得是非常漂亮的
正面的图显得非常霸气 线条很简单 整个前脸不复杂
这个日间行车灯辨识度很高
侧面的腰线很优雅
侧面的提升颜值关键 隐藏式门把手
轮毂的造型非常复杂
贯穿式尾灯是时下流行设计 夜晚点亮辨识度很高
内饰布局合理 整体风格科技感跟浓厚
方向盘大小适中 继承了很多按键 转向手感非常轻盈
这个大屏幕是最具有科技感 后面有时间继续跟大家详细分享
做工用料非常满意
换挡是旋钮的 很有档次感
中控台下方两层储物空间
前排座椅，偏硬
后排座椅 横向空间很充足
后排空调出风口
后排充电接口
前后两个行李箱
最后钥匙验证一下 总体来说开的挺满意 后面慢慢跟大家分享

6. 威马EX5-Z号称“零接触智能交互”，这个真的能实现吗

个人平时比较喜欢研究车，不吹不黑，威马的新能源车真的在技术创新还有性能、配置上算是做的不错的。就威马新车EX5-Z来说，“零接触智能交互”应该主要说的是车外、车内的科技智能交互体验。

其实要是愿意花心思去了解，就知道这个“零接触智能交互”并不是噱头，而是这款威马EX5-Z的真实驾享体验感受。

7. 新势力头一波，威马EX5获智能指数大满贯丨2019i-VISTA年度盘点

如果威马EX5的LivingPilot智行辅助系统是配备而不是选配的话，高达520km的纯电续航，这个价位还真的是个不错的选择。

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8. 新能源车，威马EX5跟2020款小鹏G3，买哪个好

小鹏G3和威马EX5这两款车，感觉不管是价位还是定位，都有很多相似的地方。之前也看到有很多人对这两款车做过对比，各有各的认识吧，下面我简单说点自己的对比体验。

首先小鹏和威马都是造车新势力，小鹏汽车成立于2014年，威马2015年，晚一年。价格上，2020款小鹏G3价格在14.38万-19.68万，威马EX5在13.98万-18.98万，差距不大。

从具体车型来看，G3设计风格偏前沿，充满了科技感，前脸独特的造型感，看起来特别具有未来元素，特别是车灯，很有星球大战中的光剑造型，整车的长宽高分别是：4450×1820×1610/1678mm，轴距为：2625mm。和小鹏G3的外观相比，个人感觉威马EX5的科技感就没那么浓了，可能因为它主要延续的是传统燃油版汽车的设计，有点中规中矩的感觉，整车长宽高分别是：4585×1835×1672mm，轴距为：2703mm，数据上，空间布局是比G3稍大一点，不过实际体验影响应该不大。

然后动力方面，G3最大功率145KW，最大扭矩300N·m，有两个续航版本车型，其中长续航版综合续航里程达到520km，标准续航版也在400km以上。威马EX5最大功率160KW，最大扭矩315N·m，最高工况续航里程520km。动力和续航感觉两车都差不多，但G3配备了一个低温电池加热装置，对冬日行车续航还是有很大影响，看起来竞争力更大。

配置上，G3最大的亮点不仅仅只是它全液晶仪表盘和超长的中控显示屏，还有它前方超大面积全景挡风玻璃也很吸引人，视野宽阔，看起来十分舒服。且作为中国造车新势力首款互联网汽车，G3在智能方面也表现得很出众，各种AI智能、XmartOS车载智能系统等，都特别棒。威马EX5虽然也采用了竖置的大屏，但尺寸上没有G3的大（G3中控屏尺寸15.3英寸，威马EX5只12.8英寸），另外UI设计还可以，智能性上两车算可圈可点吧。

另外像并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、倒车车侧预警系统等一系列安全配置，威马EX5都只有顶配车型上才有装配，而小鹏G3不管是在标准续航版还是长续航版的顶配和次顶配车型上都能看到。且G3还有疲劳驾驶提示，设计也显人性。

总之看下来，我是更偏向小鹏G3的，也更推荐这款车，它不管是车型还是配置都相对更有优势。威马EX5其实整体也不错，就看自己具体的需求吧。

9. 准备买辆新能源电动汽车，威马EX5和微蓝7哪个好呢对比下来不知道怎么选才好

作为合资名牌，别克微蓝7的品质和配置自然不用多说，无钥匙启动、座椅加热、全景天幕、自动驻车等等全都有，可以看出来，别克用心考虑到了大多数车主的需求。关于大家在购买新能源电动车时特别注重的安全问题，我听4S店的销售顾问说，别克微蓝7的电池组是来自LG的三元锂电池，行车关键子系统和高压系统均达到了最高系统安全等级标准。所以，如果要问威马EX5和微蓝7哪个好，别克微蓝7是个不错的选择。

10. 造车新势力，威马EX5跟小鹏G3哪个更靠谱

外观



作为小鹏汽车首款量产车型G3外观上一定不能输，不仅是风格前沿，充满了科技感，想必这可能是互联网大佬们都非常喜欢的，而且前脸独特的造型感，看起来十分具有未来元素，其就像是星球大战中的光剑造型。整车的长宽高分别是：4450×1820×1600，轴距为：2610。

与


小鹏G3的外观相比，威马EX5显得就低调了许多，也许是因为他主要是延续的是传统燃油版汽车的设计，而且采用了简洁的无格栅设计，其总体看起来简洁大气。整车的长宽高分别是：4585×1835×1672，轴距为：2703。

其空间格局上，威马EX5相比起来更大一点，但在外观设计上课能小鹏G3更为耀眼一点，各有各的优势。

内饰配置



小鹏G3最大的亮点不仅仅只是全液晶仪表盘和超长的中控显示屏，那最吸引人的超大前挡风玻璃让人看起来就十分舒服的感觉，且作为中国造车新势力首款互联网汽车，在智能方面那也是不能输的，各种AI智能、Xmart OS车载智能系统等，都非常的出色。



而同样的威马EX5也采用了竖置的大屏，且支持旋转的功能，多媒体系统的UI设计也非常有趣，而且威马设计的智能交互空间也非常的智能化，科技化。从这点上来看两者都是可圈可点的。

动力



小鹏G3作为中国造车新势力里首款量产版互联网汽车，主打的是智能方面，配备了第二代永磁同步电机，最大功率在145KW，最大扭矩为300N·m，续航为365公里，这看来与其他的新能源汽车相比，确实是属于短板的了，当然不知道在今年会不会升级续航，这也是值得期待的、



威马EX5定位于纯电动紧凑型SUV，最大功率为160KW，最大扭矩为315N·m，最大NEDC综合工况续航里程为460km，先不看其他的，这个续航里程其实就已经赢了，毕竟是新能源汽车，续航确实是都需要突破的短板，威马EX5在这个上面做的不输其他的品牌。


整体的来看，小鹏G3补贴后售价为13.58万-16.58万，整体偏年轻运动科技，且在安全配置方面做得非常优秀，比较适合的人群可能主要是以年轻人为主，可以平时上班代步或者节假日出行的日常需求。但动力上稍有不足，期待其后续的升级配置情况。



威马EX5补贴后的售价在11.23-16.48万元，相比之下这款的性价比是比较高的，虽然外观上可能不如小鹏G3更具有设计感，但是内饰空间上更为宽敞，且续航能力上也比较出色，作为家庭用车这是非常不错的选择。



当然，如果要要说哪款更好，这个肯定是各有各的选择，根据自身的需求来看，比较适合自己的车肯定就要更好。望采纳！谢谢！