电动汽车电瓶

㈠ 哪个电动车电池好用

这几个牌子电动车电池不错：天能、超威、海宝、圣阳、新需能。

1、天能

天能动力为中国最大的动力电池生产商，主要从事铅酸、镍氢及锂离子等动力电池、电动车用电子电器及风能及太阳能储能电池的研发、制造和销售。天能动力先后并被评为全国行业效益十佳企业、全国民营企业五百强、全国轻工行业先进集体、全国名优产品售后服务先进单位、浙江省制造业百强企业及福布斯2008中国潜力十强企业。

4、圣阳

山东圣阳电源股份有限公司是国家高新技术企业。公司创建于1991年1月，2014年5月6日在深交所中小板上市。是国内最早研发、制造阀控式密封铅酸蓄电池的企业之一，是中国铅酸蓄电池行业首家通过出口免验审核的企业。

5、新需能

新需能电源成立于2003年，先后被评选(命名)为国家免检产品，中国驰名商标，国家家电下乡中标品牌，全国消费者最喜爱的电池品牌，中国低碳产业联盟常务理事单位。拥有长兴天都电源、江苏金长兴电源、新沂升华电源、江苏金捷电子等子(分)公司，实现电池组装、极板生产和脉冲充电池制造的完整产业链。日产电动车电池7万只，旗下江苏金长兴电源2014年全国首批通过环保部验收。

(1)电动汽车电瓶扩展阅读：

1、深度放电

用在汽车上的铅蓄电池只是在点火时单向放电，点火后发电机会对电池自动充电，不造成电池深度放电。而电动自行车在骑行时不可能充电，经常会超过60%的深度放电。深放电时，硫酸铅浓度增加，硫化就会相当严重。

2、大电流放电

电动车20公里巡航电流一般是4A，这个值已经高于其它领域的电池工作电流，而超速超载的电动车的工作电流就更大。电池制造商都进行过1C充电70%，2C放电60%的循环寿命试验。经过这样的寿命试验，可达到充放电循环350次寿命的电池很多，但是实际在用的效果就相差甚远了。这是因为大电流工作增加了50%的放电深度，电池会加速硫化。

4、短时充电

由于电动自行车是交通工具，可充电的时间不多，要在8小时内完成36伏或48伏的20安时充电，这就必须提高充电电压(一般为单节2.7~2.9伏)，当充电电压超过单节电池的析氧电压（2.35伏）或析氢电压（2.42伏）时，电池就会因过度析氧而开阀排气，造成失水，使电解液浓度增加，电池的硫化现象加重。

5.放电后不能及时充电

作为交通工具，电动自行车的充电及放电被完全分离开来，放电后很难有条件及时充电，而放电后形成的大量硫酸铅如果超过半小时不充电还原为氧化铅，就会硫化结成晶体。

6、正确掌握充电时间

在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间。参考平时使用频率及行驶里程情况，也要注意电池厂家提供的容量大小说明。以及配套充电器的性能、充电电流的大小等参数把握充电频次。一般情况蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电(充电后行驶里程很短)，电池很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电池失水、发热，降低电池寿命。

7、防止曝晒

电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电池的失水量，而电池过度失水必然引发电池活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热，壳体起鼓、变形等致命损伤。

㈡ 现在电动汽车电池一般都是什么电池

电动汽车一般采用哪几种电池？

电动汽车整个车身内的零部件数不胜数，但要是说核心部件，电池称得上其中之一。电动汽车的电池方面一直被视为电动汽车发展的重要标志性技术，其性能的好坏直接决定电动汽车续航里程的长短。维信关注”优能工程师”,教你学会专业全面的新能源汽车维修，让你的成长看得见。

铅酸蓄电池

镍氢蓄电池属于碱性电池，镍氢蓄电池循环使用寿命较长，无记忆效应，但价格较高。国外生产电动汽车镍氢蓄电池的公司主要是Ovonie、丰田和松下的一个合资公司。

每个事物都会有对应的两面性，电动汽车电池也不例外，自然利弊都存在。电动汽车的保养跟传统汽车是有很大区别得的，每次充电放电之后，电池的蓄电能力就会降低一点。但是，如果保养得当，还是可以有效地保护电池的。

㈢ 电动车能用汽车电瓶吗

汽车的电池虽然是12V，但是其输出电流一般都在60A甚至60A以上，那输出功率简单计算也在720W以上，而你的电瓶车电车输出电流在12A，功率自然不济，怎么能启动的了呢？建议你：1.去附近的修理厂或者改装店借线及车用电瓶启动，2.自己找电瓶销售点买一充电机，对原车电瓶充电，电瓶充电指示灯变蓝或者变绿，即可启动车辆了，3.直接换个新电瓶启动！

㈣ 电动汽车的电瓶是多大的

美国主流电动汽车电池容量：（美国规定电池包容量大于或等于16kwh可以拿满7500美元的联邦补贴，所以美国市场的纯电动汽车基本都会超过16kwh）；1.雪佛兰沃蓝达（VOLT）：16 kwh；2.日产聆风（LEAF）：24 kwh；3.科达电动汽车（CODA）：33.8 kwh；4.本田飞度电动版（Fit EV）：20 kwh；5.三菱i电动汽车（iMiEV）：16 kwh；6.福特福克斯电动版（Focus EV）：23 kwh。国内一些电动汽车的电池包容量：1.江淮同悦：15 kwh；2.比亚迪e6：57 kwh；3.奇瑞瑞麟M1电动汽车：16-20 kwh；4.力帆620电动汽车：30 kwh。
电池对21新世纪的人们来说，并不陌生，手机、电脑电风扇电动汽车等等都需要电池，电动化趋势虽然非常明确，但是电动汽车普及难度还非常大，其中电池性能是非常关键的一点。低价格电动车续航里程短、驾乘体验不佳，高价格电动车续航里程虽然提升，但是较高的身价也注定了其是少数人的选择，对于推动新能源汽车普及意义不大，而升级电池性能是新能源汽车普及的根本之一。希望大家在看完小编介绍的关于电动汽车电池容量相关介绍的内容之后会有所帮助。

㈤ 电动汽车电瓶

充不进电，你去检查一下啊，看看到底 是充电器坏了还是电瓶不行了，也有可能是线路问题。
拆下来单充要用12v的充电器，不然用72v的充电器电瓶都叫你冲废了。

㈥ 电动汽车用什么电池

• 电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍基电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池；

• 燃料电池专用于燃料电池电动汽车，包括碱性燃料电池(AFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC )、固体氧化物燃料电池(SOFC)、质子交换膜燃料电池(PEMFC )、直接甲醇燃料电池(DMFC )。

㈦ 什么东西可以增加电动汽车电瓶快没电时能继续续航

有一位顾客买了一辆电动车，还不到两年电池就跑不远路。充上电一骑直接掉两格，骑不了多远就直接没电了，尤其是到冬天充一会就满，骑个几公里就没电了，他也不想要了，就把车卖给修理电动车铺。

为什么车主只用了还不到两年的车，他就不想要了？他考虑的有些简单，只是认为再换一组电池觉得划不来。其实这辆车还是8成新，电池换芯还能用两年多的时间，想少花钱可以做进一步的处理，还能使用一段时间。对于修理工来说，完全可以再把这辆车发挥几年的优势。

这辆车的电池能不能修复以后再继续使用，发挥它的余热呢？答案是可以的！可以补充液体修复，也可以把落单的电瓶取掉，挑选能够使用的电池和这组电池配组继续使用。

如果电瓶不行了，续航能力差了，我们用什么方法能够让电池继续使用？一般情况下电池使用没有超过3年，没有充鼓的状态下，可以做进一步的处理修复。

如何修复处理电池增加续航能力？少花钱还能继续用呢？在家里只要使用简单的工具，花几元钱就可以把电池修复好，具体情况来进一步做解析。

检查电池出现的问题

首先把坐桶拆卸掉，把电池取出来。这是一组60V20V的5块电池组，5块电池取出来后，把连线全部拆卸掉，我们现在准备使用工具。

使用工具有，一个万用表、一瓶蒸馏水、一次性口杯、一字头螺丝刀、10毫升的一次性注射器，这东西都准备齐全就可以修复电池。

电池具体出现的问题是充满电骑行直接掉两格，原来能骑50公里路，现在连20公里路也骑不上，这种情况明显就是电池出现问题，电量跟不上，骑行的路程就会减少。

通常这种情况下是电池明显有衰退落单现象，出现一块或两块电池落单，像这样可以修复。如果检测出两块以上的电池有落单就没有修复的价值了，就考虑换新。

修复电池的具体步骤

接下来看一下具体的操作步骤：

1.万用表检测，20Ah的单支电池，一般静止电压是12.6~12.8V之间。把万用表的档位调到直流200，一块一块的测量，5块电池的测量结果，3块电池电压是12.8V，1块电池是12.2V相差0.6V，另1块电池是12.7V，分差0.1V。检测正确标准是电池之间差距不能大于0.5伏以上，相差0.5V以上的电池就属于落单，在0.5伏以内的电池都是正常的。

2.电量检测仪检测，检测结果显示4块是正常的，现在用数字电量检测仪检测这一块落单的电池。静置状态是12.8伏，启动测压显示是8.9伏，这块电池准确判断为落单，电池已经不能正常使用，需要加液修复。

3.打开电池防护盖加液修复，用一字螺丝刀从防护盖的缝隙两端口慢慢把盖敲打松散后取开，不要把防护盖打破了。打封条工作是有技巧的，在两端的任意一端，用一字螺丝刀把它敲出一个缺口，再用一字螺丝刀或者一个平薄铁条把端盖敲打松，寒再用一字螺丝刀或借条直接就可以铲下来，防护条是用胶水粘的，不太紧很容易可以取下。

我们把电池拿起来摇一摇，看里面的响动，就知道是不是缺水了。可以落单的电池直接已经缺水里面，只剩下干粉，在干粉的状态下就发生存不住电。这个时候里面就严重的缺酸了，没有专业的酸水，加蒸馏水或补充液也可以。

4.如何加蒸馏水，准备一个一次性口杯，把蒸馏水倒少许，用10毫升的注射器吸取10毫升蒸馏水。蒸馏水加多少还要根据电池使用的年限来做决定，一般使用1~2年的电池缺液也就是10毫升，到两年以上缺液严重的加15毫升。

使用注射器时，想把针头拔掉，针头碰到酸液会起化学反应，效果就不太好。吸进去10毫升的酸液，在一个小孔内直接注进去，把6个格子全部加上10毫升的酸液了，拿起来用手摇一摇，让里面的挤极板全部沾上酸液，这样充电效果会更好。

加好液体先不要急着和其他电池组装在一起整体充电，这样对这块落单的电池效果会不好。有条件的情况下，可以找一个12V的充电器单个给这块电池充一个半小时。使用大功率的12伏充电机，就把电压调小一点，摇匀电池内的液体，让极板都侵上酸液，这样充电蓄存会更多，散热性会更好，效果更明显。

一个半小时充完，就拿电量测量表检测一下电压，只要电压不相差0.5V以上完全可以使用。电压表空载显示12.5V，实载测量数12.3，再可以把6个皮套盖换上，孔口处多余的酸液处理干净，再用的胶水在封条上滴几点，不要放的太多，放的太多，反而密封的效果不太好。把封条贴上暗指，一直三分钟浇水，干了就可以密封好，酸液也不容易露出来。

这时候不要急得和其他电池组在一起及时充电，这样对修复的电池反而起坏作用，修复效果就不会好，要静放10~12个小时。

放置12个小时以后再用如电量测试表检测电压，实测电压是9.8，这个电压是比较稳定，跟昨天的相差不大，检测电压是12.3V跟昨天的基本相符。昨天用电量检测仪测量其他4块好的电压是9.6，修复的基本相附，已经表现为修复好了，可以组起来装在车上充电。

这样修复过的电池基本可以用个一年，极大的给车主缓解了提早换新电池的压力，可以省下一年的钱。

以后，大家如果遇到电池使用到1~2年左右充满电，一骑就落下1~2格电，不妨用这种办法去修复一下，可以延长电池的使用寿命。如果是电池直接使用到报废，甚至充鼓，那就没有修复的价值，这样修复不过来。