新能源汽车经济周期

❶ 根据时间的长短，经济周期的分类有哪些

经济周期分为短周期，中周期，中长周期以及长周期。
1。短周期，即基钦周期。一般长度为40个月，3-4年。普遍认为，基钦周期与库存周期有着密切的联系。在复苏阶段，库存低于正常库存量，需求增加，价格上升。过热阶段，产品价格继续上升，产能供给逐步增加。滞胀阶段，库存超过行业正常周转库存量并继续上升，价格继续下跌。衰退阶段，生产者库存从最高位持续下降，产品价格急速下跌。这在一定程度上是生产者心理预期所导致的周期。

2。中周期，即朱格拉周期。朱格拉认为，资本主义经济周期的长度一般为9-10年。这个周期的波动是经济自动发生的现象，与人民的行为、储蓄习惯以及他们对可利用的资本与信用的运用方式有直接联系。 政治、战争、农业欠收以及气候恶化等因素并非周期波动的主要根源，它们只能加重经济恶化的趋势。

3。中长周期，即库兹涅茨周期。这个周期的长度一般为20-25年，也称建筑业周期。对这个研究不多。楼主可以上网看看详细的信息。

4。长周期，即康德拉基耶夫周期。康认为，在资本主义经济中存在着50-60年的周期。对于这个周期产生的原因众说纷纭，有太阳黑子论，熊彼特的创新理论，政治周期理论；货币理论，消费不足理论等。但长周期一直缺乏有说服力的数据，对它的质疑声也是不断的，由于时间跨度很长，中间的影响因素非常复杂。所以康波周期被认为只是一种经验性的假说。

熊彼特把这四种周期结合在了一起，认为我们在经历短周期的同时也在经历着其他更长的周期。这也许是研究经济周期所处位置的重要理论和判断长期趋势的思路。

❷ 经济周期地各个阶段都有啥特点，目前处在那个阶段

。

5．经济周期波动出现长尾特征。在经济周期态势的转变和形成过程中说明了我国经济增长中的强劲势头。

2.经济周期波动中收缩期大于扩张期的状况有所改变。改革开放二十多年来，我国经济高速增长势头强劲，扩张力度大，很快到达顶峰，但这种高速增长都只能维持很短时间，对经济高速增长的回报则是更长时间的经济收缩。在前三轮经济周期波动中，平均周期长度为50个月，而平均回落时间长达29个月。第四次经济周期波动与以往相比，这种状况有了较明显的改善，经济周期波动的扩张期长达40个月，自国家实现宏观调控后景气回落时间也长达14个月。基本上实现了以“软着陆”的方式使国民经济从紧运行状态逐步趋向平稳发展。

3.经济波动的扩张与收缩机制发生了变动。宏观经济增长波动的扩张动力由“中央计划扩张冲动”转变为“多元主体扩张冲动”，而收缩动力则由“数量短缺约束迫使宏观被动调整、微观积极响应”转变为“宏观积极调整、通货膨胀迫使微观被动调整“格局。这种变动，是与改革开放以来利益激励机制强化、决策土体多元化、软约束竞争等变动相一致的。

目前我国正处于第五个宏观调控周期，调控的目标是为了维持中国经济稳健和可持续发展。展望未来我国经济周期的趋势，将发生以下变化：(1)中国经济周期逐渐从过去的短周期向中周期过渡，周期持续时间不断延长，波动幅度减缓，波峰和波谷的位势从“高位型”向“中位型”转变。(2)中国经济周期仍以增长型周期为主，经济增长率将继续保持较高水平，但随着市场经济体制和政府宏观调控的不断完善，实际经济增长率难以越过潜在增长率水平实现超常增长，而会保持在一个合理范围。(3)世界经济周期对我国经济周期的影响将进一步增强。与过去几轮周期相比，掀起这一轮经济增长周期的力量--消费结构升级、城市化加快、全球产业转移和投资加速--具有更好的市场化特征，也更为有力和具有持续性。即使经历了非典、国际油价冲击和宏观调控，依然保持着良好状态。

首先，消费结构从吃穿向住行的升级，在中国刚刚启动。借鉴美、日等发达国家的历史经验，这一阶段将在中国延续更长的时间，可以认为不低于30年。这将成为驱动中国经济增长最基础的力量之一。

其次，20世纪90年代中期开始的城市化进程加速，已延续了近8年。受巨大的增长惯性驱使，这种态势在短期内是其他因素难以明显改变的。与此同时，加快城市化进程已成为中国经济发展的基本国策，可以预见，这一进程将继续推进，并通过加快消费结构升级、提出更多基础设施建设要求等等，成为推动中国经济快速增长。

第三，全球产业转移和中国制造业基地的快速发展将提供新的增长动力。这一态势在过去几年已初露端倪。在中国大市场和经济繁荣的吸引下，来华投资的FDI增势不减，一些新的领域如汽车、钢铁等的制造业大国地位初步确立，不仅满足了国内快速增长的需求，而且开始形成新的出口潜力。这将成为驱动中国经济增长的第三大力量。它们都具有明显的中长期特征和巨大的推进惯性，将继续支撑中国经济持续稳定增长。

除此以外，世界经济的发展趋势将影响着我国的经济周期的发展。随着经济全球化的发展以及我国外贸依存度的不断扩大，我国经济与世界经济的联系愈加紧密，国际经济环境对我国经济发展的影响日益增加。

2005年，虽然世界经济特别是我国主要贸易伙伴美、日经济回落，将影响到我国外贸出口的增长。但世界经济放缓属于复苏中的回调，不会出现趋势性改变，因而仍将保持稳定的外部需求。再者，我国良好的投资环境和工业配套水平以及低廉的劳动力，将继续吸引大量外资流入，加速全球制造业向中国转移。这种趋势不会因一些短期性因素而较快发生转变，而外资企业已占据我：国外贸出口的半壁江山。

目前，我国已进入重化工业化阶段，对能源、原材料的需求大幅增加，对之进口连年保持高速增长。而国际市场非能源商品价格自2001年以来不断回升，近期除了农产品和食品价格稍有回落外，原材料、金属和矿好势头得以巩固和持久

❸ 经济周期的形成原因

经济周期，也称商业周期、景气循环， 是指经济运行中周期性出现的经济扩张与经济紧缩交替更迭、循环往复的一种现象。一般把它分为繁荣、衰退、萧条和复苏四个阶段，也叫衰退、谷底、扩张和顶峰四个阶段。
经济周期形成的原因有两种：
一是外因论。认为周期源于经济体系之外的因素——太阳黑子、战争、革命、选举、金矿或新资源的发现、科学突破或技术创新等。
二是内因论。认为周期源于经济体系内部收入、成本、投资在市场机制作用下的必然现象。

❹ 新能源车补贴退坡踩刹车 释放“墙裂”救市信号

中国电动汽车百人会理事长陈清泰

中国电动汽车百人会理事长陈清泰的发言更进一步印证了新能源车或成救市关键：“电动汽车自身发展到一定程度，必须从制度上和技术上使电动化与新能源对接，把电动化的全产业链放在绿色化的基础之上。可以预期，到2025年前后电动车的性价比超过燃油车。”

陈清泰表示：“与汽车电动化并行的是可再生能源的迅速发展，市场将以强大的力量推动电动汽车发展和能源结构转型。电动化是汽车革命的引爆点，与汽车革命并行发展的是能源革命、新一代移动通信、智能交通和智慧城市。我国每千人保有汽车仅为185辆，汽车行业未来较长一段时间仍处于增长期。未来充分释放汽车的潜能还有赖于网联化、智能化和出行服务的创新。电动化、网联化、智能化的电动汽车将使共享出行的‘人公里成本’下降40％左右。共享出行将成为汽车制造企业最大的单一卖家。”陈清泰进一步指出，为应对这一发展趋势，奔驰、宝马、丰田等汽车巨头已纷纷开始布局共享出行服务。

这些因素的相容对接，将使未来的汽车走向电动化、绿色化、网联化、智能化、共享化，较大程度上改变世界、造福社会。与此同时，陈清泰对于国内的互联网造车新势力，也给予了肯定：“互联网造车新势力已经成为我国有别于其他汽车生产国的一大特点，也是一大优势。”陈清泰认为，互联网造车新势力的进入给汽车变革注入了新的基因，带来了新的理念、新的技术、新的商业模式。

陈清泰表示：“我国几乎比任何国家对这一轮汽车革命都有更加热切的期待。这次汽车颠覆性变革的底层是可再生能源，是电动化、网联化、智能化、共享化的高度融合。可喜的是，这几个方面恰恰都是我国近年发展状况良好新兴领域，有一定的比较优势。如果把握得好有可能成为赢家。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 为什么会有经济周期的存在

经济周期（Business Cycle）：也称商业周期、景气循环， 经济周期一般是指经济活动沿着经济发展的总体趋势所经历的有规律的扩张和收缩。是国民总产出、总收入和总就业的波动，是国民收入或总体经济活动扩张与紧缩的交替或周期性波动变化。过去把它分为繁荣、衰退、萧条和复苏四个阶段，表现在图形上叫衰退、谷底、扩张和顶峰更为形象，也是现在普遍使用的名称。
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❻ 什么是经济周期，它是如何划分的

经济周期(Business cycle)：也称商业周期、景气循环， 经济周期一般是指经济活动沿着经济发展的总体趋势所经历的有规律的扩张和收缩。是国民总产出、总收入和总就业的波动，是国民收入或总体经济活动扩张与紧缩的交替或周期性波动变化。

过去把它分为繁荣、衰退、萧条和复苏四个阶段，表现在图形上叫衰退、谷底、扩张和顶峰更为形象，也是现在普遍使用的名称。

经济周期阶段定义按照阶段数量划分可分为两阶段法和四阶段法。

1、两阶段法

波动以经济中的许多成分普遍而同期地扩张和收缩为特征，持续时间通常为2到10年。现代宏观经济学中，经济周期发生在实际GDP相对于潜在GDP上升（扩张）或下降（收缩或衰退）的时候。

每一个经济周期都可以分为上升和下降两个阶段。上升阶段也称为繁荣，最高点称为顶峰。然而，顶峰也是经济由盛转衰的转折点，此后经济就进入下降阶段，即衰退。

衰退严重则经济进入萧条，衰退的最低点称为谷底。当然，谷底也是经济由衰转盛的一个转折点，此后经济进入上升阶段。经济从一个顶峰到另一个顶峰，或者从一个谷底到另一个谷底。

就是一次完整的经济周期。现代经济学关于经济周期的定义，建立在经济增长率变化的基础上，指的是增长率上升和下降的交替过程。

经济周期波动的扩张阶段，是宏观经济环境和市场环境日益活跃的季节。这时，市场需求旺盛，订货饱满，商品畅销，生产趋升，资金周转灵便。

企业的供、产、销和人、财、物都比较好安排。企业处于较为宽松有利的外部环境中。经济周期波动的收缩阶段，企业生存法则。

四阶段法

将经济周期分为四阶段：繁荣、衰退、萧条、复苏

A-B为衰退， B-C为萧条,，C-D为复苏，D-E为繁荣

经济周期的特点是国民总产出、总收入、总就业量的波动，它以大多数经济部门的扩张与收缩为标志。

经济衰退（Recession），指经济出现停滞或负增长的时期。不同的国家对衰退有不同的定义，但美国以经济连续两个季度出现负增长为衰退的定义被人们广泛使用。

而在宏观经济学上通常定义为“在一年中，一个国家的国内生产总值（GDP）增长连续两个或两个以上季度出现下跌”。但是这个定义并未被全世界各国广泛接受。

比如，美国国家经济研究局就将经济衰退定义成更为模糊的“大多数经济领域内的经济活动连续几个月出现下滑”。凯恩斯认为对商品总需求的减少是经济衰退的主要原因。

经济衰退的普遍特征：消费者需求、投资急剧下降；对劳动的需求、产出下降、企业利润急剧下滑、股票价格和利率一般也会下降。

经济萧条指规模广且持续时间长的衰退， 其明显特征是需求严重不足，生产相对严重过剩，销售量下降，价格低落，企业盈利水平极低，生产萎缩，出现大量破产倒闭，失业率增大。

(6)新能源汽车经济周期扩展阅读：

自19世纪中叶以来，人们在探索经济周期问题时，根据各自掌握的资料提出了不同长度和类型的经济周期。

短周期

是1923年英国经济学家基钦提出的一种为期3-4年的经济周期。基钦认为经济周期实际上有主要周期与次要周期2种。 主要周期即中周期，次要周期为3~4年一次的短周期。这种短周期就称基钦周期。

中周期

（2）朱格拉周期：

是1860年法国经济学家朱格拉提出的一种为期9~10年的经济周期。该周期是以国民收入、失业率和大多数经济部门的生产、利润和价格的波动为标志加以划分的。

长周期

（3）康德拉季耶夫周期：

是1926年俄国经济学家康德拉季耶夫提出的一种为期50-60年的经济周期。该周期理论认为，从18世纪末期以后，经历了三个长周期。

第一个长周期从1789年到1849 年，上升部分为25年，下降部分35 年，共60年。第二个长周期从1849年到1896 年，上升部分为24年，下降部分为23 年，共47年。第三个长周期从1896年起，上升部分为24年，1920年以后进入下降期。

建筑周期

（4）库兹涅茨周期：

是1930年美国经济学家库涅茨提出的一种为期15-25年，平均长度为20年左右的经济周期。由于该周期主要是以建筑业的兴旺和衰落这一周期性波动现象为标志加以划分的，所以也被称为“建筑周期”。

综合周期

（5）熊彼特周期：

1936年，熊彼特以他的“创新理论”为基础，对各种周期理论进行了综合分析后提出的。熊彼特认为，每一个长周期包括6 个中周期，每一个中周期包括三个短周期。

短周期约为40个月，中周期约为9~10年，长周期为48~60年。他以重大的创新为标志，划分了三个长周期。第一个长周期从18世纪80年代到1842年，是“产业革命时期”。

第二个长周期从1842年到1897年，是“蒸汽和钢铁时期”； 第三个长周期从1897年以后，是“电气、化学和汽车时期”。

在每个长周期中仍有中等创新所引起的波动，这就形成若干个中周期。在每个中周期中还有小创新所引起的波动，形成若干个短周期。

❼ 利用大数据能突破经济周期吗，比如国内房地产市场。

2019年中国房地产行业市场分析：融合AI+机器人技术正当时，建筑机器人兴起

头部房企纷纷布局高科技领域

2019年年的全国两会，“人工智能”被写入政府工作报告，“智能+”成为制造业转型升级的关键词。两会的人大代表和政协委员也纷纷提出相关议案、提案，涉及人工智能基础设施建设、制造业的智能化改造升级、人工智能在房地产领域的应用、相关财税金融支持等层面。

其中不乏房地产企业的声音，如近期宣布布局高科技的全国政协委员、碧桂园董事会主席杨国强，递交了《关于加快人工智能和建筑机器人深度融合的提案》。

而在实践中，人工智能、机器人等高科技产业已从探路模式进入快车道，国内知名企业均对此进行研发、试水，房地产行业也不例外。包括碧桂园、万科、恒大、中海等在内的头部房企，均已涉足建筑机器人、大数据、物联网、新能源汽车等领域。

杨国强则对高科技有着更大的期许。他表示，未来房地产只是碧桂园多元业务中的一部分，高科技综合性企业将成为碧桂园新的标签。

2019年1月中国房地产企业销售金额TOP10统计分析

经历2018年末的业绩冲刺后，2019年首月房企表现较为平淡。据前瞻产业研究院发布的《中国房地产行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》统计数据显示，多家龙头房企的销售业绩都开始出现了放缓的迹象，万科、中国恒大的销售额均同比下滑，降幅在30%左右。其中，万科以实现合同销售金额488.8亿元位列第一，中国恒大以实现归属本公司股东权益合同销售金额431.7亿元，排名第二。碧桂园以实现归属本公司股东权益合同销售金额330.74亿元，排名第三。

房企在春节期间开展的“返乡置业”系列活动也收效甚微。2019年在中央坚持“房住不炒”定位、地方强调“一城一策”的背景下，房地产市场将进入新的发展阶段，房企竞争格局不断升级。

2019年1月中国房地产企业销售金额TOP10统计及增长情况

数据来源：前瞻产业研究院整理

人工智能大爆发

两会期间，全国人大代表、科大讯飞董事长刘庆峰提到，2019年将是人工智能规模化应用落地年，人工智能的黄金收获期也将从2019年开始。

他建议，要加快人工智能基础设施建设，让人工智能服务于生活的方方面面，比如更好地解决义务教育均衡发展，实现因材施教，让“智医助理”辅助医生诊断等，一方面优化社会投入结构，另一方面提升社会服务能力。

作为制造业大国，产业结构调整和转型升级是我国近年来经济的主旋律之一。全国人大代表、联想集团董事长兼CEO杨元庆提出，要通过加快推进我国制造业全价值链环节的智能化改造，通过大力发展智能物联网，革新生产技术，提升传统行业的生产效率。

房地产行业的智能化建议也已提出。3月6日，杨国强提交《关于加快人工智能和建筑机器人深度融合推动建筑业机器换人的提案》，他建议，政府层面要加强对人工智能和建筑机器人深度融合的引导和支持;建筑行业协会、高校等应积极参与行业标准制定;施工单位要积极导入建筑机器人。

杨国强认为，机器人能在解决建筑安全和质量问题、提高劳动生产率、节约成本方面发挥作用。

此外，众多代表和委员还从AI+校园安全、AI+慈善、无人驾驶等方面提出了自己的观点和建议。

“人工智能是新一轮科技革命和产业变革的重要驱动力量。”全国政协委员、中国工程院院士、中星微电子集团创建人兼首席科学家邓中翰说，“人工智能与航天、军工等重要领域一样，必须实现底层核心芯片的自主可控。”他认为，人工智能是我国在集成电路芯片领域实现换道超车的重要机会窗口。

全国人大代表、腾讯董事会主席马化腾则进一步将人工智能与就业联系到一起。他建议，要发展壮大物联网、大数据、云计算、人工智能等新动能产业，同时要完善分享等新经济、新模式、新业态的相关劳动法律规范，探索全民社会保障体系。

房企“玩转”高科技

2014年以来，国内人工智能、移动互联热潮汹涌，龙头房企也开始了自己的高科技布局。

围绕房地产开发的传统业务，住宅工业化、建筑智能化BIM系统是房企首先投入的领域。

万科是住宅工业化的先行者，公司目前实现的住宅工业化面积为全行业最多;碧桂园近年来在大力推进SSGF高质量建造体系，碧桂园总裁莫斌透露，未来三年，碧桂园将大面积实现建筑机器人的应用。

中海地产则在雄安市民服务中心的建设中，联合管理团队以“智能建造管理平台”为数据集成枢纽，将建筑业信息技术与施工管理进行了深度融合;同时，综合运用BIM、物联网、大数据、人工智能、云计算及虚拟现实等技术，实现了建筑施工全过程智慧化管理;采用了目前国际最先进的数字孪生园区理念，也就是现实世界和数字世界同步建造。

房企对高科技的另一重要应用是新业务领域。万科执行副总裁、首席财务官孙嘉介绍，万科集团拥有一个500人规模的独立科技公司，即万翼网络科技有限公司，为旗下多元业务赋能。

孙嘉说，过去三年是万科的信息化阶段，2019年开始将实现数字化应用、智能化，分三个阶段在2024年使科技成为万科新的动力。

碧桂园旗下的现代农业和凤凰优选，则将高科技农业连接新零售，将现代农田和加工工厂里生产出来的农产品，通过凤凰优选的线上线下渠道，卖给小区业主们。

建筑机器人“飞起”

在众多房企的科技追求中，碧桂园是进行得最深入的一家。

今年1月碧桂园年会之时，杨国强就提出集团的多元化战略，即打造“高科技综合性企业”，并早在去年就有了一系列的举措，比如瞄准智能制造，成立机器人公司、建设机器人谷项目、打造科技小镇、开发智慧产业园。

2018年9月，佛山市顺德区政府与碧桂园旗下的广东博智林机器人公司签约，宣布机器人谷的诞生。当月，潼湖科技小镇开园，不仅引入网络无人车“阿波龙Apollo”，碧+智慧餐厅也正式开餐。

去年12月，碧桂园与清华大学签署合作协议，双方将在人工智能、机器人技术研发与应用、人才培养等领域进行合作。

上海易居房地产智库中心总监指出，碧桂园的多元化布局首先是抓住了中国制造迈向中高端带来的机遇;其次是地产开发招商引资需要配套产业，而不是单纯增加住房和收入，地方政府也会比较欢迎这类“高科技综合性企业”属性的开发商。

不过在当前，碧桂园投入和关注最多的依然是建筑机器人。

杨国强在《提案》中表示，如果一栋30层楼的建设，70%的工人由建筑机器人来完成，留30%的建筑熟练工，培养20%的操作建筑机器人的新型建筑工人，可以从根本上解决安全和质量问题，提高劳动生产率并节约大量成本。

在实践中，机器人的运用并不简单。由于工地环境复杂，建筑机器人会碰到定位、导航等一系列问题。

杨国强希望，政府层面加强对人工智能和建筑机器人深度融合的引导和支持。促进建筑机器人的产学研用，建立人才培养、技术交流的渠道和平台，研究人工智能在单体建筑机器人以及系统化解决方案中的应用。

杨国强同时建议，建筑行业协会、高校等积极参与行业标准制定。比如，面向机器人施工的建筑信息模型还不完善，如在原有建筑信息模型中加入建筑机器人需要的尺寸和施工信息，并把这些信息标准化，能大大增强机器人对图纸的理解能力。

杨国强还提出，在施工过程中引入无人机、激光雷达、机器视觉等技术，对人员、机器、原料、方法、环境进行全程管理，实现数字化施工，让工地更加安全、高效、环保、绿色。

❽ 十二五会否成为经济周期

目前，针对新兴产业所指定的规划和研究正在渐次展开。9月8日，《战略性新兴产业发展规划》已获国务院常务会议原则通过，而作为“十二五”规划重要内容之《新兴能源产业发展规划》已上报国务院，等待审批。

市值占比从17%升至25%

新兴产业无疑将成为未来几年资本市场上的投资主线。

安信证券测算，A 股市场中新兴产业上市公司不在少数，其中主营业务涉及相关产业的多达 536 家。创业板公司便多半属于此类。从市值上来看，涉及七大新兴产业的 A 股公司总市值约为4万亿元人民币，占总体 A股市值的17%。

其中产业市值最大的是新能源，达到1.5亿元，相应的A股公司有144家；其次是新一代信息技术产业，市值达8500 亿元，对应A股公司127家；排第三的是节能环保产业，市值约8000亿元，对应A股公司121家；新材料产业市值达到6500亿元，上市公司89家；新能源汽车与高端装备制造业市值分别为5400亿元和4500亿元，A股公司各有51家和63家；而生物医疗产业目前市值最少，为3800亿元，共54家A股公司。

在将七大新兴产业与纳斯达克进行对比分析后，安信证券报告得出结论，预计未来十年，上述产业将会快速发展，到2020年这些产业占总体A股市值将由目前的17%升至25%左右。

这意味着，如果A股市值每年复合增长为10%，那么新兴产业的复合增长将为14%，每年超出市场增速4个百分点。如果最终新兴产业的新增市值有三分之一来自新发行或配售，那么现有的市值仍然会复合增长13%，每年超过市场增速3个百分点。

不过，几乎所有新兴产业的市盈率都大幅高于市场市盈率。其中新材料板块目前的市盈率最高，为65倍。最低的新能源行业也有34倍，高于目前市场平均市盈率约27倍。

高端装备制造业领衔

值得注意的是，由于在调结构的背景下“中国制造”亟待升级，因此，高端装备制造业可能成为新兴产业的重中之重。

十二五期间，国家装备制造业发展的重点任务主要有五个方面：推动产业优化升级，培育高装备制作业，夯实产业发展基础，推进重大装备自主化，推进创新能力建设。

事实上，早在今年9月8日通过的国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定中,高端装备制造即成为七大战略新兴产业之一。高端装备制造业包括重型机械、船舶、航空等大型装备生产厂家，伴随相关产业政策的出台，受益子行业龙头将获得更多发展机遇。

另外，联系到近年来代表“中国制造”最高水平的高铁和大飞机工程，可以看出，高端装备制造无疑将是七大新兴产业中资金最密集、产业链最完备、见效最快的产业之一。

日前，国家统计局中国经济景气监测中心发布的中经指数报告显示，2010年三季度装备制造业景气指数为102.0点，比上季度上升0.7点，创下近年以来最高水平。

❾ 为什么会产生经济周期，产生的原因是什麽

周期源于经济体系内部——收入、成本、投资在市场机制作用下的必然现象。

1、纯货币理论

该理论主要由英国经济学家霍特里（R.Hawtrey）在1913-1933年的一系列著作中提出的。纯货币理论认为货币供应量和货币流通度直接决定了名义国民收入的波动，而且经济波动完全是由于银行体系交替地扩张和紧缩信用所造成的，尤其以短期利率起着重要的作用。

2、投资过度理论

投资过度理论把经济的周期性循环归因于投资过度。由于投资过多，与消费品生产相对比，资本品生产发展过快。资本品生产的过度发展促使经济进入繁荣阶段，但资本品过度生产从而导致的过剩又会促进经济进入萧条阶段。

3、消费不足理论

消费不足理论的出现较为久远。早期有西斯蒙第和马尔萨斯，近代则以霍布森为代表。该理论把经济的衰退归因于消费品的需求赶不上社会对消费品生产的增长。

这种不足又根据源于国民收入分配不公所造成的过度储蓄。该理论一个很大的缺陷是，它只解释了经济周期危机产生的原因，而未说明其他三个阶段。因而在周期理论中，它并不占有重要位置。

4、心理理论

心理理论和投资过度理论是紧密相联的。该理论认为经济的循环周期取决于投资，而投资大小主要取决于业主对未来的预期。而预期却是一种心理现象，而心理现象又具有不确定性的特点。因此，经济波动的最终原因取决于人们对未来的预期。

当预期乐观时，增加投资，经济步入复苏与繁荣，当预期悲观时，减少投资，经济则陷入衰退与萧条。随着人们情绪的变化，经济也就周期性地发生波动。

(9)新能源汽车经济周期扩展阅读

在市场经济条件下，企业家们越来越多地关心经济形势，也就是 “经济大气候”的变化。一个企业生产经营状况的好坏，既受其内部条件的影响，又受其外部宏观经济环境和市场环境的影响。

一个企业，无力决定它的外部环境，但可以通过内部条件的改善，来积极适应外部环境的变化，充分利用外部环境，并在一定范围内，改变自己的小环境，以增强自身活力，扩大市场占有率。

因此，作为企业家对经济周期波动必须了解、把握，并能制订相应的对策来适应周期的波动，否则将在波动中丧失生机。

经济周期的特征：

（1）经济周期不可避免。

（2）经济周期是经济活动总体性、全局性的波动。

（3）一个周期由繁荣、衰退、萧条、复苏四个阶段组成。

（4）周期的长短由周期的具体性质所决定。

繁荣，即经济活动扩张或向上的阶段（高涨）；

衰退，即由繁荣转向萧条的过渡阶段（危机）；

萧条，即经济活动收缩或向下的阶段；

复苏，即由萧条转向繁荣的过渡阶段。

❿ 除了“跌”字当头 国内汽车集团2019年财报还有这些看点

车市寒冬仍是2019年国内车市的主旋律，因而大部分汽车集团2019年的利润和销量都出现了不同程度的下滑，而从目前国内多数汽车集团公布的2019年的财报来看也确实如此。不过同时需要注意的是，除了“跌”字当头之外，这些国内的汽车集团的2019年财报还有其他不少看点。

长城：海外市场表现亮眼

长城的2019年可谓面对很多的风险和挑战，内部压力也确实增加很多，但是横向比较其他企业来看，以及放在整个中国汽车市场的大环境下，长城依旧处于一个非常健康的状态。

数据显示，长城2019年实现营业总收入达962.11亿元，利润总额51.01亿元，净利润45.31亿元，归属于母公司股东净利润44.97亿元，同比下降13.73％。同时，长城2019年海外业绩表现强劲，营业收入达到55.22亿元，同比大涨66.61％。

销量方面，北汽股份旗下四个整车业务板块合计销售整车142.5万辆，同比下滑2.4%。其中，北京奔驰销量为56.7万辆，同比增长6.7%；北京品牌批发销售16.7万辆，同比增长6.9%；北京现代批发销售66.3万辆，同比下滑16.2%；福建奔驰销量为2.8万辆，同比下滑1.5%。

北汽股份表示，2020年，预计内外部经济增长趋势放缓，中美贸易摩擦、新冠肺炎等为宏观经济形势带来了较多的不确定性因素。受经济下行、环保从严、供给升级、需求分化等因素影响，预计中国乘用车市场处于周期性调整阶段，仍需要2至3年恢复正增长趋势。

“跌”字之外仍有亮点

从上述财报可以发现，在2019年，多数车企都出现了销量以及营收的下滑，像一汽集团在这两方面实现逆势上扬的是少之又少。其实这也不难理解，2019年的车市环境仍处于下行，同时还出现了新能源汽车补贴政策退坡和国五国六标准切换等状况。

同时需要注意的是，在中国车市环境下行的情况下，部分车企海外市场业绩表现可圈可点。像长城汽车、吉利汽车等车企在海外市场都有着不错的表现。此外，根据中国海关统计，2019年，整车出口达101.20万辆，出口金额160.45亿美元，同比增长3.28%。

除此之外，从上述财报也可以发现，合资品牌仍是一些大车企集团销量和营收的主要来源。有分析人士指出，合资品牌的市场表现能带来高额销量的同时，也对集团整体业务产生关键影响，而随着中国车市环境的转型升级，这也倒逼车企集团对于合资品牌、自主品牌开始重新审视。

可以看出，在销量下滑已成为主轴的2019年，各大汽车集团仍有不少亮点，让人深感欣喜。而目前虽然还未完全摆脱疫情，但伴随着车市的回暖，以及刺激消费政策的有序推出，2020年各大汽车集团能否交出一份令人满意的答卷，依然令人值得期待。

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