武汉新能源汽车产能规划
『壹』 发改委:公平给予新能源汽车等行业新增产能资质
(文/张钰翊)疫情之后,从国家和地方的一系列政策利好中,能够深刻感受到国家正在努力为新能源汽车行业注入新的活力。
近期,国家发展改革委、科技部、工业和信息化部、财政部、人力资源社会保障部、中国人民银行等六部门正式印发《关于支持民营企业加快改革发展与转型升级的实施意见》(以下简称“实施意见”)。实施意见中提到,对新能源汽车、商用车等行业新增产能,在符合市场准入要求条件下,公平给予资质、认证认可,不得额外设置前置条件。
值得一提的是,在10月26日,举行的国务院政策例行吹风会上,国家发展改革委副秘书长赵辰昕再次强调这一问题。赵晨昕表示,要进一步加大对民营企业信贷支持力度,对新能源汽车、商用车等行业新增的产能,要求在符合市场准入要求的条件下,公平给予资质、认证认可,不得额外设置前置条件等。
这一政策的提出无疑能够更好的激发新能源造车企业的活力,特别是新造车企的活力。但是,无论政策如何变化,考虑车企的指标永远只有一个,那就是市场的认可。只有拿出得到市场和消费者认可的好产品,才能真正成为可持续发展的汽车。
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『贰』 大众规划60万电动车产能,是否高估了中国五年后的电动车需求
60万辆电动车产能投资,这是一场只有大众allin的赌局?
2020年的第一篇文章,我们聊聊电动车。
2019年中国新能源市场大概率会以“负增长”收官,目前的统计数据看,1-11月国内新能源车的市场份额为4.87%,离工信部期望的2025年实现25%份额的目标,似乎还相距甚远。
在2019年末,大众和特斯拉都实现了全新纯电车工厂的首款产品下线,只是特斯拉上海工厂已经交付了15辆Model3给员工用户,而上汽大众MEB工厂的首辆ID,依然还带着伪装条,也没有公布预售价格段和上市时间。
所以,大众赌的并不是未来五年中国纯电动车市场会变得有多大,而是在赌五年后,依然有20%左右的中国新车消费者选择大众时,大众品牌有足够多的主流纯电动车型,可以满足他们对于一款主流纯电家用车的需求。
如果从这个角度看,60万辆不算多,大众也并未高估未来五年中国电动车消费者的购买实力,不是么?
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『叁』 《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》的具体内容是什么
坚持产业转型与技术进步相结合。加快培育和发展新能源汽车产业,推动汽车动力系统电动化转型。坚持统筹兼顾,在培育发展新能源汽车产业的同时,大力推广普及节能汽车,促进汽车产业技术升级。
坚持自主创新与开放合作相结合。加强创新发展,把技术创新作为推动我国节能与新能源汽车产业发展的主要驱动力,加快形成具有自主知识产权的技术、标准和品牌。充分利用全球创新资源,深层次开展国际科技合作与交流,探索合作新模式。
坚持政府引导与市场驱动相结合。在产业培育期,积极发挥规划引导和政策激励作用,聚集科技和产业资源,鼓励节能与新能源汽车的开发生产,引导市场消费。进入产业成熟期后,充分发挥市场对产业发展的驱动作用和配置资源的基础作用,营造良好的市场环境,促进节能与新能源汽车大规模商业化应用。
坚持培育产业与加强配套相结合。以整车为龙头,培育并带动动力电池、电机、汽车电子、先进内燃机、高效变速器等产业链加快发展。加快充电设施建设,促进充电设施与智能电网、新能源产业协调发展,做好市场营销、售后服务以及电池回收利用,形成完备的产业配套体系。
『肆』 新能源电动汽车的发展规划
自2009年1月我国开始启动新能源汽车“十城千辆”的推广工程,计划主要通过提供财政补贴形式,用3年左右的时间,每年发展10个城市,每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行,力争使全国新能源汽车的运营规模到2012年占到汽车市场份额的10%。截至日前,覆盖城市已经由北京、上海、重庆等13个城市扩大到25个。
截至目前,25个试点城市节能与新能源汽车总保有量超过1万辆,其中私人购买新能源汽车超过1000辆,建成充/换电站近100座,充电桩4500多个,示范运行总里程超过3.3亿公里,对促进节能与新能源汽车技术进步和产业化发展的作用明显。
时值“十二五”规划开局之年,25个试点城市新能源汽车发展规划以各种形式、从不同渠道陆续出炉。为此,第一电动网搜集大量资料做了一次大盘点以飨读者。
北京
根据北京汽车产业“十二五”发展规划,2015年,北京的纯电动汽车在用车将达到10万辆的规模,并将以乘用车为主。北京主要依托北汽和长安的新能源汽车生产基地,其中长安新能源汽车基地30万辆;北汽15万辆,车型包括迷迪电动车,C70、C30等北京牌纯电动轿车。中大燕京新建1万辆新能源客车基地。
另外,规划中有一系列电动汽车优惠政策,据了解,消费者在购买纯电动车时,除将享受与深圳相同水平的优惠补贴外,还将享受不摇号、不限行、不纳税(国家代付)的特殊优惠。
按照国家电网北京公司的规划,5年内将建成以256座充换电站为骨架,210座配送站为网点的分区分级智能充换电服务网络,满足各类电动汽车的充换电需求。
天津
根据天津市滨海新区的规划,“十二五”时期, 将加快发展商用车、专用车、特种车和中高档大客车;以纯电动汽车为主攻方向,提高新能源汽车整车集成开发水平,重点支持关键零部件核心技术的研发和产业化。
2015年新能源汽车规划产能未知。一汽夏利至少投资3.5亿元推进电动乘用车量产,车型以自主研发2011款威姿V1平台为基础,并衍生出三厢车型。背靠仰融的天津正道与江淮汽车签署了《关于节能环保新能源汽车项目合资合作意向书》,项目总投资约300 亿元,依然悬念重重。
上海
2015年新能源汽车规划产能30万辆,2012年先达到10万辆。着力突破电池、电机、电控等关键核心技术,继续开展燃料电池汽车技术研发和标准制定,致力于成为我国技术领先、产业集聚、应用初具规模的新能源汽车基地。主要车型将在推出荣威750中混混合动力轿车后,在2012年投产能节油50%的荣威550强混混合动力轿车及纯电动车。
珠海
根据“广东省新能源汽车产业发展“十二五”规划”、“广东省新能源汽车发展情况和下一步工作建议”和珠海市“新能源汽车产业发展规划(2013~2020年)”等文件精神,依托珠海本地企业获得的“新能源汽车产学研产业化基地”,以整车为龙头,夯实电池、电机、电控三大零部件研发并实现产业化,实现新能源汽车综合生产能力达到20万辆以上,累计产销量力争达到5万辆。初步建立适应电动汽车发展要求的配套设施网络、产业支撑体系和政策环境。
『伍』 新能源汽车产能超过2000万辆,产能过剩的背后隐藏着什么
答:新能源汽车产业是我国重点发展的战略性新兴产业之一,在《中国制造2025》中也被列入十大重点发展领域之一。 加快发展新能源汽车产业,既能够缓解当前所面临的能源与环保压力,培育新的经济增长点,也可以推进我国由传统汽车大国向现代汽车强国转变。...
『陆』 北汽新能源年产能再增12万辆,旗舰轿车即将投产
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『柒』 国轩高科计划2025年将产能提至100GWh
车家号的网友,大家好!今天选车网为您带来国轩高科的最新消息,请点击关注选车网,第一时间了解最新的汽车资讯。
据悉,合肥国轩高科动力能源有限公司副总裁黄章喜表示,计划2023年将其电池产能提高至80千兆瓦时,2025年提高至100千兆瓦时,而日前国轩高科电池年产能为28千兆瓦时。据了解,国轩高科还在考虑在德国、美国、印度做生产布局。
选车君观点:从目前来看国轩高科急于提高产能,很可能是为了满足大众未来动力电池的需求。根据大众的规划,在2028年前,大众全球计划销售电动汽车2200万辆。
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『捌』 北汽新能源年产能大幅提升38.8% 将生产EU系列
网上车市日前获悉,北汽新能源投资4.6976亿元对黄骅生产基地产能进行扩充,该项目预计将于今年10月份投入运行。此次产能扩充项目完成后,将具备15万辆的新能源车生产能力,这也使得北汽新能源现有年产能从18万辆提升到25万辆,整体提升38.8%。
该基地目前具备12万辆卡车以及8万辆乘用车生产能力,乘用车主要生产EU换电版,该车售价12.9万元,采用的是租用电池模式,续航300公里,2分46秒可完成电池换电。
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『玖』 湖北3月10日复工会拖汽车产业后腿吗这些热点车型恐将断顿
因此综合来看,湖北受到影响最大的也是目前市面上销量较好的品牌车型,包括东风本田、东风日产、上汽通用部分车型,至于思域等热门车型会不会重新加价,三月就会知道答案。
【抗疫系列报道】
《返京记:有温度的距离感》
《出行记:怎样出门才不会被病毒盯上?》
《车市记:2020汽车人无法按下暂停键》
《营销记:汽车电商的春天来了?》
《开工第一天,直播卖车效果怎么样?》
《中汽协:疫情对汽车行业影响远超2003年非典》
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